Modelo chega para ser o mais barato disponível, concorrendo com o Yamaha Neo 125.

Na quarta-feira da semana passada (5 de dezembro de 2018) a Honda revelou o preço de seu novo scooter. Vai custar R$ 8.250, tendo somente uma versão e contando com freios CBS de série.

Este é considerado o principal lançamento da Honda em 2018. O scooter chega às lojas da montadora japonesa em dezembro. A Honda tem o objetivo de posicioná-lo abaixo do modelo “PCX 150”, que é atualmente o scooter mais vendido do Brasil.

A montadora havia anunciado, no dia 19 de outubro, nove modelos de motos para 2019 no país. Dentre esses modelos havia lançamentos, renovações de modelos já existentes e séries especiais. Entre os destaques desse anúncio de outubro lá estava o pequeno Scooter Elite 125.

Motor

O pequeno Honda Elite 125 tem motor de 1 cilindro e 124,9 cilindradas. O motor conta com 9,34 cavalos de potência (7 quilowatts) e torque de 1,05 kgfm. O câmbio automático já vem com a tecnologia CVT.

Outras Características

O tanque de combustível tem a capacidade de 6,4 litros. Luzes com a tecnologia LED são disponibilizadas como itens de série, assim como os freios do tipo CBS.

A altura do assento é de 77,2 cm e você se deslocará pela cidade olhando para um painel digital em uma scooter vermelha, azul, branca ou preta. Se você decidir passar no supermercado e comprar algo, terá um espaço para bagagens abaixo do assento.

Vendas em Alta

O setor de motos no geral vem tendo uma lenta recuperação nas vendas depois de uma grave queda, tendo uma pequena recuperação apenas esse ano. Apesar desses números moderados, as scooters vêm subindo de popularidade há um bom tempo. Um bom exemplo disso é a contínua alta nas vendas no setor. Veja informações completas no site oficial da Abracio clicando aqui.

Tendo ultrapassado as 48 mil unidades vendidas em 2017, o setor de scooters superou o número anterior de 2014, que havia sido o melhor ano para as vendas no setor. Em 2014 foram vendidas quase 42.500 unidades das pequenas motocicletas.

O avanço na quantidade de unidades vendidas foi enorme num período de apenas 7 anos! No ano de 2007, a quantidade de scooters vendidas no Brasil foi de 3.280, passando para 10.567 em 2008, 29.116 em 2009 e 42.491 unidades em 2014! As vendas de 2014 foram mais de 10 vezes maiores do que as vendas de 2007!

Porém, os anos de 2015 e 2016 apresentaram números menores do que 2014. E somente em 2017 foram superados os números de 2014, com mais de 48.800 unidades vendidas em todo o país durante o ano.

Motos de alta cilindrada também se mantiveram em alta por um tempo

As motocicletas acima de 450 cilindradas são consideradas de alta cilindrada no Brasil. Essas motos, juntamente com os scooters, não tiveram a queda de vendas que outros modelos tiveram nos últimos 6 anos. Porém, elas já começaram a ter uma forte queda nas vendas em 2015, deixando os pequenos scooters como o único nicho com altas nas vendas.

As motocicletas de alta cilindradas vinham de um período de altas em vendas desde 2004. No período de 10 anos, entre 2004 e 2014, as vendas subiram vertiginosamente. Foram 5.771 motos com mais de 450 cc vendidas em 2004 contra 53.737 vendidas em 2014. Porém, em 2015 houve uma queda nas vendas para 49.738 motos e uma nova queda para 36.036 motos vendidas em 2016. Até outubro de 2017 a venda de motos de alta cilindrada estava em 27.913 unidades, mostrando uma provável nova queda. parece que o pequeno Scooter resiste a qualquer crise.

Por Bruno Rafael da Silva


Confira aqui os prós e contras da nova Yamaha Lander 250 ABS 2019.

A Yamaha Lander 250 está entre as motocicletas de grande sucesso na história da marca no território brasileiro, batendo a marca de 103 mil unidades emplacadas. Fabricada no ano de 2006 de maneira específica para o Brasil, tendo uma proposta de transitar tanto no asfalto quanto na terra, o modelo apareceu como uma alternativa para brigar com a Tornado 250, modelo da Honda, e depois com o modelo XRE 300.

Com o peso da idade, a moto passou recentemente por uma das maiores alterações de toda sua vida, indo para a segunda geração, assim como ocorreu com sua moto urbana, Yamaha Fazer 250. A péssima notícia é o fato de que ao lançar a XTZ 250 Lander na linha 2019, o modelo Ténéré 250 acaba por sair de linha, a qual integrava a família on/off-road das 250 cc da fabricante.

Embora tenha escolhido manter somente um dos modelos, a marca japonesa não deixou de lado a Ténére 250 e diversas características desta acabaram sendo transferidas para este lançamento. Sendo um misto de Lander com Ténéré.

Ainda que não tenha definido o preço, a moto já irá desembarcar nas concessionárias do Brasil ainda no mês de janeiro de 2019, na segunda quinzena.

Elementos importantes na nova Lander 250 linha 2019:

  • De série com freio ABS, porém, somente em sua roda dianteira
  • Visual novo, tendo a XT 660R como inspiração
  • Aumento no volume do tanque em 11 litros, atingindo a marca de 13,6 litros
  • Luzes passaram a ter tecnologia LED
  • Elevação de seu peso total, aumentando em 10 kg, passando a ter 143 kg
  • O propulsor continuou sendo o mesmo, gerando uma potência de 20,9 cavalos
  • O painel também se manteve, porém, recebeu indicadores novos
  • Banco em dois níveis, agora é mais largo
  • Guidão, assento e escapamento foram alterados
  • As suspensões foram encurtadas um pouco
  • Suspensões e chassi foram modificados

Deixou de ter design de trilheira

Somente o modelo Lander 250 possuía uma utilização mista eu mantinha uma cara de trilheira, quando se tratava no mercado das 250/300. Assim que a Tornado saiu de cena, a Honda XRE 300 já foi lançada com um design mais de aventureiro e, por fim, a Lander acabou ficando mais moderna.

A Yamaha deu o recado de forma clara, de que a inspiração para este lançamento adveio da XT 660R, que é uma das motocicletas mais clássicas da marca, só que não está mais no mercado.

Fazendo uso de novas carenagens que envolvem seu tanque, farol redesenhado na dianteira e para-lama mais bicudo na frente, é de fato fácil identificar os elementos da antiga XT neste lançamento. A nova Lander 2019 está encorpada, até parecendo uma moto que possui um moto de cilindrada maior.

Entretanto a moto também teve uma dose de estilo da Yamaha Crosser 160 , ainda mais em seus grafismos coloridos. Mais sobriedade neste arranjo poderia deixar a Lander muito mais parecida com a XT 660R.

Na sua parte de trás, há também um visual totalmente novo e bem mais moderno, equipada com uma lanterna que remete a Fazer atual, que por sinal suas lâmpadas de posição agora são em tecnologia LED. Além disso, suas alças de garupa passaram a ser mais confortáveis e ter mais robustez.

As alterações ainda seguem com o assento novo que deverá ser muito querido pelos motociclistas que ficaram órfãos da Ténéré 250. Aquele banco reto da Lander antiga já era, com uma pegada off-road. Neste lançamento o banco vem mais anatômico e mais largo, com dois níveis, o que traz muito mais conforto para os ocupantes da motocicleta, que inclusive reclamavam muito do antigo banco, por ser seco e fino demais. O guidão é novo também e deixou os braços do piloto mais relaxados.

FILIPE R SILVA


Modelo dará lugar à nova Lander 250.

Com o lançamento da Yamaha Lander 250, a empresa japonesa vai aposentar a Ténéré 250. Ainda disponível no mercado brasileiro ao preço sugerido de R$ 16.490, o modelo fabricado há 8 anos dará seu adeus em breve.

Algumas características da Ténéré 250 foram levadas para a nova Yamaha Lander. Dentre elas podemos destacar o assento mais largo, um conjunto de acessórios formado por baú, bolha e o protetor de motor para quem quer deixar a motocicleta mais preparada para longas viagens.

Equipada com motor de 1 cilindro e 250 cilindradas, a Ténéré chega a 20,9 cavalos de potência quando abastecida com etanol e 20,7 cavalos quando abastecida a gasolina e 2,1 kgfm de torque. A Ténéré tinha inspiração em modelos com cilindradas maiores, como a Ténéré 660 e a Super Ténéré.

A Ténéré 250 é conhecida como o modelo on/off road da Yamaha.

Características do motor da Ténéré 250:

O motor da motocicleta que está prestes a se aposentar é de 4 tempos, refrigerado a ar e de 2 válvulas, tem 1 cilindro, 250 cilindradas e tem sistema de lubrificação de Cárter úmido.

Equipada com sistema de alimentação de injeção eletrônica a moto dispõe de câmbio de 5 velocidades e embreagem do tipo Multi-disco/úmida. Seu sistema de ignição é o TCI com sistema de partida elétrica complementada com sistema de abastecimento flex (gasolina e álcool) e bateria de 12 V e 6 Ah.

Dimensões

A Ténéré tem comprimento de 2,135 m, largura de 830 mm e altura de 1,375 m. A distância entre eixos é de 1,39 m e a altura do assento é de 865 mm. O peso líquido é de 154 kg, capacidade do óleo do motor de 1,55 L e capacidade do tanque de combustível de 16 L.

Outras Características

A moto vinha nas cores Matt Black, que é um preto fosco, verde Savage e marrom Atacama. O painel de instrumentos é composto por painel digital com velocímetro, hodômetro total e dois parciais, marcador de combustível, marcador do nível do combustível, relógio e conta-giros.

Para mais informações sobre as características da amada Ténéré, confira direto no site da yamaha clicando aqui.

Opinião de Motociclista

Segundo o motociclista Chico Sepulveda, divulgou em vídeo do seu canal no dia 1 de dezembro quando soube da notícia da aposentadoria da Ténéré, a motocicleta é “uma moto excelente. Uma moto que não dá dor de cabeça, motor excepcional, conjunto excepcional, uma motocicleta com um excelente custo-benefício, excelente pra uso urbano, pra viagem. Tem gente que já viajou aí a América Latina, o Brasil inteiro… uma moto ‘pau-pra-toda-obra’”

O Peso do Nome Ténéré

História, segurança e flexibilidade. Com novas cores na linha 2018, a TÉNÉRÉ 250 segue possibilitando grande custo-benefício para quem deseja uma motocicleta para o dia a dia e ainda para passeios. Vitoriosa do prêmio Moto de Ouro por dois anos subsequentes no tipo Trail, o nome TÉNÉRÉ carrega propriedades de linhagem, robusteza e ainda conta com a Revisão Preço Fixo da Yamaha. O cliente pode preencher um formulário de interesse para que a equipe de vendas entre em contato.

História da Yamaha

A Yamaha é uma companhia fundada há 131 anos (em 1887) no Japão. No início a empresa fabricava equipamentos musicais, focando na fabricação de pianos e órgãos. Foi somente depois da Segunda Guerra Mundial que a empresa começou a fabricar motocicletas. O braço da empresa para fabricação de motocicletas chama-se Yamaha Motor Company e foi fundada também no Japão há 63 anos (em 1955).

Há 20 anos (em 1998) a Yamaha comercializou uma motocicleta de estrada de quatro cilindros e 1.000 cilindradas chamada YZF 'R1', este modelo introduziu um novo estilo de design de caixa de velocidades que encurtou o comprimento total da caixa do motor / caixa de velocidades, para permitir uma unidade mais compacta. Isso, por sua vez, permitiu que o motor fosse colocado na estrutura mais para frente, projetado para melhorar o manuseio em uma estrutura de roda curta.

Há 23 anos (em1995), a Yamaha anunciou a criação da Star Motorcycles, uma nova marca para sua série de motocicletas do tipo “Cruiser” no mercado americano. Em outros mercados, as motocicletas Star ainda são vendidas com a marca Yamaha. Este foi um esforço para criar uma identificação de marca mais alinhada com a divisão de mercado do tipo “cruiser”, uma das maiores e mais lucrativas dos Estados Unidos.

Na Década de 2000 a Yamaha entrou em expansão e fortalecimento. Há 11 anos (em 2007), a Yamaha estabeleceu as operações nas Filipinas e distribuiu motocicletas Yamaha sob o nome corporativo da Yamaha Motor Philippines, Inc., uma das mais de 20 subsidiárias globais que estão em todos os continentes.

Por Bruno Rafael da Silva


Com novo visual, XRE 300 chega às lojas com Freio ABS de fábrica.

A motocicleta Honda XRE 300 linha 2019 desembarca nas concessionárias do Brasil ainda no mês novembro de 2018, trazendo consigo um design totalmente novo, menos peso e sistema de iluminação em tecnologia full LED. Os interessados na trail só poderão adquirir o modelo com versão de freios ABS nas colorações prata, azul, adventure e rally, pela cifra de R$ 18.690, as quais mudam somente por seus grafismos, agora mais sofisticados. O preço é aproximadamente R$ 200 acima do que era cobrado pela linha 2018, ao estar equipada com ABS, onde a mesma sai das lojas por R$ 17.990.

A alteração visual agora teve uma radicalidade maior, se comparado com todas as outras mudanças desde 2009, quando o modelo foi lançado. O desenho da linha 2019 sofreu a perda de seu protuberante “bico”, presente na geração anterior e passou a lembrar muito a XRE 190, que possui dois paralamas sendo um deles superior menor e um junto à roda. As carenagens traseiras e laterais são totalmente novas. Ainda que sua aparência tenha sido alterada, o tanque da trail continuou com sua capacidade de 13,8 litros.

Na sua parte traseira, a nova XRE 300 ainda recebeu maiores alças laterais, as quais prometem mais segurança e conforto para quem vai na garupa. Seu conjunto de iluminação com tecnologia full LED é mais uma das novidades interessantes presente na motocicleta: piscas, o grupo ótico dianteiro e a lanterna traseira, adotam uma tecnologia de iluminação, permitindo poupar consumo de energia e peso, além de prometer uma durabilidade maior.

Na parte prática e estética ainda, o destaque fica por conta dos espelhos retrovisores novos e seu painel "black-out", o qual possui agora informações sobre o consumo instantâneo e médio.

Menor peso e freios ABS

Uma novidade interessante é o sistema de freios. A montadora japonesa deixou de lado o C-ABS, que por sua vez possuía frenagem combinada em ambas as rodas, e passou a adotar somente o sistema anti-travamento, conhecido como ABS, em dois canais independentes. Embora o sistema tenha mudado, os discos continuam os mesmos, tendo um diâmetro de 256 mm, na roda frontal com 21 polegadas; já na roda traseira, que possui 18 polegadas, o diâmetro é de 220 mm. Mantiveram as mesmas medidas nos pneus também sendo, na dianteira um 90/90/21; e na traseira um 120/80/18.

A alteração em seu sistema de freios acabou por culminar na redução de peso do modelo, passando a diminuir 5,4 kg seco, ainda que a montadora não tenha garantido esta informação. A geração anterior pesava, a seco, 153 kg, já a linha 2019 aponta, na balança, a marca de 148 kg.

Uma diminuição muito bem-vinda, visto que a performance do propulsor DOHC de um cilindro, e com tamanho de 291,6 cm³, não alterou. O motor é alimentado através de injeção eletrônica e possui combinação bicombustível, e ainda produz a mesma potência de 25,4 cavalos em 7.500 giros, ao utilizar gasolina, enquanto com etanol a potência sobe para 25,6 cavalos na mesma rotação.

A Honda XRE 300 com ABS em linha 2019 contará com quatro cores, que são inéditas para o modelo: Verde Fosco, chamada de Adventure; Vermelho, conhecida como Rally; Prata Metálico e Azul Escuro Perolizado. As primeiras unidades já estão chegando nas 1.100 lojas que irão comercializar a Honda, tendo um preço sugerido de R$ 18.690,00, para as cores Adventure e Rally, enquanto que para as cores Prata e Azul o valor será de R$ 18.200,00, sendo baseado pelo estado de São Paulo, ainda não incluindo os gastos com seguro e frete.

A moto possui três anos de garantia, sem limitação de quilometragem e 7 trocas de óleo grátis.

FILIPE R SILVA


Modelo ganha novo design e preços partem de R$ 18 mil.

A nova linha apresentada em outubro deste ano chega somente as lojas no início de 2019, portanto, os apaixonados de motocicleta terão que esperar mais um pouco.

Os valores variam de acordo com a marca, ou seja, vai da preferência de cada consumidor, entre eles estão: Adventure, que sai a partir de R$18.200,00 e Rally, que custa a partir de R$18.690,00.

Vale recordar que a nova Honda XRE 300 ABS chega à disposição com quatro cores: Vermelho, Verde Fosco, Azul Escuro Perolizado e Prata Metálico.

Características da nova linha

Diante a longa espera desta XRE, o motociclista poderá ter algumas novidades que possibilitam uma experiência ainda maior quando for passear ou até mesmo viajar no período noturno, com faróis, lanterna e pisca-alerta serem de LED.

O tanque por si só possibilita uma grande quilometragem para ser rodado, suportando até 13,8 litros.

Sua durabilidade em questões muito complexas na hora da revisão, é demonstrada através de pequenos detalhes como consumo de energia para diminuir riscos que podem ocorrer ao longo do dia-a-dia.

Outro ponto a ser observado são as alças laterais que prometem maior segurança na hora de levar aquele amigo, namorada ou conhecido em sua garupa, garantindo segurança e conforto para ambos.

O fundo preto demonstra certo estilo para agradar os consumidores exigentes, em questão das cores dando um caráter mais arrojado a quem for pilotar está moto, além de dados instantâneos que facilitam o dia-a-dia do condutor.

Freios

Os freios combinados que sua antiga linha tinha, nesta Honda XRE 300 deixou de existir, por isso, precisou equilibrar um pouco com a continuação do sistema ABS.

Outro detalhe a observar são os freios a disco, na sua dianteira possui 256 milímetros de diâmetro e 21 polegadas e em sua traseira possui 18 polegadas e incríveis 220 milímetros.

Moto competitiva

Para profissionais deste ramo, está moto pode ser um bom condutor seja na sua experiência quanto no desempenho.

O estilo selvagem confronta com a tração 4 por 4, sendo ótima para seu desempenho avalassador nas estradas, cidades e campo principalmente.

A boa notícia fica por conta dela ser bicombustível, podendo ser ajustada tanto com gasolina quanto etanol, sendo alimentada por injeção eletrônica com cerca de 25,4 cavalos de potência.

Neste novo modelo foi apresentado uma certa ‘magreza’, saindo dos antigos 154 kg para os atuais 149 kg, sendo um fator que vale a pena ser observado.

Preço significa qualidade?

Uma das questões que põem a dúvida do comprador. Será que preço define a qualidade do produto? Se for analisar, nas pequenas coisas que aparecem em nossas vidas, quanto mais caro melhor é o produto, mas e o que está por trás de toda transformação (na composição da moto), não será que o status não esteja maior do que deveria? E assim sucessivamente…

No caso da moto, aí vai de cada pessoa, independente da experiência que possui nas pistas, estradas se for viável não será um problema a ser resolvido, mas se pesar no bolso…. Aí é melhor pensar duas vezes antes de adquirir uma XRE 300 ABS.

O valor muitas vezes pode nem compensar, por isso, analise os prós e contras para que não se arrependa depois.

Compramos pela eficiência e status de uma determinada marca e muitas vezes deixamos de observar uma outra que não tem o mesmo marketing que a oferecida lhe dá a todos nós. Não confunda preço com qualidade.

A qualidade de uma moto às vezes pode ser superior à de outra mais famosa e mais cara, mas por questões sociais e por modismo vão na onda e acabam comprando. O que mais acontece são dois pesos e apenas uma medida, o que define o sucesso atualmente é o status adquirido e não da qualidade que a máquina possui,transformando quase sempre uma competição desigual.

Thalles Cakan


Modelo chega com mais tecnologia, mas com menos potência.

Os fãs de moto sabem como é importante observar todos os detalhes que acercam um bom desempenho da máquina que está ao seu dispor.

Diante disso, é necessário compreender fatores de risco que podem aparecer quando comprar tamanha potência em seu trabalho. Um dos pontos são os 80 cavalos que compõem a sua estrutura.

A nova BMW F 850 GS chega com desempenho semelhante à de outra moto, a F 750 GS.

Mudanças

A potência de sua irmã, F 750 GS, foi diminuída a essa nova versão e com isso admiradores e pessoas que adoram pilotar uma moto ficaram um tanto decepcionados com esta notícia.

Vale citar que essa mudança se passa justamente por estar regulamentada as novas diretrizes que compõem as leis brasileiras, o que possibilitou essa mudança drástica em sua linha.

Consta que a original alemã venha com 95 cavalos, 20 cavalos a menos do que a nova versão que será lançada em 2019, tirando a emissão de ruídos e tornando economicamente sustentável, preservando a ideia do modelo autossustentável, promovendo a diminuição do gás carbônico e do aumento da temperatura da Terra.

Os motoqueiros poderão ficar animados com a nova linha, já que teve um aumento considerado significativo, alterando dos 798 cilindros cúbicos para 853 cilindros cúbicos.

Outro detalhe que vale a pena citar são os eixos balanceiros que garantem que o piloto se sinta mais a vontade de pilotar e sinta pequenas vibrações durante seu uso.

Essa nova versão pode ser adquirida por R$50.950. Diante disso, na F 750 GS a modernidade se aplica com uma leitura eficiente do painel, além do sistema de partida através do keyless.

Tanque cheio e suas vantagens

Tanta modernidade só pode ser traduzida com uma das novidades que podem caber dos usuários assíduos das redes sociais, que aproveitam para tirarem fotos pelas estradas e paisagens por onde passam, contando com a conexão Bluetooth.

Outra vantagem a ser observada é através da pressão dos pneus e principalmente a hora do repouso.

O tanque pode ser abastecido com até 15 litros, dando liberdade e garantia de rodar no mínimo 300 quilômetros e seu consumo médio por litro é que pode rodar por 20 km.

Vale recordar que para atingir esta marca é preciso controlar o seu acelerador e o câmbio que conta com seis marchas.

A BMW conta ainda com sua roda de cerca de 21 polegadas. Sua fixação externa permite que não precise usar a câmara. A partir disso, é possível diminuir sua resistência sem câmara mantendo o seu equilíbrio perante aos raios da motocicleta, relembrando a aerodinâmica do voo dos pássaros como num todo.

Seus freios presentes neste novo modelo são maiores, com dois discos de 305 milímetros de diâmetro. Na traseira conta com 17 polegadas e 265 milímetros, tornando mais complexo e interessante para os consumidores mais exigentesm que normalmente gostam de observar pequenos detalhes.

Vale a pena comprar?

Mais uma vez vai depender da exigência de cada motociclista, por isso, avalie o seu bolso primeiro antes de tomar uma decisão.

Apesar das facilidades e das vantagens dessa nova versão em relação as anteriores, é possível observar que quem gosta de campo ou da cidade, a BMW F850 GS é perfeita. A sua automação lhe permite dirigir sem maiores problemas, independente da dificuldade que a pista for lhe dar.

Vale a pena verificar a possibilidade do controle de automação dos freios ABS, além dos quatro modos que o condutor pode ter a sua disposição.

Um dos pontos negativos que foram observados em sua análise foi de que neste novo modelo ele é mais pesado e menos rápido. A antiga versão contabilizava 214 kg, essa nova versão possui 229 kg.

A questão da escolha deve partir de cada um, afinal, dirigir um monstro como é a BMW F850 GS versão 2019 é para poucos.

Thalles Cakan


Conheça todas as informações da Nova BMW F 850 GS 2019.

A nova BMW F 850 GS 2019 é uma moto que traz muita modernidade para seus usuários. Essa moto é indicada para quem gosta muito de aventura em cima de duas rodas, pois ela roda muito bem tanto na cidade como na estrada. Esse modelo tem muitos itens eletrônicos, que são bem atrativos para quem está em busca de uma máquina moderna e que ofereça uma viagem cheia de emoção e segurança também. Conheça agora as principias informações da Nova BMW F 850 GS 2019.

Moto sem muita potência

Uma das informações que pode não agradar a muitos usuários, é que esse modelo não tem tanta potência. A marca preferiu investir em tecnologia e deixar a potência mais baixa. O lado ruim dessa notícia, é que muitas pessoas que pilotam, buscam por motos que sejam potentes e possam ter uma aceleração alta. Mas isso não é motivo para não olhar com calma para todas as informações dessa moto, que vai chegar ao mercado conquistando até mesmo quem preza por potência. O motor desse lançamento tem 80 cv, que é considerado pouco por muitas pessoas que conhecem essa marca.

Falando sobre o motor da BMW F850 GS 2019

O motor dessa moto é muito moderno, apesar de não oferecer uma alta potência. A primeira informação sobre o motor é que ele está maior e mudou de 798 cc para 853 cc. Ele ainda tem 2 cilindros paralelos, e uma das novidades é que ele possui intervalo de ignição de 270º. O torque máximo é de 6.250 giros e 9,18 kgfm. Como podemos ver, essa moto tem um motor moderno e que consegue superar as expectativas dos usuários.

Moto com design esportivo

A Nova BMW F850 GS 2019 é uma moto com design esportivo, ideal para curte esportes e pilotar em estradas. Ela é considerada muito compacta e confortável. Outro detalhe da parte externa dessa moto são suas rodas dianteiras, que possuem 21 polegadas, elas possuem raios com fixação externas e dessa forma o usuário pode usar esses pneus sem câmara. O sistema encontrado nas rodas da BMW F850 GS 2019 é um dos mais modernos do momento e tende a agradar a muitos consumidores de moto. Já as rodas traseiras possuem 17 polegadas e são bem resistentes. Os discos de freio ficaram maiores e essa mudança ficou assim:

– Pinça flutuante de dois pistões;

– Dois discos com 305 mm de diâmetro

Nova BMW F850 GS 2019 tem novo quadro monocoque

O novo quadro monocoque vem para trazer estabilidade para o condutor dessa moto, já que ele pode ajustar de forma manual a compreensão da mola e sua velocidade de retorno. Assim é possível ter mais liberdade para conduzir a moto sem correr risco de acidentes. A suspensão dianteira invertida vem com 204 mm de curso, já a suspensão traseira, vem com monoamortecedor com 219 mm de curso.

Preço de mercado

Essa nova moto traz um valor inicial de mercado de R$50.950. Esse valor de mercado é completamente justificável, pois essa moto tem muitos itens modernos, assim como suas funções.

Câmbio com 6 opções de marchas

Outra informação interessante sobre essa moto, é que ela tem 6 opções de marchas. Dessa forma o usuário tem mais liberdade de velocidade e assim fica mais fácil assumir a direção dessa máquina.

Moto com controle de tração

Um dos detalhes de segurança dessa moto, é seu controle de tração que é bem alto. Esse detalhe é muito importante para quem se preocupa com a parte de segurança da moto. Essa moto tem 4 tipos de pilotagem, que serve para deixar o condutor mais seguro para dirigir em diferentes estradas e tipos de situações.

Conclusão final sobre a Nova BMW F850 GS 2019

A Nova BMW F850 GS 2019 é uma moto completa. Que tem um bom motor e muitos detalhes modernos. Ela é indicada para quem gosta de dirigir em diferentes lugares e tipos de estradas.

Escrito por Cristiane Amaral


Conheça aqui as principais novidades da Ducati Multistrada 1260 2019.

No último dia 31, quarta-feira, no período da noite, na cidade de São Paulo, a fabricante Ducati exibiu de forma oficial a versão da nova motocicleta Multistrada, desenvolvida no modelo big trail. Se trata do modelo Multistrada 1260, a qual será comercializada em duas diferentes versões, sendo a versão standard, também conhecida como a 1260, e a outra, que é a top de linha, chamada de 1260 S.

A configuração de entrada que possui painel digital parecido com o que equipa a Supersport S, possuindo diferentes modos para conduzir, como por exemplo cruise control, potência que conta com acelerador eletrônico, modo anti-wheelie, o qual possui um sistema que evita empinadas nos momentos de acelerações, controle para reter o motor em momentos que estiver em ladeiras, que no momento que se encontrar ativo realiza o acionamento do freio traseiro de forma automática para auxiliar o condutor a sair em locais de aclive e controle de tração em oito diferentes níveis.

O sistema de frenagem é da marca Brembo e seu ABS é da Bosch, o qual tem boa atuação em curvas, devido à Unidade de Medição Inercial que também é da Bosch, tecnologia essa conhecida como IMU, a qual analisa diversos dados da motocicleta em tempo real realizando a interpretação destes e retornando a mais adequada resposta. A suspensão conta com um conjunto de garfo invertido em sua parte dianteira, já na balança é um alumínio em sua parte traseira. Ao se tratar de ergonomia, o assento que é ajustável possui altura mínima de 825 milímetros e altura máxima de 845 milímetros.

Com relação a motorização, é um Testastretta DVT com 1.262 centímetros cúbicos, o qual consegue desenvolver uma potência de 158 cavalos quando atinge 9.750 rotações por minutos, além de um torque que alcança 13,2 kgfm em 7.500 rpm. Segundo a própria montadora, este novo motor conta com uma curva ainda mais linear, além de conseguir oferecer 85 por cento do torque, o qual já se disponibiliza ao atingir no mínimo 3.500 rpm. Se comparar com o motor Multistrada 1200, a elevação de sua curva é de 5.500 rpm, o que corresponde a 18%, de acordo com a montadora Ducati.

Todos esses itens são comuns para ambas as versões. A configuração 1260 S, ainda conta com mais itens em sua lista de equipamentos de série e diversa outras novidades. Na parte eletrônica, o destaque fica por conta do quickshifter bidirecional, o qual já é opcional em sua versão de entrada, além de um sistema de suspensão considerado semi-ativo, sendo, em sua dianteira, um Sachs e também em sua traseira, controlado pelo sistema DSS, o Ducati Skyhook Suspension Evolution, o qual dá a permissão permite para realizar o ajuste através dos modos e age de forma constante para oferecer equilíbrio adequado à motocicleta em cada uma das situações de pilotagem, segundo a própria montadora.

Sem contar, a configuração top de linha ainda conta com faróis totalmente em tecnologia LED, equipado com o DCL, sistema da montadora, conhecido como Ducati Cornering Lights, o qual direciona a luminosidade ao realizar curvas. Para finalizar, o painel com tecnologia TFT e com display de 5 polegadas colorido apresenta os dados referente a motocicleta. Ainda consegue gerenciar diversas funções de smartphone através do DMS, o Ducati Multimedia System e também do Bluetooth, controlando notificações e dando permissão de controle das músicas por meio dos botões que se localizam próximos da manopla do lado esquerda.

Independentemente da versão, seja ela a de entrada ou então a top de linha, irão ser vendidas na coloração vermelha. A configuração de entrada da 1260 possui um preço inicial de R$ 74.900, já a versão 1260 S é comercializada pelo valor de R$ 84.900.

FILIPE R SILVA


Modelo chega em novas cores e custa quase R$ 8 mil.

Já iniciaram as vendas da nova Honda Biz, a linha 2019, a qual é disponibilizada em duas versões: a 110i com valor de R$ 7.750 e a 125 custando R$ 9.590. As duas agora possuem novos grafismos e novas cores. Os tons lançados são o cinza metálico e prata, além também do vermelho perolizado e uma alteração no branco perolizado, que já era visto na versão anterior. Para o modelo que é mais barato, as cores oferecidas serão vermelho perolizado, a manutenção do branco e cinza metálico.

O modelo em questão da montadora japonesa é o mais comercializado de todos os tempos, superando a marca de 100 milhões de unidades emplacadas em 60 anos, levando em consideração o modelo Super Cub. A motocicleta ficou famosa pelo fato de possuir um escudo frontal protetivo, além de um motor forte com embreagem automática. Entretanto, o modelo de lançamento, linha 2019, ainda possui entre suas principais vantagens o ótimo espaço no compartimento sob bando, destinado a colocar o capacete.

Há pouco tempo, a Honda Cub também foi equipada com um espaço sob o banco para acomodar o capacete, cuja abertura é acionada por meio da chave de ignição. Uma exigência dos tempos atuais que também virou um aperfeiçoamento foi a tomada 12V, muito utilizadas para recarregar tablets e celulares. A mesma se situa abaixo do assento de forma que não interfere no uso do espaço. Ao se tratar de cargas, a Biz tem capacidade de transportar bolsas, sacolas e mochilas através de um aperfeiçoamento do modelo, onde foi instalado um gancho retrátil na parte posterior de seu escudo frontal.

Já ao falar da parte mecânica do modelo, a Biz 110i e a 125 fazem uso de propulsores de apenas um cilindro, o qual é arrefecido através do ar e são alimentados por meio injeção eletrônica PGM-FI. Além disso, elas estão equipadas com um prático câmbio com quatro marchas e dotada de uma embreagem automática. A versão com 125 cc conta com a da tecnologia FlexOne, a qual dá ao condutor o poder de escolha entre gasolina e etanol para funcionamento de seu motor.

Honda Biz 2019 e seus detalhes

Ainda adentrando aos principais pontos da Honda Biz linha 2019, pode-se citar o sistema CBS, que auxilia de forma fundamental na diminuição do espaço de frenagem do veículo. Em testes feitos, a Biz 125 cc, utilizando freio a disco na roda frontal e freio a tambor na parte traseira, deslocou 29,4 m até a ficar imóvel, em uma velocidade de 60km/h, um espaço inferior de 6,7 metros ao que foi percorrido pela mesma Biz 125, porém, sem o sistema de CBS. Por outro lado, a Biz 110i, dotada de freios a tambor nas duas rodas, se deslocou 30,6 m em um teste equivalente, o que representa uma diminuição de 5,6 m se comparado com a Biz 110i que não possui CBS.

No quesito segurança, o conjunto de chassi-suspensões dão conta, o qual é mais adequado para utilização em estrada degradada. Para auxiliar nesse momento é melhor utilizar rodas aro 17 na dianteira e 14 na traseira, fazendo uso de pneus Pirelli modelo MT 15.

Mais um ponto chamativo nesta motocicleta é o painel em LCD, o qual tem um fundo escurecido pela tecnologia chamada blackout, e permite a melhor visualização dos indicadores.

A Biz linha 2019 não poderia abrir mão da facilidade de pilotagem que advém, não somente da leveza, que seco não passa dos 100kg, mas principalmente pela progressiva aceleração, suavidade do câmbio e a redução da altura do assento, que possui só 753 mm e também sua partida elétrica.

FILIPE R SILVA


Modelo chega aos 326 cv e sai por mais de R$ 350 mil.

Foi anunciado pela marca produtora de motos de alta potência Kawasaki, a aceitação do começo de encomendas para a linha superesportiva da marca do ano de 2019, sendo elas Kawasaki Ninja H2, Kawasaki Ninja H2 Carbon e Kawasaki Ninja H2R, ambas tem características não urbanas, sendo conhecidas como "moto de pista", porém, mesmo assim, dois dos modelos poderão ser pilotados nas ruas, tirando claramente a H2R, que é feita para a pista, onde o ambiente é controlado e se tem uma segurança maior para alta velocidade. Mais uma vez globalizando as três, é importante que se saiba que sua produção mundial é limitada, ressaltando que a Carbon e a H2R têm como base a mais nova irmã, que é a H2.

Mesmo sabendo que chegarão apenas no ano de 2019, já poderão ser feitas as encomendas de ambos os modelos citados, e isto à partir do mês de outubro, por preços que estão à altura de suas características e desenvolvimento, seja na cidade, seja na pista, independentemente disto, terá um preço justo.

