Modelo chega ao país custando a partir de R$ 18 mil.
Neste início de 2019, uma expectativa iniciada em 2017 foi confirmada. A marca indiana de fabricação de motocicletas, a Royal Enfield, publicou a notícia de que o modelo Trail Himalayan já está sendo comercializado no Brasil.
Deste modo, a companhia finalmente fez confirmar que as vendas deste modelo de motocicleta iniciaram em nosso país, a partir deste ano. Em realidade, a Trail está sendo comercializada em única versão, além de mais duas opções nas cores, a branca e a preta, ambas munidas de acabamento fosco. O valor no mercado, para esta novidade, está em torno de 18.990, sendo equipada com freios tipo ABS de série, embora, sem o frete incluso.
O comércio da Trail Himalayan iniciou no último dia 23 janeiro. Neste artigo o leitor acompanhará uma sumária, porém, essencial avaliação da novidade.
O modelo Himalayan é produzido de modo a ser aparelhado com motor tipo monocilíndrico, movido a gasolina, arrefecido por meio de ar de 411 cm³ de capacidade, além de ser alimentado pela injeção eletrônica. Este modelo é produzido dentro de um sistema inverso dos clássicos Bullet; o Classic e o Continental GT, munido de seu comando por válvulas que opera por cabeçote (SOHC). Ele está equipado com um propulsor cujo desempenho entrega até 24,5 CV de potência e mais 3,2 KGFM de torque. Sua transmissão final opera por meio de corrente e o seu câmbio é de cinco marchas.
Com relação ao chassi, o Himalayan funciona por meio cavalete tipo duplex; o seu peso, a seco, sem tanque cheio e demais fluídos, é de 185 kg. Sua suspensão dianteira está equipada de garfos telescópicos em 41 mm de diâmetro e mais 200 mm no curso; a sua parte traseira está munida de estrutura “mono amortecida” com 180 mm no curso. A sua parte dianteira está equipada de roda raiada de 21 polegadas, a qual utiliza pneu de tipo 90-90 R21, ao passo que a traseira está munida de roda raiada de 17 polegadas, a qual utiliza pneu de tipo 120-90 R17.
Este mesmo modelo Himalayan está equipado, nesta série, com o sistema de freios a disco em sua dianteira com 300 mm de diâmetro e pinça de dois pistões, sendo que o disco traseiro é produzido em 240 mm de diâmetro e pinça de um pistão.
Suas medidas oficiais são: 2,1 m no comprimento; 0,84 m na largura e 1,36 m na altura. Sobre a altura do vão livre, em relação ao solo, ela está em 220 mm.
Qual a posição do veículo na concorrência?
O modelo Royal Enfield Himalayan está avançando para um patamar situado entre as Trails médias da entrada, tais como a Honda XRE 300 e a famosa Yamaha Lander 250, junto dos modelos premium, que incluem a Kawasaki Versys-X 300 e a clássica BMW G 310 GS.
Os valores de concorrência no mercado seguem abaixo:
A Yamaha Lander 250 2020, equipada com ABS de série somente na dianteira, está em torno de 16.990.
A Honda XRE 300 2019, equipada com ABS nas suas duas rodas de série, está com valores de 18.200 a 18.690, conforme a cor escolhida.
A Royal Enfield Himalayan, equipada com ABS em suas duas rodas de série, está no valor de 18.990.
A Kawasaki Versys-X 300, desprovida de ABS, está no valor de 19.990.
A Kawasaki Versys-X 300, com ABS em suas duas rodas; está no valor de 22.990.
A BMW G 310 GS, com ABS em suas duas rodas de série, está no valor de 24.990.
Paulo Henrique dos Santos