Modelo ganha nova versão com Freio ABS e preço acessível.
Desde que foi revelada ao mundo em 2011, a Honda PCX 150/125 fez sucesso na Europa, onde o modelo foi recebido. Sucesso de vendas, a Honda incorporou um sistema que diminuir a rotação do motor quando este manter uma aceleração contante e em terreno plano, por ser automaticamente esse foi o diferencial.
A junção dos sistemas eSP e a transmissão CVT, tornou mais suave do motor,e mais economico. O sistema ABS (Antilock Brake System), que impossibilita o travamento da roda dianteira em frenagens inesperadas,apenas nas versões Sport e DLX.
Teve uma boa aceitação do modelo nos mercados internacionais e então chegou ao Brasil em 2013, a PCX 150 está 6 anos no mercado e se tornou lider no segmento, chegando a vender 165.876 unidades (até setembro de 2019), a linha do tempo mostra que o segmento das scooters, estão em alta.
O destaque está na 3ª geração que virá em 2020, teremos PCX 150 ABS,além da atual PCX 150 CBS. A PCX 150 ABS, que leva os freios ABS para uma versão de entrada, por R$ 13.190, apenas R$ 1.200 a mais do que a PCX 150 CBS (que usa freios combinados no lugar do ABS).
O rendimento urbano pode chegar a 47,5 km/litro. Com câmbio automático CVT. Sabendo então que o sistema de freios é eficiente há outros detalhes que fazem a diferença, o novo modelo é equipado com chave presencial (Smart Key System), que nada mais é do que um sensor presencial, que estando com você destrava o botão para dar a partida e o compartimento sob banco, além da tecla do tanque de combustível. Nos demais modelos da PCX, o ligar a scooter só é possivel por chave antifurto (Shutter Key). O compartimento tem 28 litros de capacidade o maior da categoria. Painel com display que é de fácil visualização em qualquer condição de iluminação e lanterna traseira em LED.
Quando o Idling Start System estiver ativo na PCX, na ponta do virabrequim tem um motor que também é gerador de partida(brushless), que alimenta a bateria enquanto o motor funciona, e tem também a função de posicionar o pistão para uma partida mais rápida quando . Nas paradas maiores de 3 segundos o Idling Start System (ISS se estiver acionado), desliga o motor diminuindo o consumo. O sistema só funcionará se a carga da bateria for suficiente para os padrões.
O sistema de arrefecimento do motor das PCX é líquido dotado de coolers de refrigeração do radiador, mantém o ar constante. Seja no trânsito parado ou andando, esse tipo de refrigeração torna a temperatura ideal para o funcionamento do motor, além de reduzir o consumo de combustível e de oléo.
A PCX traz mais um diferencial em relação aos concorrentes, a dimensão dos pneus, agora mais largos e mais leves, com medidas de 100/80 R14 na dianteira e 120/70 R14 na traseira. Iremos agora ver detalhes e o preço de cada modelo: para a PCX ABS de R$ 13.190,00 mais barata, a única opção de cor é a cinza metálica. Para a Sport de R$ 13.590,00, a pintura é prata com detalhes e banco em azul, para a DLX de R$ 13.590,00 é branco perolizado com detalhes e banco em bege e, para a PCX CBS de R$ 11.990,00, há opção de cinza metálico e azul escuro perolizado. Já os modelos mais baratos são Honda PCX STD 2020: A partir de R $ 10.814,00 e a Honda PCX DLX 2020: A partir de R $ 11.234,00.
Todos esses diferenciais fazem muito efeito na hora de escolher um modelo da nova queridinha do Brasil. Os modelos para 2020 chegam em todas as concessionárias do Brasil no mês de novembro de 2019.
Por J.Emerson
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