A pré-venda das motos podem ser feitas a partir do hotsite www.kawasakibrasil.com/lancamento. Porém fique atento que essas pré-vendas têm limitação de tempo e podem ser feitas apenas até o dia 30 de novembro, e vale ser ressaltado ainda que elas chegarão apenas a partir de maio do ano que vem, então para quem encomendar, espera-se que a ansiedade seja grande, até porque, imagine, é um superesportiva em sua garagem.

As cores da moto são um tanto quanto interessantes, isso porque seus nomes não são tão comuns de serem citados popularmente, observe, as motos H2, H2 Carbon e H2R têm as opções:

  • Mirror Coated Spark Black (preto);
  • Mirror Coated Matte Spark Black (preto);
  • Golden Blazed Green (Carbon) verde;
  • Mirror Coated Matte Spark Black, que é para a H2R;

Tendo ainda sim a maior potência da H2 e da H2 Carbon 2019, tomando início em suas antecessoras, ambas as motos têm como a mais atrativa e chamativa novidade uma pintura considerada especial prata espelhada, que não é tão comum de se ver, cor que atualmente está sendo chamada de “auto curativa”, ou também pode ser conhecida como auto regenerativa.

A tecnologia que é envolvida e apresentada nas motos parecem coisa de filmes futuristas, pois apresentam um grande grau de inteligência e uma maior segurança, mesmo se tratando de uma superesportiva, porém, a tinta pode realmente corrigir de forma própria alguns arranhões feitos pelo motorista ao conduzir, mas desde que a temperatura ambiente seja mantida alta o suficiente para que todo esse processo seja feito, assim, garantindo uma ótima condução e confortabilidade. Tendo em mente ainda a característica da moto H2R, isso porque além de trazer esta pintura cromada, ainda possui detalhes feitos em prata. Já agora pensando na segunda geração, esta veio com uma pintura diferente, lembrando como se fossem pedaços de vidro, coisa que deixa quem conduz ou olha sua condução, muito surpreso. E em relação a sua potência, podem todos aqueles que amam velocidade, ficarem felizes, pelo motivo da mesma ter sido aumentada em 15%, que mesmo parecendo um número pequeno, para uma moto é muito significativo.

As motos, como dito anteriormente, tem seu preço justo, pois levaremos em conta vários fatores, principalmente os que foram citados aqui, começando por ser uma moto extremamente preparada para a pista, e apesar de apta, não tão capaz de ser conduzida pela cidade, e mais um de seus investimentos foram em pinturas, por se tratarem de cores incomuns, espera-se um grande trabalho em cima das mesmas, e por fim, sua potência, que de maneira absurda aumentou e com certeza houve um grande trabalho para isto.


A Pop 110i do ano de 2018 é uma motocicleta desenvolvida especialmente para pessoas que buscam por um meio de transporte econômico e também prático.

Se você está à procura de uma moto que ofereça qualidade por um preço mais acessível, conheça a Honda Pop 110i 2018. Com certeza ela possui características que juntamente com a qualidade Honda que todo mundo conhece vai conquistar muitos admiradores.

A Pop 110i do ano de 2018 é uma motocicleta desenvolvida especialmente para pessoas que buscam por um meio de transporte econômico e também prático. Ainda não foram divulgadas pela montadora muitas novidades sobre a motocicleta que traz inúmeras mudanças. Mas, as primeiras informações são de que essa primeira versão de Pop que teve seu lançamento no ano de 2006, vem desde o seu lançamento recebendo diversas melhorias para que seus usuários possam contar com uma motocicleta cada vez mais completa, moderna e com um desempenho bem melhor. Até mesmo o seu nome passou por modificações, tornando-se Honda Pop 110i.

Essa moto é uma excelente opção para o uso cotidiano, o que permite que seu usuário possa contar com bom desempenho aliado a uma boa economia, tudo por um preço bem acessível. O que é ideal para quem precisa de uma moto para trabalhar.
Em relação às mudanças na motocicleta a expectativa é de que o modelo apresente um design mais inovador, apresentando linhas novas na sua dianteira com uma leve remodelada na carenagem, deixando o veículo com um aspecto contemporâneo.

Também destaca-se na nova moto da Honda o seu painel que ganhou indicadores novos que foram redesenhados para que o modelo ficasse mais bonito. Veja abaixo os itens que o novo painel apresenta:

– Luzes indicadoras;

– Farol alto;

– Reserva de combustível;

– Piscas;

– Sistema de injeção tipo PMG-FI.

No mercado é possível encontrar a Pop 110i em 3 opções de cores, sendo elas preto, vermelho e branco. Existe uma expectativa sobre o lançamento de uma cor nova, porém nenhuma informação em relação a essa questão foi confirmada pela sua montadora.

Já em relação à ficha técnica as informações também são bem restritas. A Honda resolveu mesmo fazer sigilo sobre este lançamento. Diante disso, vamos apresentar aqui as informações do modelo atual, pois as mudanças não devem ser muitas nesse quesito.

Conheça abaixo algumas das suas características:

– Motorização OHC, tipo monocilíndrico, com 4 tempos e arrefecido a ar. São 109,1 cc de cilindradas. A transmissão é de 4 velocidades. A motocicleta alcança uma potência máxima de 7,9 cavalos de potência e 7.250 rpm. A capacidade de torque máxima é de 0,90kgf.m para 5.000 rpm. Equipada com uma bateria de 12V /4Ah. Com o sistema de partida por meio de pedal, a moto pode ser abastecida com gasolina com um tanque que aceita até 4,2 litros. Já de óleo a capacidade é de 1,0 litro. Seca a moto pesa 87 kg.

Em relação ao nível de consumo os testes ainda não foram realizados, contudo considerando o histórico que esse modelo possui é possível que o desempenho satisfatório e o consumo considerado baixo sejam mantidos, pois acima de tudo essas características que fazem desse modelo um dos grandes sucessos e aposta da marca.

Segundo as informações sobre os testes mais recentes realizados na Pop 110, os resultados foram os seguintes:

Abastecida com gasolina a moto oferece uma média de 41 km por litro, alcançando uma velocidade máxima de quase 100 km por hora. Com certeza a Pop 110i deve apresentar um resultado igual ou melhor a esse de sua antecessora.

Agora, em relação ao valor de venda já se espera que o modelo passe por um reajuste. Ainda não se pode afirmar quantos por cento será esse aumento, mas não deve ser muito, pois uma das características mais chamativas deste modelo é o seu preço que, em relação a outros modelos, é o mais acessível do mercado.

Por Sirlene Montes

Honda Pop 110i 2018


A linha CRF é a nova aposta da Honda para o segmento de motos para competições. Ela vem munida de inéditas especificações, sobretudo nas partes mais essenciais para os pilotos profissionais.

Entre as maiores companhias automotivas do planeta a Honda Motor Company, que consiste em uma das mais importantes fabricantes de automóveis e motocicletas do mundo, está com novidade para o mercado internacional.

A criação da linha CRF na Honda se destina, exclusivamente, à produção de veículos para competições. Deste modo, não há homologação, neste segmento, para trânsito nas ruas, ou seja, são motocicletas comercializadas, somente, para os campeonatos de corridas em pistas fechadas. A linha está sendo renovada com esse novo modelo da CRF de 2019, o qual está munido de inéditas especificações, sobretudo nas partes mais essenciais para os pilotos profissionais.

O modelo Honda CRF 2019 está sendo produzido em duas versões, a 250 e a 450. Cada uma delas possui mais duas versões. Os atributos essenciais, presentes em todas, são os seguintes: a função HRC em Launch Control; possuem um sistema de controle para largada em três níveis selecionáveis, o 1º é o Muddy Beginner, ou Lama para iniciantes; o 2º é o Dry Basic, ou Seco Básico, ou o 3º, que é o Dry Expert e o sistema EMSB, um tipo de seletor dos modos de condução em três níveis distintos de desempenho na força do motor sobre o solo, compondo os níveis normal, suave ou o agressivo.

Todas as versões estão equipadas com uma suspensão dianteira de tipo Upside-Down Showa-SPG de 49mm; com uma suspensão traseira de tipo Pro-Link Showa; possuem a injeção eletrônica em PGM-FI; munidas de partida elétrica; aparelhadas com bateria de 12V em Li-ion; os discos de freio são de 260mm, na roda dianteira e de 240mm, na roda traseira, sendo as mesmas produzidas em alumínio DID pretas.

Sobre a mecânica as informações são as seguintes:

Na linha 250 o motor é do tipo Monocilíndrico em 249CC – sendo que a companhia Honda não permite divulgação de números sobre a potência e o torque – o qual dispõe da função de arrefecimento com água; munido de duplo comando e injeção eletrônica, além de um câmbio em cinco marchas. No caso da CRF 250RX, trata-se de uma versão derivada da chamada 250R pertencente à linha Motocross, junto do acerto diferenciado sobre a função de respostas do acelerador do veículo. O peso oficial é de 111 kg, bastante leve; possui soluções como a de um tanque de combustível com capacidade para 8,5 litros, de tipo plástico. A versão 250R está equipada com uma suspensão bem mais rígida; possui uma roda traseira de 19 polegadas e o seu tanque de combustível é menor, com capacidade para 6,3 litros e pesa 108 kg.

No caso das versões 450, as mesmas utilizam o mesmo tipo de motor Monocilíndrico, munido com tecnologias equivalentes e com um comando de válvulas único, embora possua desempenho de 449 CC. Sobre a versão CRF 450R, a mesma possui um novo chassi e porta uma suspensão traseira bem mais compatível com a nova potência de motor – a qual, novamente, não foi divulgada pela empresa Honda – e está um quilo mais leve, dentro do peso total oficial. Seu guidão tem capacidade de ajuste em até quatro posições e as suas ponteiras no escape estão mais longas. O seu tanque de combustível está sendo produzido em titânio, o que completa o conjunto integral no peso de 112 kg.

Em relação à CRF 450RX, a mesma está equipada com roda de 18 polegadas; de um tanque de combustível produzido em plástico, porém, menor em capacidade e de um cavalete na lateral. A versão X foi projetada para competições mais longas; aparelhada de um sistema de arrefecimento por meio de ventoinhas e de câmbio em seis marchas; munida de farol e de um painel de instrumentos com novo velocímetro; com hodômetro; o indicador de consumo e autonomia.

Por Paulo Henrique dos Santos

Honda CRF 2019

Honda CRF 2019


A primeira scotter da Honda lançada no Brasil foi a Lead 110 e ainda conta com diversos admiradores.

A Lead 110 já fez muito sucesso no Brasil e desde que foi lançada em 2009, conseguiu ótimas vendas, mas em 2014 a própria Honda lançou a PCS 150 e esta é que passou a ser a queridinha do mercado. A Lead 110 conta com injeção eletrônica, freio CB – Combined Braking System, um sistema que aciona o freio dianteiro quando o traseiro é utilizado, assim o veículo para mais rapidamente, com segurança. Outra vantagem é que sob o banco tem espaço para acomodar tranquilamente dois capacetes. O freio de estacionamento pode ser usando com a manete do freio traseiro e todas estas comodidades associadas a um design bonito, ajudaram o modelo a ser líder de vendas.

A primeira scooter da Honda a ser lançada no Brasil foi a Lead 110, em maio de 2009 e o preço também era um grande atrativo, com isso muitos consumidores resolveram adquirir uma. Nas cidades, o modelo oferecia muito conforto com seu câmbio automático do tipo CVT e com tantos diferenciais, além do preço mais em conta, o sucesso foi imediato. Antes dela tinha a Honda Biz, mas que era com câmbio semiautomático, o que já facilitava, pois não era preciso acionar a embreagem sempre que era preciso trocar de marcha.

Mas apesar de todas as vantagens oferecidas pela Honda Lead 110, ela acabou sendo deixada de lado depois de algum tempo, justamente por não ter sido adequada à realidade do Brasil, por exemplo, suas rodas pequenas eram sempre engolidas pelos buracos nas ruas e avenidas. A suspensão de curso curto também era outro problema. Então, em 2013, a Honda trouxe a PCX, vinda do mercado europeu e já contando com muitos elogios e críticas favoráveis. Esse modelo trazia recursos inéditos que não estavam presentes nas concorrentes.

O preço reduzido também foi fundamental para ajudar a Honda PCX cair no gosto do brasileiro e logo as vendas cresceram. O motor era mais potente, as rodas eram de 14 polegadas, o visual era bem mais imponente, com linhas modernas e os muitos recursos oferecidos, era realmente o modelo perfeito para o país. A Honda PCX oferecia freios combinados CBS, o moderno sistema ACG para unir o motor de arranque ao gerador de energia, sistema star-stop que desligava o moto quando a moto ficava parada em marcha mais lenta depois de alguns segundos.

Em 2013, a Lead 110 foi a scooter mais vendida, seguida de perto pela PCX. Mas no ano seguinte foi a PCX que ficou na primeira posição e em 2015 continuou na lioerança vendendo ainda mais que nos outros anos.

Só que em 2017 a Honda colocou no mercado a SH 150i, uma forte concorrente para a PCX, da mesma empresa. A SH 150i oferece ainda mais sofisticação e tecnologia de ponta, tem até chave presencial. Só que a PCX continuou vendendo bem e chegou a ter mais unidades comercializadas que nos anos anteriores. Enquanto a PCX teve 28.049 unidades vendidas, a SH 150i vendeu apenas 2.458.

Alguns ainda sentem saudade da Lead 110, mas a Honda PCX tem muito mais a oferecer e garante bom desempenho tanto em cidades pequenas como também nos grandes centros urbanos. Essa scooter tem a praticidade de uma moto simples, mas é bem mais confortável, inclusive para o garupa. Tem câmbio automático tipo CVT, deixando o dia a dia bem mais cômodo e ainda vem com tomada para carregar o celular, um diferencial importantíssimo.

A PCX tem linhas suaves, design moderno sem ser exagerado, a carenagem frontal se destaca positivamente, trazendo o farol avantajado com iluminação LED, além da excelente aerodinâmica.

Mas a Lead 110 ainda continua sendo muito procurada e nos sites de classificados é possível encontrar vários modelos, nas mais diversas cores e em ótimo estado de conservação. Quem é mais saudoso e gostaria de ter um modelo desse, é só fazer uma pesquisa, por exemplo, no Mercado Livre, onde o preço médio é de 6 mil reais. O importante é verificar bem antes de comprar, levando a moto em um mecânico de confiança para certificar-se que está realmente em boas condições.

Por Russel

Honda Lead 110


A clássica moto dos anos 50 foi relançada e traz apenas de alguns poucos itens em termos de tecnologia e de modernização.

Entre as grandes revelações da atualidade, em termos de duas rodas, está o relançamento de um clássico das motos da década de 50.

Ao avaliar a ressurreição de um modelo antigo da Royal Enfield, os responsáveis adicionaram: Classic 500. Concebida dos anos 50, naquela época ela estava munida apenas de alguns poucos itens em termos de tecnologia e de modernização. A sua estrutura e eficiência foram mantidas, na quase totalidade, equivalentes aos concebidos pelas montadoras da época, sobre as linhas de motos até então produzidas. No mundo Vintage, por assim dizer, é assombroso o grande número de admiradores e de consumidores que adquirem esse modelo justamente por ser uma “réplica” da original de mais de cinco décadas. Ou seja, a Royal Enfield Classic 500 é muito cobiçada.

A nota publicada pela companhia indica o seguinte: o relançamento da Royal Enfield Classic 500 exigiu um tipo de suspensão temporária dos padrões e critérios regularmente utilizados para a realização de testes dessa espécie, o que acarreta na questão de que o produto final não possa acrescentar nada a mais de útil ao consumidor interessado em adquirir a moto, pela admiração que tem pela mesma. A clássica é uma das mais cobiçadas pelos aficionados. É literalmente o relançamento da mesma moto, sem muitas mudanças.

Entretanto, no sentido de garantir uma qualidade mais condizente com os padrões atuais, foram realizadas pesquisas em arquivos de memórias que permitiram aos engenheiros encontrar estruturas mais parecidas, tecnicamente, com a concepção da clássica, inspirando-se nas motos alemãs MZ, de design e maquinário robustos, prescindindo de muito luxo, munidas de motores em 2 tempos, com grande resistência, lançadas em solo brasileiro na década de 80, com a chancela da FBM.

Esta clássica moto, equipada com motor de 500 CC, foi criada para a utilização regular nas rotinas urbanas e para pequenos passeios em outros tipos de terreno, dado que esse modelo chama muito a atenção pela sua clássica beleza.

Por ser um dos melhores designs este é o seu maior apelo comercial. A Royal Enfield consiste em uma marca inglesa, sua fabricação, porém, é indiana, mas, esta é a única empresa produtora de motos em todo o mundo que permaneceu mais tempo atuante sem qualquer interrupção, desde o ano de sua fundação em 1901. Portanto, trata-se de um produto de alta categoria e confiabilidade.

No que tange à sua ficha técnica, a Royal Enfield Classic 500 possui os seguintes atributos:

Custa em torno de R$ 22.400,00, pela tabela FIPE, com zero km; o motor possui um cilindro, mais 4 tempos, e refrigeração a ar, OHV; desempenho de 499 CC; as suas medidas são, entre Diâmetro e Curso, de 84 mm por 90 mm; a taxa de compressão é de 8.5:1; sua potência integral é de 27.2 CV e de 5250 rpm; seu torque máximo é de 4,2 em kgf.m e 4000 de rpm; seu sistema de ignição é de tipo eletrônica digital; a embreagem opera por Multidisco a banho de óleo; munida de um Câmbio de cinco marchas; a lubrificação é de tipo Carter úmido e 15W 50 API e SL Grade & above, tipo JASO MA; sua alimentação se dá por Injeção Eletrônica a combustível; o filtro de ar é de tipo Filtrante de Papel; a partida é elétrica e a pedal; munido de Chassi Tubular produzido em aço, sendo que o motor faz parte da sua estrutura; sua suspensão dianteira possui a Garfo telescópico de tubos em 35 mm e curso de 130 mm; na suspensão traseira estão instalados os dois amortecedores à gás, com ajuste da pré-carga e o curso de 80 mm; medida da distância de entre eixos é de 1360 mm; a distância livre em relação ao solo é de 135 mm; comprimento total é de 2140 mm; largura total é de 790 mm; altura total de 1090 mm; a altura do assento é de 800 mm; seu peso integral é de 190 Kg, abastecido com 90% do combustível e do lubrificante; tanque com capacidade de 13.5 litros; os pneus dianteiros 90 por 90, aro19; pneus traseiros em 110/ por 80, aro 18; freio da dianteira munido de disco único em 280 mm, junto da pinça com dois pistões; o freio da traseira é de disco em153 mm; seu sistema elétrico é de 12 volt. CD; a Bateria em 12 volt – 14 Ah, lanterna dianteira em 60 – 55 W, tipo Halógena e a lanterna traseira em 21W -5W.

Vale a pena conferir este clássico.

Por Paulo Henrique dos Santos

Royal Enfield Classic 500

Royal Enfield Classic 500


A Ducati Scrambler possui 4 versões, cada uma com suas peculiaridades estéticas, porém mantendo os itens de tecnologia e segurança por igual.

Com um visual criativo, espirituoso e arrojado, a nova Ducati Scrambler é uma nova marca de expressividade e partilha de positividade. Um universo de diversão e liberdade em forma de motos, equipamentos e visual. A Ducati Scrambler tem quatro versões, cada uma com suas peculiaridades estéticas, porém mantendo os itens de tecnologia e segurança por igual, confira abaixo as versões:

  • Scrambler Classic: Se adequa perfeitamente àqueles que procuram valorizar cada detalhe, para apreciadores do estilo anos 70, sem perder o prazer do conforto ao pilotar, com a funcionalidade e requintes de uma moderna motocicleta. A Scrambler Classic se destaca por seus detalhes refinados e robustos, tais como sua frente em alumínio, suas rodas raiadas, para-lamas traseiros e banco na cor marrom, com inserções no formato de diamantes. A Scrambler Classic vem nas cores Sugar White e Laranja Sunshine. Preço: R$ 41.900,00.
  • Scrambler Icon: O ponto inicial por meio do qual você encontra expressão. Com a Icon, é claramente perceptível o conforto proporcionado para pilotagem, com seu tanque em aço, em forma “teardrop”. Seu banco à altura de 790 mm garante uma viagem com muito conforto, tanto para o piloto como para o passageiro. Dentre seus destaques da Scrambler Icon, temos o amplo guidão, rodas Dual Sport e farol equipado com lente de vidro, além de luz-guia de LED. Protetores da correia com alumínio em seu acabamento. Contendo protetor térmico, agregando ao estilo da moto. A Scrambler Icon pode ser adquiridas em 3 cores disponíveis: Vermelho Ducati, Amarelo ’62 e Silver Ice. Preço: R$ 38.900,00
  • Scrambler Urban Enduro: Esta versão é companhia ideal para quem precisa superar obstáculos urbanos usando de agilidade, e também explorar caminhos ainda pouco percorridos. O banco marrom possui sulcos, e é forrado usando tecidos técnicos, gerando conforto ergonômico incomparável. Tanto seus protetores do garfo quanto o protetor presente no reservatório de óleo do motor junto à grade do farol ajudam a proteger partes imprescindíveis da motocicleta, seguindo seções off-road, ao mesmo tempo que a barra transversal dá mais firmeza ao amplo guidão. Outras alusões ao design e desempenho off-road incluem para-lamas alto, construído com fibra plástica e também com rodas raiadas. A Scrambler Urban Enduro vem na cor Verde Selvagem. Preço: R$ 41.900,00.
  • Scrambler Full Throttle: Versão com inspiração no estilo Fat Track, fazendo claras referências a motocicletas de corrida em pista oval, a Full Throttle vem equipada com escapamento próprio de corrida tipo Termignoni homologado para ser usado na estrada, tem banco desenhado para corrida guidão baixo ajustável. Também satisfaz as necessidades do dia-a-dia perfeitamente mantendo a beleza e design esportivo. Preço: R$ 42.200,00.

Obs: Todos os modelos Ducati Scrambler vem com Distribuição desmodrômica, motor Duplo em L, 2 válvulas por cilindro, refrigerado a ar, 803 cc, torque de 67 Nm a 5.750 rpm e potência de 73 cv.

Pontos positivos e negativos da Ducati Scrambler

Prós:

  • Torque, saindo-se muito bem em arrancadas;
  • Segurança e conforto;
  • Tecnologia de última geração;
  • Alta potência.

Contras:

  • Não tem indicador de combustível (mostrando somente ao se atingir a reserva).
  • Preço alto.

Ficha Técnica

  • Transmissão

Caixa de câmbio comporta 6 velocidades;

Proporções: 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26;

Transmissão principal: Proporção 1.85:1; Troca de marchas direta;

Transmissão final: Corrente; Pinhão traseiro 46; Pinhão frontal 15;

Embreagem: Multidisco úmida APTC / Controle: Mecânico.

  • Motor

Tipo: Duplo em L, Distribuição desmodrômica, 2 válvulas por cilindro, refrigerado a ar;

Cilindrada: 803 cc;

Diâmetro x curso: 88 x 66 mm;

Taxa de compressão: 11:1;

Potência: 73 cv @ 8,8250 rpm;

Torque: 67 Nm (73 hp) @ 5.750 rpm;

Injeção de Combustível: Eletrônica, corpo de aceleração 50 mm;

Escapamento: Conversor catalítico com duas sondas lambda, sistema de escapamento silencioso, peça única, feita com aço inoxidável e tampa em alumínio;

Emissões: Euro 4.

  • Chassis

Quadro: Treliça de tubos de aço;

Suspensão dianteira: Garfo Kayaba 41 mm invertido;

Curso da roda dianteira: 150 mm;

Roda dianteira: Rodas raiadas de alumínio, 3,00″ X 18″ (Classic, Icon); 10 raios, liga leve, 3,00” x 18 (Urban Enduro, Full Throttle);

Pneu dianteiro: Pirelli MT 60 RS 110/80 R18;

Suspensão traseira: Amortecedor traseiro Kayaba, pré-carga ajustável;

Curso da roda traseira: 150 mm;

Roda traseira: Raiada, em alumínio, 5,50″ X 17″ (Classic, Icon); 10 raios, liga leve, 5,50″ X 17″ (Urban Enduro, Full Throttle);

Pneu traseiro: Pirelli MT 60 RS 180/55 R17;

Freio dianteiro: Disco, 330 mm, calibre do monobloco radial 4 pistões com ABS como equipamento padrão;

Freio traseiro: Disco, 245 mm, calibre flutuante 1 pistão com ABS como equipamento padrão.

  • Dimensões / Peso

Distância entre seus eixos: 1,445 mm;

Rake: 24°;

Trail: 112 mm;

Dispositivo para bloqueio do guidão: 35°;

Tanque de combustível: Capacidade de 13,5 L;

Peso seco: 176,5 kg (Classic); 170 kg (Icon, Urban Enduro, Full Throttle);

Peso em ordem de marcha: 192,5 kg (Classic); 186 kg (Icon, Urban Enduro, Full Throttle);

Banco (Altura): 790 mm;

Altura máxima: 1,150 mm / reservatório de freio;

Largura máxima: 845 mm / espelhos;

Comprimento máximo: 2,100 – 2,165 mm;

Assentos: 1 (Banco duplo).

  • Equipamentos

Ducati Scrambler Classic: Rodas raiadas de fabricação em alumínio, para-lamas na roda dianteira e traseira (alumínio), design vintage, logotipo exclusivo do modelo Classic, suporte alto para a placa.

Scrambler Full Throttle: Silenciador de encaixe tipo Termignoni, guidão baixo em alumínio, banco desenhado no modelo corrida de terra batida, traseira esportiva, suporte exclusivo de indicador de curvas.

Padrão para todos os modelos: Tanque fabricado em aço, painéis laterais intercambiáveis, feitos de alumínio, farol com lente de vidro, guia de luz de LED, com protetor em alumínio intercambiável, instrumentos de LCD com protetor de alumínio, também intercambiável, lanterna traseira de LED com difusão de luz, protetores da correia de alumínio em acabamento usinado, roda dianteira 18 polegadas e traseira de 17 polegadas, banco com entrada USB (pode ser usado como compartimento de armazenamento).

Por Douglas Ribeiro

Ducati Scrambler Classic 2018

Ducati Scrambler Icon 2018


A nova Thruxton R trouxe muitas novidades em design e no desempenho. A fabricante Triumph não economizou em beleza e em tecnologia.

A marca

A Triumph é uma fabricante de motocicletas britânica presente no Brasil e em outros 12 países. Unindo tradicionalismo e modernidade, desde sua criação, a Triumph investiu em exclusividade, contrariando o modelo comercial vigente, que prezava pela fabricação de veículos em larga escala. Ou seja, a Triumph apostou na qualidade desde o início. Por isso, a fabricante, que comemorou o centenário em 2002, conquistou a admiração e o gosto do público. Seus modelos de alto padrão caíram na graça dos apreciadores ao redor do mundo e estão entre os "top" de vendas.

A nova Thruxton R foi lançada no Brasil em setembro e trouxe muitas novidades em design e no desempenho. A fabricante não economizou em beleza e em tecnologia. Confira as principais características da motocicleta.

A entrada USB como funcionalidade pode comprovar que é possível unir o útil ao que há de mais agradável em termos de tecnologia. O sistema antibloqueio variável dos freios ABS é outra funcionalidade que promete oferecer um maior controle.

A experiência do acelerador foi otimizada com o sistema eletroeletrônico RIDE-BY-WIRE, garantindo maior segurança e minimizando o tempo de resposta da aceleração. Esse mesmo sistema está interligado às três opções de pilotagem, possibilitando que o usuário escolha entre os modos estrada, chuva e esportivo. O controle de tração comutável é outra função do sistema RIDE-BY-WIRE, e tem a finalidade de melhorar o fornecimento de torque da Thruxton R.

A embreagem deslizante da Thruxton R proporciona um toque mais leve, facilitando a condução e proporcionando maior comodidade nas viagens longas, pois reduz o esforço do condutor.

O mostrador de funções da Thruxton R foi duplicado e apresenta um sistema digital que pode ser acionado facilmente por botões acoplados ao guidão, garantindo um rápido acesso às principais funcionalidades.

O imobilizador da Thruxton R agrega mais segurança à motocicleta. Ele evita que a Thruxton R seja ligada sem a chave correta.

O quesito design também foi repensado. O farol redondo deixou a com um visual bastante sofisticado. Já as lanternas traseiras em LED diminui significativamente o consumo de energia e acrescenta mais durabilidade à bateria.

Motor

A Thruxton apresenta orgulhosamente seu motor de 1200 cc cilindradas, oito válvulas e alto desempenho. Com nada menos que seis marchas, o motor é alimentado por carburadores de duplo corpo e o torque máximo massivo é de 112 Nm debitado as 4950rpm. A versão anterior tinha um desempenho 62% menor neste quesito. Visualmente parecido com o motor da Thruxton Bonneville, o motor da Thruxton R foi elaborado com o que há de mais atual. Seu escape de silenciador cônico e ponteira invertida cônica proporciona um agressivamente eletrizante, como caracteriza a montadora.

O sistema de refrigeração líquida do motor foi elaborado com o intuito de economizar combustível e diminuir a emissão de gases poluentes ao mesmo tempo.

Acessórios

Com mais de uma 160 acessórios disponíveis, a Thruxton R pode ser personalizada de acordo com o gosto do usuário. Peças da carenagem, escape e traseira podem ser facilmente modificadas, adicionando ainda mais estilo à motocicleta. Além disso, os usuários podem optar pelos kits já prontos, o "Track Racer" e o "Café Racer".
O kit "Track Racer" reúne uma gama de acessórios para motos de competição. Entre os acessórios do kit "Café Racer" estão o para-brisas curto fumê e braçadeira cabedal do tanque de combustível, entre outros.

Chassi

Com suspensão de alto rendimento regulável, barras de encaixe por pressão e roda de 17 polegadas na frente, a Thruxton R promete uma experiência inesquecível ao condutor.

Outras características

A nova Thruxton R está disponível nas cores cinza, preto fosco e vermelho, possui comprimento de 2.105 milímetros e pesa cerca de 203 kg. A potência da motocicleta é de 97 cv a 6.750rpm. Possui partida elétrica, sistema de alimentação por injeção eletrônica e embreagem multidisco banhada a óleo. Motor de oito válvulas com dois cilindros paralelos. Freios dianteiros com discos duplos e traseiros com discos simples. O tanque de combustível tem capacidade para 14,5 litros

Por Katia da Silva

Triumph Thruxton R 2018

Triumph Thruxton R 2018


Lançamento da nova moto no Brasil será em agosto deste ano.

Em geral, quando se trata do lançamento de algum automóvel inédito, seja um carro ou uma moto, esse mesmo evento se transforma em uma das apresentações mais interessantes entre os consumidores bem abastados, os especialistas, e aos amantes dos veículos em geral.

Desta feita, após a estreia desta motocicleta, centro das atenções no evento da companhia Ducati, no cerne do Salão Duas Rodas, realizado no ano de 2017, o inédito modelo, batizado Supersport pela empresa, aportou de forma definitiva em território brasileiro, sendo que o inicio de sua comercialização se dará pelo preço de 63.900 reais. O valor anunciado, em realidade, estava estipulado para as vendas prévias, que iniciaram a partir do dia 30 do mês de julho de 2018. As primeiras unidades serão desembarcadas no Brasil no próximo mês, agosto, e muitas delas já reservadas.

Em sua história, a montadora Ducati Motor Holding constituiu-se e firmou-se como uma importante indústria italiana que, ao longo do tempo, especializou-se na produção motocicletas, com sede construída na tradicional cidade de Borgo Panigale, interior da Bologna. Originalmente, esta empresa iniciou suas atividades de produção fabricando por meio da fabricação de rádios.

Mas, voltando ao tema central, a Supersport adquiriu, mesmo antes de se popularizar no Brasil, um título alternativo: Esportiva Urbana, dado que se trata de uma motocicleta do tipo usado em esportes, elaborada e montada na companhia italiana. Assim, o modelo Supersport foi vasado em uma estrutura muito mais ousada, apresentando um design mais atraente e perigoso, por assim dizer, entretanto, na medida em que o consumidor a guiar, perceberá sua maior praticidade, eficiência e versatilidade, tanto no perímetro urbano quanto nas estradas e rodovias.

Para citar apenas alguns de seus atributos mais essenciais, vale destacar a força que o seu motor equipado com dois cilindros, suplementados por 937 CC, pode entregar no desempenho, que chega a atingir em torno de 113 Horse Power, além da potência em termos de 96,7 Nm no torque.

Grande parte do pacote de especificações pode ser listado conforme segue:

1 – O sistema de freios, que agora está munido de ABS e do controle na tração na forma de série, reforçados pelas três modalidades de condução: a Esportiva, o estilo Turismo e o estilo Urbano;

2 – Possui um tipo suspensão dita “Öhlins”, que proporciona ajustes;

3 – Está aparelhada de câmbio ao modo "Quick Shift", garantindo maior segurança na troca das marchas, dispensando a utilização de embreagem;

4 – O motor é de tipo Testastretta (11°) de 937 cm3, entregando resultado de 113 CV, chegando a 9.000 de RPM;

5 – Está munida do visor no estilo de Plexiglas, o qual está posicionado em altura ideal, podendo ajustado em duas posições, suplementado por mais 50 mm em reposicionamento;

6 – No que tange à base, ela está equipada com os famosos Pneus da Pirelli, o Diablo Rosso III, medindo 120(70ZR), com aro rio 17 para roda frontal e 180(55ZR), com aro raio 17 na roda traseira;

7 – Com relação à estrutura, ela está munida dos Garfos de tipo Marzocchi, que medem até 41 mm no total, sendo, também, de tipo ajustável conforme as situações;

8 – No que tange ao sistema de freios, conforme foi explicado, a Supersport está aparelhada do sistema ABS, marca Brembo, em duplo disco dianteiro de 320 mm, além da presença de pinças do tipo M4.32;

9 – Existe, além de tudo, um necessário pacote de segurança inserido pela própria empresa, que inclui dispositivo ABS da Bosch, reforçado por um Controle de Tração elaborado pela Ducati;

10 – Equipada com: Ducati Quick Shift – DQS;

11 – Munida de farol estilo “milha diurno”, em luz Led;

12 – A Supersport está equipada com mais um vantagem, para fechar com chave de ouro, que consiste em uma entrada USB inteiramente resistente à água, localizado logo abaixo do banco da moto.

Por Paulo Henrique dos Santos

Ducati Supersport S

Ducati Supersport S


A nova Ducati SuperSport S traz visual agressivo e muita potência.

A Ducati SuperSport S é uma moto indicada para os usuários aventureiros e que gostam de muita velocidade. Ela foi projetada para atrais pessoas que gostam de fazer trilhas, viajar para a cidade e também pilotar na estrada. Como resumo geral essa versão foi projetada para atrair um grande número de adeptos de motos potentes e robusta. Além da beleza, essa moto traz motor muito potente, capaz de acelerar o coração dos mais corajosos. Veja abaixo as principais informações dessa moto.

Moto com motor potente

A primeira informação sobre essa moto é seu moto que é: Testastretta 11º com 4 válvulas por cilindro, bi-cilindros em L, refrigeração líquida e Desmodromic. Seu motor faz a potência máxima de 133 cv, seu torque máximo é 96,7 e seu rpm é 9.250. Essa moto é considerada muito potente e por isso é indicada para que já tem experiência em pilotar motos.

