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Atualmente, 90% da produção de motocicletas do Brasil é composta por motos de baixa cilindrada (menor que 250). Até o presente momento, freios ABS não eram muito utilizados por questões de preço e logística.
Para reverter esse quadro, a multinacional alemã Bosch apresentou, no dia 24 de julho, em Campinas (SP), um sistema de freios apelidado de "ABS geração 9", que foi desenvolvido especialmente para motocicletas. Pesando apenas 700g e com a metade do tamanho do sistema anterior, o ABS é considerado hoje como a tecnologia mais eficaz para frenagem.
No ano passado, das 40 mil mortes envolvendo acidentes automobilísticos, 10 mil envolveram motociclistas. Para Besaliel Botelho, presidente da Bosch no Brasil, esse número poderá ser reduzido com a presença de freios ABS nas motos. Com preço ainda não definido, Botelho apenas adiantou que o produto foi desenvolvido pensando em um preço que "coubesse no bolso do consumidor final".
A 9ª geração dos freios ABS já é utilizada em países da Europa e sua produção se concentra na Ásia. No Brasil, a fábrica localizada em Campinas produz cerca de 900 mil freios ABS (8ª geração) por ano. Como apenas 1% das motocicletas comercializadas no Brasil e Argentina possuem esse sistema de freios, Botelho considera que a fabricação da nona geração em território nacional só acontecerá se existir demanda futura. De acordo com pesquisa realizada pela própria empresa, 87% dos 750 motociclistas ouvidos na Argentina e no Brasil consideram que o ABS deveria ser um item de fábrica obrigatório por lei.
Por Rodrigo Alves de Oliveira
