Modelo dece chegar às lojas custando cerca de R$ 22 mil.
Uma versão um pouco mais “pelada” na Ninja 400, que vem com motor de 48 cv e que agora entra na disputa, brigando com a Yamaha MT-03 e KTM 390. Se você é fã de motos e gosta de ficar por dentro das novidades, no último Salão de Milão do ano passado, em 2018, a Kawasaki Z400 foi lançada, e agora ela deve chegar no Brasil no próximo mês de agosto.
Isso mesmo, a nova Kawasaki Z400 deve vir em nova versão e chega para substituir a Z300. Foi inspirada na Ninja 400, mas sem a carenagem, o que garante mais conforto na hora de dirigir, com uma postura mais ereta. Tem motor cilíndrico de 399 cc e 48 cv, mesmas características da inspiração. Com preço bastante atraente de R$ 22.990, chega ao mercado para brigar de frente com outros modelos mais populares e se destaca.
Kawasaki Z400 2019
Mesmo sendo parecida com a Ninja, a nova Kawasaki Z400 tem seu design mais voltado ainda para a irmã mais velha, a Z650. É possível perceber algumas diferenças, como o farol com formato mais estreito, carenagem menor, sem contar que o motor dela é de 399 cm³ bicilíndrico, que gera 48 cv a 1.000 rpm. Possui torque de 3,9 kgfm, com câmbio de 6 marchas e uma embreagem que desliza.
A Z300 em estoque
Para quem ainda é fã do modelo anterior, a Z300, é possível encontrar ainda algumas unidades em estoque pelas concessionárias. A moto deve estar disponível também pelo site da Kawasaki, não se sabe até quando, mas os preços devem começar em R$ 20.990.
O modelo aa Ninja 300 traz motor de dois cilindros e potência de 39 cv com 11 rpm. Além disso, o torque é de 2,8 kfgm, com 10 mil rpm e o câmbio possui seis velocidades. Dá pra ver como o upgrade da nova Kawasaki Z400 foi melhorado em pelo menos 23% de potência com o modelo anterior.
Sem contar que o torque máximo passou a ser 40% maior. Os faróis em LED também são um dos itens que mais chamam a atenção, com painel novo, tacômetro digital, com indicador de marchas e conta-giros analógico.
Está mais leve
Como já vimos, o modelo tem menos carenagem, e por isso, o chassi fica mais leve, com cerca de 3 kg a menos. O design foi feito para ser mais compacto mesmo, para ter mais agilidade na pista, conta com as bengalas convencionais, mas que agora possuem 41 mm, enquanto que na parte traseira se utiliza o monoamortecedor. Que também deixa o veículo mais leve e equilibrado.
Outras novidades
O resto da ficha técnica da nova Kawasaki Z400 é bem parecida com a Ninja, e com isso ela fica mais fácil de ser guiada. A distância entre-eixos é de 1,36 m, tendo seu centro de gravidade um pouco mais baixo, o que melhora as manobras, a agilidade e o equilíbrio em curvas fechadas. A suspensão da parte dianteira usa um telescópio no garfo, com curso de 120 mm, enquanto que na parte traseira o curso é de 130 mm e monoamortecida, com 5 regulagens diferenciadas. Enquanto que os freios tem 210 mm ABS na traseira e a disco de 310 mm na dianteira.
A disputa deve ficar mais acirrada dentro do mercado nacional, já que anúncio do valor da venda do novo modelo da Kawasaki será de R$ 22.990, um pouco mais barata do que a KTM 390 Duke, que é vendida pelo valor de R$ 24.990. A KTM tem motor monocilíndrico de 44 cv e 3,9 kgfm.
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Por Susan NogArt
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