Moto com grandes proporções

Já não é novidades que a Ducati SuperSport S é uma moto grande e bem chamativa, porém, alguns usuários ainda não sabem seu real tamanho. Então vamos a essas informações:

– Altura do assento: 810 mm

– Distância entre-eixos: 1,478 mm

– Avanço: 91 mm

– Ângulo de lançamento: 28º

– Capacidade do tanque de combustível: 16 litros

– Peso: 210 KG

Valor de mercado da Ducati SuperSport S

O valor de mercado dessa moto pode espantar a alguns consumidores, pois ela pode custar R$63.900,00. Pode ser que esse valor esteja realmente acima do esperado, mas o que é indiscutível é que uma moto desse porte poderia custar até mais, e somente quem entende de moto vai entender isso. Para quem ainda está em dúvida se realmente vale a pena adquirir essa moto, a resposta é bem simples: Se o consumidor quiser ter uma moto completa, com designe agressivo, com motor bem potente, e com uma duração de muito tempo, a resposta é sim. Pois esse modelo oferece todos os requisitos citados.

Moto ideal para quem gosta de acelerar na pista

Uma das observações sobre essa moto, é que ela é indicada para pessoas que gostam de praticar esportes ou que gostam de adrenalina. Pois sua potência é muito alta e, por isso, o mais comum é que o usuário acelere muito essa máquina. O ideal é ter cautela, principalmente para quem nunca pilotou uma moto com essas características. E para todos que pilotarem a Ducati SuperSport S é bom ter muita cautela (até os mais experientes).

Moto com freios potentes

Os freios desse modelo são muito potentes, e potencializam a segurança dessa moto. Ele tem dois discos de 320 mm de diâmetro na parte da frente. Na parte traseira a moto tem dois discos simples de 245 mm de diâmetro com pinça de dois pistões. E todos são com sistema ABS. Essa é uma boa informação para quem deseja comprar essa moto.

Moto com detalhe que a torna mais resistente

A Ducati SuperSport S foi projetada com detalhes mais resistentes, para dar mais diferencial a esse modelo. E eles se encontram no quadro com desenho de treliça em tubos de aço e no para-brisa com regulagem de altura. Todos esses pequenos detalhes foram pensados pela marca, para dar aos seus consumidores mais uma razão de escolher essa moto na hora da compra.

Consumo médio

Não há uma informação precisa sobre esse modelo, porém, o esperado é que ela faça em média 16,7 km/l tanto na estrada e na cidade. O que é um ótimo resultado.

Conclusão final sobre a Ducati SuperSport S

Esse modelo é totalmente inovador e muito completo. Portanto, é indicado para pessoas que prezam por uma moto com funções mais avançada e com um pouco de experiência!

Por Cristiane Amaral

Ducati SuperSport S

Ducati SuperSport S

Ducati SuperSport S

Ducati SuperSport S


Conheça aqui mais detalhes sobre a nova Ducati Supersport 2019.

Todo lançamento de algum novo automóvel, seja sobre quatro ou duas rodas, torna-se uma grande sensação entre consumidores abastados e especialistas, amantes de carros e motos.

Assim, logo após ser apresentada como a principal atração no evento da Ducati no interior do Salão Duas Rodas, no ano de 2017, o modelo Supersport chegou finalmente e oficialmente ao Brasil, onde será comercializada pelo valor de 63.900 reais. Este preço já é válido na sua pré-venda, a qual iniciará no dia 30 de julho próximo, sendo que as primeiras unidades estão programadas para desembarcarem em território nacional no mês de agosto.

A companhia Ducati Motor Holding consiste em uma fábrica italiana especializada em motocicletas, estabelecida no município de Borgo Panigale, na Bologna, a qual iniciou suas atividades fabricando modelos e estruturas de rádios.

Esta alcunhada "esportiva urbana", motocicleta estilo esporte, produzida pela montadora italiana e intitulada de Supersport, está vasada em um visual bem mais radical, design mais imponente, porém, o seu uso se mantém versátil, tornando-se uma opção tanto para o trânsito na cidade, quanto para longas viagens, na estrada.

Entre os seus atributos e especificações, destacam-se o potente motor em 2 cilindros e mais 937 CC, desempenho que entrega um resultado de 113 cavalos de potência e a força de 96,7 Nm em torque.

No que tange ao pacote do sistema de freios, se trata de dispositivo ABS e o controle de tração em série, suplementados por 3 modos de condução: o Esportivo, o Turismo e o Urbano. Sua suspensão é de tipo “Öhlins”, dita totalmente ajustável, munida de um câmbio do tipo "Quick Shift", que proporciona uma troca de marchas sem necessidade de embreagem.

Entre os principais atributos da Supersport, podem ser listados os seguintes:

1 – Equipada com Motor Testastretta 11° com 937 cm3 e desempenho 113 CV, atingindo o grau de 9.000 rpm e os já citados 96,7 em Nm a 6.500 de RPM;

2 – Possui um visor formado de Plexiglas, instalado em altura ajustável para até 2 posições e mais 50 mm de deslocamento;

3 – Utiliza os Pneus Pirelli Diablo Rosso III, com 120/70ZR, aro 17 na roda dianteira e de 180/55ZR, aro 17 na rado traseiro;

4 – Está aparelhada de Garfos Marzocchi medindo em torno de 41 mm, e de natureza totalmente ajustável;

5 – Sobre o seu sistema de frenagem, ela está munida da seguinte maneira: dianteiro estilo Brembo com dois discos em 320 mm e mais as pinças tipo M4.32;

6 – possui os 3 Modos de Pilotagem, ou seja, o tipo Esportivo, o Turismo e o Urbano;

7 – Em seu pacote de Segurança oferecido pela Ducati, ela conta com o sistema ABS Bosch, suplementado do Controle de Tração da marca Ducati;

8 – Munida do Ducati Quick Shift, o DQS;

9 – No que tange aos faróis, ela está equipada com o farol de tipo milha diurno, ou DRL, da marca LED;

10 – Em termos de instrumentação, trata-se de uma aparelhagem inteiramente de tipo LCD;

11 – Todas elas agora estão munidas da entrada para USB e, neste caso, a super novidade está em que essa entrada é à prova de água, instalada por baixo do assento.

Para todos os consumidores que estão cheios de cascalho, dispostos a trocar sua moto velha ou adquirir sua primeira, interessados na Supersport, é importante informar que ela estará disponível, por enquanto, apenas na cor vermelha, embora, para fora do país já esteja sendo comercializada na opção branca, a qual esteve em exibição no Salão Duas Rodas em 2017.

Vale a pena conferir, quem gosta.


Nova geração da Suzuki Burgman 125 traz diversas características interessantes, modernas e esportivas.

A nova geração da Suzuki Burgman 2018 é um dos lançamentos mais esperados pelos admiradores da linha, principalmente quando se refere a modelos mais despojados, modernos, ainda mantendo um toque esportivo. Caso você não tenha conhecido esta linha de motocicletas, mas deseja entender um pouco mais a respeito deste novo lançamento da Suzuki para este ano de 2018, continue nos acompanhando, para receber mais detalhes e novidades sobre a nova motocicleta de 125 cilindradas da marca.

A Burgman 2018 foi muito bem preparada por seus fabricantes, a fim de oferecer aos motoristas uma experiência mais rica, em termos tecnológicos e referentes a conforto. Em adição, o modelo mais recente traz mais qualidade tratando-se de segurança, design arrojado e robusto.

O painel novo da Suzuki Burgman 125 e seu instrumental foi remodelado, porém sem perder as funcionalidades já características mais comuns aos usuários de suas versões anteriores. Estas pequenas mudanças ocorreram para um melhor aproveitamento destas funcionalidades, e melhor precisão para os movimentos do motorista, com renovação de vários itens. Eis aqui algumas das novidades da nova Suzuki Burgman 125 2018:

· Velocímetro com design atualizado;

· Mostradores de direção;

· Indicador do nível de combustível;

· Luzes mais nítidas para o farol alto;

· Visor com indicador de falhas e diagnóstico analítico do sistema para injeção de combustível.

Ficha técnica da Suzuki Burgman 125

Aqui você pode conferir as especificações técnicas do novo modelo da Burgman 125, observando boa parte dos novos detalhes deste lançamento da Suzuki para 2018. Entretanto, a lista completa de itens inéditos ainda não está completa, por questões de segurança de informações, por hora, confidenciais. Algumas das novidades já confirmadas para a nova motocicleta incluem:

· Alimentação por meio de Injeção eletrônica;

· 124 cm³ nas cilindradas;

· Sistema de lubrificação com cárter úmido;

· Diâmetro (53,5) X Curso (55,2mm);

· Tipo de ignição eletrônica;

· Taxa de compressão de 9,6:1;

· Novo motor, agora monocilíndrico, com 4 tempos, 2 válvulas, OHC, refrigeração usando ar forçado;

· Óleo do Motor 1 litro (com troca de filtro);

· Torque máximo de 0,95 kgf.m a 6.000rpm;

· Sistema de partida elétrica;

· Potência máxima: 9 hp (métrico) a 7.500 rpm;

· A motocicleta pesa, em média, 111 kg.

Economia garantida com a nova Suzuki Burgman 2018

Certificada pelo Imetro, órgão responsável por aplicar todos os testes necessários sobre consumo, ainda não tem mostrado os resultados a respeito da nova Burgman 125. Contudo, pela análise de desempenho de seu modelo anterior, é de se esperar este modelo de 2018 apresente aproximadamente esta média de abastecimento: gasolina, com capacidade média de quilometragem de 45 km por litro.

Como citado previamente, boa parte dos dados e informações referentes à Suzuki Burgman 125 2018 ainda são mantidas sob sigilo total. Entretanto, o que podemos esperar é que a Suzuki mantenha as mesmas versões seguindo o padrão de modelos 2018, e para o caso disso acontecer, as versões serão conforme as destacadas a seguir: Suzuki Burgman I; Suzuki Burgman 400 e Suzuki Burgman 650. Quanto aos valores, estes sofrerão alguns reajustes, e o valor do novo modelo terá sua divulgação após o lançamento pela Suzuki. Porém, para fins de informação, serão mostrados aqui o valor da Burgman 125 anterior, e então, o consumidor poderá ter alguma noção mais aproximada a respeito do valor desta próxima motocicleta Burgman. A Suzuki Burgman I, está a venda ao preço a partir de R$ 7.670,00; a Suzuki Burgman 400, na faixa de R$ 29.100,00, e Suzuki Burgman 650: a partir de R$ 42.900,00.

Econômica, estilosa e muito eficiente, esta é a nova Burgman 125. Se interessou? Para obter mais informações do mundo dos carros e motos, continue nos acompanhando! E se quiser conferir mais sobre a nova Burgman 125, ou entrar em contato com os fabricantes, entre no site da Suzuki Brasil, clicando neste link suzukimotos.com.br.

Por Douglas Ribeiro

Suzuki Burgman 125 2018

Suzuki Burgman 125 2018


A nova geração da Kawasaki Z900RS chegará ao mercado brasileiro em breve.

Essa mais nova geração da Kawasaki Z900 estará chegando ao mercado automobilístico do Brasil muito em breve. Isso mesmo, o modelo icônico Z900 renasceu novamente.

As principais características da nova Kawasaki Z900RS 2019 são um Estilo totalmente agressivo “Z”; o seu Painel de instrumentos é multifuncional; sua Lanterna é em formato “Z”; o seu Motor é digno de uma moto superesportiva; a sua Embreagem é assistida e deslizante; o Som único de admissão a ar; o Leve quadro de treliça; uma ótima Suspensão; produz muita Confiança e principalmente uma grande segurança; Ergonomia; ABS é de série.

Espera-se que essa nova Kawasaki Z900 RS 2019 esteja já disponível nas suas mesmas cores em que temos o seu atual modelo que já está sendo comercializado em todo o mercado automobilístico do país.

Essas cores que estão disponíveis são: Pearl Mystic Gray; Candy Lime Green; Metallic Flat; Spark Black; Candy Persimmon Red; Candy Lime Green.

Para a nova Kawasaki Z900RS 2019, não foi divulgada nenhuma informação específica ou técnica. No entanto, espera-se que a sua ficha técnica permaneça similar ou até mesmo igual a do seu modelo atual.

Sendo assim, você pode conferir abaixo a ficha técnica do modelo da Kawasaki Z900RS no ano de 2018:

O seu Motor é Tipo 4 tempos, e 4 cilindros em linha, e sua refrigeração líquida; Cilindrada com 948 cc; o seu Diâmetro x curso é de 73.4 x 56,0 mm; a sua Taxa de compressão é de 11, 8:1; o seu Sistema de válvulas é o DOHC, com 16 válvulas; o seu Sistema de combustível é de Injeção eletrônica; a sua ignição é Digital; a sua Partida é Elétrica; a sua Lubrificação é forçada e de cárter úmido.

Ele possui o quadro tipo de Quadro de aço e de treliças; Curso da sua roda com um Dianteiro de 120 mm; o seu Curso da roda de Traseiro é de 140 mm; o seu Pneu Dianteiro é o 120/ 70ZR17M/C e 58W; o Pneu Traseiro é de 180/ 55ZR17M/C e 73W; o seu Caster rake é de 24,5°; e o Trail é de 103 mm; além de um Ângulo com esterçamento entre Esquerda e Direita entre 33° / 33°.

As suas Dimensões são de um Comprimento total de 2.065 mm; Largura total de 825 mm; Altura total de 1.065 mm; Entre eixos de 1.450 mm; Altura mínima de solo de 130 mm; Altura do seu assento de 795 mm; Peso em ordem da sua marcha é de 210 kg; e a sua Capacidade do tanque é de um total de 17,0 litros.

A sua Suspensão Dianteira é de Garfo invertido com 41 mm e um amortecimento de retorno com uma pré-carga na mola ajustável; a Traseira é Horizontal Back-link e um amortecimento de retorno com ajuste na pré-carga da mola.

Os seus Freios Dianteiros são do tipo disco duplo com 300 mm e formato margarida; Dianteiro em Pinça Dupla e oposta com seus quatro pistões; Traseiro Tipo Disco simples com 250 mm e formato margarida; Traseiro Pinça é Pistão simples.

Com o seu visual ainda muito mais moderno e também com certeza ainda mais potente, a nova Kawasaki Z900RS 2019 estará pronta para poder oferecer as suas melhores experiências montado em uma máquina de duas rodas.

Pensando sempre no melhor para todo o seu público-alvo, a montadora da Kawasaki que é a sua marca fabricante, vem fazendo um investimento pesado no seu novo modelo. Sendo assim, com certeza é normal que seu valor seja um pouco mais elevado ao que os clientes esperam.

Segundo algumas informações que já foram divulgadas, a nova Kawasaki Z900RS 2019 custará uma média de R$ 41.990,00.

Por Ricardo Ferreira Rodrigues

Kawasaki Z900RS 2019


Conheça aqui as principais novidades da Nova Dafra Next 2019.

Considerada como uma das motos superpotentes no mercado atual, o novo modelo da Dafra Next será ideal para as pessoas que procuram motos com uma alta pilotagem para rodovias e os centros urbanos que possuem suas vias rápidas. Essa nova Dafra Next virá ainda com muitas novidades bem interessantes nessa atualização, podendo ainda se tornar uma moto muito tecnológica, possuindo uma modernidade única e muita segurança, apesar de atingir altas velocidades. Você ainda poderá conferir muitas informações em relação a essa nova Dafra Next.

A nova Dafra Next poderá chegar com certeza ainda muito em breve no mercado brasileiro. Porém, muito antes de seu lançamento, ela é bastante cobiçada já entre todos os que admiram seus modelos anteriores e motos de alta potência desta linha e dessa categoria.

Este novo modelo da Dafra virá ainda mais potente e completo, sendo essencial para aqueles que buscam uma motocicleta de ótimo desempenho além de um lindo design muito mais moderno e ainda mais encantador.

Uma das melhores formas de poder conhecer essa nova Dafra Next, depois de poder dar uma volta pessoalmente é claro, é obtendo cada informação de suas características. Por isso, nós estamos aqui reunindo suas principais neste artigo e todas que são marcantes e importantes da Dafra Next. Confira alguns desses detalhes maravilhosos:

O sistema de sua Refrigeração é com água;

O Seu Motor é de 300cc e ontém uma injeção eletrônica de última geração;

A Sua Potência pode chegar até 25 cv;

Os seus Freios a disco na sua parte frontal e também em sua traseira;

O seu Painel é novo e totalmente moderno;

A moto é muito mais leve e além de ser muito ágil;

Sua Partida é também elétrica.

Essas são umas de suas principais e mais importantes características. E mais adiante, você irá ter algumas outras informações por isso não deixe de poder conferir até o fim.

As suas Dimensões são de um comprimento aproximadamente de 200,5cm, e sua altura e largura de uma média de 105 / 79cm, os entre-eixos de até 132, e o seu peso é aproximadamente 170kg, sua altura no assento é 79cm, e a sua capacidade de seu Tanque é até 14 litros, a capacidade de óleo em seu motor é 1,5 litros.

O motor da Dafra Next 250 é também monocilíndrico possuindo 4V SOHC além de possuir 300 cc, e a sua refrigeração é líquida, ele também é alimentado com injeção eletrônica, e a sua Ignição eletrônica, a sua partida elétrica, e o seu Diâmetro x curso de 71 x 63cm, com uma Taxa de compressão de até 10, 5:1, com uma Potência de cv a rpm com 25 a 7 500 e o seu Torque com mkgf a rpm 2,75 a 6 500.

Essa é a nova Dafra Next e poderá estar sendo disponibilizada para o comércio em todas as concessionárias do Brasil, provavelmente em suas três cores. A Branca, Preta e também Vermelha.

O Teste do seu consumo não foi realizado ainda.

No geral, essa nova Dafra Next irá se destacar e muito nesse quesito de economia. Porém, todos os testes de consumo que deveriam ser realizados não foram finalizados, e sendo assim eles ainda não puderam divulgar os seus resultados.

Porém ela virá ao mercado para incomodar os vendedores da Fazer e também da Twister, ela será um modelo que brigará de frente com o topo de vendas de motos potentes no Brasil.

Especula-se que a Dafra Next poderá estar custando média de R$13.790,00.

Com certeza essa será uma ótima opção para todos aqueles que estiverem procurando por velocidade e economia.

Fique atento em todas as novidades desse grande modelo, e não perca seu lançamento oficial para fazer um test drive e conferir pessoalmente essa nova máquina de duas rodas.

Ricardo Ferreira Rodrigues


Veja aqui a lista de motos mais vendidas no Brasil no 1º semestre de 2018.

O mercado de motos no Brasil tem crescido muito, e a tendência é aumentar. Isso só aconteceu pelo fato de muitas marcas terem lançado motos modernas e com funções inovadoras. Com tantas opções, fica até difícil decidir qual é o melhor modelo de moto a comprar. Para facilitar a vida dos consumidores que desejam saber mais sobre as motos mais indicadas, vou reunir aqui nesse texto as 10 motos mais vendidas nesse primeiro semestre e falar um pouco sobre cada uma.

1-Honda CG 160 2018

A Honda CG 160 2018 é uma moto muito completa e com design agradável, pois ela é robusta e moderna ao mesmo tempo. Ela é considerada muito potente e consegue oferecer até 15,1 cavalos de potência. Ela também é considerada uma moto muito confortável e esse conforto é para o motorista e também para o passageiro. A Honda CG 160 2018 possuí 4 versões e seus valores vão de R$ 7.740,00 (versão simples) até a R$ 10.290,00 (versão mais Top). De modo geral essa moto agrada em quase todos os fatores e funções.

2-Honda Biz 2018

A Honda Biz 2018 é uma moto mais popular e que também já caiu na graça dos usuários de motos. Ela é indicada para quem quer mais praticidade e facilidade ao conduzir. Por ser uma moto mais simples, ela é uma das motos que mais vendem no Brasil. Isso acontece pelo seu valor que é considerado acessível e fácil de agradar a diferentes tipos de consumidores. Ela tem motor potente que faz até 9,2 cavalos de potência, e também possuí 4 velocidades. Ela possui 2 versões, seu modelo de entrada custa R$7.390.

3-Honda Broz 160 2018

A Honda Broz 160 2018 é uma moto completa e muito moderna, que é fácil de agradar a muitos usuários. Ela foi criada para conseguir andar bem em qualquer tipo de estrada e por isso é considerada uma moto versátil. Ela possui 5 velocidades e seu peso é de 120 quilos. Sua versão de entrada custa R$10.190,00, e de modo geral ela consegue agradar a maioria dos usuários de moto.

4-Honda Pop 110i 2018

A Honda Pop 110i 2018 é uma moto muito prática e que tem muitas funções legais. Além disso, ela é muito econômica e tem o valor bem acessível. Seu design não tem tantos detalhes, mas mesmo assim consegue agradar muito. Ela possui 3 cores disponíveis que são: Branco, preto e vermelho. Seu motor é o OHC e permite fazer até 7,9 cv de potência. Seu valor médio é de R$ 5.355,00 e ele é um dos maiores destaques dessa moto.

5-Honda PCX 2018

A Honda PCX 2018 é uma moto cheia de detalhes incríveis e por isso ela está entre as motos mais vendidas. Entre os seus detalhes estão o bagageiro grande, tomada 12V para recarregar smartphone e também porta-objetos. Seus conjuntos combinados de freios ajudam a manter sua alta capacidade de segurança. Ela também possui motor potente e design bem moderno.

6-Honda CB Twister 2018

A Honda CB Twister 2018 é a grande moderninha que encanta por onde passa. Ela possui painel digital sinalizadores, marcador de combustível e muito mais. Seu design chama atenção por ser esportivo e encantador. Ela tem 6 velocidades e consegue fazer até 22,4 cv. Seu peso seco é de 135 quilos, o que agrada a maioria dos usuários dessa moto. Seu valor de mercado também é acessível e tem valor médio de R$ 14.100,00.

7-Honda CB 125R 2018

Essa moto é considerada muito potente e possui design bem moderno. Com uma tecnologia de ponta a Honda CB 125R é ideal para quem quer potência sobre duas rodas. Com um ótimo valor de mercado com valor inicial de R$ 9.000,00 ela também é bem acessível. Ela tem perfil esportivo e consegue ser uma moto bem fácil de dirigir.

8-Honda XRE 300 2018

Essa moto é indicada para quem quer fazer viagens de alta duração, ela é muito econômica e confortável. Seu design consegue encantar por ser bem esportiva. Ela também tem fácil manutenção e seu valor de mercado pode ser um pouco acima da média custando R$ 16.650,00.

9-Yamaha YBR 150 2018

A Yamaha YBR 150 2018 é uma moto com muita beleza externa, e que consegue convencer o consumidor de compra-la facilmente. Além disso, ela é muito econômica e possui muita potência. Seu motor é o Blueflex, e consegue fazer a potência máxima de 12,4 cv. Seu câmbio possui 5 velocidades e ela possui partida elétrica.

10-Yamaha Crosser 150 2018

Esse é o modelo mais esportivo da lista. Com um belo design e muitas funções, essa moto se torna uma ótima opção de compra. Esse modelo possui uma ótima suspensão que ajuda a manter a moto bem equilibrada com os possíveis impactos na pista. Ela tem motor potente que faz a potência máxima de 12 cv. Sua versão de entrada tem valor médio de R$ 10.190,00.

Essas são as 10 motos mais vendidas no 1º semestre de 2018!

Escrito por Cristiane Amaral!


Veja conferir mais detalhes sobre as motos BMW F 750 e F 850 GS.

A BMW traz para o mercado brasileiro no final deste ano, as novas F 750 e F 850 GS, duas motos potentes, com design moderno, onde o quesito segurança não foi ignorado, pelo contrário, está sempre auxiliando o piloto e contam ainda com muitas novidades. Entre elas há diferenças significativas, então é bom o consumidor conhecer bem cada modelo para ver qual melhor atende seu perfil.

A F 750 e a F 850 GS não são simplesmente uma nova geração, elas foram projetadas quase que do zero, tanto no design, motor, rodas e suspensões. A intenção da fábrica alemã foi deixar os dois modelos bem mais versáteis, atendendo bem o piloto que precisa da moto para o dia a dia e também aquele que gosta de viajar nos finais de semana.

Um dos principais diferenciais entre os dois modelos é que a F 850 GS foi escolhida para ser mais off-road, por isso ela conta com garfos invertidos, enquanto a 750 GS conta com garfo telescópico convencional. E somente a 850 GS conta com o sistema de ajuste eletrônico para as suspensões. Os dois modelos trazem acelerador eletrônico, freios anti-travamento e controle de estabilidade, o que garante muito mais segurança e conforto ao piloto principalmente nas longas viagens.

No caso da 750 GS pode ter um painel digital completamente renovado e que traz conectividade com o smartphone. A iluminação melhorou bastante, o farol é de LED e à noite faz toda diferença. A produção aqui no Brasil destas duas motos já foi confirmada pela BMW, porém, ainda não há uma data prevista de quando os trabalhos terão início e muito menos, quando as vendas começam, tudo indica que seja no final deste ano. A marca alemã também não revelou os detalhes para estas duas motos, mas tudo indica que a F 750 GS, que é a opção de entrada, terá uma configuração standard. No caso da F 850 GS, esta deverá ser bem mais equipada para conseguir competir com a Triumph Tiger 800 XCx.

Quem planeja em ter uma destas motos para viajar, não ficou satisfeito com a notícia de que o tanque perdeu 1 litro de sua capacidade, passando a suportar 15 litros de gasolina, mas a BMW garante que este modelo é mais econômico que seu antecessor e a falta de 1 litro de combustível é recompensada com a economia que o modelo proporciona.

Quanto aos preços, realmente é preciso estar disposto a desembolsar um alto valor, pois das novas motos da BMW tem muito a oferecer, mas isto tem seu preço. Apesar dos valores ainda não terem sido revelados, é possível tomar como base a F 700 GS que custa R$ 39.950 e a F 800 GSS custa R$ 45.900. Os dois novos modelos serão mais caras.

A F 850 GS vem criando grande expectativa e como é bem mais equipada, poderá contar com 3 modos de pilotagem e ainda trazer importantes itens para garantir maior segurança nas viagens, um deles é o DTC – Controle de Tração Dinâmico e o outro item é o ABS otimizado exclusivamente para as curvas, deixando a moto mais estável, mesmo quando se encontra em alta velocidade.

O consumidor terá duas ótimas motos para escolher, mas elas têm detalhes que precisam ser analisados com calma, para fazer a escolha certa, pois cada uma foi projetada para atender um perfil específico de consumidor, por exemplo, a 850 GS é mais alata, tem rodas raiadas, com a dianteira de 21 polegadas e a traseira de 17. A 750 GS é mais baixa, as rodas são de liga-leve, a da frente é de 19 polegadas e a traseira de 17. A BMW caprichou nestes modelos e quando chegarem ao mercado deverão ser uma das mais desejadas.

Por Russel


A Honda CBR 650F 2019 chama atenção pela sua beleza, segurança e modernidade.

A Honda CBR 650F 2019 é uma moto para quem gosta de aventuras e seu visual chama a atenção de quem é apaixonado por duas rodas. Esta é uma grande aposta da Honda, uma moto que tem um ronco que chama a atenção de todo mundo por onde passa. É esportiva, rápida, design super moderno, enfim, tem todos os requisitos para ser um dos maiores lançamentos do momento.

Quando a versão anterior foi lançada, especialistas já acreditavam que o modelo 2019 chegaria com pouquíssimas novidades e de fato, ela chega com ligeiras alterações. O design tem novas cores que colaboram com a moto, deixando ela ainda mais robusta. O guidão sofreu uma ligeira alteração e agora ficou um pouco mais baixo e avançado, com isso agregou um estilo mais esportivo, combinando com o escapamento que segue a mesma linha. Graças ao baixo centro de gravidade, o piloto tem maior conforto, seja na estrada ou na cidade.

Mas na Honda CBR 650F 2019 não é só a beleza que chama a atenção, a segurança é outro item que foi levado a sério, ela vem com freios ABS para as rodas não travarem quando for preciso fazer uma frenagem mais brusca, pois o piloto tem muito mais equilíbrio. O farol em LED não é só para deixar o visual mais esportivo, ele também garante melhor iluminação à noite.

A tecnologia também se faz presente na Honda CBR 650F 2019, começando pela suspensão dianteira que tem o sistema SDVB, que é mais leve e proporciona maior estabilidade para o piloto e também muito mais conforto. O painel digital conta com 2 displays, que facilitam a leitura e o torque concentrado deixou as retomadas bem mais precisas.

Quem optar por este modelo da Honda, ainda estará levando uma moto com motor que oferece muita potência, indo de 87 cv para 88,5 cv. Torque de 6,22 kgfm a 8.000 rpm, a caixa do filtro de ar ganhou dutos mais largos e o câmbio de 6 marchas tem relações mais curtas para a segunda, terceira e quarta marchas.

Se o tempo fechar e começar a chover, independente de ser um temporal ou um chuvisco, a moto se comporta muito bem, com o freio sempre auxiliando o piloto nas curvas e a moto garantindo maior estabilidade. Na cidade, quando o movimento é intenso e o piloto acaba sendo surpreendido e precisa fazer uma parada brusca, verá mais uma vez que tem uma moto que lhe oferece segurança nestas ocasiões.

Os amantes das duas rodas podem comparar a Honda CBR 650F 2019 com outras motos para ver o quando este modelo é vantajoso. O tanque de combustível é de 17,3 litros e as dimensões são: 2107 x 784 x 1077 mm, pesando 195 kg. Entre as novas opções de cores tem a vermelha e também laranja. O motor é quatro cilindros com duplo comando no cabeçote e tem borboletas individuais para cada cilindro.

A CBR 650F 2019 é indicada até mesmo para quem gosta de viajar nos finais de semana com os amigos, sair por aí em grupo, visitando cidades e tendo um contato maior com a natureza, pois esta é uma moto que oferece potência na estrada, é estável, segura nas curvas, econômica, confortável e o piloto não fica com aquela sensação de cansaço depois de rodar alguns quilômetros.

Destaque também para o consumo médio que é de 22 km/l. O preço é a partir de R$ 36.500 e todo este dinheiro é muito bem empregado, pois é uma moto top, moderna, bonita e que se sai muito bem em todas as ocasiões.

Vale a pena ir conferir a Honda CBR 650F 2019 e ver esta beleza de perto, conferir suas vantagens e constatar que é uma das melhores opções do momento.

Por Russel

Honda CBR 650F 2019


A F750 2019 tem beleza, muitas inovações e chega completamente reformulada ao mercado, agradando tanto aquele consumidor que olha primeiro o design, como também aqueles que vão direto na parte técnica.

A BMW F 750 2019 é uma moto feita para quem procura conforto no dia a dia e principalmente nas viagens, uma prática mais comum entre os brasileiros que se reúnem nos finais de semanas e pegam a estrada para curtirem novos lugares, conhecer cidades e outros estados. A F750 2019 tem beleza, muitas inovações e chega completamente reformulada ao mercado, agradando tanto aquele consumidor que olha primeiro o design, como também aqueles que vão direto na parte técnica.

O mercado de veículos já se mostrou bastante competitivo no mercado nacional, com várias montadoras já disponibilizando seus modelos e dando ao consumidor brasileiro muito mais opção de escolhas na hora da compra, enquanto que o de moto ficou quase que estagnado, com modelos tradicionais dominando as vendas, mas tudo indica que este cenário está mudando e o anúncio da BMW F750 2019 confirma esta tendência. Quando a empresa anunciou que a fábrica em Manaus começaria a produção da F 750 GS e da F 850 GS, foi uma grande euforia para os amantes das motos.

Estes dois modelos foram apresentados na Europa no final do ano passado e chamaram a atenção primeiramente pela beleza, o estilo arrojado, com um visual único e incomparável. Mas o destaque não parou por aí, pois logo nota-se o motor de 853 cc, com dois cilindros paralelos, o que garante maior torque em baixas rotações. O modelo 850 tem 95 cv de potência e a 750 tem 76 cv, apesar do motor ser o mesmo para ambas. Outro detalhe que não pode passar em branco são os dois eixos de equilíbrio que garantem uma redução da vibração que é proporcionada justamente por este modelo de propulsor. Os modelos contam ainda com embreagem assistida, o que deixa a manete muito mais leve. O câmbio é de 6 marchas e seja na cidade ou na estrada, a experiência de pilotar esta moto é apaixonante.

Ao preparar o lançamento da F750 2019, a empresa precisou providenciar a atualização de toda linha de produção, uma vez que os dois modelos contam com quadros novos, que garantem maior rigidez no berço do motor. Alguns ajustes foram feitos e tudo ficou pronto para começar a produzi-las. Mas as novidades não param por aí, pois a F750 2019 conta com suspensão exclusiva e a parte eletrônica é inédita, com isso os fornecedores locais precisaram trabalhar muito para se adaptarem rapidamente à produção das novas GS, mas isto foi feito sem problemas e não houve atraso no cronograma.

Para a 850, a suspensão recebeu bengalas investidas na parte da frente e a roda é aro 21. Para a 750, optou-se por garfo convencional com rodas aro 19, garantindo assim que ela tenha um estilo mais on-road, mas atrás os dois modelos contam com aro 17. Para muitos, estas são diferenças que acabam nem sendo notadas, mas para os amantes de duas rodas é importantíssimo ter esta diferenciação, já que o mercado nacional não vinha oferecendo tantas opções na hora de comprar motos, então, quanto mais detalhes diferenciando uma da outra, melhor será para que os clientes dos mais variados estilos sejam atendidos.

Mas quem quiser ter uma dessas, precisará ter paciência porque de acordo com a BMW Motorrad, somente entre agosto e dezembro é que chegarão às lojas e isso é se não houver nenhum atraso na produção e nenhum problema for encontrado na finalização.

Um detalhe que não agradou muito foi o escape, que fica mais distante do chassi. As primeiras fotos que começaram a circular pela internet logo receberam vários comentários sobre este detalhe, muita gente gostaria que tivesse ficado mais próximo. Entre os pontos positivos no design, destaque para o faro que deu um toque todo especial à moto.

Por Russel

BMW F 750 2019

BMW F 750 2019


Modelo oferece mais robustez e está preparada para rodar em qualquer tipo de estrada. Equipada com vários controles eletrônicos, que oferecem muito mais conforto e segurança, tanto para o piloto quanto para o garupa.

Você gosta de motos? Se a sua resposta for sim, com certeza você irá se apaixonar pela nova Triumph Tiger Explorer 1200 XCa que chega para surpreender muita gente.

Elogios à parte, vamos diretamente ao assunto que é essa máquina que pesa cerca de 260 kg. Pois bem, a moto é uma versão que pertence à linha da bigtrail, uma inglesa que é equipada com um moderno sistema chamado de Hill Hold Control, que é uma tecnologia muito parecida à tecnologia utilizada na categoria SUV de luxo, que em poucas palavras não permite que o carro em uma parada volte para trás.

A Tiger 1200 XCa oferece mais robustez e está preparada para rodar em qualquer tipo de estrada. Equipada com vários controles eletrônicos, que oferecem muito mais conforto e segurança, tanto para o piloto quanto para o garupa.

Como já era de se esperar, tantas novidades e modernidades têm um valor. Neste caso a Triumph Tiger 1200 XCa deve sair por um valor um pouco salgado, sendo R$ 78.500, mas ainda assim ela sai mais em conta que sua principal concorrente a R1200 GS Adventure, que está saindo por R$ 84.900.

Se comparada com outras versões, esta versão XCa possui dois modos para pilotagem novos, sendo eles o Rider e Sport, além de sistema de monitoramento para a pressão de seus pneus. Ainda temos um para-brisa colocado mais alto e que permite o ajuste eletrônico, o que possui muita utilidade, principalmente para quem pega estrada.

O lançamento também possui aquecimento nos bancos do garupa e piloto e um interessante suporte de malas nas laterais.

Essa motocicleta foi desenvolvida para ser uma moto aventureira, por isso possui características mais esportivas como o motor composto por três cilindros e 139 cavalos de potência. Suas rodas são raiadas e calçadas com pneus para uso misto.
As suspensões possuem ajuste TSAS que é um sistema de ajuste eletrônico, controle de tração, acelerador eletrônico, piloto automático e sistema de freios tipo ABS. Em resumo, temos uma excelente máquina, que une desempenho, tecnologia e segurança.

