A Suzuki B-King 1300 é um sonho de todo o projetista, aliar um motor extremamente forte e potente à estabilidade de uma street naked.
Seu design é moderno, arrojado e muito ousado. Seu duplo escapamento com as saidas abaixo do banco a torna com visual ainda mais particular e singular.
O modo de pilotagem também a torna mais fácil de guiar, com o exclusivo sistema Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS), o piloto pode escolher entre pilotar com toda a potência ou com potência controlada, ou seja, uma pilotagem mais suave e tranquila.
Toda a tecnologia de ponta é usada neste modelo, que apesar de não ter a carenagem, é mais nervosa que muita moto esportiva. Todo este conceito tem seu preço: R$ 69.615,00.
Seguindo a tradição da marca mundialmente conhecida Honda, a nova XRE 300 é uma excelente opção para quem já gosta da Bros 150 cc.
Trilhas leves e asfalto são terrenos fáceis para esta moto off road, com design moderno e com desempenho surpreendente para uma moto de 300 cilindradas.
O banco é muito largo e macio, o que garante muito conforto e praticidade para o piloto. E o painel digital oferece facilidade na leitura dos dados e facilidade na visualização dos dados da moto.
Oferecida por R$ 12.890,00 na versão de entrada e R$ 15.390,00 com o sistema de freios ABS.
Para os fãs da Tornado, pode ser uma excelente opção.
A pioneira no segmento de streetfigther, a Monster da Ducati ainda impressiona, mesmo depois de mais de 16 anos de seu lançamento.
As motocicletas streetfighter são motos destinadas a rachas e corridas urbanas e se caracterizam por alto rendimento e retirada de peças sobressalentes, como a carenagem e proteções mais amplas ao motor e ao quadro da moto.
Na Ducati Monster 696 se destaca a grande proteção tubular para o motor, a ausência de banco de passageiro e a grande potência de seu motor.
Seu motor de 2 cilindros em L de 80 cavalos de potência gera grandes velocidades e alto desempenho, afinal tem um peso a seco de somente 161 kg
Para segurar esta máquina, somente o sistema ABS que vem de fábrica.
O Italiano Valentino Rossi é a cara da Motovelocidade e um competidor nato. O seu grau de perícia e de habilidade são inquestionáveis e desde 2006, quando pilotou uma Ferrari com tempos muito parecidos com os pilotos de prova, vislumbrou-se a possibilidade de Rossi mudar de categoria.
Hipótese esta já descartada pelo piloto, que ainda conta com contrato da Yamaha até o final deste ano.
A presença dele, caso um dia se confirme, iria movimentar o seleto grupo de pilotos, que são normalmente muito sérios e carrancudos, coisa muito diferente do hepta-campeão da motoGP.
A Harley-Davidson inova e lança o mais novo modelo da sua série Forty-Eight. Na verdade é apenas mais uma releitura da especialidade da marca, uma custom da linha Sportster, ou seja, a linha mais barata e mais puro-sangue da marca.
Grandes rodas, pára-lama bem curvo e curto na traseira, tanque em formato de gota de 8 litros, banco pequeno para o piloto e inexistente para a garupa, são apenas algumas das características únicas destes modelos.
O motor é o mesmo 1.200 Evolution em “V” com injeção eletrônica e as partes mecânicas são pretas, a tornando um modelo com forte estilo dark.
No mercado nacional deverá ser comercializada por volta dos R$ 35.000,00 e será disponibilizada nas cores preta, prata e laranja.
Seu desenho é diferenciado e causa uma boa primeira impressão, afinal remete o pensamento a algo esportivo e de durabilidade.
O farol é moderno e a grande distancia do pára-lama dianteiro faz parecer maior que realmente é.
Seu motor possui 133 cilindradas que desenvolve 13,1 cavalos de potência e aliado à transmissão de 5 marchas, oferece desempenho e economia para o piloto.
As rodas de três pontas deixam a Joto 125 mais esportiva e mais bonita, principalmente com o escapamento cromado e bem disposto na lateral.
A Traxx oferece esta moto por apenas R$ 5.157,00 e nas cores, prata, vermelha, preta e azul.
Já é sucesso de vendas e de critica na Europa a nova Shadow RS 2010, a mais nova motocicleta da família Shadow.
No Brasil só é vendida a Shadow Aero, única com adaptações e preparada para o mercado nacional. Na Europa ainda existem os modelos Spirit e, agora, a RS.
Diferentemente do estilo mais norte-americano da “nossa” Shadow a versão RS tem um estilo mais europeu, ou seja, mais compacta e com uma agilidade e dirigibilidade maior.
Ela é mais leve e parece mais potente, pois é equipada com o mesmo motor da versão brasileira. O banco é mais baixo, o que permite apoiar os dois pés no chão e como o guidão é mais baixo, a posição do piloto é um pouco mais urbana que a Aero.
O ano de 2010 será de muitas alterações e de grande viravoltas. O regulamento mudou e acabou as 250 cilindradas e o surgimento de uma nova categoria, a das 600 cilindradas.
O grande destaque, infelizmente, é a falta de inscrição de pilotos patrocinados e pilotando motos Kawasaki.
Segue os principais nomes e números já confirmados para a temporada 2010.
Em um evento da marca, realizado na capital paulista, no autódromo de Interlagos, a Spyder anuncia o desembarque do seu triciclo Spyder RT-S no Brasil.
A particularidade deste triciclo é que as duas rodas ficam na frente, o que imita uma frente de um Spyder.
O modelo chega ao país depois de seu lançamento oficial no final do ano 2009 no Canadá.
O modelo vem de fábrica com sistema de estabilidade e sistema de freios ABS e controle de tração.
Tem cambio automático, idêntico aos de carros, e o motor é o Rotax 990, o que garante muita potencia e velocidade.
Como a frente imita um carro, som MP3 e alto-falantes na frente e na traseira e limpador de pára-brisa.
No Brasil é oferecido por R$ 90.800.
Confira um pouco mais do triciclo no vídeo a seguir:
