A CBR 600RR 2009, foi apresentada com poucas modificações em relação ao modelo anterior, contudo uma delas muito importante.
Essa máquina agora conta com ABS, que além de frear em um espaço menor, a estabilidade teve um aumento significativo na hora da freada, já que a moto “afunda” menos. Contudo esse sistema fez com que a moto ganhasse 10Kg, passando a ter 194Kg.
O motor ganhou novos pistões e melhorias na admissão, melhorando a curva de torque e potência, o motor rende 120cv a 13.500 Rpm.
A honda apresentou a novo CG Titan 150 com várias novidades.
A principal delas é o novo motor, agora com injeção eletrônica, novidade que faz com que a moto tenha uma economia de combustível de aproximadamente 8%. Aliado ao novo tanque de 16 litros, a moto tem uma autonomia muito maior que a versão anterior.
As mudanças não param por ae, o visual sofreu muitas mudanças, desde a pequena carenagem no painel até o cano de escape.
No visual, a moto ganhou o para lama dianteiro em carbono, quadro de aço tubular com uma cor laranja, o braço oscilante, as pedaleiras, as pinças de freio e a forquilha, foram pintadas de preto.
Uma grande novidade é o novo motor, agora com 1198cc, 50 cc a mais que a versão anterior, com isso a moto agora apresenta 165cv, (ganho de 11cv), e a fábrica ainda disponibiliza um kit que pode levar até 180cv.
A moto ainda passou por modificações na ciclística e nos freios.
A Kawasaki ER6 2009 foi apresentada com novo visual muito mais agressivo.
A ER6 sempre foi conhecida por sua dimensões reduzidas e fácil pilotagem, e claro que para a versão 2009, a ciclística da moto foi melhorada, revisto desde a suspensão até o assento do banco, o que torna mais fácil “deitar” a moto.
No site oficial não é divulgado a cavalaria, mas trata-se de uma bicilíndrica de 649cm³ e quatro válvulas por cilindro.
Para quem gosta de motos no estilo custom, a Dafra Kansas 150cc é uma boa opção. A moto proporciona o conforto de uma custom com a agilidade de uma street.
O motor de 150cc, 13,1 cv a 8400 Rpm e 1,13 Kgfm a 7.100 Rpm garante um bom desempenho na cidade e não faz feio na estrada comparada a motos de mesma cilindrada.
A Honda apresentou a nova Shadow com poucas novidades. No que se diz ao conforto, as novidades ficam por conta das novas pedaleiras estilo plataformas e guidão mais à frente, mais alto montado sobre coxim, que reduz a vibração.
Na parte mecânica, a novidade é a substituição do carburador pela injeção eletrônica, onde o motor agora rende 45,5 cv a 5.500 Rpm (45,8cv na versão anterior) e 6,5 kgfm a 3.500 Rpm. Apesar da adoção da injeção eletrônica a moto não obteve números maiores de potência pelo fato do maior catalisador no escape.
No visual, a moto ganhou novo grafismo.
Veja a seguir o vídeo desta confortável estradeira:
A Suzuki já apresentou a Burgman 2009. A moto não teve nenhuma novidade, apenas a nova cor prata e novo grafismo.
A Burgman já é conhecida no mercado, líder no setor (scooters) a moto apresenta transmissão automática, freio a disco, rodas de liga leve, motor de 125cc 0 (12,3cv a 7.500 RPM, 1,10 kgfm a 6.500 Rpm), apenas 112Kg e boa altura em relação ao solo.
Para quem procura uma moto para o dia a dia é uma boa opção.
A dafra laser é a scooter de maior cilindrada do mercado, equipada com motor 150cc. Com visual agressivo e robusto é também a maior da categoria, com quase 2 metros de comprimento.
O motor de 150cc gera 11,5 cv a 8.900 Rpm e torque máximo de 0,96 kgfm a 6.000 rpm. Apesar de contar com motor maior, a potência ficou abaixo da sua principal concorrente, a Suzuki Burgman, que dispõe de 12,3cv.
Contudo a transmissão automática CVT e a boa altura do solo a tornam fácil de pilotar.