Como estamos falando de uma bigtrail, esta versão possui excelente ergonomia, uma vez que o piloto fica em uma posição bastante confortável e relaxada, o que facilita a pilotagem. O assento possui dois níveis, além de uma espuma com boa densidade, o que permite viagens longas sem se cansar pela postura. Em temperaturas mais baixas o banco possui sistema de aquecimento que pode ser facilmente acionado por um botão.

São cinco modos de pilotagem. Os comandos instalados no punho, assim como a parte eletrônica são bem intuitivos. Está tudo lá, faróis de neblina, piloto automático, manoplas aquecidas, tela LCD, mostrador analógico, entre outros.

Ideal para a estrada a moto com seus 139 cavalos de potência tem um perfil bastante esportivo, contudo é muito fácil de ser controlada, fato que ocorre em razão de uma relação positiva entre a entrega de torque e de potência, que já é uma característica comum de motores de três cilindros.

A Triumph Tiger 1200 XCa é bastante eficiente, as irregularidades do solo são bem absorvidas. Os freios são muito precisos, o que se deve as pinças monobloco que estão fixadas na dianteira. Para a realização de curvas existe um sistema de antitravamento que considera a inclinação da motocicleta.

Como se pode observar, todas as características da Triumph Tiger 1200 XCa nos mostram uma máquina toda completa que oferece segurança, conforto, tecnologia de ponta e desempenho. Enfim, uma moto excelente para rodar tanto no asfalto quanto na estrada. Em uma viagem longa ou em um simples passeio de tarde. Com certeza é uma moto que valerá por cada centavo investido.

Quem experimentar a Triumph Tiger 1200 XCa, com certeza vai gostar!

Por Sirlene Montes

Triumph Tiger Explorer 1200 XCa

Triumph Tiger Explorer 1200 XCa


Preço deve variar entre R$ 70.000 e R$ 80.000.

Esse modelo da Honda é um modelo bem similar ao RC213 pilotado por Marc Marquez da MotoGP. Com a experiência em alta velocidade a montadora deixou essa nova geração totalmente esportiva muito mais potente e leve. Sendo acessível aos pilotos que não são profissionais. Esse é um grande diferencial pois muitas pessoas que adquirem esse tipo de moto não possui a habilidade necessária para ter um total desempenho de sua moto.

Uma grande novidade para aqueles amantes de moto e velocidade. Confira!

A Honda divulgou que o modelo traz 90% de autencidade, inovando ainda mais o mercado da modalidade. Com uma potência de 11 cv maior e um peso de 15 kg mais leve. Seu design está totalmente inovador mudando completamente da versão anterior. Sua carenagem possui um desenho de flecha, o que deixa a moto mais agressiva e auxilia o seu sistema aerodinâmico, fazendo com que o piloto se encaixe melhor. Possui também um sistema eletrônico muito desenvolvido melhorando vários aspectos do seu funcionamento.

Ela possui um motor de 4 cilindros e um duplo comando, possuindo 999,8 cc. Ela chega até 14% em relação ao peso-potência, possuindo uma nova tecnologia no desenvolvimento de seu motor que contém magnésio em sua composição, diminuindo assim seu peso em 2 kg.

Seu tanque é composto de titânio, deixando sua média de peso a quase 1 kg por cada cv.

Seu projeto é visando uma total segurança do piloto, evitando que ela sofra empinadas involuntárias por conta da aceleração, com um conjunto totalmente uniforme entre design e mecânica de ponta. Ela também é projetada para evitar possíveis escorregamentos em saídas de curvas, seus freios ABS controlam a elevação da roda traseira, proporcionando uma ampla segurança ao piloto mesmo em situações totalmente adversas.

Sua embreagem é totalmente simples e prática, facilitando os engates fáceis do cambio tornando totalmente preciso a troca de marchas em alta velocidade. Os roncos de seus motores são muito empolgantes, deixando suas formas de funcionamento bem distintas. Com uma resposta totalmente mansa no início de seus giros, e muito nervosa quando está em alta performance, deixando um ar de agressividade.

Portanto, se você é um amante de motos para altas velocidades, esse é um modelo ideal para você adquirir, não deixe passar essa grande oportunidade de comprar uma verdadeira máquina sobre duas rodas.

Em pouco tempo dirigindo ela você irá se acostumar e se adaptar perfeitamente a forma da moto. Para quem gosta de pegar estrada todo fim de semana com certeza terá um ótimo relacionamento com a CBR1000RR, pois ela tem um funcionamento totalmente envolvente, fazendo com que ela se torne uma só com seu piloto.

Relatos de quem já dirigiu uma dessas máquinas diz que a experiência é muito confortante, apesar de pegar uma velocidade considerável alta a sensação de segurança ao pilotar é muito grande. Trazendo até um certo conforto ao seu piloto na hora de realizar curvas agressivas.

Os preços dela podem variar bastante entre a faixa de 70 mil e 80 mil reais, já está sendo comercializada nos países da América latina como Paraguai, Argentina, Uruguai e Chile. Sem falar aqui no Brasil, que também é possível encontrar a CRB1000RR nas concessionárias da Honda por todo país.

Com certeza para os amantes de moto velocidade compensa muito comprar uma dessas maravilhosas motos, podendo encontrar conforto, segurança e muita velocidade ao estar pilotando sua CBR1000RR.

Portanto, não perca tempo, corra até uma concessionária Honda e faça um teste drive. Para poder conferir tudo isso que essa bela moto tem a oferecer. Se você procura comprar uma moto com essa finalidade não pode deixar passar a oportunidade de comprar esse grande lançamento Honda.

Ricardo Ferreira Rodrigues


Modelo é produzido em Manaus e custa cerca de R$ 23 mil.

Chega ao mercado a Nova KTM 390 Duke, que é uma moto que estava sendo muito aguardada por muitos usuários de moto. Ela vem com muita potência e beleza, que são apenas duas das muitas características positivas dessa moto. Um grande diferencial dessa moto é que ela foi projetada para dar mais estabilidade ao condutor, o que é um ponto muito positivo e importante também. Abaixo vão estar as demais informações sobre a Nova KTM 390 Duke.

Nova KTM 390 Duke teve muitas mudanças

O que de fato está deixando muitos usuários bem animados, é que esse modelo teve muitas mudanças e elas são bem positivas. E entre as principais mudanças em comparação ao modelo anterior estão:

– Mudança no tanque

– Mudança no freio

– Mudança na suspensão

– Mudança no Chassi

– Mudança no quadro de iluminação

Entre outros.

Essas mudanças foram vistas com bons olhos por quem esperava pelo lançamento dessa nova moto e isso é o que realmente importa.

Moto tem o mesmo motor e muita potência

A Nova KTM 390 Duke possui motor de monocilíndrico de 373 cc, que consegue fazer 44 cv de potência. Seu torque é de 3,77 kgfm e o rpm é de 7.000. Esse detalhe também está à altura da espera dos muitos usuários dessa moto incrível.

Valor de mercado da Nova KTM 390 Duke é de R$23.990,00

O valor inicial dessa nova moto é de R$23.990,00. Esse é um valor já esperado e segue a linha desse porte de moto. Não há muitos comentários sobre isso. Quem já conhece a marca, sabe que esse modelo em especial vale cada centavo, então isso não será nenhum problema para a maioria dos usuários dessa moto.

Moto com design moderno e bonito

Esse novo lançamento tem tudo para encher os olhos dos seus usuários, pois essa moto possuí muitos detalhes incríveis e que a deixam mais perfeita. Veja esses detalhes abaixo:

– Painel de TFT colorido

– Faróis de LED

– Sistema KTM MY Ride

– Cores coral e preta em maior parte de sua estrutura

Moto indicara para esportistas competidores

Essa moto foi criada principalmente para usuários que gostam de competições de motos ou simplesmente esportistas. Pois seu design e estrutura são ideais para agradar principalmente a esse público, e é essa a maior estratégia da marca. Mas nada impede que outros tipos de usuários comprem esse modelo.

Veja o peso e medidas da Nova KTM 390 Duke

Essa moto possui medidas exuberantes e que tornam cada detalhe de sua estrutura muito chamativo. Ela tem 43 mm de diâmetro e 142 mm de curso. Seu peso é de 149 quilos. Na suspensão dianteira ela possui um garfo invertido e na parte traseira ela tem monoamortecedor que disponibiliza 150 mm de curso. Ainda falando sobre a estrutura da moto, vale ressaltar que ela tem rodas de liga de 17 polegadas e elas são revestidas com pneus esportivos que completam essa estrutura da moto.

Novo lançamento promete fazer muito sucesso

A marca acredita que com essas mudanças, a Nova KTM 390 Duke tem tudo para melhorar as suas vendas. Pois a sua antiga versão não teve o sucesso imaginado. E tudo indica que com as principais alterações desse novo modelo, as vendas tendem a ser bem maiores e isso faz com que a suas concorrentes fiquem preocupadas. O conjunto de potência, valor, design e estrutura faz com que a Nova KTM 390 Duke já faça seu nome em pouco tempo e bata o seu recorde de venda.

Se você está em busca de uma moto potente, bonita e com design esportivo, tudo indica que a Nova KTM 390 Duke é a melhor opção!

Escrito por Cristiane Amaral


Conheça aqui as principais novidades presentes na nova KTM Duke 390 2018.

Para quem procura uma marca não original do Brasil porém com fabricação nacional, a KTM é uma ótima escolha, apesar de muito conhecida no mundo das trilhas, por ser uma das importadas mais famosas e potentes, devido ao seu desenvolvimento, força e leveza atuarem ao mesmo tempo na terra, acaba sendo super procurada por trilheiros. Porém, diferente do que muitos acham, a KTM não tem apenas motos para trilha, ela também possuem motos para rua ou estrada, que por sinal também possuem um ótimo desempenho, como já dito, a marca tem produção nacional, o que tornou isso possível foi a parceria com outra montadora de motos brasileira bastante conhecida em algumas regiões no país, que é a marca Dafra. O único problema é que infelizmente a moto não pode ser tão barateada para a venda no país, a KTM Duke 390, por exemplo, chega pelo preço de R$ 23.990, então, muitas vezes brasileiros podem optar por uma moto com cilindradas maiores, porém usada, mas isso pode variar conforme o gosto, para quem já tem uma KTM talvez o preço não fará tanta diferença.

Características e especificações da moto

Em alguns testes de pilotagem a teoria acima de que possui uma boa potência é confirmada, renderam boas experiências nos pilotos que tiveram a sorte de pilotar. Apesar de não disponível ainda nas lojas da Dafra e KTM por não possuírem até o momento a inscrição para poder fazer a venda, quem quiser encontrá-la as revendedoras já possuem o modelo. Algumas vantagens e características da moto são, a presença do ABS, que para um bom piloto faz toda a diferença, até porque 390 cilindradas pode ser usada para pista, portanto, qualquer detalhe que tiver, que possa contribuir para segurança, ajuda. Porém, não são apenas detalhes de segurança, ela também possui uma potência de 44cv que deixa ainda mais forte. Isso mostra que será uma moto disponível tanto para quem quiser usar na cidade, quanto para aventureiros que gostam de dar uma viajada aos finais de semana, ou pegar uma pista por diversão, porém, se você for um desses tome muito cuidado ao pilotar sua KTM Duke 390.

Como citado anteriormente, a marca KTM não é nacional, ela é Austríaca, mas apesar disso, ela ainda consegue manter a mesma colocação de peças aqui do que no seu país, isso na intenção de baratear os preços, ou seja, mesmo o valor sendo alto, a KTM ainda teve em mente baratear o custo da Duke 390, alguns exemplos de peças que são usadas daqui mesmo são as carenagens laterais, seus cabos, eixos e rolamentos, suas manoplas também, ou seja, uma boa parte da moto. Seu modelo é snake, que para quem não entende é um modelo não carenado mais agressivo, levando como exemplo a família z (z750, z800, z1000).

Os detalhes de pintura estão disponíveis nas cores branco e preto, levando sempre a característica de detalhes em laranja pela moto toda, é isso acontece com todas as produzidas da KTM, para que a marca realmente fixe a bandeira no país e vir a ideia da empresa toda vez que vermos um detalhe em laranja.

Conclusão, para quem já conhece a montadora e já possui uma moto da mesma, talvez comprar outra motocicleta KTM poderá ser um bom investimento, isso varia daexperiência de cada um. Já algumas pessoas que procuram motos mais fortes, optar por uma usada no mesmo valor pode ser até a melhor solução, até pelo motivo da KTM ainda não poder ser encontrada em lojas Dafra e KTM, boa sorte e boas compras.

Gustavo Martins


Conheça aqui mais detalhes sobre a Nova Dafra Next 300.

Em novembro do ano passado, foi apresentada ao público no Salão Duas Rodas, o novo modelo da Dafra, a nova Next 300.

Após a apresentação oficial da nova versão, o modelo já conta com uma data de estreia confirmada. De acordo com a própria Dafra, o modelo vai chegar às lojas na 2º quinzena do mês de maio, com o preço sugerido de R$ 14.590,00.

Com a versão anterior, a Next 250, a marca conseguiu vender mais de 12 mil modelos e após esse sucesso de vendas, a Dafra apresentou sua nova versão, que vem com um motor com maior cilindrada e mais potente.

Além do motor mais potente, a nova versão também conta com um novo sistema de freio, além disso, foram acrescentadas as cores vermelha e preta.

De acordo com Victor Trisotto, o diretor de engenharia da marca, a Dafra atribui o sucesso da Next à sua qualidade, durabilidade e ao excelente custo-benefício em relação ao consumo de combustível, oferecido pelo seu potente motor.

O diretor de engenharia da Dafra, Victor Trisotto, disse ainda que a plataforma utilizada na Next 250, foi tão bem aceita e aprovada pelos seus clientes, que foram fundados até alguns motoclubes para o modelo, portanto, essa é uma amostra da aceitação do produto e sendo assim, a marca acreditou que a evolução dessa versão seria também muito bem aceita.

Victor Trisotto também disse que a marca focou a evolução do motor e dos freios, sob a mesma robusta e aceita motorização, para que a partir dessas melhorias fosse entregue aos usuários, uma potência ainda maior.

Ele finaliza dizendo tendo como base a aceitação da versão anterior e levando em conta a forma que ela foi melhorada, a versão Next 300, possui todos os atributos necessários para conservar a fidelidade dos atuais usuários e para conquistar novos clientes.

Novidades:

A novidade nessa versão fica por conta do motor de 278 cilindradas, que possui injeção eletrônica e refrigeração líquida.

A versão entrega ao usuário uma potência de 27 cavalos a 9.250 rpm e um torque de 2,65 kgfm a 6.500 rpm.

De acordo com a Dafra, com a atual motorização, a nova versão da Next, possui as condições necessárias para se posicionar no mercado como sendo uma das motos com melhor performance, entregues na categoria de até 300 cilindros, portanto, a nova versão vem para competir com os modelos: Honda Twister 250 e Yamaha Fazer 250.

Assim como na versão anterior, o câmbio da Next 300 possui 6 marchas.

Além do motor, também foram feitas mudanças nos freios, que receberam um disco com maior diâmetro na dianteira.

Também há o sistema combinado de frenagem FH- CBS, que opera no freio da parte dianteira, mesmo que só o freio traseiro tenha sido ativado, isso para que ocorra um maior equilíbrio em relação à frenagem da moto.

Veja abaixo a Ficha Técnica do modelo:

Motor

  • Tipo: Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, refrigeração líquida, injeção eletrônica
  • Cilindrada em cm3: 278
  • Potência Máxima: Potência de 27 cavalos a 9.250 rpm
  • Torque Máximo: 2,65 kgfm a 6.500 rpm
  • Tipo de transmissão: 6 Marchas
  • Sistema de Partida: Elétrica
  • Combustível: Gasolina

Freios:

  • Sistema de Freio: FH-CBS
  • Tipo de freios: Disco 287mm (dianteiro) e Disco 220mm (traseiro)

Suspensão:

  • Suspensão dianteira: Telescópica – 125 mm
  • Suspensão traseira: Braço oscilante, monoamortecida – 110 mm

Rodas e Pneus

  • Rodas: Liga leve com aro de 17"
  • Pneus: 110/ 70 – 17 s/ câmara (dianteiro) e 130/ 70 – 17 s/ câmara (traseiro)

Capacidades

  • Tanque: 14 Litros
  • Peso Seco: 167 kg

Dimensões

  • Comprimento: 2.005 mm
  • Largura: 790 mm
  • Altura: 1.050 mm
  • Distância entre eixos: 1.335 mm
  • Altura mínima do solo: 170 mm
  • Altura do banco: 790 mm


Conheça aqui mais detalhes sobre a nova Honda Monkey 2018.

A minimoto Honda Monkey sucesso dos anos 70 será relançada no Brasil

Em 1961 foi criado a primeira edição da Monkey uma minimoto criada para uso das crianças como uma moto de brinquedo, inicialmente ela foi lançada na Europa em uma versão altamente moderna. Sucesso nos anos 70, ícone da época com as rodas medindo 8 polegadas fez fama no mundo inteiro.

Tendo como modelo a Honda Monkey se inspirou na MSX, herdando o motor super econômico que pode chegar a fazer 67 km por litro.

Mantendo seu visual vintage, mas possuindo as tecnologias de ponta da nossa era como luzes de LED, injeção eletrônica e seu painel feito de LCD dando um ar totalmente inovado, essa mescla do vintage com o moderno deu uma característica única para esse novo modelo que possui além de tudo isso um sistema de freio de ABS.

Outra coisa que teve alteração foi em suas medidas obtendo 1,7 m de comprimento, 0,75 de largura e 1,029 m de altura. Entre um eixo e outro um total de 1,155m.

Os amantes de motocicletas não poderão de deixar de comprar essa nova relíquia da Honda, um modelo que serve como um brinquedo para criança e adolescentes, mas também é um ótimo objeto para aqueles colecionadores de automóveis e motocicletas. Sua chegada ao Brasil está muito prestes de acontecer, portanto, fique atento as novidades e não perca nenhum detalhe desse grande lançamento da Honda.

Os brasileiros sempre tiveram uma preferência muito grande por as motocicletas e os lançamentos da categoria sempre tiveram altos resultados no país.

Agora com o avanço em relação a condomínios residenciais possuindo grandes áreas de lazer e uma segurança altamente rigorosa em suas ruas, a Honda Monkey sem dúvidas nenhuma passa a ser um grande divertimento para toda garotada, servindo como um ótimo passatempo dentro de seu condomínio explorando de fato a segurança de onde mora.

A empresa da Honda está presente hoje na história do automobilismo a 70 anos e em todo esse tempo sempre inovou tentando ao máximo transbordar através de seus modelos um espírito totalmente inovador e jovem buscando evolução a cada ano.

Mantendo como foco prioritário manter a mescla entre a conservação de todo meio ambiente não poluindo o ar e inovando na tecnologia, podendo assim produzir uma linha diversificada em vários fatores, sendo uma das maiores montadoras de motocicletas no mundo todo.

A Honda sempre procurou ser eficiente em relação a sua pesquisa de mercado podendo de forma excelente suprir a necessidade de todos seus clientes ao redor do mundo, podendo assim de fato atender todas as partes do planeta dividindo em continentes e situações sendo elas econômicas, climáticas e culturais de cada lugar do mundo.

Na atualidade o Grupo Honda está possuindo 474 filiais no mundo todo, dividida em 72 unidades responsáveis pela produção e 35 centros de pesquisa e desenvolvimento. Totalizando uma média de 200 mil produtores espalhados ao redor do mundo realizando seu trabalho com o maior empenho possível para que de fato possa suprir a necessidade dos clientes com seu método de fabricação inovador podendo melhorar a cada lançamento de um novo modelo.

Se você está pensando em comprar uma motocicleta no ano de 2018 pesquise qual Honda atenderá melhor cada necessidade sua, seja ela para questão de passeio e lazer ou até mesmo se sua necessidade seja usar para caráter de trabalho, e ainda se está procurando presentear seu filho com um presente mais que especial, não deixe de conferir a Monkey, que está prestes a ser lançada no Brasil.

Assim como foi nos anos setenta, a Honda Monkey chegará sem dúvidas nenhuma para arrancar suspiro de seus fãs, com a facilidade de encontrar lugares seguros para poder levar seus filhos para brincar com a moto, será sem dúvida nenhuma um sucesso de vendas em todo Brasil.

Ricardo Ferreira Rodrigues


A TY-E é uma moto elétrica, com uma funcionalidade totalmente nova que foi feita para trilhas e ótimas aventuras.

Quem já está acostumado com os modelos comuns de motos, irá se surpreender com a nova Yamaha TY-E. Pois ela define a tradução de inovação, e é raro as pessoas não gostarem do que é novo e moderno não é mesmo?

A TY-E é uma moto elétrica e com uma funcionalidade totalmente nova que foi feita para trilhas e ótimas aventuras. O consumidor que chegar até o momento de pré-venda dessa moto, é porque sabe o que quer. Então vamos falar um pouco mais sobre ela e suas funções de forma mais detalhada.

Yamaha TY-E é leve e pesa apenas 70 kg

O primeiro destaque dessa moto é seu peso, que é apenas de 70 kg. E justamente por esse detalhe que o usuário consegue fazer diversas manobras sem muitos problemas. Ela é considerada inovadora também por esse detalhe, e a marca usa justamente isso para consolidar sua campanha de apresentação da moto e o resultado tem sido incrível.

Yamaha TY-E é trial e não apresenta problemas comuns como de outros modelos

A Yamaha TY tem sistema trial que é faz com que ela tenha uma potência mais elevada e que vem de seus componentes leves. E permite que o usuário consiga usar uma potência elevada e usando os componentes pequenos e leves dessa moto. O resultado disso tudo é um aproveitamento total das melhores funções. Esse é um dos pontos positivos da Yamaha TY-E

Como se explica uma moto tão leve e com alto desempenho?

Muitas pessoas ficam surpresas com o alto desempenho da Yamaha TY-E e seu peso de apenas 70 kg. Onde ficam todas as peças que fazem com que essa moto tenha um desempenho tão perfeito assim? A explicação está também nas baterias que alimentam o motor elétrico. Além disso, ela possui embreagem mecânica que junto com o chassi de fibra de carbono fazem que ela seja mais potente.

Alguns detalhes técnicos da TY-E

A moto tem alguns detalhes técnicos bem interessantes como:

– Sua suspensão dianteira usa garfos telescópicos tradicionais

– Ela possui 350 mm de distância mínima do solo

– Ela possui 1,310 mm de distância entre os eixos

Veja as principais características da moto elétrica da Yamaha

A Yamaha TY-E possui muitas características de alta tecnologia, e elas também são responsáveis pelo resultado final da sua funcionalidade. Veja abaixo quais são essas funções:

– Possui carenagem exageradamente estreita, porém elas não interferem

– Possui um motor elétrico de alta potência compacto de alta rotação que alcança performances mais altas em todo terreno, ela também possui um binário a baixa velocidade que a torna potente fazendo que ela tenha uma aceleração excelente

– Possui embreagem mecânica que garante potência e controle imediatos. Seu motor é elétrico e otimizado que age em uma performance de tração perfeita

– Possui uma nova bateria que tem uma potência elevada e compacta criada com componentes fortes e leves

– Possui quadro monocoque CFRP que é um modelo mais leve do mercado e ao mesmo tempo ela permite uma boa consistência e espaço de armazenamento

Qual é a real utilidade dessa moto?

A Yamaha TY-E foi criada para uso esportivo e ideal para fazer campeonatos ou hobby. Ela aguenta os impactos mais difíceis, como terra de chão batido e com diversos empecilhos. Ela não foi feita para pista de cidade, ou seja, não compre ela achando que terá mil e uma utilidades.

Ainda não se tem muitas informações sobre esse modelo, mas daqui uns dias, vão surgir mais informações para alegria de quem está na espera!

Por Cristiane Amaral

Yamaha TY-E

Yamaha TY-E


Modelo chega às concessionárias custando cerca de R$ 11 mil.

Apresentada como protótipo na última edição do Salão Duas Rodas 2017, a nova Crosser 150 Z da Yamaha chegou recentemente ao mercado brasileiro com a promessa de inovação para a categoria.

No site da empresa já há anuncio de venda e as primeiras unidades estão sendo comercializadas com valores a partir de R$11.490. Na página da Yamaha há um campo que possibilita o contato posterior de uma equipe da empresa para prestar mais informações para quem tiver interesse em comprar o novo modelo.

E o que a Crosser 150 Z tem de diferente?

Planejada especialmente para o Brasil, a Crosser 150 Z vem com inovações diretamente ligadas à sua carenagem, além de benefícios exclusivos oferecidos pela Yamaha aos clientes. Entre as recentes características que podem ser vistas estão:

  • Design dianteiro –um novo para-lama, maior e mais alto, além de que nova carenagem do farol foi incluído;
  • Proteção dianteira –cuidado em dobro com os garfos dianteiros, que agora possuem protetores rígidos e sanfonados;
  • Painel multifuncional –painel completo com nova iluminação em LED branca, relógio, função ECO, indicador de combustível, além de hodômetro parcial e total;
  • Suspensão traseira – a suspensão do tipo monocross com link permite melhorar o impacto em pavimentações irregulares;
  • Dirigibilidade –na nova versão é possível ajustar a posição do guidão;
  • Lampejador de farol –garante mais segurança e praticidade para sinalizar ultrapassagens.

Especificações da Yamaha Crosser 150 Z

A Crosser 150 Z possuiu muitos atrativos aos amantes de motocicletas da categoria On e Off Road. Conheça algumas das características técnicas deste lançamento de acordo com o site da montadora:

  • Motor – Sistema de partida elétrica ; motor quatro tempos; sistema de arrefecimento refrigerado a ar; potência máxima de 12,2 cv (7.500 rpm) com gasolina e 12,4 cv (7.500 rpm) com etanol ; torque máximo 1,28 kgf.m (6000 rpm) gasolina / 1,29 kgf.m (6000 rpm) etanol , câmbio com cinco velocidades ; tanque de combustível em versão flex com capacidade de 12 litros, sendo 3 litros de reserva.
  • Chassi – Suspensão dianteira com garfo telescópico de 180mm ; suspensão traseira do tipo monocross com link de 160mm ; freio dianteiro com disco hidráulico de 230 mm ; freio traseiro com tambor mecânico de 130 mm ; pneu dianteiro 90/90- 19 M/C (52P) ; pneu traseiro110/90- 17 M/C (60P); carga máxima de 157kg, o que inclui peso total do condutor, passageiro, carga e acessórios.
  • Dimensões –Comprimento x Largura x Altura 2050 mm x 825 mm x 1140 mm ; distância entre eixos tem 1350 mm ; altura do assento com 836 mm ; capacidade do óleo do motor de 1,25 litros ; capacidade do tanque de combustível com gasolina ou etanol é de 12 litros e 3 litros de reserva.
  • Outras características – Cores disponíveis ( Dakar Areia e Competition Blue) ; painel de instrumento com itens analógicos(conta-giros) e digitais(LCD com relógio, função ECO, indicador de marcha, velocímetro, hodômetro total e parcial, marcador do nível de combustível) ; dispositivo para transporte de carga.

Outros benefícios e como comprar?

Além das novidades da Crosser 150 Z, para esse modelo a Yamaha oferece aos seus clientes garantia de três anos, revisão com preço fixo e peças de reposição originais e econômicas, particularidades que podem fazer a diferença para o pós-venda da montadora.

A Crosser 150 Z já está disponível para venda nas concessionárias da Yamaha em todo o país. O interesse de compra também pode ser realizado por meio de um formulário online, localizado no site da marca, onde é possível solicitar o contato posterior de um representante da equipe de vendas da marca.

Ana Beatriz de Oliveira


Este novo modelo foi elaborado e devidamente projetado para rodar em todo tipo de vias urbanas nas grandes cidades.

A Honda é uma das montadoras internacionais de maior prestígio no mundo. Todo ano suas estreias estão entre as mais bem sucedidas. O novo lançamento está por conta da motocicleta intitulada X-Blade 2018. A primeira e nítida impressão que se tem, quando se está diante desse modelo, é a sua robustez, a sua sofisticação e a sua intensa agressividade, como se um portal se abrisse de um futuro longínquo lançando ao tempo presente um veículo avançado, que se tornará verdadeira vanguarda no segmento. Esses são os adjetivos que se enquadram precisamente na definição deste novo lançamento da Honda, no que se refere a motos muito velozes.

O modelo inédito X-Blade 2018 estreou, com todo o seu belo porte e com toda a exclusividade, em um evento na Auto Esporte 2018, localizado no continente asiático, no seio da Índia. Assim que foi tornada pública, imediatamente foi alvo dos maiores especialistas em sites de motos. É tradicional, na companhia japonesa em questão, estar sempre produzindo motos de alto desempenho, com alta robustez, mantendo sua fama e crédito internacional no mercado mundial.

De acordo com o que foi anunciado ao longo de todo o evento, por iniciativa dos executivos da empresa, este novo modelo foi elaborado e devidamente projetado para rodar em todo tipo de vias urbanas nas grandes cidades. A nova mecânica foi estruturada em base totalmente similar à da mesma moto brasileira, sendo que chegará ao mercado com diversas modificações instaladas, no sentido de proporcionar maior potência ao X-Blade 2018. Portanto, já que um modelo de moto com maior robustez e design esportivo não se articula com um motor de baixa velocidade, os responsáveis pelo projeto decidiram ousar.

Entre os seus atributos estão: um motor com força de 162 cilindradas; possui uma arquitetura inspirada em um modelo anterior produzido pela companhia, a versão oriental CB 160 Hornet, tornando-se um tipo de moto mais parruda, portando alterações muito significativas em seu porte estético; está equipada com um tipo de carenagem nos faróis, causando a impressão de superioridade e de sublimação, além de muito mais charme; possui lanternas traseiras em estilo luz de LED; as suas rodas são de liga leve e está munida de um dispositivo silenciador no escapamento de tipo duplo esportivo; aparelhada com freios em sistema de CBS; vem com um painel inteiramente digitalizado, com um indicador luminoso da marcha utilizada, embutido; o modelo de pneu utilizado é sempre o mais largo, em torno de 130 mm; aparelhada com um novo para-choque de tipo Hugger e possui suspensão que funciona em monochoque.

É muito importante ressaltar que este novo modelo está agendado para comercialização em concessionárias da Índia, embora ainda não tenha sido estipulada uma data definitiva, sendo que, a princípio, a estreia ocorra no próximo mês de março, 2018. Em território nacional ainda não há previsão de vendas. Entretanto, as alterações incorporadas na Honda X-Blade 2018, com atributos do modelo produzido no Brasil, rendeu, entre os especialistas do ramo, uma acunha divertida para essa moto: nova ‘CG Bombada’.

Embora a sua estreia oficial no mercado esteja muito próxima, a companhia Honda, como sempre, decidiu manter em sigilo o preço final deste novo modelo em relação ao consumidor. Os especialistas de plantão, refletindo muito a respeito dessa situação, levando em conta os consumidores indianos (os primeiros que irão desfrutar dessa motocicleta), estipulam que a faixa de preços vai girar em torno de, mais ou menos, 80 mil rúpias. Ao converter esse valor para a moeda do Brasil, a nova Honda X-Blade 2018 poderá custar ao bolso do consumidor em torno de 4.000,00 reais. Mas, esse valor seria muito improvável em se tratando de um modelo desse porte a ser comercializado em solo brasileiro. Para mais informações e atualizações acesse o site: https://www.carrobonito.com/2018/02/20/honda-x-blade-2018-novidades-e-lancamento.

Por Paulo Henrique dos Santos

Honda X-Blade 2018


Nova linha será lançada em junho deste ano no Brasil.

Que o brasileiro é um apaixonado por carros, ninguém mais duvida, mas a cada dia o número de pessoas que se apaixonam pelas máquinas de duas rodas aumenta de forma considerável. Se você se inclui nesse grupo de pessoas conheça agora tudo sobre a Nova Linha Triumph Tiger 800, que está prevista para chegar ao Brasil no segundo semestre de 2018.

De início podemos dizer que as versões que compõem a Linha Triumph Tiger 800 chegam com diversos atributos, dentre eles único comando que se assemelha a um Joystick iluminado, o que irá proporcionar mais praticidade.

Já no fim do ano passado a Nova Triumph Tiger 800 foi lançada oficialmente em um evento chamado EICMA 2017, no exterior. Já em nosso mercado a motocicleta estrou de forma surpreendente em um evento no Salão Duas Rodas, contudo seu lançamento oficial está marcado para acontecer no mês de junho deste ano.

A linha chega ao Brasil com três interessantes versões que trazem uma série de atualizações da área tecnológica, garantindo um desempenho melhor, que a torna ainda mais potente e, por isso, muito atraente.

Ao mesmo tempo em que o lançamento chega com mais potência, não deixa de oferecer suavidade e nem versatilidade, no tráfego tanto no meio urbano quanto na estrada. Na realidade a sua fabricante não poupou investimentos ao planejar uma motocicleta muito estilosa, com tecnologia avançada e muito conforto. Sem falar de um motor equipado com uma aparelhagem totalmente nova.

Esta nova linha é composta pelas versões:

– Triumph Tiger 800 XCa;

– Triumph Tiger 800 XRx Low Seat;

– Triumph Tiger 800 XRT.

Esteticamente, a Tiger 800 recebeu uma pintura de altíssima qualidade. No painel instalado na sua lateral temos uma ilustração totalmente nova. Sem descaracterizar a motocicleta o escopo foi colocado com um visual mais moderno e dinâmico.

Cada versão da linha possui características próprias, porém todas receberam muitas melhorias, dentre elas temos um painel de instrumentos completo, de 5 polegadas, colorido e fácil de ser configurado. Já os punhos vêm atrelados ao seu guidão. Além disso, ainda temos dispositivos equipados com Luzes de LED.

A Triumph procurou nessa linha de 2018 eliminar os pontos fracos de versões anteriores, tanto que o guidão chega em uma posição de 10 mm mais perto do piloto. Por sua vez o assento foi construído com uma espuma de uma qualidade superior e para fechar, o para-brisa pode ser ajustado em cinco posições.

As três versões da Linha são equipadas com o mesmo tipo de motor que se caracteriza por ser um Tricilíndrico de 800CC, que atua com 12 válvulas que conta com a função de refrigeração do tipo líquida, que oferece uma capacidade de geração de uma potência de até 95 cv, com capacidade máxima de 9500 RPM e capacidade de torque de 7,8 Kgfm que faz 8000 giros. Na realidade, essa força maior que a motocicleta faz de forma imediata deve-se ao seu propulsor.

O escapamento da moto é equipado com um sistema de 3 em 1 que atua juntamente com um silenciador que é produzido em aço, o que proporciona mais leveza e um fluxo melhor.

O banco pode ser ajustado em até duas posições de altura, podendo ser adaptada ao porte do piloto e ao tipo do terreno. Duas das suas versões são equipadas com uma suspensão um pouco mais baixa que as outras versões da linha Tiger 800.

Ainda não é possível afirmar os valores para comercialização de cada uma das suas versões, pois a fabricante ainda não realizou nenhuma divulgação em relação a isso. Contudo, os interessados não deverão esperar por muito tempo, já que a estreia no Brasil está prevista para o mês de junho.

Por Sirlene Montes

Triumph Tiger 800 2018


A Honda SH 150i 2018 é uma moto com muita tecnologia e conforto.

A Honda SH 150i 2018 é uma moto maravilhosa que promete encantar a todos os seus usuários. Pois ela possui peças bem modernas e que a tornam uma máquina potente e ao mesmo tempo muito segura.

