A Harley-Davidson inova e lança o mais novo modelo da sua série Forty-Eight. Na verdade é apenas mais uma releitura da especialidade da marca, uma custom da linha Sportster, ou seja, a linha mais barata e mais puro-sangue da marca.
Grandes rodas, pára-lama bem curvo e curto na traseira, tanque em formato de gota de 8 litros, banco pequeno para o piloto e inexistente para a garupa, são apenas algumas das características únicas destes modelos.
O motor é o mesmo 1.200 Evolution em “V” com injeção eletrônica e as partes mecânicas são pretas, a tornando um modelo com forte estilo dark.
No mercado nacional deverá ser comercializada por volta dos R$ 35.000,00 e será disponibilizada nas cores preta, prata e laranja.
Para quem não quer errar na compra de sua Harley-Davidson, a Dyna Super Glide FXD 1600 cc é a pedida certa.
Seu visual único e o estilo clássico a tornam uma excelente pedida para quem gosta de curtir sozinho e pilotar para sentir o vento.
Dona de uma posição ideal para quem a pilota, o ideal é andar por horas sem sentir o tempo passar.
A tampa de combustível possui a mesma pintura do tanque, o que dá um ar de acabamento refinado. Apesar de contar com as pedaleiras para o passageiro, o banco é o clássico solo Dyna.
O conta giro é o único comando visível no painel, o que dá o visual clássico e refinado de uma Harley.
É equipada com motor 1.573 cilindradas Twin Cam 96, câmbio de seis velocidades Cruise Drive e ainda possui injeção eletrônica closed loop seqüencial (ESPFI).
A montadora ainda oferece dois anos de garantia sem limite de quilometragem.
Para quem se acostumou a ver e imaginar somente aqueles modelos tradicionais da Harley-Davidson, a XR 1200 pode surpreender alguns, afinal seu desenho é diferente e toda a dirigibilidade também.
A posição do piloto, que tem as pedaleiras mais recuadas, próximas do centro da moto, dão uma posição toda diferente do que acostumamos a ver. Outra grande alteração é física, afinal o centro de gravidade está mais alto, o que a torna mais instável, mas também mais ágil para manobras e curvas.
É equipada com o tradicional motor Evolution, com 2 cilindros em “V”. consegue atingir 90 cavalos de potência, o que garante muita velocidade.
Não apresenta o mesmo conforto que os modelos mais tradicionais da marca norte-americana, mas também é uma moto muito mais fácil de desenvolver grandes velocidades em trajetos cheios de curvas.
A Harley-Davidson, depois de mais de um ano de aviso de encerramento de produção da divisão Buell, afirma em nota que irá retomar a produção da marca apenas para competições.
A expectativa agora gira em torno da produção para motocicletas de ruas. A Harley-Davidson ainda não confirma se continuará apoiando os projetos de Erik Buell, afinal a apenas alguns meses fechou toda a produção por problemas financeiros.
A única moto que iniciará a produção será o modelo 1.125R e será gerenciada pela Erik Buell Racing, que está animado com os resultados que podem vir a ajudar à retomada de produção integral da marca.
A marca, propriedade da Harley-Davidson, sempre se notabilizou por imitar motos japonesas, mas agora a norte-americana inova e lança sua 1.125 cilindradas com muita potencia, velocidade e alto desempenho.
Seu motor Helicon é inovador, pois trás dois cilindros em V, com ângulo de 72 graus e junto com o seu quadro inteiro em alumínio fornece leveza e muito motor para chegar perto dos 300 km/h.
Seu desempenho também é fruto de seu desenho, que é altamente aerodinâmico, o que facilita a pilotagem, tanto em retas quanto em curvas.
Quando se olha para uma custom de verdade, já se imagina motos antigas, aquelas que servem para viagens de atravessar países de costa a costa.
Desenhadas para criar conforto ao piloto em viagens longas, as “estradeiras”, normalmente são equipadas de alforjes de couro para bastante bagagem, os bancos são confortáveis tanto para quem guia quanto para o acompanhante.
Mesmo dotadas de grandes motores, não prezam pela velocidade, mas pelo conforto e pelo alto desempenho na estrada. Os apoios dos pés ficam afastados dos baixos bancos, o que garante uma posição confortável.
Mais uma moto classe touring lançada pela Harley Davidson em Milwaukee, WI.
Conta com o habitual piloto automático, caixa de 6 velocidades, um soquete de 12v no qual pode carregar um celular ou notebook, e ainda um poderoso equipamento anti-roubo: o Sistema de Segurança Inteligente (Smart Security System), sistema de som com 80 watts de potência, lanternas com leds brancos, motor de 1800 cm3 ( Twin Cam 103™) montado sob um chassis com tons de titânio, radio CB e ainda intercomunicador.
Está disponível pelo preço de US$ 24,6 mil nas variantes Vivid Black / Black Ice Pearl, Flame Blue Pearl /Vivid Black e Scarlet Red / Vivid Black.
Após queda de 91% nos lucros líquidos e da demissão de mil funcionários nos EUA, a fabricante Harley-Davidson lançou nove novos modelos de motos para tentar frear a crise. Em 106 anos de história, nunca a marca anunciou tantas novidades.
Os novos modelos são: Electra Glide Ultra Limited, Road Glide Custom, Wide Glide, Street Glide, Street Glide Trike, Tri Glide, Ultra Classic, Trike e Fat Boy. Quatro modelos customizados serão lançados só nos Estados Unidos: CVO Fat Bob, CVO Softail Convertible, CVO Street Glide e CVO Ultra Classic Electra Glide. Os preços variam entre US$ 25 mil e US$ 36 mil.
Quem sabe inglês, pode ver maiores informações sobre os modelos aqui.
A Harley deixa de lado um pouco as famosas estradeiras e lança uma versão com espírito esportivo.
O modelo que deixou de lado os cromados apresenta ótima ciclística, escapes esportivos, suspensão da showa e freios da nissin com disco duplo de 292 mm na dianteira.
O modelo herdou o motor 1200cc da linha Sportster. Com retrabalhos no cabeçote e compressão do motor elevada para 10,0:1 o motor passa a gerar 90cv e 10Kgfm de torque.