Conhecendo alguns detalhes da Honda SH 150i 2018

A Honda SH 150i é uma moto muito confortável, ela possui o assoalho plano e que deixa o usuário mais confortável, facilitando na hora de pilotar. Essa característica é um dos detalhes positivos desse modelo. Ela possui o design bem moderno e é totalmente encantadora. Quem gosta de moto vai se apaixonar por esse modelo. Ela ainda possui partida sem chave, rodas aro 16 polegadas, freios ABS e acabamento bem moderno.

O que os futuros usuários podem esperar dessa moto?

A Honda SH 150i 2018 tem toda uma estrutura bem moderna, e a marca pensou justamente em criar esse impacto positivo em seus futuros consumidores. Ela tem potência, modernidade, conforto e segurança, e essa junção faz com que ela seja uma ótima referência nesse mercado.

Veja os detalhes sobre o motor dessa moto

Como já foi dito anteriormente, o motor da Honda SH 150i é potente e não vai ser insuficiente, veja os detalhes logo abaixo:

– Tipo: OHC. Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecimento líquido

– Tem transmissão: Tipo CVT

– Sistema de partida: Elétrico

– Cilindrada: 149,3 cc

– Diâmetro x Curso: 57,3 x 57,9 mm

– Combustível: Gasolina

– Sistema de alimentação: Injeção eletrônica PGM-FI

– Torque máximo: 1,40 kgfm a 6.250 rpm

– Relação de compreensão: 10,6.1

Conhecendo as dimensões e capacidades dessa moda

A Honda SH 150i 2018 é uma moto bem compacta e confortável, se analisarmos com cuidado, essa moto é do tamanho ideal para pilotar, suas medidas são perfeitas, veja abaixo:

– Comprimento x largura x altura: 2026 x 740 x 1158 mm

– Distância mínima do solo: 146 mm

– Distância entre s eixos: 1340 mm

– Tanque de combustível/ reserva: 7,5 litros

– Óleo do motor: 0,9 litro

– Altura do assento: 799 mm

– Peso seco: 129 kg

Moto com sistema elétrico moderno

O sistema elétrico dessa moto é top de linha, ela conta com as seguintes funções:

– Ignição eletrônica que traz facilidade para o motorista

– Bateria: 12V – 5 Ah que é uma ótima bateria e funciona com potência

– Farol: Essa moto possui farol de LED que ajuda na hora de pilotar e ainda da um charme ao visual externo da moto

Informações sobre o Chassi dessa moto

As informações do chassi da moto são bem importantes, então vamos falar um pouco sobre eles:

– Pneu dianteiro: 100/80- 16

– Pneu traseiro: 120/80- 16

– Tipo: Monobloco (underbone)

– Suspensão dianteira/curso: Garfo telescópico/100/90 mm

– Suspensão traseira/curso: Dois amortecedores /95/80 mm

– Freio dianteiro/Diâmetro: A disco /212,76 mm/240 mm

– Freio traseiro/Diâmetro: A disco /207 mm/240 mm

Valor da Honda SH 150i 2018

Muito se fala a respeito do valor de qualquer moto que vai ser lançada e não seria diferente com a Honda SH 150i 2018. Seu valor de mercado está dentro das expectativas e custa aproximadamente R$12.450,00. É um ótimo valor para quem deseja ter uma moto moderna, potente e segura.

Veja as cores disponíveis para essa moto

Outra curiosidade bem comum a respeito dessa moto são as suas cores de fábrica, e elas são: prata fosca, azul escuro perolizado e azul claro perolizado. Elas são tão lindas e modernas que fica difícil escolher uma só.

Quais as expectativas da marca para esse novo lançamento?

A marca prioriza mostrar a seus futuros usuários que essa moto é inovadora, e tem tudo que o condutor realmente espera. Eles acreditam que a Honda SH 150i 2018 será um grande sucesso de venda.

Essa é uma moto que vale apena investir!

Por Cristiane Amaral

Honda SH 150i 2018


Novo modelo elétrico deverá ser liberado ainda neste ano de 2018.

O mercado de motos promete muitas novidades em 2018 e já tem muitas marcas querendo seguir o caminho dos automóveis e produzir modelos que ajudem a preservar o meio ambiente. A Harley-Davidson, por exemplo, tem o projeto de uma moto totalmente elétrica e a novidade chegou causando polêmica. Um dos motivos é que a confirmação de uma moto elétrica veio acompanhada da informação de que vários trabalhadores perderão seu emprego e uma fábrica precisará ser fechada. Foi uma mistura de boa e ruim notícia, que acabou dividindo a opinião dos críticos e simpatizantes da empresa.

Outro detalhe que chama a atenção é que esta notícia chega depois de quatro anos do anúncio do 'LiveWire', um protótipo de moto elétrica. Quando ele foi anunciado, foi quase que uma revolução no mercado, mas não demorou muito para o assunto ser esquecido. Agora, esta 'novidade' chega causando certa desconfiança, pois muita gente prefere esperar desta vez e ver algo de concreto, ainda mais com uma fábrica sendo fechada e muitos perdendo o emprego, o que representa crise na empresa.

Matt Levatich, presidente da Harley-Davidson, admitiu que muitos já ouviram falar sobre o 'Project LiveWire', mas garantiu que ele continua ativo. Só que uma declaração de Levatich acabou desanimando o mercado novamente, pois segundo ele, ainda será preciso pelo menos 18 meses para apresentar algo de concreto.

O novo modelo ainda nem tem nome e se manter a semelhança com sua precursora, sua autonomia será de cerca de 80km, indo de 0 a 90km/h em apenas 4 segundos. Para ter uma ideia, a Zero SR leva 3,3 segundos. A Ducati Monster 1200 vai de 0 a 90km/h em 3 segundos.

Alguns especialistas analisam a declaração da Harley-Davidson com cautela, pois este mercado de motos elétricas não anda aquecido, mas há possibilidade de melhorar, porém, é tudo muito incerto. Eles acreditam que a empresa tenha potencial para lançar este projeto em menos tempo, porém, prefere esperar alguns meses para ver se o cenário melhora, se a procura aumenta por parte dos consumidores.

Em 2016 a TechNavio divulgou o resultado de uma pesquisa, informando que o setor de motos elétricas deveria crescer 45% até 2020. Porém, nos Estados Unidos, é cada vez menor o número de pessoas interessadas em adquirir uma moto, só no quarto trimestre do ano passado a queda foi de 6,5% nas vendas no varejo. As vendas da Harley também apresentaram queda, cerca de 8,5% ao ano.

Mas John Olin, diretor financeiro da empresa, deu uma declaração para mostrar que o clima Harley-Davidson é de crescimento e não de encolhimento. Segundo Olin, a Harley-Davidson fará um investimento de 25 a 50 milhões de dólares por ano, nos próximos anos e todo este dinheiro será destinado aos novos modelos de motos elétricas, para conseguir colocar a marca como líder mundial neste mercado. Ele disse ainda que a marca representa 'liberdade, independência e liberdade pessoal'.

Mas as polêmicas não param por aí, pois muita gente já observou que a Harley sempre foi uma empresa que cresceu em torno do ronco poderoso de suas motos e os motores possantes. Uma Harley elétrica seria bem silenciosa. Kevin Tynan, que é analista na Bloomberg intelligence, disse não ver futuro para a Harley e que a empresa estará investindo em um negócio que já nasce falido.

Alan Stulberg, um nome respeito entre os motociclistas, também é cauteloso quanto à 'novidade' da Harley-Davidson. Ele acredita que a moto elétrica da empresa até seja bem recebida pelo consumidor, mas o que conta neste mercado são os números, quantas motos serão vendidas.

Como a Harley-Davidson anunciou que vai gastar meses para lançar seu projeto, até lá o mercado terá muito tempo para analisar a ideia e lançar suas expectativas.

Por Russel


Conheça aqui as principais novidades da nova Honda CG 160 Cargo 2018.

Intitulada pela Honda como uma máquina de trabalhar, a Honda CG 160 Cargo chega ao mercado com novidades aos seus interessados compradores, a CG destinada especificamente para frete (motofrete) conta agora com freios do tipo CBS.

Item já presente em toda linha CG, com exceção da CG 160 Cargo até o momento, os freios do tipo CBS se tornaram uma alternativa utilizada pela Honda em detrimento aos tradicionais freios ABS, itens obrigatórios a partir de 2019, segundo regulamentação nacional vigente.

A Honda passou a usar este recurso primeiramente em 2016 na versão CG Titan, posteriormente em 2017 a maior parte da linha havia adotado, agora é a vez da CG 160 Cargo.

Os freios CBS (sigla de Combined Break System) é um sistema que distribui a força da frenagem de maneira equilibrada entre o eixo traseiro e dianteiro, dando maior segurança ao motorista na condução.

Diferenciais

Fora a adoção dos freios tipo CBS, a Honda CG 160 Cargo conta ainda com diferencias importantes para o segmento, dentre eles podemos destacar:

– Painel totalmente Digital com ótima visualização e indicadores parciais e totais tanto de combustível como hodômetro.

– Bagageiro com capacidade de transporte e carga de até 20 kg com acabamento cromado e preparado para fixação tanto de cargas, avulsas ou não, como também de baús adaptados aos diferentes usos do motorista.

– Rodas de cinco raios estilizadas de liga leve, garantindo além de leveza ao conjunto um design exclusivo e moderno.

– Novos freios do tipo CBS.

– Suspensões reforçadas com destaque para a suspensão dianteira, aliando conforto e melhor dirigibilidade na condução do dia a dia.

– Motorização com baixo consumo de combustível e alto rendimento de 160 cc, com injeção eletrônica e totalmente flexível, aceitando tanto gasolina como etanol em qualquer proporção.

Preços e Como Comprar

A Honda está vendendo a Honda CG 160 Gargo com o preço sugerido de R$ 8.990,00, sem a inclusão de frete ou seguro e sempre na cor Branca.

A garantia oferecida é de três anos, com troca de óleo grátis em sete revisões da moto, além do Honda Assistance 24 horas disponível, 365 dias do ano.

Maiores detalhes técnicos com um amplo catálogo fotográfico, inclusive com a possibilidade de preenchimento de uma ficha de interesse de compra, podem ser acessados no próprio site da Honda: www.honda.com.br, escolhendo o modelo Honda CG 160 Cargo na opção de modelos City/CG.

Principais Especificações Técnicas da Honda CG 160 Cargo

– Motor monocilíndrico com tecnologia exclusiva Flexone, arrefecido a ar de quatro tempos com 162,7 de cilindrada, potência de 14,9 cavalos a gasolina e 15,1 cavalos a etanol.

– Torque de 1,40 kgfm com Gasolina como combustível e 1,54 kgfm com Etanol como combustível, sempre a 6000 rotações por minuto.

– Sistema de partida elétrico.

– Relação de 9,5:1 de compressão.

– Curso e Diâmetro de 63 milímetros e 57,3 milímetros respectivamente.

– Transmissão de 5 velocidades.

– Alimentação por Injeção Eletrônica.

– Ignição Eletrônica.

– Bateria de 12 Volts e 4 Ah.

– Farol de 35 Watts.

– Tanque de combustível com capacidade para 16 litros (aproximadamente).

– Capacidade do óleo do motor de 1,2 litros.

– Chassi do Tipo Frame Diamond.

– Freio dianteiro a disco com 240 milímetros de diâmetro.

– Freio traseiro a tambor com 130 milímetros de diâmetro.

– Pneu dianteiro de 80/100.

– Pneu traseiro de 90/90.

– Peso de 119 kg (seco).

– Altura mínima do solo de 170 milímetros.

– Altura do assento do solo de 790 milímetros.

– Entre eixos de 1315 milímetros.

– Largura de 754 milímetros.

– Altura de 1085 milímetros.

– Comprimento de 2038 milímetros.

C.B


Primeira Scooter Aventureira chega ao Brasil custando R$ 52 mil.

A Honda inova mais uma vez em um segmento já consolidado no mercado nacional e apresenta o Honda X ADV, ou como mesmo ela denomina, o SUV sobre duas rodas!

Suspensões mais altas, pneus de uso misto, motor de 738 cavalos com câmbio de dupla embreagem, além de sistemas anti-travamento nas rodas de série são algumas das qualidades desta scooter aventureira, a proposta não é só agradar compradores que pretendem se aventurar fora da área urbana, mas propiciar maior conforto e robustez no uso diário em comparação aos outros modelos.

Proposta aventureira é o grande diferencial

A Honda X-ADV tem seu design diferenciado e preparado para diferentes terrenos, entre suas principais características destaca-se o para-brisa ajustável em 5 posições para um melhor conforto na pilotagem, além de duas posições configuráveis de pilotagem.

A iluminação na dianteira é feita por faróis Full LED garantindo melhor visibilidade e sofisticação ao conjunto, além de todo o conceito tecnológico envolvido.

Segurança Tecnologia

A Honda X-ADV conta com sistemas de freios antitravamento de série nas rodas, protetores de mão nas extremidades dos guidões, dentro da proposta mais aventureira do modelo e rodas com alto poder de absorção e resistência, de 17’’ na dianteira e 15’’ na traseira.

Os recursos tecnológicos são muitos, entre eles a chave inteligente ou simplesmente Smart Key, que permite o usuário acionar o motor sem o contato físico com a moto, se desejar do seu próprio bolso.

Fora isto, a Honda X-ADV conta com computador de bordo com múltiplas funções, entre elas hodômetros totais e parciais, indicador de combustível e de marcha, além de calendário e tacômetro.

A transmissão é do tipo DCT e também conta com três tipos configurações, sendo uma manual e duas automáticas com as trocas de marchas facilitadas na pilotagem por serem feitas no próprio guidão.

O conforto é garantido com um prático porta-objetos com uma tomada de 12V para uso variado pelo seus usuários.

Especificações Detalhadas:

Motorização e Sistemas

– Motor de arrefecimento por líquido, de quatro tempos, sistema OHC e composto por dois cilindros.

– Torque de 6,93 kgfm com potência de 54,8 cavalos a 6250 rotações por minuto (rpm) e taxa de compressão de 10,7.

– Transmissão com 6 velocidades e sistema de partida elétrico.

– Combustível utilizado é Gasolina com Sistema de Alimentação feito por injeção -eletrônica.

– Bateria de 12V com Ignição Eletrônica e Faróis de LED.

Dimensões e Capacidades principais:

– Altura de 1375 milímetros, Largura de 910 milímetros e Comprimento de 2245 milímetros.

– Peso de 223 Kg.

– Entre eixos com distância de 1590 milímetros.

– Altura mínima do solo de 165 milímetro e do assento de 820 milímetros.

– Capacidade do Tanque de Combustível de 13,1 litros já computados a reserva.

– Capacidade do Óleo do motor de 4,1 litros.

– Chassi tipo Frame Diamond

– Suspensão Dianteira do tipo Garfo telescópico com curso de 153 milímetros.

– Suspensão Traseira do tipo Pro-link com curso de 150 milímetros.

– Freios Dianteiros e Traseiros a Disco com 296 milímetros e 240 milímetros de diâmetro respectivamente.

– Pneu aro 17 na dianteira de 120/70 e aro 15 na Traseira de 160/60.

Preço e Como Comprar

O preço sugerido é a partir de R$ 52.500,00, nas cores Branco e Preta. A Honda irá iniciar as vendas de seu modelo aventureiro no início de 2018, mas o site da marca já aceita pré-reservas com base no preenchimento do cadastro do link: https://www.honda.com.br/motos/x-adv, aonde o futuro comprador deve preencher de qual estado e cidade irá adquirir primeiramente.

Todos os detalhes para compra e reserva da grande novidade da Honda, estão disponíveis no link https://www.honda.com.br/motos/x-adv.

C. B.


Conheça aqui as principais novidades da Harley-Davidson para 2018.

O desejo e a paixão de experimentar a liberdade ao andar sobre duas rodas por todos os lugares têm sido a tônica principal da vida de várias pessoas ao redor do mundo.

Seja por prazer, necessidade ou como uma ‘válvula de escape’ para a rotina e o os problemas do dia a dia, o fato é que quem possui uma moto pode se considerar um exímio apreciador da sensação de alegria e bem-estar ao pilotar o seu modelo.

Imagina agora quando estas sensações podem ser sentidas quando se está guiando uma autêntica Harley-Davidson? Já deu para se sentir guiando uma?

Neste sentido, principalmente para quem é fã de uma das melhores e mais apreciadas marcas de motocicletas em todo o mundo, o prazer de sentir a verdadeira sensação de liberdade parece estar bem completa.

A marca anunciou neste mês, em pleno Salão Duas Rodas, o lançamento de sua nova linha de motocicletas para o ano de 2018. Um verdadeiro show de sofisticação, tecnologia e design, sem contudo perder a originalidade que fez deste modelos os mais bem vendidos em todo mundo.

Para quem procura originalidade, charme, elegância, a HD já anunciou uma lista de novidades com seus modelos que prometem satisfazer vários gostos.

No total, são 13 modelos que chegarão às lojas em 2018, com muitas inovações e com mais tecnologia e novidades.

Para quem pôde estar presente no evento que reuniu os principais fabricantes de motocicletas de várias partes do mundo e visitou o stand da marca, um dos modelos que logo chamou a atenção foi a nova Fat Boy, que ganhou um visual mais tecnológico, de acordo com as novas tecnologias, além de uma nova versão do seu potente motor.

Bom para quem aprecia a velocidade , as mudanças feitas pela fabricante prometem encantar novos consumidores e deixar os seus fãs cada vez mais de ‘queixo caído’.

Como a HD possui modelos para todos os gostos, a empresa resolveu também investir naqueles modelos que podem se considerados mais leves e que se adaptam perfeitamente ao gosto dos consumidores urbanos.

Assim, a sua linha Softail 2018 deverá chegar às lojas bem mais leves com um novo chassi e uma nova suspensão, que deve garantir ao motociclista um veículo com menos peso e com uma maior capacidade de dirigibilidade. Além disto, ela recebeu um visual bem menos agressivo mais condizente com o estilo mais discreto das grandes cidades.

Este modelo também absorveu os exemplares de outra linha, a Dyna, o que facilitou também a chegada ao mercado de modelos que primam pela sua fácil condução, o que requer menos esforço do motoqueiro.

A facilidade encontrada em praticamente todos os modelos pode ser atribuída também ao seu novo sistema de suspensão, que deve utilizar somente um único amortecedor traseiro, com capacidade de ser ajustável de acordo com as necessidades do terreno.

Com relação aos motores, a nova linha do ano que vem chega ao mercado com os potentes Milwaukee-Eight com nova geração com capacidade de 107 e 114 cavalos e com uma redução bastante considerável do seu nível de ruído. A montadora promete uma capacidade de aceleração maior que 8% em relação aos modelos anteriores.

Para quem gosta de aventuras e de pegar a estrada, os modelos Road Glide Ultra e CVO Road Glide deverão também desembarcar no Brasil em 2018. Fazem também parte deste pacote a versão Glide Street, que recebeu novo design para 2018 e o modelo comemorativo dos seus 115 anos de aniversário da marca, a CVO, com produção e comercialização em território brasileiro em quantidade limitada.

Portanto, se você é admirador da marca e está com disposição suficiente para colocar a mão no bolso , basta ficar atento e correr para a concessionária mais próxima para garantir logo a sua.

Emmanoel Gomes


Modelo deverá chegar às concessionárias em novembro de 2017.

Os brasileiros são conhecidos, em todo o mundo, por serem apaixonados por veículos. Sejam eles carros ou motocicletas. Prova disso, é que em todo o território nacional o número de veículos aumenta a cada ano e também é comum que em uma mesma família possua mais de dois veículos. Com isso, as montadoras muitas vezes escolhem o país para lançar novos produtos. Pois sabem da paixão do povo brasileiro e da sua vontade de sempre ter um veículo melhor. E um dos lançamentos que promete agitar o mercado nacional é o da nova Honda Biz 2018. Conheça agora um pouco mais sobre essa moto e porque ela atende a todos os requisitos de ser o seu mais novo bem de consumo.

Considerada uma das maiores empresas automobilísticas do mundo, a Honda foi fundada no final dos anos 40, mais precisamente no ano de 1948, na cidade de Tóquio no Japão. Em quase 70 anos de atuação no mercado, a Honda fabrica carros e motos para diferentes fins e para diferentes grupos de pessoas, com poderes aquisitivos diferentes. Hoje os produtos da Honda são encontrados em centenas de países nos mais diversos continentes. Considerada uma das líderes deste segmento de atuação, a Honda desenvolve produtos de altíssima qualidade e, sobretudo, com muita tecnologia. Para atender as mais diversas necessidades dos seus clientes. Para que eles possam usar os produtos Honda em todos os lugares e com todos os obstáculos.

A Honda chegou ao Brasil, no início dos anos 70 e com mais de 40 anos no mercado nacional, a marca é uma das preferidas dos consumidores brasileiros quando se trata de veículo, seja carro ou moto. Devido a isso, muitos lançamentos dos produtos Honda acontecem em território nacional. E foi justamente o que aconteceu com a nova Honda Biz 2018. A Biz é uma das famílias de motocicletas mais conhecidas do mundo. Fabricada desde o ano de 1998, a ideia original é que ela fosse produzida para atender as necessidades das pessoas que precisam de um meio de locomoção rápido, mais barato e que gaste pouco combustível. Em 2018, a Honda completa duas décadas e existência e a cada ano as suas vendas só aumentam. Devido as características citadas acima e outras tantas mais.

Falando especificamente da nova Honda Biz 2018, ela apresenta grandes vantagens e foi reformulada para atender ainda mais as necessidades dos consumidores. Ela foi apresentada pela primeira vez no Salão Duas Rodas, tradicional evento que acontece na cidade de São Paulo, para apresentar ao público os novos lançamentos de motos e ela foi um dos modelos que mais chamou a atenção. Primeiramente, vamos falar sobre o seu desing. Em relação aos modelos anteriores, a Biz 2018 foi modificada tanto na sua parte da frente quando na sua parte de trás. Ganhando novas curvas. Além dos modelos de farol e de lanterna, que também foram reformulados. O seu painel também foi modificado, ele se tornou ainda mais moderno e é todo feito em LED. O painel foi modificado para se postar como um verdadeiro computador de bordo, apresentando diferentes funções, como: relógio, tipo de pista, quantidade de combustível, velocímetro, indicação de economia para a condução, dentre outras informações.

A nova Honda Biz 2018 apresenta ainda 109,1 cilindradas, uma boa potência para uma motocicleta com seu porte. Além disso, seu motor ainda conta com injeção eletrônica, tornando mais agradável e mais fácil as suas viagens. Voltando a falar do seu design, a Honda Biz 2018 apresenta bancos mais baixos e mais confortáveis para o motorista e para o passageiro. Caso o proprietário da moto queira incluir esse item na sua lista, o bagageiro da Biz foi reformulado e ganhou mais espaço para se guardar os mais variados objetos. Ela pode ser encontrada em diferentes tonalidades, como: rosa, branca, preta e outras variações. A sua parte interna é em tons mais claros, como um areia. A expectativa é que a nova Honda Biz 2018 chegue às concessionárias e as outras lojas que vendem produtos da Honda ainda no mês de novembro deste ano. Estima – se que seu preço seja a partir de R$ 7.500,00 reais para os modelos mais simples e sem tantos itens. Por isso, o preço pode variar dependendo do que o consumidor quiser incluir na sua nova motocicleta.

Isabela Castro.


Confira as características e novidades da nova BMW K 1600 Bagger.

Inspirado no conceito 101, um estudo de design de 2015 da Roland Sands e BMW Motorrad, a nova BMW K 1600 Bagger é baseada no modelo K 1600 GT sport tourer que ganhou o Prêmio Rider's Motorcycle of the Year em 2012, feito exclusivamente para os Estados Unidos. Infelizmente, diferente da Concept 101, os painéis de sotaque de madeira não entraram em produção, mas grande parte da BMW K 1600 Bagger é fiel à inspiração original.

Conheça os itens da BMW K 1600 Bagger

Em comparação com o GT, a BMW K 1600 Bagger tem um para-brisas mais curto, um guiador tubular, alforjes mais longos e mais estreitos com luzes traseiras, com LED integradas e silenciosos de cromo tipo howitzer, que são horizontais em vez de inclinados para cima.

Já para dar à BMW K 1600 B o perfil adequado do bagger, o subtrama traseiro e o assento do passageiro foram reduzidos em 2,8 polegadas. Por outro lado, o modelo traz um novo para-lama traseiro, que se dobra para facilitar a remoção da roda traseira.

A altura do assento do piloto é de 30,7 polegadas, versus 31,9 / 32,7 polegadas no GT, e um assento opcional sem custo é de apenas 29,5 polegadas. A suspensão também é menor no bagger, mas ainda há 4.5 / 4.9 polegadas de frente e traseira.

Tecnologia e inovação à altura da marca alemã BMW

Mas as novidades não param por aí, a nova BMW K 1600 Bagger também é carregada com tecnologia de ponta. O equipamento padrão inclui modos de condução (Dynamic, Road e Rain) que ajustam automaticamente de acordo com a resposta do acelerador. A saída de torque e a intervenção pelo controle de tração dinâmico, são adaptáveis ao ângulo de inclinação e o ABS Pro é otimizado de forma semelhante.

Já o modo Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) tem dois modos: Road para todas as condições e Cruise para uma conformidade mais suave, modo que ajusta automaticamente o amortecimento.

Outras características padrão da nova BMW K 1600 Bagger também incluem faróis de xenônio, autonivelantes, alças aquecidas e assento, controle de cruzeiro, o Multi-Controller, um computador de bordo e soquetes de alimentação dupla.

O modelo também incluiu pacotes Premium e Touring, adicionando fechaduras centrais de alforjas, luzes auxiliares de LED, alarme antirroubo, sistema de monitoramento de pressão de pneus, farol adaptativo que aponta para cantos, Hill Start Control, Gear Shift Assistant Pro para acionar a embraiagem, deslizando para cima e para baixo. Também possui Keyless Ride, Bluetooth, um sistema de áudio e preparação de GPS. Há também Reverse Assist, que usa uma engrenagem helicoidal, função que escorre o motor de arranque para fornecer inversão de baixa velocidade para auxiliar no estacionamento.

E quando parece que acabaram as surpresas, a BMW K 1600 Bagger também possui, ainda, dois recursos, que por muitos são considerados traços de gênio, ambos debutados no K 1600 GT / GTL em 2012.

Um dos recursos é a roda Multi-Controller no punho esquerdo, o que torna tão fácil percorrer os menus e fazer as mudanças que os pilotos são muito mais propensos a tirar proveito das muitas configurações disponíveis. O outro é o defletor de ar winglets de cada lado do carenado dianteiro, que pode ser girado para fora, para direcionar o fluxo de ar para o cockpit. Estes são os tipos de detalhes que elevam a BMW K 1600 Bagger do bom ao excelente, o que facilita, e muito, a vida dos pilotos.

O modelo também possui um conjunto de malas totalmente redesenhado, o que deixa com um ar mais moderno, elegante e compacto.

Valor da BMW K 1600 Bagger

Com tanta tecnologia inclusa, o modelo não poderia ser barato. A BMW K 1600 Bagger não sai por menos de US$ 20.000 – (cerca de R$ 63.000). Uma opção bem interessante, mas que pode conquistar o consumidor. Afinal de contas, a atração da queridinha alemã está no motor, tecnologia e no seu alto estilo.

Para mais informações e especificações, acesso ao site da fabricante alemã: www.bmwmotorcycles.com/us/en/index.html.

Por Cassiany de Paula

BMW K 1600 Bagger


Modelo é potente e tecnológico. Confira as suas especificações.

A BMW apresentou uma versão atualizada do Tourer de luxo, a K 1600 GTL. Em 2012, o ano modelo em que foram introduzidos no mercado, a BMW K 1600 GT e o GTL compartilharam o Prêmio Motocicleta do Ano do Rider, em virtude dos novos níveis de performance e sofisticação, o que trouxeram mais destaques para o turismo esportivo e segmentos de turismo de luxo.

Conheça as especificações da BMW K 1600 GTL

Diferentemente, principalmente em termos de posição de assento, tamanho, forma do para-brisas e a presença de um tronco superior, no GTL, a fabricante alemã compartilhou um mecanismo de 6 cilindros, em linha, que produz uma força de 160 cavalos e um torque de 129 lb-ft.

Segundo informações divulgadas pela empresa alemã, o motor da potente das estradas foi produzido de forma mais compacta, dentre as motos de mais de 1.000 cm³. Na estrada, o modelo BMW K 1600 GTL pode atingir a velocidade máxima de 200 km/h. Ainda de acordo com dados divulgados pela BMW, a velocidade atingida pela potência do motor é mais que o suficiente para rodar as terras brasileiras.

Assim como no GT e B, os novos conversores catalíticos e o gerenciamento de motores atualizados permitem que o motor do K 1600 GTL seja compatível com Euro4 sem perda na saída reivindicada.

Controle de tração

O modelo ainda permite três modos de condução: Road, Dynamic e Rain adaptam a resposta do acelerador às condições de condução e ajustam automaticamente a configuração de Controle de Tração Dinâmica.

O que tem de diferente no modelo, é o ESA dinâmico, que ajusta automaticamente o amortecimento da suspensão e oferece dois modos, Estrada e Dinâmico.

A BMW K 1600 GTL também possui equipamento padrão, que inclui ABS Pro, farol de xenônio, alças aquecidas e assentos, Multi-controlador, controle de cruzeiro e alforjes removíveis e malha superior.

As novas opções também incluem Reverse Assist, uma engrenagem reversa que é engajada usando um botão no guidão esquerdo e controlada usando o botão de partida e Shift Assistant Pro, o que permite deslocamentos e downshifts sem embraiagem.

Outras opções incluem o farol adaptativo, Keyless Ride, Hill Hold Control, fechaduras centrais, rodas forjadas e uma linha completa de acessórios, que torna o modelo ainda mais atraente para o consumidor.

Em questão de estilo e modernidade, a nova BMW K1600 GTL inclui novos painéis laterais, defletores de deslizamento maiores, novos defletores de vento, para proteger as mãos do piloto, espelhos redesenhados, maiores e inserções esféricas, e protetores de pés, redesenhados, e compartimentos de armazenamento mais baixos.

Modelo top de linha

O modelo também pode ser encontrado em novos esquemas de cores, que incluem: Lightwhite não metálico, Thundergrey metálico e K 1600 GTL Elegance (Ebony metallic e Blackstorm metallic).

Diante de tanto desempenho, potência e tecnologia, as vendas da BMW K 1600 GTL saem no Brasil pelo valor de R$ 124.500, o que a considera a moto uma das mais caras da empresa.

Disponível em várias cores, o modelo é top de linha da fabricante alemã. Suas características exclusivas à modernidade e som integrado, a BMW K 1600 GTL foi feita exclusivamente para estradas e longas viagens.

Curtindo o som da BMW K 1600 GT

O sistema de som integrado possui sincronização via bluetooth, o que é exclusividade da top de linha. No Brasil, o consumidor pode encontrar a versão completa do modelo GTL, já em outros países como na Europa, é possível encontrar o modelo somente com o dispositivo de GPS. O modelo vem com espaço para instalação, mas não inclusa.

Para viagens e longos passeios, o sistema de som rouba a vez. O modelo ainda é acompanhado de três malas que facilitam, e muito, a vida do condutor. Os acessórios, ainda, podem ser removidos de acordo com o desejo do consumidor.

Para mais informações e especificações, assim como modelos, séries e detalhes, acesse o site da fabricante alemã BMW pelo site: www.bmw-motorrad.com.br.

Por Cassiany de Paula

BMW K 1600 GTL


Nova versão chega cheia de mudanças em seu estilo.

A Nova Honda CB1000R fez uma mudança radical em seu estilo, ela agora tem o design retrô e vem encantando muitos amantes de motos. Esse modelo é fiel ao modelo Neo Sport Café.

Nova Honda CB1000R só será vendida na Europa

Para tristeza de quem mora no Brasil, esse novo lançamento começará a ser vendido no início de 2018 e somente na Europa. E não sabemos ainda ao certo se ela será vendida no Brasil e se sim, quando isso vai acontecer. O ideal é esperar e ficar de olho nas notícias.

Detalhes geral da Nova Honda CB1000R

Esse novo lançamento tem o estilo muito refinado e é indicado para as pessoas mais exigentes. Com a união do seu estilo e postura fez com a Nova Honda CB1000R juntasse o pacote de desempenho dado pelo motor e chassi e o minimalismo retrô tornando esse modelo de moto mais elegante. Boa parte do lado externo da Nova Honda CB1000R tem peças em metal, apenas 6 peças desse modelo são em plástico, a maioria delas fica no para-lama. Já a parte em metal também tem a função de manter a tradição da café racer.

Moto para se apaixonar

A Nova Honda CB1000R vem para encantar o público dos motoqueiros e simpatizantes de motos. Há uma ideia vinda da marca, que traz o seguinte pensamento: é preciso ter um grande envolvimento entre o piloto e a moto, e isso vai trazer conforto e segurança para quem está pilotando a máquina. Esse modelo traz uma ótima performance e muita personalidade, o que vai diferenciar ela de muitos outros modelos do tipo.

Modelo de alta cilindrada

O modelo do motor é 998 cc, que é o mesmo modelo das motos anteriores. Ela possui 4 cilindros, que reproduz 145 cv a 10.000 rpm e 10,6 kgfm de torque que vai de 6.000 a 8.000 rpm. Dessa forma ela tem um ganho de 16% na potência e 5% em sua faixa média de torque.

Os cortes de giro desse modelo acontecem exclusivamente nas 12.000 rpm. O novo modelo também está 12 kg mais leve e sua transmissão tem relações mais curtas, dessa forma as acelerações ficam mais rápidas.

Embreagem diferenciada

A Nova Honda CB1000R tem a embreagem diferenciada. Ela é assistida e anti-deslizante, e não vai deixar a roda traseira travar em redução mais fortes. E isso traz mais segurança e estabilidade ao pilotar.

Nova Honda CB1000R traz um conjunto de benefícios

Esse novo lançamento traz um conjunto de benefícios que a tornam uma ótima opção de compra. A primeira é que ela é um lançamento muito esperado e as expectativas de que todas as promessas do seu desempenho serão cumpridas. O segundo diferencial dessa moto é que ela tem um design muito diferente das demais motos, seu modelo retrô é capaz de encantar muitas pessoas, principalmente as que possuem o estilo refinado.

O alto desempenho do motor da Nova Honda CB1000R também vai fazer com que muitas pessoas escolham ela na hora da compra da nova moto. A explicação para isso é que a maioria dos motoqueiros gostam de aventura e acelerar sua moto, com segurança é claro. E ela pode fazer tudo isso e muito mais.

Repaginada que agradou a muitos

Esse novo lançamento teve uma repaginada incrível, que agradou a muitos fãs da marca. Ela traz com isso a mistura da linha futurista com a linha clássica. Essa junção trouxe um designe e desempenho perfeito, e isso é muito mais que os fãs da marca esperavam.

Para quem mora no Brasil a única saída é esperar. Já para quem mora na Europa a boa notícia é que no início do ano de 2018 ela será lançada!

Cristiane Amaral


A Ducati Multistrada 1260 apresenta muitas características interessantes que a fazem concorrer ao título de um dos melhores lançamentos mundiais no setor de motocicleta.

Uma das montadoras de motocicletas mais conhecidas do mundo é a Ducati. Criada no final dos anos 20, mais precisamente, em 1926 na cidade de Borgo Panigale Bologna, na Itália. A fábrica teve seu início de forma inusitada, pois, os seus primeiros produtos eram rádios. Alguns anos depois, a empresa mudou seu ramo de fabricação e começou a produzir motocicletas. Em mais nove décadas de atuação no mercado internacional, a empresa italiana conseguiu provocar profundas transformações no mercado de motocicletas, pois, hoje a entidade que fabricou a primeira moto com 250 cilindradas no ano de 1960, tornando-se assim a motocicleta mais rápida do mundo.

Em todos esses anos desde a sua fundação, a Ducati serviu como inspiração para as outras montadoras, por investir em mão de obra muito especializada para fabricar seus produtos e peças. E por investir muito dinheiro em tecnologia para o desenvolvimento de suas motocicletas. Os produtos da entidade italiana são comercializados em muitos países nos mais diferentes continentes e a empresa é uma das líderes do mercado de motocicletas no planeta. Um outro fato relevante a respeito de sua história é que há cerca de cinco anos, mais precisamente, em 2012, a Ducati foi comprada pelo grupo Audi, um dos maiores grupos de produção automobilística do mundo.

A cada anúncio de um novo lançamento da Ducati despertam interesse nos apaixonados por motos. Pois, todos sabem que um grande produto vai estar disponível no mercado e ele vai ser capaz de atrair atenção do consumidor, além da mídia especializada e de outras montadoras. Um dos lançamentos mais recentes do grupo italiano foi a Ducati Multistrada 1260. A Multistrada é uma das famílias de motocicletas da Dulcati. Essa linhagem faz muito sucesso desde o seu lançamento há alguns anos atrás. Prova disso, é o seu número de vendas, que é sempre muito expressivo.

Falando especificamente da Ducati Multistrada 1260 ela apresenta muitas características interessantes que a fazem concorrer ao título de um dos melhores lançamentos mundiais no setor de motocicleta.

Primeiramente vamos falar sobre o design da Ducati Multistrada 1260. Essa moto apresentada é um modelo considerado esportivo, ótimo para viagens em qualquer lugar, desde grandes metrópoles a lugares mais vazios e sem tanta habitação. Ela é um modelo mais alto, o que poderia gerar um desconforto para o condutor e para o passageiro, Entretanto, o seu banco está mais confortável tornando a viagem mais agradável.

Ela pode ser encontrada em diferentes tonalidades como: em vermelho, preto, branco (todas cores dominantes) e em mescla dessas cores, todas as tonalidades são metálicas.

A Ducati Multistrada 1260 ainda apresenta um bagageiro que foi reformulado para que este item possa caber mais pertences. O seu painel também sofreu algumas alterações, ele agora é todo em LED e funciona como um verdadeiro computador de bordo. Apresentando informações muito mais precisas e de forma muito mais fácil. Informações como: relógio, quantidade de combustível, tipo de condução, dentre outras informações.

A Ducati Multistrada 1260 apresenta o motor Testastretta DVT com 158 cavalos, o que confere para ela uma boa performance nas pistas. Ela ainda conta com uma suspensão eletrônica semi – ativa, discos de freio. O seu para-brisa também foi modificado, agora ele é produzido em fibra de carbono, o que torna este item ainda melhor, já que ele está menos pesado.

Ainda não se tem uma data definida de quando o produto chega ao mercado internacional e nem o nacional. A empresa italiana também não divulgou qual será o preço da Ducati Multistrada 1260. Lembrando que o preço dela pode variar de acordo com o gosto do cliente, que pode incluir ou retirar itens.

Se você quer saber mais informações a respeito da Ducati Multistrada 1260, acesse o endereço eletrônico da marca que é o: www.brasil.ducati.com/index.do.

Por Isabela Castro

Ducati Multistrada 1260


Estima-se que o modelo possa ser encontrado partir de R$ 50.000,00 e suas vendas devem ser começadas a partir dos próximos meses no território nacional.

Uma das maiores paixões de qualquer pessoa seja de qualquer idade são os veículos, sejam, eles automóveis ou motocicletas. Prova disso, é que para esse tipo de comércio as vendas sempre permanecem altas e raramente, é anunciado que as vendas caíram. Pois, nos dias atuais, em qualquer lugar do mundo contar com esse tipo de produto, é definitivamente, uma facilidade da vida moderna. Com isso, cada vez mais as montadoras vem investindo em produtos cada vez mais tecnológicos e que possam agradar a um número maior e mais diversificado de consumidores. E um dos últimos lançamentos que promete animar os apaixonados por motocicletas é a Triumph Tiger 800 XC. Conheça agora mesmo um pouco mais sobre essa moto e o porquê ela pode ser a sua nova aquisição.

A Triumph Motocicletas é uma montadora de motos fundada no início dos anos 80, mais precisamente, em 1984 no Reino Unido. Com mais de três décadas desde a sua fundação, a Triumph Motocicletas, nos dias atuais, está presente em mais de 10 países onde fabrica seus produtos, como: Japão, Holanda, Bélgica, França, Suécia, Suíça, Japão, Alemanha, Estados Unidos e muito mais. Hoje a companhia inglesa está na lista das principais montadoras de motocicleta do mundo. Com vendas para vários países em diferentes continentes. Seus produtos são conhecidos por apresentarem características muito próprias, como: alta qualidade, design inovador, tecnologia de ponta, dentre outros. Um dos seus lançamentos mais recentes foi a Triumph Tiger 800 XC. Essa moto faz parte da tradicional família Tiger 800, que conta com outros modelos como: Tiger 800 XR; Tiger 800 XRx; Tiger 800 XR x LOW; Tiger 800 XCx e a Tiger 800 XCa.

Falando especificamente da Tiger 800 XC, ela apresenta muitos pontos que devem ser mencionados para se compreender o quão inovadora essa motocicleta é. Vamos começar pelo seu desempenho dentro das pistas. Essa motocicleta foi desenvolvida para percorrer grandes e distâncias. Visto que, ela conta com 03 cilindros e 95 cavalos. Ótimos números para quem deseja pilotar nas ruas de grandes metrópoles ou em lugares mais tranquilos. Outro ponto que merece ser destacado, a respeito da Tiger 800 XC é que ela apresenta um painel moderno todo em LED. Que apresenta com o máximo de precisão para o piloto, informações como: temperatura ambiente, medidor de combustível, velocidade média do veículo, duração médio da viagem, relógio, indicação da posição da marcha, tacômetro analógico, dentre outras informações.

A Tiger 800 XC conta com um taque de 19 litros que possuem funções que economizam em mais de 15% o combustível da moto. Propondo assim uma economia no bolso do consumidor e também uma menor poluição no meio ambiente. O seu design chama atenção, a Tiger 800 XC é um modelo esportivo bastante arrojado, ele pode ser encontrado em diferentes cores, como: preta, prata e em variações desses tons. Além de detalhes em outras cores, como vermelho, branco e azul. Todos metálicos. O para-brisa da motocicleta foi desenhado para que os condutores ao guiarem o veículo, não tenham tanto problema com ventos mais portes, por isso, ele é mais alto. Além disso, a Tiger 800 XC apresenta um banco maior com mais conforto para que motorista e passageiro possam ter mais conforto durante a viagem. Ela ainda conta com freio e suspensão elevada para o conforto do motorista.

Estima-se que o modelo possa ser encontrado partir de R$ 50.000,00 e suas vendas devem ser começadas a partir dos próximos meses no território nacional. Para saber mais sobre a Tiger 800 XC, e outras motocicletas da Triumph Motocicletas, acesse o endereço eletrônico da empresa do Reino Unido no Brasil, que pode ser visitado através do seguinte link: www.triumphmotorcycles.com.br.

Por Isabela Castro

Triumph Tiger 800 XC


Novo modelo está munido de um motor de arranque superior aos demais, ou seja, vai causar um impacto sobre as outras motos no trânsito.

As motocicletas estão entre os veículos mais vendidos e mais variados do mundo. Recentemente foi estreada a nova Brutale Dragster 800 RR, um veículo sobre duas rodas imponente, cuja aparência intimida na primeira olhada, ou seja, trata-se de um modelo próprio de Street Fighter. Foi no dia sete de julho de 2017 que foi realizada no seio da estrutura da MV Agusta, na cidade de Lisboa, a estreia do modelo novo intitulado RR MY17 da MV Agusta Brutale Dragster RR, modelo recente de 2017, em conformidade com o padrão da Euro 4.

Esta marca em forma de RR, que estava sendo usada pela companhia apenas para representar os modelos de motos munidos de quatro cilindros, tornou-se ícone que distingue os novos modelos da Brutale Dragster, tais como os veículos aparelhados com três cilindros. A nova comunhão entre a potência, o estilo e até mesmo o design fabuloso do quadro desta moto, a chamada Dragster RR, basicamente inaugura uma linha explicitamente exclusiva.

Portanto, esta nova moto, MV Dragster RR, está munida de um motor de arranque superior aos demais, ou seja, vai causar um impacto sobre as outras motos no trânsito. Na medida em que a rotação de punho for ativada e as passagens de câmbio forem executadas esta Dragster impulsiona o piloto adiante por meio de uma grande capacidade de manter a velocidade e o equilíbrio. Esta Dragster RR consiste em uma produção superior em três cilindros potencializados em 800CC, garantindo maior força, portador de melhor aparelhagem electrónica, além de estar adornada de traços contínuos, verdadeiras marcas autênticas que caracterizam esta versão RR da Brutale Dagster.

Este motor dispensa apresentação, já que se trata da típica e eficiente tecnologia italiana tão reconhecida no mercado. Assim, a companhia MV decidiu imprimir mais força e impulso no novo modelo, justificando a identificação adotada de RR. A força registrada de até 140CV confirma essa grande produção elaborada e desenvolvida, já que se trata de uma combinação sem precedentes, sendo que é a primeira vez que surge um motor com três cilindros de 800CC, que proporciona a grande potência e desempenho.

O motor pode ser descrito como um tipo compactado pesando até 52Kg, o qual abarca uma tecnologia de alto prémio, incluindo cambota com rotação inversa, promovendo este recurso como um dos mais sublimes do mercado atual. Está aparelhado de um tensor hidráulico em corrente de distribuição que garante o desempenho suave e silencioso deste motor de grande força e impulso.

Na parte electrónica a injeção sofreu nova elaboração, nela sendo incluídos os injetores duplicados por meio de um cilindro, seis no total. O desempenho da potência acontece de modo suave em rotações mais baixas, ao mesmo tempo que é carregado de energia e mais violento em suas altas rotações, munido do limitador em 13.200 RPM.

Assim, a potente MV Dragster RR abrange, neste momento, a série de um sistema de MVICS (Motor and Vehicule Integrated Control System). Está munida de Maps com maior precisão articulando de modo eficiente a capacidade explosiva dos três cilindros com rendimento e economia. Possui um desempenho tanto mais potente quanto é mais ecologicamente correto.

Possui um sistema que mantém a regularidade do torque e os movimentos do motor estão configurados em 3+1, com Sport, o Normal e Rain, além de mais uma Custom. Esta RR possui, de fato, as mesmas dimensões e a mesma geometria do modelo Dragster normal. Munido do melhor ABS, sobretudo em pistas de superfície molhadas e muito lisas. Vale a pena conferir.

Por Paulo Henrique dos Santos

MV Agusta Brutale Dragster 800 RR


A nova moto esportiva vai deixar de lado o motor bicilíndrico e inovar com o motor de 4 cilindros em V de 1.103 cm³ que rende 214 cv e 12,4mkgf.

A Ducati já é uma marca italiana renomada no mercado de motos e vai lançar seu novo modelo que é a Ducati Panigale V4. Esse novo lançamento promete grandes mudanças e trazer a modernidade encima de 2 rodas.

Ducati Panigale V4 promete quebrar paradigmas

O novo lançamento da Ducati vai inovar trazendo uma grande mudança em seu novo modelo. A nova moto esportiva vai deixar de lado o motor bicilíndrico e inovar com o motor de 4 cilindros em V de 1.103 cm³ que rende 214 cv e 12,4mkgf. Ela também tem o sistema desmodrômico de válvula, que já é padrão da marca e vai ser mantido nesse novo lançamento. E essa é a primeira vez que essa estrutura de propulsor é usada em uma moto de linha italiana.

Conheça os itens de série da Ducati Panigale V4

O pacote de itens desse lançamento é sensacional e muito animador e nele contém:

Quickshift (que é o sistema que troca de marcha sem precisar movimentar o manete de embreagem) que é usado para subir e descer marchas e tem três modos de condução que são rua, corrida e sporte.

Freios ABS de curva

IMU que é a unidade de medição inercial é de série e tem 6 eixos que leem a velocidade, mudanças de direção e a inclinação da moto para garantir a entrega certa de potência na roda traseira e também faz a aplicação de força do ABS ou controle de tração.

Existe uma versão da Panigale V4 mais completa

O que algumas pessoas não sabem sobre a Ducati Panigale V4 é que existe uma versão mais completa dela, que é a Panigale V4 S que contém amortecedores Öhlins NIX-30 na parte da frente e TTX36 na parte de trás e também na direção semiativas com ajuste eletrônico bateria de Íon de lítio e rodas de alumínio forjado. Essa nova versão foi desenvolvida principalmente para as pistas, e ainda foi adicionada a ele o para-lamas de fibra de carbono, pedaleiras ajustáveis, banco revestido de alcantara e escapamento de titânio da Akrapovic, que vai elevar a potência para 226 cv. Essa nova versão é indicada para quem vai competir e precisa de uma máquina completa, que traz velocidade, estabilidade e segurança em uma única moto.

Design arrojado e encantador

A Ducati Panigale V4 é uma moto robusta e que chama a atenção por onde passa. Ela é ideal para pessoas que gostam de ter uma máquina grande, atrativa e potente. Ela se enquadra na categoria esportiva e por isso é indicada para diversos tipos de competições. Ela veio para deixar seu nome registrado através de toda sua potência.

Panigale V4 vem para substituir a versão Panigale 1299 S

A Panigale V4 não é qualquer moto ou mais um novo lançamento. Ela vem para substituir outra máquina bem potente que é a Panigale 1299 S. isso já mostra que essa moto vem para impressionar até os mais conhecedores de motos do mundo. A versão da Panigale 1299 S é uma máquina muito conceituada e que possui 205 cavalos, o que a torna muito potente. Por essa razão já podemos esperar uma máquina para ninguém colocar defeito.

Apresentação à altura da marca e da grande máquina

Para a apresentação da Panigale V4 foram convocados os pilotos da MotoGP, e isso já mostra a grandiosidade desse lançamento tão esperado. Os pilotos que participaram dessa apresentação foram o Andrea Dovizioso e Jorge Lorenzo. Porém, quem teve o privilégio de entrar no palco pilotando essa maravilhosa máquina, foi o australiano Casey Stoner, que foi campeão mundial em 2007 em Ducati.

Valor da Panigale V4

Essa é uma das informações mais esperadas desse lançamento, e ela vai custar o equivalente a R$ 107.000,00. É claro que o valor pode ser considerado alto para uma moto, mas, ela não é uma simples moto. É uma máquina de competição e muito potente. Além de ser um lançamento.

Ainda não existe uma data para o lançamento da Ducati Panigale V4, o que se sabe é que será lançada em 2018. Em quanto isso o que nos resta é aguardar!

Por Cristiane Amaral

Ducati Panigale V4


A BMW F 850 GS é uma big trail de média cilindrada que funciona muito bem tanto em estradas asfaltadas como em estradas não asfaltadas.

Durante o Salão de Milão, a BMW apresentou diversas novidades que vão aquecer o mercado no próximo ano e fazer os olhos dos amantes de motos brilharem. Uma das novidades é a nova linha GS e um dos modelos que vem compondo essa linha é a BMW F 850 GS, uma big trail de média cilindrada que funciona muito bem tanto em estradas asfaltadas como em estradas não asfaltadas.

Em relação ao design, possui um visual que é robusto e imponente, feito com uma estrutura de aço tubular é ideal para a prática de off road. Conta com um painel de instrumentos que possui iluminação laranja que ascende automaticamente quando está em um ambiente escuro e com um display digital com tela TFT de 5,5 polegadas contendo todas várias informações necessárias como indicadores de marcha engatada, temperatura do motor, nível do combustível, informações sobre o tanque e hodômetro total e parcial. Também está equipados com conta giros, velocímetro, cronômetro, relógio, e saída 12V para acessórios e faróis de LED. A série conta ainda com bancos de assentos com alturas diferentes, comandos de punho de fácil usabilidade, controle de tração ASC, entre outros.

Vem com um sistema eCall da BMW instalado na moto, que funciona por satélite, permitindo que o piloto consiga pedir ajuda e seja rastreado em caso de algum acidente.

O motor bicilíndrico de 853 cm com potência de 95 cv, quatro tempos, arrefecimento líquido, seis marchas, discos dianteiro duplo e disco traseiro simples, rodas com raios, garfo dianteiro invertido, suspensão com ajuste eletrônico, ABS acompanhado pelo controle automático de estabilidade da BMW, pneu de 12 polegadas.

Veja abaixo a ficha técnica:

Ficha técnica da BMW F 850 ​​GS 2018

MOTOR

Tipo: Arrefecido a água, duplo cilindro, 4 tempos, dois eixos de cames na cabeça do cilindro, lubrificação por cárter seco e 4 válvulas por cilindro.

Diâmetro x curso: 84 mm x 77 mm

Cilindrada: 853 cc

Potência de: 95 cv a 8 250 rpm

Torque máximo: 92 Nm a 6.250 rpm

Taxa de compressão: 12,7: 1

Controle de mistura e gerenciamento de motores Injeção eletrônica, tubo de sucção, gerenciamento de motores BMS-M

Controle de emissão Conversor catalítico regulado, de três vias

BENEFÍCIOS E CONSUMO

Velocidade máxima: +200 km / h

Consumo por 100 km a uma velocidade constante de 90 km / h ND l

Consumo por 100 km a uma velocidade constante de 120 km / h 4.1 l

INSTALAÇÃO ELÉTRICA

Alternador trifásico de 416W

TRANSMISSÃO

Embreagem multi-disco em banho de óleo, acionada mecanicamente.

Caixa de velocidades Seis velocidades de consumo constante, integradas no cárter.

Transmissão Corrente contínua com O-rings e amortecedor anti-choque no cubo traseiro.

QUADRO e FREIOS

Moldura de aço monocasco de quadro, motor de rolamento

Roda dianteira e suspensão Forquilha reversa, Ø 43 mm

Roda traseira e suspensão Braço oscilante de dois braços em alumínio

Curso das suspensões dianteira / traseira 204 mm / 219 mm

Distância entre eixos: 1.593 mm

Avançar 126 mm

Ângulo da direção: 28 °

Pneus radiais de pneus

Medição da frente: 2.15 × 21 "Medição traseira: 4,25 × 17 "Pneu dianteiro: 90/90 – 21 Pneu traseiro: 150/70 – 17

Travão dianteiro Duplo disco 305 mm, pinça flutuante de duplo pistão.

Travão traseiro Um disco de 265 mm, pinça flutuante de pistão único.

ABS BMW Motorrad (destacável)

DIMENSÕES E PESOS

Comprimento 2,305 mm

Largura (com retrovisores) 922 mm

Altura do assento no vácuo 860 mm (assento baixo: 815 mm)

Peso seco 229 kg

Capacidade do tanque 15 l

Por Lorena Ruiz

BMW F 850 GS


Moderna e em modelo único, a moto faz parte da classe retrô, inspirada na década de 1970.

A Kawasaki revelou a sua mais nova aposta para mercado, a Z900RS. Moderna e em modelo único, a moto faz parte da classe retrô, inspirada na década de 1970, com referência as linhas clássicas da Z1, e com base no modelo Z900.

Ao invés de simplesmente dar um novo estilo ao modelo retro Z900, o Kawasaki introduziu uma série de mudanças, significativas, sob o design. Essas mudanças incluem um motor retomado e um chassi totalmente redesenhado.

Motor

Segundo a fabricante, motor quatro cilindros de 948 cm³em linha-quatro foi retomado para um torque mais forte de baixo a médio alcance. O pico de energia está reduzido de 125cv para 111 cv de potência máxima (a 8.500 rpm).

A primeira marcha também é mais curta do que o antigo modelo da marca, Z900, para torná-la mais difícil de parar, quando começar a mover-se. Já a sexta marcha é mais alta para vibrações reduzidas em velocidade.

De acordo com a fabricante Kawasaki, a estrutura de treliça de aço foi "completamente redesenhada" para acomodar o novo tanque de estilo, em formato de gota, o que, também, ajuda a oferecer uma posição de condução mais relaxada e mais alta do que a Z900.

Peso

Feita sob uma estrutura mais leve, com larga utilização de materiais resistentes, o novo modelo surge para substituir a icônica Z800. São apenas 210 kg que acrescentam mais estilo e charme no modelo Kawasaki. Sua posição mais baixa para a condução é determinante para uma condução mais esportiva.

Curiosamente, o Z900RS também obtém um freio dianteiro de maior especificação e a adição de controle de tração, no que poderia ser um sinal de que upgrades semelhantes estão a caminho do Z900.

Ainda de acordo com informações da fabricante Kawasaki, o Z900RS possui calipers dianteiros monobloco de quatro pistões de montagem radial, enquanto o Z900 possui uma configuração convencional de quatro pistões gêmeos.

Já como o modelo Z900, a Z900RS possui uma embreagem de assistência e chinelo, mas também se beneficia do controle de tração, que ao contrário da Z900, não possui nenhum.

O sistema KTRC oferece dois modos de equitação, um para "desempenho de equitação de esporte melhorado" e um para "negociar superfícies escorregadias com confiança".

Entre os muitos novos elementos de estilo tradicionais, estão o capot de cauda inspirado Z1 e o velocímetro e o rev-contador de estilo analógico.

Rodas

As culatras agora têm barbatanas para imitar o arrefecimento do ar e as novas rodas fundidas que possui mais raios. As jantes raiadas possuem dimensão para encaixe de uma grande variedade de pneus, que vão de modelos de pneus mais clássicos, aos mais desportivos, que são usados para eventos como Track Days.

A fabricante Kawasaki ainda afirma que a nota do escape de quatro em um, de estilo megafone, foi especialmente ajustada para um rumor profundo a baixas rotações.

Como o Z900, a Kawasaki Z900RS tem forquilhas invertidas de 41mm com amortecimento de compressão e amortecimento de recuperação, com ajuste de pré – carga de mola. O modelo ainda possui e um back – link horizontal, choque carregado com gás, com amortecimento de rebote, e ajuste de pré – carga da mola.

Cores

O modelo pode ser encontrado no mercado nas cores verde, marrom e laranja, preto ou fosco.

Lançamento

Os novos modelos da fabricante, a Z900 RS e a Ninja 400, foram apresentadas nesta última terça-feira, 14, em um evento em São Paulo, São Paulo Expo. Os novos modelos estão previstos para serem vendidos no Brasil a partir de 2018. Os valores ainda não foram revelados para vendas no país.

Já para demais especificações e outros modelos, acesse o site da fabricante Kawasaki pelo link: http://kawasakibrasil.com.br/.

Por Cassiany de Paula

Kawasaki Z900RS


A moto foi inspirada nas motocicletas de competições. Dessa forma, é um veículo mais esportivo e mais alto em relação aos outros modelos mais comuns da Honda.

Um dos meios de transporte mais usados em todo o mundo é a motocicleta. Este veículo é usado para diferentes finalidades e é um verdadeiro facilitador da vida moderna. Por vários motivos, nos quais podemos citar: um preço mais acessível em relação a outros veículos, um baixo consumo de combustível, a facilidade de poder transitar em qualquer lugar e estacionar também em qualquer espaço, dentre outros benefícios.

Desde a sua invenção, datada no século XIX, mais precisamente, no ano de 1820, muitas empresas tornaram-se fabricantes desse bem e que investem a cada ano muito dinheiro para desenvolver produtos altamente tecnológicos. E um dos lançamentos mais recentes do mundo sobre duas rodas foi a nova Honda CB 125R. Conheça um pouco mais sobre essa moto e porque ela pode se tornar a sua próxima compra.

Fundada no final dos anos 40 em Tóquio, no Japão, mais precisamente em 1948, a Honda é uma montadora de veículos. Em quase sete décadas desde a sua criação, a empresa japonesa é uma das principais líderes na fabricação de automóveis e motocicletas em todo o mundo. Milhões de pessoas possuem ou já possuíram ao menos um produto da entidade. Além disso, os seus veículos são exportados para todo o mundo. A Honda ainda conta com fábricas, lojas espalhadas por diferentes países nos mais diversos continentes. No Brasil, o sucesso da montadora não é diferente. No território nacional, a Honda chegou no ano de 1971 e em 46 anos de atuação no mercado nacional, a empresa sempre figura na lista doe veículos mais adquiridos pelos brasileiros. A Honda também desenvolve diferentes veículos para o transporte normal, como carros e também automóveis para indústrias, como caminhão, carretas, dentre outros.

Falando mais especificamente sobre a Honda CB 125R. Esse modelo é um dos produtos de mais alta tecnologia já desenvolvido pela montadora japonesa. Visto que, para chegar às características que ele apresenta, foram levados em consideração muitos fatores de aperfeiçoamento e desenvolvimento de outros veículos da marca japonesa. Dessa forma, primeiramente, vamos falar do design da Honda CB 125R. Este veículo foi inspirado nas motocicletas de competições. Dessa forma, é um veículo mais esportivo e mais alto em relação aos outros modelos mais comuns da Honda.

A Honda CB 125R pode ser encontrada em diferentes cores, como: amarela com variações em laranja, totalmente preta e uma mescla entre branco, azul e vermelho. Todas em tons metálicos. Ela ainda conta com um painel todo em LED, que é um verdadeiro computador de bordo, já que mostra diferentes funções como: nível de combustível, indicação da pista, relógio, dentre outras funções.

A Honda CB 125 R vem de uma família de motos potentes, a família CB que conta com tantas outras unidades e que fez muito sucesso desde o seu lançamento há alguns anos. A Honda CB 125 R possui uma boa performance nas pistas já que conta com 125 cilindradas. Ela pode ser usada tanto para fazer viagens ou para uso cotidiano, nas grandes metrópoles brasileiras. Ela foi desenvolvida atendendo as mais altas normas de segurança. Prova disso é a forma como os seus pneus foram desenvolvidos, com uma tecnologia mais alta. Ela é indicada para os jovens condutores, devido às suas especificações. Por ser uma moto em estilo esportivo. Mas, atendendo as normas para que possíveis acidentes possam ser evitados. O modelo já pode ser encontrado nas mais diversas concessionárias da Honda em todo o Brasil. O preço estipulado é a partir de R$ 9.000,00. Claro que há variações. Visto que a Honda permite que seus clientes possam colocar diferentes acessórios e escolher diferentes coisas em suas motocicletas. Assim criando um veículo muito particular.

Para saber mais sobre esse produto e outros veículos da Honda, acesse o seguinte endereço eletrônico: www.honda.com.br.

Boa sorte!

Por Isabela Castro

Honda CB 125R


Modelo será lançado no início de 2018.

Para que está buscando um novo conceito para um transporte sobre duas rodas, a nova VITPILEN 701 da montadora russa Husqvarna deverá se sobressair no mercado de motos no mundo inteiro com um novo conceito.

Lançada no último salão EICMA em Milão, a nova moto promete mostrar bastante novidades com seu novo estilo e a sua chegada aos mercados consumidores já tem data agendada: início de 2018.

Os amantes de motocicletas deverão ter algumas boas novidades com as modificações que a montadora promete entregar aos seus consumidores. Tudo isto para que ela possa se firmar cada vez mais, principalmente, a partir do ano que vem no segmento das motos feitas para rodar em estradas por um longo período.

A marca Husqvana sempre se destacou no mercado russo por seu estilo mais alternativo. Deste modo, quem procurava um conceito diferente de motocicleta que fugisse um pouco dos padrões comuns adotados pelas suas principais concorrentes como a Honda e Yamaha, mais projetadas e planejadas, ela oferece um estilo mais contemporâneo e de vanguarda.

Apesar da sua concepção sempre a frente do seu tempo, os engenheiros russos resolveram incorporar também alguns conceitos e tecnologias mais modernas, tudo em função das atuais necessidades dos seus consumidores.

Assim a nova VITPILEN 701 estreará nas concessionárias em todo o mundo trazendo algumas mudanças e adaptações em virtude do estilo de vida prático, dinâmico e moderno das grandes metrópoles mundiais.

Apesar das mudanças, alguns detalhes que poderiam passar desapercebidos foram mantidos como uma forma de manter ainda o estilo único da marca.

Neste sentido, as suas linhas de design são fiéis ao projeto original que diferencia a marca e proporciona uma experiência única ao dirigir um destes modelos. A intenção é passar para o cliente o conceito verdadeiro de “Real Street Motorcycles”.

As mudanças que podem ser notadas no seu modelo a ser comercializado no início do ano que vem começa pelo projeto de elaboração do seu quadro principal. A nova VITPILEN 701 traz esta estrutura fabricada a partir de uma liga bastante resistente feita de uma liga de aço em combinação com Cromo e Molibdênio.

Com isto, o condutor ganha em mais segurança, pois poderá ter um maior controle da motocicleta proporcionada pelo alto grau de rigidez adquirido pela combinação destes dois tipos de metais. A montagem é feita através de sistema a laser e guiada por mecanismo robótico, o que garante maior precisão e segurança na montagem.

Para que se interessa pela potência do motor, o novo modelo vem de fábrica com um sistema de injeção exclusivo de combustível e que é controlado por um dispositivo eletrônico instalado no painel da moto.

Além disto, é o sistema SEM que gerencia todo o funcionamento do motor, inclusive a quantidade exata de combustível a ser utilizada, o que proporciona uma maior economia.

Ela vem equipada com um motor de 75 Cavalos de força, o que proporciona quase 700 cilindradas de potência e um torque de mais de 6.7 rpm.

Pensando na segurança dos seus consumidores, a montadora equipou o seu modelo com sistema de freio ABS nas duas rodas e um sistema de embreagem que proporciona a troca de marchas de modo mais rápido e suavidade.

Este sistema foi desenvolvido para que a moto não perca estabilidade, principalmente, na roda traseira, o que garante ao condutor um maior controle da roda traseira e mais segurança ao realizar uma curva ou entrar para um dos lados.

Para quem ainda não conhece o modelo fabricado pela Husqvana, esta é uma chance de ter contato com um novo estilo e por que não fazer um test drive com esta novidade.

Por enquanto, a montadora ainda não informou quais as concessionárias que estarão com a motocicleta para que o público conheça e quem sabe já não saía pilotando o novo modelo. Se você se interessou, é bom saber e já ir reservando um tempo para fazer uma visita.

Por Liana Gifoni

Husqvarna Vitpilen 701

Husqvarna Vitpilen 701


Modelo alia conceito de performance e design radical e arrojado, podendo ser usada no dia a dia, finais de semana, no campo e na estrada.

A Yamaha considera a MT-09 não só uma moto de alta cilindrada de perfil naked, ela traduz um conceito de performance e design radical e arrojado, seu projeto de construção tem participação exclusiva de pilotos com o claro objetivo de trazer uma personalidade singular e única a moto e sua condução.

A Master of Torque da Yamaha, alia muita tecnologia com seu motor de alumínio em 3 cilindros trazendo potência de sobra com os seus 115cv e ronco excitante com o seu escapamento 3 em 1.

O resultado é uma moto de baixo peso, bela e esportiva, com praticidade tanto para a cidade, no trabalho e no dia-a-dia, como nos finais de semana, no campo e estradas.

Atributos e Diferenciais da Yamaha MT-09

Os principais atributos e diferencias da Yamaha MT-09 na sua versão 2018 são:

– Motor de 3 cilindros feito em alumínio, com excelentes 115cv de potência e 8,92kgf de torque fazendo dela uma das mais potentes de seu nicho

– Tecnologia embarcada em todos os quesitos, como nos freios ABS, aliás, item de série dela, controle de comportamento e performance eletrônicos em até 2 opções de variação e acelerador eletrônico.

– Peso leve e centralização da massa, fazendo o conjunto pesar apenas 191kg em ordem de marcha, com Chassi e Balança feitos em matérias nobres.

– Painel totalmente Digital, com múltiplas funções, incluindo computador de bordo, mostrador de troca de marchas, consumo e muitas outras funções.

– Uma característica exclusiva da linha MT é o seu compacto escapamento 3 em 1 que contribui para uma centralização e otimização de massa da moto, isto se traduz em manobras muito mais ágeis por parte do condutor.

Ficha Técnica

Motor de 4 tempos, 3 cilindros, refrigeração líquida, 115cv de potência máxima, torque máximo de 8,92 kgfm e câmbio de 6 velocidades.

Cilindrada de 847 centímetros cúbicos

Partida Elétrica

Transmissão primária feita por engrenagens e secundária por correntes

Combustível principal é Gasolina

Chassi tipo Diamante

Suspensão Dianteira com Garfo Telescópico

Suspensão Traseira com tipo Monocross

Pneu dianteiro medindo 120/70

Pneu traseiro medindo 180/55

Freio dianteiro duplo disco hidráulico com sistema antitravamento eletrônico

Freio traseiro com disco hidráulico com sistema antitravamento eletrônico

Altura de 1135 milímetros, Largura de 815 milímetros e Comprimento de 2075 milímetros

Peso de 191 kg

Tanque de Combustível com capacidade para 14 litros

Altura mínima de 135 milímetros e Altura do assento de 815 milímetros

Entre eixos com distância de 1440 milímetros

Acessórios

O comprador da Yamaha MT-09 pode optar também por uma vasta linha de acessórios, precisamente 28 itens, todos vendidos e detalhados no site da Yamaha, entre os principais destacamos:

Bagageiro Traseiro Prata ou Preto

Bauleto de 39 ou 50 litros

Bolsas Laterais e fixador para elas

Piscas de LED em carbono pretos ou cromados

Encostos para passageiros

Para-brisa estilizado

Suporte para utilização de Smartphone

Tomada para carregadores de 12V

Freio com Manete, Embreagem com Manete

Tanque com Protetor exclusivo

Tampas Laterais para o Radiador em um Kit personalizado

Tomadas de AR em Kit com tramas de malhas

Bolsas Internas de 39 ou 50 litros

Bolsa para Tanque

Corrente com Capa

Bolsa de Tanque com Anel e Protetor

Cores, Preço e Condições

A versão 2018 da Yamaha MT-09 esta disponível em duas cores, as metálicas Magma Red (Vermelha) e a Night Fluo (Cinza Sólida), a Yamaha oferece a moto a partir de R$ 39.770,00, não incluindo frete e seguro, ou financiada através do Consórcio Online em 60 parcelas de R$ 848,45, no Plano Premium com o crédito final de R$ 42.199,00.

Todos os detalhes desta naked com sua ficha técnica, principais características e concessionárias, podem ser conferidos no site da própria Yamaha: https://yamaha-motor.com.br/mt-09.

Por Carlos B.

Yamaha MT-09


Modelo C 400 X é o primeiro scooter de baixa cilindrada da BMW.

Cheio de charme, estilo e perfeito para ser utilizado em áreas urbanas, driblar o trânsito e chegar mais rápido, cada vez mais os scooters vem conquistando espaço e se tornando os queridinhos de muitas pessoas.

Em 2011, a BMW se iniciou na categoria scooter, e os modelos de estreia responsáveis por iniciar a marca nessa categoria foram os modelos BMW C 600 Sport e o BMW C 650 GT, ambos scooters de alta cilindrada. Porém este ano, o Salão de Milão, maior evento de motos do mundo, responsável por mostrar os novos lançamentos e tendências e é claro levar a loucura os apaixonados por motos, apresentou muita novidade nessa edição e a BMW foi responsável por uma dessas novidades, o lançamento de seu primeiro scooter de baixa cilindrada, o modelo C 400 X, inclusive a marca já prometeu que mesmo sendo de baixa cilindrada, vai manter a qualidade premium no produto.

Com lançamento previsto para 2018, o modelo possui design moderno, elegante e os faróis de LED juntamente com uma ergonomia sofisticada traz um ar meio futurista, além de ter uma boa proteção contra o tempo/clima. O painel de instrumentos conta com tela LCD multifuncional com computador de bordo, nível de gasolina, temperatura do refrigerador, lembrete de revisões, relógio de tempo, entre outras funções. Outro ponto bacana no painel, é o fato de que quando o scooter está em ambientes claros, a luz do velocímetro apaga, isso para que o condutor tenha uma melhor visibilidade. Caso prefira, o condutor pode ter também adquirir os itens opcionais, onde ele terá a possibilidade de conectar smarphones, ouvir músicas, gravar rotas e até fazer chamadas caso ele tenha um capacete apropriado para isso, tudo através de uma tela TFT de 6,5 polegadas que vem equipada com esse pacote opcional. Em relação ao espaço para bagagem, a área se estende para baixo em direção a roda traseira, com isso ganhando espaço e resultando em um generoso espaço de armazenamento.

Perfeito para ser utilizado na cidade, o modelo conta com apenas um cilindro que gera potência de 34 cavalos, controle digital do motor, um tanque de combustível de 12,8 litros e uma reserva de 4 litros, 4 válvulas por cilindro, injeção eletrônica de combustível, velocidade de 139km/h e com itens de série como freios ABS, controle de estabilidade devido combinação de um pneu dianteiro de 15 polegadas com uma frente de 14 polegadas, que além da estabilidade, também garante uma ótima agilidade, duplo disco de freio na dianteira e disco simples na traseira e câmbio automático. Tem controle de tração ASC que aumenta a segurança, além de uma trança metálica nos travões.

Existem duas opções de cores: metálico azul e branco ou branco e preto com estofado vermelho. Além dos itens opcionais no painel de instrumentos, existe vários outros acessórios de fábrica que possibilitam a personalização do produto como, por exemplo, um sistema de início sem chave, luzes LED diurnas, troncos diferentes, assento inferior ou tela superior.

Os modelos serão lançados na Europa em 2018 e ainda não teve o preço divulgado.

Veja abaixo a ficha técnica:

Marca: BMW / Modelo: BMW C 400.

Ano: 2018.

Cilindradas: 350 cc.

Distribuição: OHC.

Cilindros: 1.

Válvulas por cilindro: 1.

Alimentação: Injeção eletrônica.

Refrigeração: Líquida.

Compressão: 11.5:1.

Potência: 34 cavalos.

Combustível: Gasolina.

Consumo: 3,5 l / 100 Km

Velocidade: 139 KM/h

Sistema de ignição: Eletrônico.

Bateria: 12 V 9ah.

Travão dianteiro: 2 discos ABS/ diâmetro 265 mm.

Travão traseiro: Disco/ diâmetro 265 mm.

Diâmetro da roda: 14’

Pneu de garganta: 4,25

Material da roda: Alumínio

Modelo do pneu: Diablo scooter

Medida dos pneus: 150/70 ZR14

Por Rosângela Pereira Rodrigues

BMW C 400 X

BMW C 400 X

Fotos: Divulgação


A Honda apresentou a nova geração da CB 1000R que possui 145 cv de potência, nova aparência e design muito mais moderno.

A nova geração da motocicleta montada e produzida pela Honda CB 100R ganhou 145 cavalos de potência, nova aparência e design muito mais moderno. Separamos as características mais marcantes dessa máquina para você conferir. Confira no post!

A CB 1000R é fabricada pela montadora Honda

A montadora Honda está presente há mais de 45 anos presente aqui no Brasil. Esta imensa fábrica atua no planejamento, fabricação e montagem dos melhores carros, produtos de força e é claro, das motos e motocicletas. A Honda possui compromisso ambiental, social e na qualidade de serviços para com seus clientes.

A apresentação da nova geração de motocicletas da Honda

A incrível fabricante e montadora dos carros e motos de maior qualidade no Brasil, apresentou a sua novidade referente à motos no Salão de Duas Rodas que aconteceu na cidade de Milão: A nova geração da CB 1000R. A moto que carrega nome de "Naked" ganhou um visual totalmente diferenciado. A novidade da Honda deixou o visual Jaspion de lado, e adotou um visual totalmente novo, mesclando o design retrô e o moderno. A moto fabricada pela Honda ganhou um nome novo: Neo Sport Café.

O peso e o motor da máquina

A moto Neo Sport Café pesa em média 12 quilos a menos que a versão anterior da CB 1000R. O chassi também teve peso reduzido, foram 2 quilos e 500 gramas retirados. O motor da CB 1000R que acompanha a motocicleta é um modelo de quatro cilindros, e possui linha refrigerada por água. São 145 cavalos que equipam o motor da Neo Sport Café, 20 cv a menos que a geração anterior, são 10.500 rpm e 10,4 kgfm de torque a 8.250 rpm, são 0,5 kgfm acima da geração anterior da CB 1000R.

A Neo Sport Café é além de potente, muito tecnológica

A parte tecnológica da nova motocicleta lançada pela Honda possui acelerador eletrônico com três opções de aceleradores eletrônicos, trazendo três tipos de pilotagem definidos previamente, as quais: Standar, Rain e Sport, além desses três modos, você também tem a opção de ajustar os níveis, que são três, para ter um modo de pilotagem personalizado, controlando a tração da motocicleta. O escape do lançamento da Honda é 4X1, possui uma grande ponteira e fluxo planejado para alcançar mais torque, visando os 5.000 rpm.

O quadro de instrumentação possui muita tecnologia envolvida, seu visor é totalmente digital. O conta-giros da moto possui faixa vermelha a 10.500, isso significa que é o valor de rotação potencial máxima. O conta-giros percorre todo o superior do painel, ele ainda possui o velocímetro, também digital, ao centro, dados de computador de bordo logo ao lado e nível de combustível do outro lado.

Ciclística da motocicleta possibilita pilotar na cidade e na estrada

A ciclística da moto possui distância nos eixos de 1455 mm, ou seja, 10 mm maior que a geração anterior. O assento ficou mais alto que a última geração também, terá 830mm. O braço oscilante da motocicleta foi reduzido para 574,2 mm.

O que deixará o piloto desta bela moto mais confortável para dirigir, possibilitando o motorista passar um tempo maior em cima da moto.

Valores e data de início de vendas

A Honda ainda não decidiu qual o valor de venda do modelo Neo Sport Café, por ter sido um lançamento super recente (7 de novembro de 2017).

Por Carolina B.

Honda CB 1000R


Modelo deverá ter autonomia para 100 ou 200 km.

A Vespa apresentou o seu primeiro modelo elétrico de scooter: a Elletrica, no Salão de Milão 2017, na Itália. No evento, a versão final foi apresentada, depois que apareceu como “conceito” em 2016. Mantendo um visual clássico, o lançamento é considerado a principal revolução na história da marca e a previsão é que a Elletrica chegue às concessionárias da Europa ano que vem.

Porém, no Brasil ainda não tem previsão de vendas, mas a marca atua no País desde 2016 por meio do grupo Piaggio. O preço ainda não está definido, mas a Elletrica na versão de entrada tem autonomia de 100 Kms e na versão Elletrica X de 200 Kms , além de um gerador que auxilia o motor elétrico. Para recarregar a bateria completamente, é necessário 4 horas. A potência máxima da Vespa elétrica é de 5,5 cavalos.

Outra novidade é que a BMW também apresentou o seu primeiro scooter de baixa cilindrada: o C 400 X, que tem um motor de 350cc de um cilindro, que alcança 34 cv. Pesando 204 kg, a scooter tem um quadro tubular com suspensão dianteira de 35 mm e também duplo amortecedor na parte traseira.

Os travões dianteiros do C-400X são duplos discos de 265 mm com pinças, que têm 4 pistons. Outro destaque é para o painel de informações TFT a cores, que conta com 6,5 polegadas. A moto é ideal para andar nas grandes cidades de forma rápida e eficaz.

A Yamaha também lançou na Itália a sua primeira moto de alta cilindrada com três rodas, sendo duas dianteiras. O modelo foi batizado de Niken e será vendido no mercado europeu. O preço ainda não está definido, mas as vendas serão feitas apenas por internet, por enquanto.

A tecnologia de três rodas, já foi empregada em outras scooters e o objetivo é fornecer segurança e estabilidade nas curvas. A Niken conta com motor de 3 cilindros da MT-09 e também 847 cc de cilindrada. Também acompanha freios ABS, controle de tração e um diferencial: quick shilfter, que é um assistente eletrônico, que deixa a troca de marcha mais rápida ao eliminar o uso da embreagem, facilitando o controle por parte do motorista.

Outra marca que apresentou a sua novidade foi a Kawasaki, que lançou o modelo Ninja H2 SX no Salão de Milão, que expande a linha de motos que tem o motor supercharged e pode alcançar até 210 cavalos de potência.

Na Itália, a Ducati apresentou o seu novo modelo de moto: Panigale V4, esportiva e que conta com 214 cavalos de potência. A V4 foi feita para a substituir a Panigale 1299 S, com 205 cavalos. É a primeira vez que a Ducati investe e aposta em um motor de 4 cilindros e será vendido a partir de 22.590 euros.

Com design esportivo, a V4 mantém a tradicional leveza nas suas versões. Por exemplo, na versão de entrada a moto pesa apenas 198 Kg e para S e Speciale 195 Kg. Outro destaque é que a V4 conta com vários sistemas eletrônicos como o de frenagem com derrapagem controlada. Também tem ABS para as curvas, quick – shift para subir e descer as marchas, modos de pilotagem e controle de tração. A V4 tem um desenho novo e tanto o motor quanto o chassi conta com a tecnologia da MotoGP.

No Salão de Milão, a Honda também apresentou a nova geração da CB1000R, que foi totalmente reformulada e aderiu a um visual mais retrô. Entre as principais novidades, estão o acelerador eletrônico e 3 modos de pilotagem. Além disso, a embreagem é assistida e a moto conta com sistema de anti-deslizante, que evita o seu travamento e fornece mais segurança para o piloto. O motor tem 4 cilindros e 998 cc.

O que você achou dos lançamentos? Deixe o seu comentário!

Por Babi


Modelo apresenta um design esportivo e diferenciado, devido às pedaleiras em posições recuadas, e o guidão mais baixo.

Se você está procurando para comprar uma bela moto com ar inovador e um tanto agressivo, pode ser que você tenha achado. Conheça a partir deste post a motocicleta mais inovadora do mercado, a Yamaha Fazer 150.

Yamaha Fazer

Conheça o modelo Fazer da Yamaha, um dos principais e mais conhecidos modelos da marca. Usando a tecnologia BueFlex, o modelo se torna muito econômico e prático, o que possibilita para o motorista andar tanto na cidade quanto na estrada. Além disso, apresenta um design esportivo e diferenciado, devido às pedaleiras em posições recuadas, e o guidão mais baixo que o “normal”. Fatores como os acabamentos e características gerais da motocicleta a auxiliam ter um a esportivo e inovador, sempre deixando-a com um ar estiloso diferente das outras motos da mesma categoria. Itens como o alumínio usado nas alças da garupa, nos contrapesos do guidão e nos protetores de pé fazem com que a Yamaha Fazer seja o que é: a inovação do mercado.

O ar agressivo também está presente nesta máquina, oferecido pelos retrovisores em formato hexagonal, e a pintura preta do motor e do garfo dianteiro. Caso você decida levar a Yamaha Fazer para casa, contará com três anos de garantia, e terá direito a Revisão Preço Fixo Yamaha.

Uma motocicleta segura

A Yamaha Fazer 150 dá toda segurança que o motorista precisa, ela possui um sistema de frenagem unificado, ativando os dois freios – traseiro e dianteiro – ao mesmo tempo, já que a maioria dos motociclistas tendem a utilizar mais os freios traseiros, podendo assim resultar em acidentes.

A Yamaha utiliza este método de frenagem para reduzir o tempo e espaço para acionar os freios em relação aos obstáculos que podem ser encontrados a frente.

Motor BlueFlex 150 CC

O “coração” desta incrível motocicleta é monocilíndrico de 149,3 centímetros cúbico, ela funciona com comando único (SOHC) no cabeçote, ela também possui arrefecimento a ar.

Funciona com etanol, gasolina ou as duas opções misturadas, podendo ser em qualquer proporção, mas a gasolina capacita menos o motor, gerando 12,2 cv, enquanto o etanol pode gerar até 12,4cv. Tanto um quanto o outro serão atingido a 7.500 rpm. O torque também é diferenciado com gasolina e etanol, atingindo 1,285 kgf.m com gasolina, e 1,295 kgf.m com etanol, os dois poderão estarão disponíveis em 5.500 giros.

Painel

O painel da moto é iluminado por leds brancas, e possui partes analógicas. A parte ainda conta com traços digitais, onde há o fornecimento de informações completas, como o exclusivo marcador de marcha da Yamaha, indicador “ECO” que avisa o motorista quando o motor está trabalhando em uma faixa de rotação mais eficiente e por isso mais econômica, e fuel trip.

Ciclístico equilibrado

A Yamaha Fazer 150 possui um quadro estilo diamante de aço, trazendo equilíbrio em seu conjunto ciclístico e assim inclui em seu freio sistema hidráulico, com discos de 245 milímetros de diâmetros. O freio traseiro desta moto é a tambor e possui 130 milímetros de diâmetro. Suas rodas de alumínio reforçam o ar esportivo e inovador da moto, ainda mais por ter os pneus sem câmara Metzeler. A suspensão traseira da Fazer 150 é amortecida por um sistema chamado bichoque e possui curso de 92 milímetros e 112 milímetros na roda, já o sistema de suspensão dianteiro possui um garfo telescópio e curso de 120 milímetros.

CORES

A Fazer 150 UBS 2017 pode ser comprada em quatro cores no Brasil, são elas: Dak Magenta, Branco Cristal, Racing Blue e Preto Eclipse.

Para saber mais informações como preços e ficha técnica desta incrível Yamaha, você pode acessar o link www.yamaha-motor.com.br/consorcio/acontece/noticias/yamaha-ys-150-fazer-sed-ubs.

Por David Ferreira

Yamaha Fazer 150 UBS

Yamaha Fazer 150 UBS


A linha 2018 a Yamaha Factor 125 i ED traz novidades como um novo design da carroceria, painel digital mais completo e uma motorização que garante maior torque na aceleração e retomadas.

A linha 2018 da Yamaha Factor 125 i ED vem com uma série de atributos para conquistar não só os tradicionais admiradores da marca como também um novo público ávido por renovações.

Com um novo design da carroceria, painel digital mais completo e uma motorização que garante maior torque na aceleração e retomadas a Yamaha Factor 125 i ED mostra ter não só qualidades para alcançar este objetivo como superar as expectativas de muitos consumidores que não tiveram a oportunidade de conduzir esta popular versão da montadora japonesa.

Principais diferenciais na categoria

Um dos principais diferenciais é o seu motor de 125cc, o qual além de possuir o maior torque da categoria, também tem a maior autonomia com 15,7 litros. Usando a tecnologia BlueFlex, o motor tem partida elétrica, injeção eletrônica e aceita tanto gasolina como Etanol para o seu funcionamento.

A Yamaha Factor 125 i ED esta com uma nova roupagem, igual a sua irmã mais potente de 150cc, isto significa além de um conjunto mais belo e harmonioso o compartilhamento de várias peças e acessórios, facilitando a manutenção e as reposições futuras.

O desenho novo da carroceria trouxe mais conforto para o piloto e para a garupa com um assento anatômico, de melhor ergonomia facilitando a pilotagem do dia a dia com uma postura mais relaxada, além de uma alça de apoio maior para melhor apoio do acompanhante.

O painel além de ser totalmente digital, tem iluminação em LED branca e todas as informações completas como conta-giros, relógio, hodômetro, indicador de marchas e um interessante recurso chamado indicador ECO, informando ao condutor a forma mais econômica de pilotagem no dia a dia.

Para harmonizar toda a potência e torque dispendido de seu motor, a Yamaha Factor 125 i ED tem freios a disco na dianteira, além de pneus sem câmara em rodas de alumínio, vale ressaltar que todas estas características são de série para quem adquiri-la.

Ficha Técnica e Principais Características

– Motor de 1 cilindro, de quatro tempos, 125cc de cilindrada com potência de 11 cv a Gasolina e 11,1 cv a Etanol e torque de 1.153kgf com Gasolina e 1.163kgf com Etanol.

– Alimentação por Injeção Eletrônica

– Partida Elétrica

– Ignição com sistema TCI

– Transmissão Primária feita por Engrenagens e Secundária por Corrente.

– Câmbio de cinco velocidades

– Motor roda tanto com Gasolina como Etanol

– Bateria de 12 volts a 5 Ah

– Chassi tipo diamante com Suspensão Dianteira com garfo telescópio de 120mm e Suspensão Traseira de Balança traseira de 92mm.

– Freios a Disco Hidráulico na Dianteira com 245 mm de diâmetro e a Tambor na Traseira com 130 mm de diâmetro.

– Pneus Dianteiros de 2,75-18 e Pneus Traseiros de 90/90, ambos Metzeler Street

– Altura da carroceria de 1085mm. Comprimento de 2015mm e Largura de 735mm

– Altura do Solo mínima de 175 mm

– Entre Eixos de 1325mm

– Peso em marcha de 124 kg

– Tanque de combustível de 15,7 litros

– Óleo do motor com capacidade para 1,25 litros

Preços e cores

A Yamaha oferece a Factor 125 i ED a partir de R$ 7.790,00 à vista sem o valor do frete, porém a Yamaha garante que o preço máximo a ser pago será de R$ 425,00 dependendo da região a ser adquirida, se o comprador preferir ele pode optar por duas modalidades de Consórcio disponibilizado pela própria Yamaha, o Plano Nacional com o valor de R$ 8.891,00 feito em até 75 parcelas de R$ 165,14 ou um Plano Top com valor de R$ 9.669,00 em até 72 parcelas de R$ 179,58.

São duas cores disponíveis para venda, a Preta Eclipse e a Vermelha Metálica, ambos com personalização nos assentos de acordo com a escolha.

Se você ficou interessado, a ficha técnica completa e uma galeria de fotos da Yamaha Factor 125 i ED podem ser conferidas através do link: www.yamaha-motor.com.br/mobile/produto.aspx?id=182.

Por C. B.

Yamaha Factor 125 i ED

Yamaha Factor 125 i ED


A nova versão da scooter da Yamaha vem com novas atualizações que promete encantar seus usuários.

A Yamaha NMax 160 traz em seu modelo muitos atrativos. E a expectativa é que ela seja um grande sucesso em 2018. A nova versão da Yamaha vem com novas atualizações que promete encantar seus usuários.

NMax 160 tem design diferenciado

Um dos pontos mais atrativos dessa Scooter é seu design, que conta com 3 opções de cores que são: Black Eclipse (preto), Matt Red (vermelho) e S-White (branco metálico). Com cores tão lindas, fica difícil escolher uma só. O assento da nova Yamaha tem nova textura que são divididas em duas partes por uma costura e traz mais conforto para quem vai pilotar.

Além disso, as rodas dessa nova versão são pintadas de preto e lembram ainda mais as versões de scooter esportivas.

Ainda falando do design da Yamaha NMax 160, podemos destacar seus faróis de LED. Na opção de farol alto é possível ver uma terceira luz central acesa, já na opção de farol baixo é possível ver 2 feixes elegantes de luz.

Já o painel de treinamento é totalmente digital, o que podemos afirmar é que essa scooter é uma explosão de tecnologia.

Parte mecânica da Yamaha NMax 160

A parte mecânica dessa scooter conta a inovação VVA que significa atuação de válvula variável. Ela serve para permitir a variação na abertura e fechamento das válvulas de admissão do motor, e com isso ela gera economia frequente por seu melhor aproveitamento da queima de combustível.

A Yamaha NMax 160 tem motor monocilíndrico de 155cc, 4 tempos e possui comando simples no cabeçote, tem refrigeração líquida que consegue gerar a potência máxima de 15, 1v a 8.000RPe torque máxima de 1,5 gf.m aos 6.000 giros.

Em testes realizados a Yamaha NMax 160 chegou a fazer 42km por litro. Uma grande economia.

NMax 160 é fácil de pilotar

Outra notícia boa é que essa Scooter é fácil de pilotar, e por isso é indicada até para as pessoas mais inseguras. Ela possui total segurança e modernidade, que ajudam na hora em que se está pilotando. Além de ter o conforto em seu banco também.

Tipo de combustível usado

A Yamaha NMax 160 usa a gasolina como combustível, e talvez esse detalhe não agrade a todos. Porém, outros fatores positivos tornam esse detalhe muito pequeno.

Preço de mercado

A Yamaha NMax 160 tem o preço de mercado sugerido em R$ 11.690.00. Esse valor está ótimo pela potência dessa Scooter e por ser lançamento também. Talvez seja possível encontrar uma opção mais baixa de seu valor, dependendo do local onde ela será comprada.

Amortecedores diferenciados

Os amortecedores dessa scooter tiveram ajustes duplos na traseira, trazendo mais conforto para quem estiver pilotando a mesma. E esse é um detalhe que vai valorizar ainda mais esse modelo, pois existem muitas reclamações dessa parte mecânica em outros modelos de scooter.

Câmbio automático CVT

Outra informação bem legal sobre a scooter NMax 160, é que ela tem câmbio automático CVT e tanque de combustível com capacidade para 6,6 litros, discos de 230mm na dianteira e parte traseira e por fim o ABS de série e freios a discos nas duas rodas.

Ficha técnica

Motor – Refrigeração líquida, 4tempos, SOCH, 4 válvulas

Potência Máxima – 15,1 cv (8.000 rpm)

Cilindros – 1

Cilindrada Real – 155cm³

Torque Máximo – 1,5 kgf.m / 6.000 rpm

Capacidade do tanque (reserva) – 6,6L (1,4 L)

Sistema de partida – Elétrica

Pneu Dianteiro – 110/70-13M/C 48P

Pneu Traseiro – 130/70-13M/C 63P

Suspensão dianteira – Garfo Telescópico/ 100mm curso

Suspensão Traseira – Motor Balança / 90mm curso

Freio Dianteiro – Disco 230 mm

Freio Traseiro – Disco 230 mm

Peso – 127k

Conclusão final sobre a Yamaha NMax 160

Ela é uma scooter completa e com toda modernidade necessária, seu desempenho supera todas as expectativas e por isso tudo indica que ela será um grande sucesso de venda.

Por Cristiane Amaral

Yamaha NMax 160

Yamaha NMax 160


A Yamaha Neo 125 possui um amplo conjunto de atributos e preço que a deixam muito interessante.

A nova versão da Yamaha Neo 125 chegou para fazer alvoroço em um mercado dominado pela sua compatriota nipônica, atributos e qualidades ela tem de sobra para isto!

Nacionalizada pela Yamaha em Manaus, no estado do Amazonas, a Yamaha Neo 125 lançada em 2016, conta com um novo motor de 125 cm cúbicos, de 9,8 de potência a 8000 rotação por minuto (RPM), além de um preço bem agressivo para seu nicho, partindo dos R$ 7.990,00.

Fora isso, o conjunto está mais leve, compacto e moderno, o condutor vai sentir suas qualidades na prática no trânsito do dia a dia, com os seus pouco mais de 95 kg quando conduzida, além de seu assento baixo, com cerca de 77 cm do solo. A Yamaha mede pouco mais de 1,85m de comprimento e 68cm de largura, facilitando muito as manobras em baixas velocidades, como em um trânsito engarrafado (seu principal habitat) demanda. Por conta disso a Yamaha aposta muito no público feminino, tanto que a expectativa é de 60% de seu total de vendas somente para mulheres, números que se tornam muito convincentes por conta de seus tributos de leveza e estrutura customizada até no guidão frontal compacto e rebaixado.

Seu câmbio CVT automático variável, compõe um conjunto harmonioso com o seu competente motor, fazendo com que os 0,98 kgfm de torque sejam suficientes para acelerar com certa rapidez, os freios são a disco na dianteira e a tambor na traseira, com um sistema combinado quando o freio traseiro é acionado em sua totalidade o dianteiro também corresponde com 30% de sua força.

Outros diferenciais importantes além do belo design são os faróis alto e baixo de LED dianteiros, um excelente porta-objetos de 14 litros, comportando um capacete com sobras para outros objetos. Função ECO do painel indicando uma pilotagem sempre mais econômica, além do sistema Auto Stop que faz o desligamento do motor quando o descanso lateral é acionado.

A Yamaha Neo 125 traz um comparativo em sua página com o seu maior concorrente

Mostrando uma ousadia digna de elogios, a própria Yamaha Neo 125 traz um detalhado comparativo com o sua principal concorrente; a Honda Biz 125!

O comprador pode conferir além dos principais detalhes da simpática scooter os atributos da concorrente aonde a Yamaha Neo 125 vence na maioria dos quesitos.

Enumeramos os principais na lista abaixo:

– Motor de 125 cv arrefecido a Ar.

– Potência de 9,8 cv com máxima de 8000 RPM.

– Câmbio Automático CVT.

– Pneus sem Câmara, aro 14, sendo 80/80 dianteiros e 90/80 traseiros, com rodas de liga-leve.

– Peso de 92 kg.

– Tanque de Combustível com capacidade de 4,2 litros a Gasolina.

– Freios a Disco na dianteira e a Tambor na Traseira com sistema unificado UBS.

– 3 Portas Objetos, sendo 2 dianteiros e 1 embaixo do banco com possibilidade de colocar até um capacete aberto.

Diferenciais na Assistência 24 Horas e no Seguro

A Yamaha disponibiliza Assistência 24 horas para o seu produto, além das revisões com preços fixos de acordo com cada estado e cidade, outro diferencial importante a ser considerado é o seguro oferecido pela Yamaha por um preço fixo de R$ 600,00 validos por um ano, a abrangência dele é nacional e possui coberturas de furto e roubo com cobertura de 100% da tabela FIPE.

Preço sugerido e cores

.A Yamaha Neo 125 tem o preço sugerido de R$ 7.990,00 para seus interessados com frete calculado a parte de acordo com o estado a ser realizada a compra, as cores disponíveis são as metálicas Branco e Vermelho e a fosca Cinza.

Maiores detalhes com um farto material fotográfico do produto, e um recurso de zoom 360º para verificar todos os detalhes da carroceria, o futuro comprador tem disponível no link abaixo: http://yamaha-motor.com.br/neo125.

Por Carlos B.

Yamaha Neo 125

Yamaha Neo 125


Conheça aqui mais detalhes sobre a BMW F 800 GS 2018.

BWM vazou um vídeo com algumas características das moto considerada “aventureira” pelos comentaristas e especialistas. O evento, que irá lançar esta máquina tão aguardada pelos curiosos, se dará por iniciado no próximo dia 7 de novembro, em Milão, na Itália.

Os detalhes da moto fabricada pela BMW são incríveis, assim como tudo que é feito por esta aclamada montadora de carros e motos alemã.

Preparado para saber os detalhes vazados pela montadora? Leia o próximo artigo escrito para você e fique sabendo de todas as novidades sobre essa incrível moto.

Evolução da F 800 GS da BMW tem dado o que falar nos últimos dias

Uma das montadoras mais famosas do mundo, que sempre está inovando e divulgando seus trabalhos de forma inovadora, divulgou um teaser que deu o que falar nesta semana, não por falar de assuntos polêmicos ou mostrar algo que geralmente é censurado, o que deu o que falar foi os detalhes mostrados pelo vídeo de divulgação da nova linha de motocicletas aventureiras, o design das motos é segredo até o Salão de Milão, que irá acontecer no proximo dia 07 de novembro de 2017.

A montadora de carros e motos alemã, a BMW, está se preparando para o lançamento da sua sua linha aclamada de motos aventureiras, a renovação das motocicletas tem deixado muitos sonhando com as novidades. A linha de motos médias formada pelo modelo F 800 GS e pelo outro F 700 GS, não possuem nem boatos ou detalhes específicos das motos, mas a montadora alemã conhecidíssima, BMW, divulgou um vídeo chamando os fãs da marca e de motos para o evento no Salão de Salão de Milão, na Itália, no material de divulgação haviam alguns detalhes das motos aventureiras.

Quer conferir os detalhes que foram vazados pela marca? Dá uma olhada no texto.

No teaser divulgado pela empresa apareceram alguns detalhes das motos e nós, como somos uma equipe muito curiosa pelas novidades, decidimos investigar quais são as características não tão claras divulgadas pela montadora alemã BMW. Confira!

O painel da moto, que pela silhueta mostrada no vídeo não é do modelo de maiores cilindradas ( a R 1200 GS), se trata dos painéis das motos de médias cilindradas, a F 700 GS e a F 800. Segundo o que deu para ver no teaser divulgado, os painéis estão completamente repaginados, e muito mais modernos, como é de costume com os lançamentos da brilhante montadora BMW.

Em um trecho do material de divulgação do Salão de Milão, os lançamentos automobilísticos da BMW também deram para notar rapidamente os faróis dianteiros. Como um bom segredo, a fabricante dos melhores motores não deixou passar quase nada, mas os faróis dianteiros também passaram por grandes transformações, sem deixar a tradicional assimetria dos modelos e design assinado pela aclamada BMW.

Não tem como não se apaixonar pela maneira que a BMW faz seus carros e motos, é sem igual. Por isso, não temos dúvida que o replanejamento da linha de motos aventureiras da marca BMW, que é tão famosa no mundo inteiro, será um belo e estrondoso sucesso, como foi em todos os outros anos e lançamentos. Estamos aguardando ansiosamente a chegada da data do salão de Milão 2018, onde não só a marca alemã BMW irá expor, mas grandes e famosas marcas do mundo inteiro estarão presentes para deixar marcada as suas presenças grandiosas.

Carolina B.


Empresa convoca proprietários do modelo por risco de curto.

A Yamaha tem uma importante notícia para quem possui um exemplar de seu famoso modelo NEO 125 UBS. Isso porque algumas motocicletas foram convocadas para a realização de um recall para a substituição de um kit de chicote do velocímetro.

As unidades que foram afetadas são os modelos do ano de 2017 e 2018. E se você quer saber mais sobre a troca, fique ligado que daremos todas as informações necessárias.

Quais os modelos envolvidos?

Como já foi falado anteriormente, as unidades que foram afetadas são alguns modelos do ano de 2017 e de 2018. Os números dos chassis do Yamaha NEO 125 UBS afetados são identificados como: 9C6SEB510H0000101 até 9C6SEB510J0010798.

Qual a falha identificada?

Conforme dados da própria Yamaha, em comunicado oficial, foi detectado pela empresa uma inconformidade no comprimento e na própria fixação dos fios do velocímetro logo na montagem de unidades. Sendo assim, esses fios podem acabar ficando presos entre o guidão e o velocímetro, causando um atrito entre os fios e o cordão de solda do guidão.

Esse roçar pode acabar ocasionando um desgaste na proteção da fiação, o que ocasionaria um curto circuito. E, portanto, nas situações colocadas, a parte elétrica e o motor da Yamaha NEO 125 UBS poderá se desligar durante a sua utilização, causando sérios acidentes e, inclusive, lesões aos seus usuários.

Como faço para agendar o recall?

Quem for proprietário de uma das scooters envolvidas no recall, precisa agendar o quanto antes o seu reparo, garantindo assim a sua segurança e dos demais passageiros. Por isso, a Yamaha informa que a substituição do chicote do velocímetro é feita na própria concessionária e revenda da marca, precisando de agendamento antecipado para a sua realização.

Esse pode ser feito pelo telefone disponibilizado pela montadora, no 0800 774 3738 ou, ainda, pelo portal da marca, no www.yamaha-motor.com.br. Toda e qualquer outra informação que o condutor precisar ou alguma dúvida que tiver e que for relacionada ao assunto, pode ser também sanada pelos mesmos canais.

É fundamental salientar que não é feita nenhuma cobrança para esse recall, sendo a troca realizada gratuitamente. Conforme a Yamaha, o tempo estimado para a realização do reparo, baseado nas determinações do Código de Defesa do Consumidor, é de apenas 30 minutos.

Outros recalls realizados em 2017

Esse não é o primeiro recall realizado pela Yamaha no ano de 2017. De acordo com o site da montadora japonesa no Brasil, foram identificadas, até o momento, quatro necessidades diferentes, incluindo a citada nessa matéria.

Sendo assim, a primeira convocação foi realizada em março desse ano, em que proprietários das motocicletas FAZER 250, TÉNÉRÉ 250, MT-03, R3 e LANDER 250, dos anos de 2016 a 2018, precisaram substituir o subchicote do interruptor da ignição. Embora não houvesse a ocorrência de acidentes no país, as inconformidades identificadas em caso de infiltração de água no componente poderiam ocasionar uma oxidação do contato nos terminais, trazendo a possibilidade de falhas elétricas e risco de desligamento do motor durante o seu uso.

Já o segundo recall, também em março desse ano, convocou os proprietários dos modelos MT-03 e R3 dos anos 2016 a 2018 para substituição do suporte frontal do tanque do combustível. Sua necessidade se deu após a averiguação de um desvio na posição do furo da fixação de suporte do tanque do combustível, podendo causar uma trinca no tanque e o conseqüente vazamento do combustível e risco de incêndio.

E em abril, os usuários dos modelos MT-09 TRACER e MT-09, dos anos 2015 a 2017, tiveram que realizar a substituição de suportes do guidão. A troca se deu pela hipótese de ocorrência de desplacamento de pintura na base de suportes do guidão e da falta de aplicação suficiente de um agente travante no parafuso. Em caso, portanto, de força excessiva sobre o guidão, o parafuso poderia se desprender e, consequentemente, soltar o guidão, fazendo com que o condutor perdesse o controle da motocicleta.

Kellen Kunz


O novo modelo vem de fábrica com a versão mais recente do seu motor BlueFlex, possibilitando ao motoqueiro escolher entre a gasolina ou o etanol ou uma mistura de ambos na hora de abastecer.

Para os amantes dos populares veículos de duas rodas, as famosas motocicletas, a japonesa Yamaha, uma das mais principais fabricantes deste tipo de transporte em todo o mundo, traz também para o mercado brasileiro a sua Factor 150 E na sua mais nova versão 2018.

Sempre antenada com a evolução dos conceitos e tendências do mundo moderno, a montadora é conhecida pela sua capacidade de desenvolver soluções econômicas e rápidas a fim de contribuir com a problemática do sistema de locomoção das grandes cidades.

Uma das soluções mais populares desenvolvidas até a atualidade, as motocicletas se tornaram um sinônimo de deslocamento mais rápido, o que tem tornado mais fácil a vida de quem mora e precisa trabalhar nos grandes centro urbanos.

Entretanto, facilidade de locomoção e rapidez apenas não basta para garantir o sucesso deste meio de transporte. A tudo isso, as principais montadoras do mundo, de olho nesta tendência, conseguiram desenvolver motos capazes de rodar por muitos quilômetros com um baixo consumo de gasolina, o que ajudou muito a popularizar este meio de transporte.

Ao longo de vários anos desde que se lançou no mercado de motos, a Yamaha tornou-se uma das principais fabricantes destes modelos que, nos dias de hoje, é capaz de agradar a todos. No Brasil dos últimos anos, ela tornou-se uma verdadeira paixão nacional.

Para garantir o sucesso da marca, a Yamaha aposta sempre na renovação e na capacidade de facilitar a vida dos usuários de motos. Pensando nisto, ela lança a sua linha 2018 que inclui um dos seus modelos mais populares, a Factor 150 E.

O novo modelo vem de fábrica com a versão mais recente do seu motor BlueFlex (segunda geração).

Com esta versão, o motoqueiro tem a opção de escolher entre a gasolina ou o etanol ou uma mistura de ambos na hora de abastecer. Pensando na economia, a Yamaha decidiu adotar um sistema feito com pistões de alumínio, o que garante também maior leveza e, portanto, mais agilidade e rapidez na hora de guiar.

Para quem gosta de números, o novo motor é capaz de alcançar as 150 cilindradas bem rapidinho, com dois cilindros, quatro tempos diferentes de marcha, embora o câmbio apresente cinco e com sistema de refrigeração a ar.

O desempenho do motor com gasolina ou álcool vai até 12 cavalos de força, com sistema de embreagem do tipo multi disco.

A transmissão é diferente para as duas rodas e adota o padrão clássico com a roda dianteira por meio de engrenagens e de corrente para a traseira.

As inovações também podem ser sentidas no visual externo. A nova Factor 150 2018 vem com um painel do tipo digital em LED e com uma função e redução e emissão de gases, o que a classifica dentro do chamado sistema ECO.

Para a segurança tanto do motoqueiro quanto do passageiro, o sistema de freio em ambas as rodas é do tipo tambor.

A suspensão dianteira é feita através do uso do garfo chamado de telescópico e a traseira é composta de sistema de balanceamento próprio desenvolvido pela montadora.

Se você está pensando em adquirir as sua, então é bom até uma concessionária mais próxima e aproveitar para garantir logo o seu modelo.

Cabe salientar que a nova versão já sai de fábrica com três anos de garantia ininterruptos, o que está incluindo também as revisões.

Mantendo a mesma tendência de seus modelos anteriores, a nova Factor E150 conservou as tradicionais cores preta eclipse e vermelha pepper, o que já se consolidou como uma característica marcante para este tipo de motos da fabricante japonesa.

Portanto, quem quiser saber mais detalhes ou quer adquirir a sua, basta ir a uma das milhares de lojas da fábrica e sai dirigindo a sua.

Por Emmanoel Gomes

Yamaha Factor 150 E


A nova moto da Kawasaki foi apresentada no Salão de Tóquio e traz novidades.

Quem gosta de pilotar motocicletas e tem interesse em acompanhar as notícias sobre o mundo das motos, pode conferir aqui uma boa notícia sobre o próximo lançamento da Kawasaki.

Apresentada como a substituta da Ninja 300, no evento Salão de Tóquio 2017, que teve início no dia 25 de outubro (quarta-feira) e é a oportunidade das marcas anunciarem os novos modelos para 2018, a Kawasaki Ninja 400 é uma moto completamente nova.

Saiba mais informações sobre essa novidade a seguir.

Motor

A nova Ninja tem um motor moderno, sendo muito diferente de sua versão anterior, com novo chassi, que a torna mais leve que o modelo anterior em quase 8 quilos.

O motor é de 399 cilindradas e possui potência de 44,8 cavalos a 10.000 rotações por minuto (RPM). Com o aumento das cilindradas, há uma melhor integração entre o desenho da caixa de ar, o que resulta em mais eficiência e uma admissão ainda melhor. Desse modo, a Ninja 400 alcança quase 45 cavalos de potência, enquanto a Ninja 300 chegava até 39 cavalos.

As dimensões desse equipamento são semelhantes ao do modelo Ninja de 250 cilindradas e ainda possui a vantagem de pesar menos 1 quilo em comparação entre essa versão e a mais atual.

Assim, com motor de dois cilindros paralelos e refrigeração líquida, fabricados para ofertar um melhor desempenho em todas as faixas de vídeo e garantir comportamento confortável, tanto a pilotos novatos, quanto àqueles mais experientes.

Design

Em seu visual, há diversas mudanças em relação à sua antecessora, Ninja 300. As referências são os modelos mais robustos da Casa de Akashi, como por exemplo, a Ninja 650 e a Ninja ZX-10R.

A moto evoluiu para tentar vencer a concorrência de Yamaha YFZ-R3.

O novo painel tem mais aparência de uma realidade esportiva e apresenta conta-giros analógico no centro do painel. Completando o modelo, ao redor dele, há luzes espias e mostrador digital com fundo escuro, com informações em branco, e isso torna a visibilidade ainda melhor, tanto com relação à marcha engatada, quanto da velocidade.

Assim, a Kawasaki Ninja 400 tem mais estabilidade, facilidade nas manobras e rigidez para uma moto esportiva.

Acessórios

A nova motocicleta da Kawasaki tem vidro mais alto, banco com altura de 786 milímetros e largura de menos de 30 milímetros que o banco de seu modelo anterior, o que o torna mais ergonômico e facilita o apoio dos pés no chão.

Além disso, possui também uma proteção de depósito, fita de decoração das jantes, cadeado de capacete, tomada de corrente elétrica, um local para armazenamento de pequenos objetos, proteção para o quadro, tampa para o banco do carona e cadeado em U.

Freios, embreagem e tanque de combustível

O disco de freio na dianteira é de 290 milímetros de diâmetro. Já na parte traseira, tem um disco de 220 milímetros. O freio Anti-lock Braking System (ABS) fica a critério do cliente, podendo inclusive optar por um modelo sem esse mecanismo contra derrapagens.

O sistema de embreagem agora é mais deslizante, o que deixa os engates mais fluidos, leves e favorece mais agilidade à moto, pois há uma pressão muito menor no acionamento da embreagem. Isso permite também mais disposição ao condutor.

O tanque possui capacidade para 14 litros de combustível. Assim, o peso total é de 172 quilos para aqueles que preferirem a moto sem ABS. Já quem preferir com o dispositivo, a motocicleta terá peso de 174 quilos.

Preços

Os valores de venda ainda não foram divulgados. Contudo, assim que os primeiros compradores fizerem aquisição no mercado dos Estados Unidos e dos países da Europa, logo terá uma ideia de quanto a Kawasaki Ninja 400 custará no mercado brasileiro.

Por Melisse V.

Kawasaki Ninja 400


Nova versão deverá ser apresentada em novembro e deve contar com mudanças em seu design.

As motocicletas estão entre os veículos mais populares da atualidade. Os modelos variam entre as melhores marcas. Entre as empresas mais famosas está a Honda, a qual tem novidade para o próximo ano, com a estreia da Nova Honda Biz 2018, cujo lançamento será realizado no Salão Duas Rodas. Para todos os amantes de veículos de duas rodas cada vez mais potentes e precisos, esta é uma oportunidade ímpar.

Conforme a foto publicada no site, em que se vê um grande container de madeira, lacrado, com a silhueta da nova moto impressa na cor preta, na lateral do mesmo, é fácil perceber que se trata de uma atualização em grande estilo. Portanto, a Honda está prestes realizar a mostra da nova Biz 2018, que ocupará lugar de prestígio no Salão Duas Rodas, onde são realizados os eventos do Expo Imigrantes em São Paulo, programado para ser realizado nos dias 13 e 19 de novembro de 2017. Nesse interim, a empresa não oferece muitas pistas, nem detalhes sobre o novo veículo de duas rodas, além da já referida imagem bidimensional na parede de madeira da caixa que supostamente a contém. Em relação às concessionárias, a estreia da moto certamente virá na sequência. Cada novo meio de transporte precisa causar um significativo impacto sobre o público consumidor interessado, para que o efeito se reflita nas escolhas dentro das concessionárias.

A pequena moto, elaborada em elegante estilo cub, será exibida em seu design atualizado, sendo que algumas das mudanças atingiram o formato dos faróis, pois estes precisam ser eficientes e atraentes ao mesmo tempo; outro atributo sublimado é o painel de ferramentas e funções, antes analógico e agora passa a ser inteiramente digital. De acordo com informações vazadas da Honda, esse novo display é mais nítido e preciso para a visualização do piloto, além de proporcionar um melhor ordenamento dos dados, como por exemplo, a verificação do nível de combustível, a função do velocímetro e a luz que diagnostica o grau de injeção. Outra vantagem em aperfeiçoamento está na inclusão de um tipo de tomada de 12V, atrelada ao porta-luvas, cuja função é muito importante para as pessoas que necessitam fazer a recarga de celular no momento em que estão pilotando no trânsito. Não são atributos inéditos, mas, modernizações e aperfeiçoamentos em muitos sentidos, desde o visual até a lógica de funcionamento, mantendo o padrão essencial.

Muito provavelmente esse novo modelo gerará muita rentabilidade, se for bem recebido. As motos estão entre os veículos mais consumidos e se um novo lançamento for capaz de atender as demandas das pessoas que utilizam moto, é certo que a companhia vai lucrar.

Entretanto, até o presente momento, não foram disponibilizadas informações sobre alterações significativas elaboradas sobre a mecânica do modelo em questão, porém, os usuários poderão nutrir certa expectativa de que algum aperfeiçoamento em alta escala será produzido na atualização dos motores de potência em 109,1 CC (8,3 CV) e também nos motores 124,9 CC (9,2 CV). Portanto, são mudanças operadas no maquinário no sentido de respeitar a lei brasileira, que estabelece normas de aperfeiçoamento para o bom rendimento e a redução necessária de emissões de poluentes produzidos pelos veículos. O modelo pertencente à anterior geração ainda é comercializado dentro do valor de R$ 7.390, em sua versão de 110i. O outro modelo, também da anterior geração, custa, ainda, em torno de R$ 9.120 em sua configuração de 125i. Assim, é provável que a novidade, que está próxima de ser revelada ao público, apresentará desempenho funcional superior às anteriores.

Paulo Henrique dos Santos


Confira aqui as novidades e o preço da nova Kawasaki Z900 2018.

A icônica Z900 renasceu. Esta é a chamada no site oficial da Kawasaki, uma nova aposta na Linha Naked deles a Z900 é uma aposta boa para a categoria e vem com pegada para os amantes da velocidade não conseguirem dizer não ao seu design e agressividade.

Começando pelo seu painel de instrumentos que acomoda um tacômetro analógico com Shif-Light e indicador de marchas em uma tela LCD com um fundo azul agradável. Dessa forma a leitura de dados no painel fica fácil e não tira a atenção do piloto, seu acabamento em fibra de carbono dá um toque sofisticado e moderno ao painel, além de possuir a função ECO nativa, que indica os modos para um consumo mais favorável a economia e uma pilotagem eficiente.

Para garantir seu tom agressivo ela tem uma lanterna traseira literalmente saída de um filme de ficção futurista, com desenho exclusivo e fazendo uso de luzes LED de alto desempenho. O fabricante desenhou tudo para montar a imagem que eles chamam de identidade Z, isso fica perceptivel até mesmo nos detalhes menores.

O seu motor (bom, estamos falando de uma Kawasaki) não deixa as espectativas abaixo, são 948cc que podem levar a Z900 a linha vermelha rapidamente. Toda potência é fluída e entregue de forma suave ao piloto, deixando a segurança em primeiro plano, mas não sem entregar toda sua agressividade caso o piloto necessite.

Ainda falando dos atributos da máquina que move a Z900, temos um sistema de embreagem assistida, sim, esta mesmo, a mesma tecnologia utilizada nas corridas, seu sistema deslizante atua como limitadora do freio motor e como um mecânismo servo para o seu acionamento, garantindo um acionamento no manete bem suave.

O som que você vai ouvir na admissão da moto é ao mesmo tempo feroz e varia de acordo com a velocidade, proporcionando um show a parte ao conjunto, todo o desenho da caixa de ar foi projetado justamente para proporcionar esta experiência, em altas rotações ela entrega uma sinfonia ao piloto.

A montadora não parou por ai, seu quadro é desenhado para manter o centro de gravidade onde ele deve ser, baixo. Seu quadro em treliça tem um peso de 13,5kg e parece uma obra de arte segurando um feroz motor. Sua estrutura dianteira conta com um garfo telescópico invertido de 41mm, com o sistema de amortecimento contínuo e um ajuste de pré-carga da mola, ajustes que podem ser feitos antes de uma viagem ou para andar em cidades com muito trânsito, dependendo do estilo de pilotagem de cada um.

Sua suspensão traseira foi desenhada para absorver ao máximo os impactos, posicionada por cima do braço oscilante ela contribui para a centralização das massas, contribuindo para todo o projeto desde o quadro em manter o centro de massa abaixo e estável.

A altura total do banco ao chão é suficiente para paradas confortáveis com os dois pés no chão, oferecendo uma maior segurança ao piloto nas paradas, e seu guidão com padrão reto e largo fica em uma posição bem esportiva e baixa, facilitando a ergonomia total ao se pilotar. Com todo esse esforço em manter até a posição do piloto corretamente, temos um projeto aqui que vai conquistar a todos.

O sistema de freios não deixa a desejar, com formato de margarida, os discos contam com ABS de série.

As especificações são as melhores possíveis para os aficcionados por velocidade e acima de tudo por liberdade, mas sem deixar a segurança de lado. Seu motor é do tipo 4 Tempos com 4 cilindros em linha e usa refrigeração líquida, são 16 válvulas e injeção eletrônica comandando o motor.

Partida Elétrica e ignição digital inteligente são a cereja do bolo aqui. Sua transmissão conta com 6 marchas e usa o sistema de correntes.

O preço sugerido para a Z900 é de R$41.990,00 e já está disponível em vários revendedores da marca.

DAVID RODRIGUEZ BELLETI SNEGE


Confira aqui todas as novidades presentes na nova Honda PCX 2018.

A Honda parece seguir o ditado popular: "Em time que está ganhando, não se mexe". Isto porque a scooter PCX 150 manteve as mesmas características e os principais equipamentos em sua linha 2018, as novidades são somente novas opções de cores para a versões STD, agora contando com o azul escuro perolizado e prata fosco na versão DLX.

A scooter produzida em Manaus vende muito bem, tanto que é líder em sua categoria e este sucesso de vendas não é a toa, atributos técnicos e mecânicos não faltam em seu conjunto. A Honda se gaba de ter além da scooter mais vendida no Brasil, também ser a motocicleta com maior valor de revenda. Para justificar tudo isto seus preços permanecem os mesmos para a nova linha, reforçando ainda mais a estratégia da montadora japonesa em se firmar no topo.

Caraterísticas da Honda PCX 150

O design é ponto forte desta scooter, o conjunto ótico da frente é dividido entre carenagem superior e farol, este aliás é de LED. O visual além de ser agressivo também trás atributos de robustez e imponência, o uso do LED tem como principal vantagem a melhor visibilidade para o condutor e para os usuários e motoristas em volta.

Em sua parte tecnológica, os destaques são para o sistema de freios Combined Break System, ou melhor, CBS, que basicamente distribui a frenagem de maneira equilibrada entre as rodas traseiras e as rodas dianteiras, garantindo melhor segurança ao condutor.

Fora isso, a Honda PCX 150 conta com computador de bordo com registro instantâneo do consumo de combustível durante o percurso do motorista, além de um recurso que em veículos conhecemos como sistema Start&Stop, de forma inteligente e pensando em seu uso primordial na cidade, a Honda PCX 150 adotou um sistema de desligamento automático do motor quando se encontra em marcha lenta por mais de 3 segundos, denominado de Idling Stop, o condutor tem ao seu favor mais uma importante característica neste modelo para economia de combustível, fora a praticidade do conjunto no dia a dia.

Para complementar, uma tomada de 12V que pode funcionar como um carregador, estrategicamente posicionada no porta-luvas da scooter, fecha os principais recursos de conforto para o condutor.

Detalhes técnicos da Scooter

– Motor de 149,3cc
– Ignição e Injeção eletrônica
– Chassi em formato Monobloco
– Farol LED
– Bateria de 12V de 5Ah
– Tomada de 12V para uso geral
– Computador de Bordo
– Tanque de combustível de 8 litros
– Reservatório de Óleo do motor de 0,9 litros
– Suspensão dianteira usando garfo telescópico de 100/89 mm
– Suspensão Traseira usando dois amortecedores de 85/79 mm
– Transmissão Tipo V (matic)
– Peso aproximado de 125Kg
– Freios dianteiros a disco de 180,6mm
– Freios traseiros a tambor de 130mm
– Pneu dianteiro de 90/90
– Pneu traseiro de 100/90
– Altura do assento de 761mm aproximadamente
– Distância do solo de 138mm aproximadamente
– Entre eixos de 1315mm aproximadamente
– Largura, altura e comprimento de 737mm x 1103mm x 1931mm, aproximadamente

Garantia Honda

Garantia de três anos com fornecimento de óleo totalmente gratuita a partir da terceira revisão, com a promoção adotada pela montadora de fornecimento do óleo oficial durante as sete revisões do produto.

Versões da PCX 150 2018 e preços

Honda PCX 150 2018 na cor Prata Fosco, a partir de R$ 10.500,00

Honda PCX 150 2018 na cor Azul-Escuro Perolizado, a partir de R$ 10.500,00

Honda PCX 150 2018 na cor Marrom Perolizado, a partir de R$ 11.000,00

Ficou curioso? A Honda disponibiliza um belo catálogo de fotos, cores e detalhes técnicos no link www.honda.com.br.

Carlos B.


Saiba aqui o que mudou e o preço da nova Honda CG 160 2018.

Líder incontestável

Os números são incontestáveis, a Honda CG 160 é líder absoluta em vendas no mercado de motos brasileiras na categoria City, que envolve utilitárias urbanas (fonte Fenabrave).

A Honda produz seu sucesso de vendas em sua fábrica na cidade de Manaus, no Amazonas, mas mesmo tendo um produto vencedor e a montadora japonesa dominar o mercado de motos em nada mais nada menos do que seis categorias (fonte Fenabrave), o modelo 2018 esbanja jovialidade e foi apresentado com novos itens de segurança e conforto.

Mas o que mudou?

A principal novidade da linha 2018 são os sistemas de freios combinados ou freios CBS como a Honda denomina, basicamente é um dispositivo que equilibra a força da frenagem efetuada pelo motorista entre o eixo dianteiro e traseiro, na proporção de 34% na frente e 66% atrás, uma maneira inteligente e segura para o condutor que esta habituado a usar somente o pedal da frente.

Fora isto, a suspensão recebeu um novo formato, trata-se do SFF, a Honda explica que esta nova suspensão separa as funções das bengalas na dianteira, isto é, o que antes era unificado com molas e dispositivos hidráulicos dedicados a um movimento só de amortecimento, agora é dividido com uma parte fazendo o movimento de compressão e extensão e o outro somente com a mola, os benefícios são a maior dirigibilidade na cidade, área em que é mais comumente utilizada.

O motor é o mesmo de 160cc, com potência de 15,1cv rodando a álcool e 14,9cv rodando a gasolina, conta com injeção eletrônica, é arrefecido a ar, podendo chegar aos 8000 rpm e com torque justo pelo que promete (1,54kgf.m com etanol e 1,40kgf.m com gasolina). O painel de instrumentos nas versão CG 160 Titan é totalmente digital, as versões Honda CG Titan e Honda CG Fan tem maior capacidade no tanque de combustível, com 16 litros, enquanto que a versão de entrada Honda CG Start conta com 14 litros.

O visual das carenagens é esportivo com clara inspiração em motos de maior cilindrada e se torna um diferencial para o modelo nas ruas, tanto o modelo CG Titan com o modelo CG Fan tem rodas mais sofisticadas com cinco raios vazados. A versão de entrada (CG Start) não possui tantos apelos estéticos, porém, conta com quatro quilos a menos em seu chassi, pode parecer pouco, mas para o condutor é sinônimo de maior agilidade no trânsito e nas mudanças de direção. Os freios são a disco na dianteira e tambor na traseira nas versões mais caras (CG Titan e Fan) e somente a tambor na versão de entrada (CG Start).

Especificações comuns a todas as versões:

– Motor de 162,7cc
– Ignição e Injeção eletrônica
– Chassi Diamond Frame
– Bateria de 12V
– Faróis com lâmpadas de 35/35W, com maior capacidade de iluminação
– Suspensão Dianteira com garfo telescópico de 135mm
– Suspensão Traseira com dois amortecedores de 106mm
– Transmissão de 5 velocidades
– Peso aproximado de 117 a 115Kg
– Largura, altura e comprimento de 739mm x 1087mm por 2000mm, aproximadamente
– Garantia de três anos, a Honda ainda adotou uma promoção especial oferecendo gratuitamente óleo para troca em sete revisões feitas em suas concessionárias.

Versões e Preços

A Honda CG 160 é vendida em três versões principais:

Honda CG 160 Start, com preços a partir de R$ 7.999,00. Com as opções de cores vermelho e preta.

Honda CG 160 Fan, com preços a partir de R$ 8.999,00. Com as opções de cores vermelho, branco e preto.

Honda CG 160 Titan, com preços a partir de R$ 10.190,00. Com as opções de cores vermelho perolizado, preto e azul perolizado.

Maiores informações, consulte o links diretos dos modelos:

Carlos B.


Conheça aqui mais detalhes sobre a Yamaha NMAX 160 ABS 2018.

A Yamaha anunciou a linha 2018 do scooter NMAX 160 ABS, que chega com três novas cores e uma exclusividade pioneira: é “o primeiro scooter do mundo com sistema de controle de abertura variável de válvulas”, segundo o próprio fabricante (saiba mais clicando aqui).

Além de sistema de freios ABS (sistema anti-travamento) que oferecem mais segurança, o scooter ganhou nova calibragem na suspensão para melhorar o conforto na condução (amortecedores traseiros Double Shock com curso de 90mm e garfo dianteiro com curso de 100mm) e a tecnologia está presente em detalhes como painel em LCD com computador de bordo e câmbio CVT, comum nos scooters.

Segundo o fabricante, a autonomia também merece destaque, se for entregue conforme prometido na ficha técnica do scooter: consumo médio de 38km/l somente na gasolina (ainda não há informação sobre uma possível versão bi-combustível). Tal promessa não deve ser difícil de ser cumprida, já que existe tecnologia suficiente para tanta economia – indicação de pilotagem econômica no painel aliada à transmissão de variação contínua e o comando variável de válvulas no motor de 160 cm³, que entrega 15,1 cv de potência a 8.000 rpm e um torque máximo de 1,47 kgfm a 6.000 rpm.

A Yamaha vai ainda mais longe ao afirmar que o NMAX 160 ABS é o “primeiro da categoria com freio a disco e ABS nas duas rodas”. A verdade é que cada detalhe do Yamaha NMAX 160 ABS foi pensado para tornar a experiência de pilotagem mais segura, ergonômica e confortável. O painel em LCD possui retro iluminação em LED e um acabamento na sua lente que impede reflexos, garantindo assim uma visualização segura das informações durante a condução. O computador de bordo traz algumas informações relevantes como aviso do momento de trocar o óleo lubrificante e a hora de fazer a manutenção (troca) da correia do sistema de transmissão (CVT). O LED também está presente nos faróis, seguindo a tendência mundial no que há de mais moderno quando o assunto é iluminação automotiva.

O público feminino, que cada vez mais busca nos scooters uma opção de mobilidade, não foi deixado de lado na hora do desenvolvimento do projeto. O veículo de duas rodas conta com um porta objetos com capacidade de 25 litros – que pode abrigar um capacete e ainda pequenos objetos – e possui uma posição de pilotagem sentada com assento duplo traseiro, que permite uma elevação ao garupa, dando assim mais espaço para as pernas e melhor visibilidade.

Apesar da boa média de consumo de combustível, a capacidade relativamente reduzida do tanque limita a autonomia do scooter NMAX 160 ABS. Com apenas 6,6 litros quando cheio (já incluso a reserva de 1,4 litro), seria possível rodar, considerando a média de 38km/l, em torno de 250 quilômetros. Este número pode ser considerado razoável em regime de uso urbano (para o qual o scooter foi concebido), mas pode representar algum inconveniente em situações de regime rodoviário, portanto, vale sempre estar atento à disponibilidade de postos de combustíveis no seu trajeto, se a ideia for rodar longas distâncias em estrada a bordo do NMAX 160 ABS.

Com um pacote razoável de itens tecnológicos, o NMAX 160 ABS tem valor sugerido pelo fabricante de R$ 11.690,00 (sem frete incluso). Já disponível nas concessionárias da marca e com as três novas opções de cores: Preto Eclipse (preto sólido), R-White (branco metálico) e Matt Red (vermelho fosco), também existe a promessa de valor de seguro com “preço fixo” (veja também no site da Yamaha) em R$ 750,00. E falando em preço fixo, as revisões entraram na mesma política: basta entrar no portal da marca e conferir os valores para a sua região.

UIRA FERNANDO LOPES FERNANDES


Kawasaki Vulcan S 2018 chega em novas versões e custando até R$ 35 mil.

A Kawasaki do Brasil já anunciou a abertura do início das vendas da Vulcan S na linha 2018. E teremos novidades interessantes na custom da marca. Entre elas, a chegada de duas novas configurações: a Cafe e a Special Edition. O primeiro modelo está custando R$35.490, enquanto que o segundo sai das lojas por R$34.990. O que evidencia a diferença entre elas duas são principalmente os detalhes visuais uma vez que ambas trazem, além do mesmo conjunto mecânico e os mesmos equipamentos de série.

No caso da versão convencional, a faixa de preço está em R$33.990. E em todas elas temos a presença dos freios ABS já como itens de série.

Voltando a Vulcan S Special Edition, vamos ter uma pintura que é distribuída entre a cor branca e o cinza fosco com detalhes aqui e ali na cor laranja. No caso da versão Cafe é interessante observar que ela segue o estilo das conhecidas (e icônicas) Cafe Racer. Temos no modelo um defletor na sua parte dianteira, além de contar com pintura nas cores verde e prata foscos.

A motorização delas, assim como da versão ‘normal’, é um propulsor de 2 cilindros de 649 cc, transmissão de seis marchas, refrigeração a água, 61 cavalos e 6,4 kgfm, além de injeção eletrônica.

No mais, todas as Vulcan S para a linha de 2018 passam a contar com um novo indicador digital de marchas presente no painel de instrumentos.

Kawasaki Vulcan S Cafe

Vulcan S Cafe

Vulcan S Special Edition

BMW S 1000 XR

E já que estamos falando de novidades, temos outra: A BMW do Brasil já iniciou o período de vendas para S 1000 XR. No modelo, há várias novidades, sendo que a principal delas diz respeito a potência. Antes tínhamos 160 cv e agora 165 cv.

A linha 2017 também conta com uma nova cor: a azul Ocean. Segundo informações divulgadas pela própria fabricante, os preços de R$72.900 irão continuar os mesmos.

A 1000 XR possui a mesma mecânica que encontramos na naked S 1000 R, assim como na superesportiva S 1000 RR. Temos também o mesmo motor de 999cm³, injeção eletrônica, 11,6 kgfm de torque a 9.250 rpm e por fim, potência de 165 cv. Vale destacar que houve um leve aumento no torque já que antes era de 11,4 kgfm.

Por Denisson Soares


Modelo F 700 GS da BMW ganha versão mais barata e recebe novos retoques.

A motocicleta modelo F700 GS, que foi lançada no mês de outubro de 2016, marcou o começo de uma fase nova da BMW Motorrad aqui no mercado brasileiro, sendo o primeiro modelo, entre dez confirmadas pela montadora bávara, a ser produzida no mercado nacional.

A F700 GS foi lançada para que pudesse ser a versão de entrada da empresa, entretanto, isso não diz que a mesma seja básica. Igual outras big trail, a BMW F 700 GS é uma boa opção para rodar pela estrada, porém, ainda traz uma facilidade para percursos urbanos e veio com uma proposta urbana maior do que a BMW F800 GS com quem divide o mesmo conjunto mecânico.

A F700 GS se destaca em relação à sua “irmã mais velha” pelo fato de ter uma altura menor do solo

Antes mesmo da G310 R ser apresentada de forma oficial pela empresa, a BMW Motorrad decidiu atualizar no Brasil a sua linha. Agora o modelo recém lançado F700 GS já conta com algumas alterações para sua linha 2017. Embora tenha tido mudanças, ainda continua sendo o modelo de entrada da linha trail da BMW. Agora ela conta com novo grafismo no painel de instrumentos e novo escapamento, que ficou um pouco mais esportivo.

Com relação a parte eletrônica, o modelo recebeu um seletor de modos de pilotagem, o qual tem duas configurações (Road e Rain) em uma geração nova do sistema eletrônico de acelerador. O valor sugerido ainda continua o mesmo, sendo R$ 39.950, ainda sem contar da estreia de uma série especial inédita, batizada de Sport, com preço de R$ 35.950.

No mais, a BMW F 700 GS continua sendo a mesma, tendo um propulsor de 798 cc em seus dois cilindros, com uma potência 75 cv acoplado a um câmbio de seis velocidades. Dentre os equipamentos de série pode-se destacar a as lanternas de LED, os freios com ABS, o amortecedor traseiro que possui ajuste de pré carga, além do seu controle de tração e também de seu computador de bordo.

FILIPE R SILVA


Confira aqui a lista com as motos mais vendidas no país neste primeiro semestre de 2017.

Se você gosta de andar de moto e tem interesse pelo assunto, confira aqui quais foram as motos mais vendidas no primeiro semestre de 2017.

Segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), comparando a quantidade de motos vendidas nos primeiros seis meses desse ano com o volume de vendas do mesmo período no ano passado, houve redução em 21,1%.

No ranking de marcas, aquelas que mais venderam foram: Dafra, em quinto lugar com 3.689 unidades nos seis meses de 2017; a Suzuki, que ocupa a quarta posição com 3.964 motos vendidas; a Shineray em terceiro lugar com mais de 8 mil unidades; a Yamaha é a marca vice-campeã em vendas com mais de 56 mil unidades e a campeã é a Honda com 334 mil motos vendidas.

Na categoria utilitárias urbanas, City, os seguintes modelos foram os mais vendidos:

  1. Honda CG 160 com mais de 115 mil unidades;
  2. Honda CG 125 com mais de 14 mil motos vendidas;
  3. Honda CB 250 Twister, que vendeu mais de 11.395;
  4. Yamaha versão Factor 150 com mais de 11.316;
  5. Yamaha Fazer 150 com um pouco mais de 5 mil unidades comercializadas.

Já na categoria Scooter, a mais vendida foi a Honda PCX 150 com mais de 12 mil unidades, seguida da Yamaha versão NMax com mais de 4 mil. A Yamaha Neo 125 ocupa a terceira posição e a Dafra Citycom 300i a quarta colocação.

Dentre as motos Naked alta cilindrada, as campeãs em venda foram a Honda CB 500F e a Yamaha MT-07. Por sua vez, a Yamaha XJ6 ficou com o terceiro lugar, seguida da Honda CB 650F e da Yamaha MT-09 – 373.

Se você prefere as do tipo Cub, confira o ranking das que mais venderam esse ano: Campeã – Honda Biz, Vice-campeã – Honda Pop 110i, Terceiro lugar – Shineray XY, Quarta posição – Traxx versão JL50 e a última posição do Top 5 é ocupada pela Honda Pop 100.

O top 3 da categoria naked baixa cilindrada é composto pelos seguintes modelos: Yamaha versão MT, depois o Kawasaki Z300, seguido do KTM 200 Duke.

Na categoria Trail a moto que mais foi vendida foi a Honda Bros 160. Já no tipo aventureiro foi a moto BMW R 1200 GS.

Melisse V.


Modelo custa R$ 21 mil e as reservas poderão ser feitas pela Internet.

A BMW deu início nesta semana à pré-venda da G 310 R, que é sua primeira moto de baixa cilindrada no país. Segundo informações divulgadas pela empresa, as reservas poderão ser realizadas via internet e serão válidas para as 100 primeiras unidades da moto.

O valor do modelo urbano é de R$ 21.900, sendo o primeiro de baixa cilindrada da BMW no Brasil e sua montagem acontece em Manaus. No segundo semestre deste ano, as primeiras unidades chegarão às concessionárias.

Também está prevista para 2017 a expansão da linha de motores menores da BMW, com a chegada da moto G 310 GS.

Além de se apresentar como uma opção com menor cilindrada, a G 310 R é mais barata, com o preço mencionado, o modelo está longe do antigo modelo mais barato da montadora, a F 800 R, cujo valor R$ 43.900, que também é o mesmo preço da F 700 GS.

A base de produção da G 310 R está na Índia e lá a fabricação se dá em conjunto com a indiana TVS. É de lá que as peças são enviadas para a montagem no Brasil. Para produzir esse modelo e outros, foi feito um novo investimento na fábrica de Manaus, no valor de 4 milhões de euros.

A G 310 R chega ao país em uma faixa de cilindrada que possui modelos como Honda CB Twister e Yamaha Fazer 250. Contudo, o foco da BMW deve ser uma faixa de consumidores que buscam modelos mais premium, como Yamaha MT-03, KTM 390 Duke e Kawasaki Z300.

O motor desse modelo é um inédito monocilíndrico de 313 cc, com refrigeração líquida, apresentando duplo comando de válvulas e injeção eletrônica. Segundo as informações da BMW, chega até a 34,4 cavalos de potência e 2,85 kgfm de torque.

Sendo o responsável por empurrar os 158,5 quilos da motocicleta, o novo propulsor traz um cilindro voltado para trás e cabeçote rotacionado a 180 graus, permitindo maior agilidade à moto, de acordo com a montadora.

A suspensão dianteira é do tipo invertida, bastante comum nos modelos que possuem maior cilindrada. Os freios são a disco em ambos os eixos, sendo ABS e de série na G 310 R.

Iris Gonçalves


Confira aqui os detalhes da nova Kawasaki Ninja 650 2018.

A família Ninja da Kawasaki está entre uma das mais conhecidas no mundo das motocicletas. Na maioria das vezes, mesmo os que não entendem nada sobre as duas rodas, tem a ideia de que trata-se daquelas verdinhas famosas. No mercado brasileiro, a montadora japonesa acaba de alterar dois destes modelos: a Kawasaki Ninja 1000 e Ninja 650.

A segunda foi a que sofreu maiores alterações e faltou apenas um propulsor novo para que pudesse ser considerado um modelo totalmente produzido do zero. A aposta do modelo agora é na categoria “sport-touring”, um setor que não é muito explorado no mercado nacional.

Com aparência de superesportiva, a nova motocicleta não aparenta tanta radicalidade como indica seu visual, mas sim, demonstra um todo, onde o piloto não conduz a mesma de maneira desconfortável, para que o mesmo consiga desfrutar da viagem. O objetivo principal da categoria sport-touring é esse, uma tocada com moto-turismo com um visual esportivo.

Anteriormente, o motor de dois cilindros paralelos tinha uma potência de 72,1 cv em 8.500 giros, já a Kawasaki Ninja 650 linha 2018 é lançada com 68 cv em 6.500 rotações. Embora tenha perdido um pouco daquela explosividade, fator de grande nitidez ao decorrer dos testes na região de Morungaba (SP), a entrega de sua força tornou mais linear e chega também mais cedo nas rotações, fazendo com que a utilização do modelo ficasse mais confortável, ainda mais para perímetros urbanos.

O torque, por outro lado, aumentou um pouco, chegando a 6,7 kgfm, o que antes era de 6,5 kgfm. Ainda que pareça um valor baixo, ele chega mais rapidamente ao alcançar os 6.500 giros, já que anteriormente atingia somente a 7 mil rotações.

Um outro fator que ajuda é a utilização de uma embreagem do tipo assistida, o que dá maciez ao acionamento do manete, além do sistema deslizante, o qual faz com que as roda traseiras travem ao reduzir as marchas. Um recurso bem interessante, ainda mais ao trafegar em piso molhado.

Seu sistema de freios está bem dimensionado utilizando ABS, fazendo uso na dianteira de disco duplo com 300 mm e simples na traseira com 220 mm.

FILIPE R SILVA


Confira aqui todos os detalhes da nova BMW S 1000 R 2017.

Na última segunda-feira, dia 26, a BMW anunciou a nova S 1000 R 2017 com valor de R$ 62.900 e 165 cavalos mais potente.

Seu design foi renovado, com uso de carenagens compactas, dando um ar de agressividade. A frente baixa e traseira elevada, com entrada de ar características e faróis assimétricos, completam o desenho.

O painel de instrumentos agora tem uma inclinação que ajuda visualizar os recursos. A motocicleta é vendida nas cores cinza, vermelho e tricolor. Ela possui ainda um sub-chassi novo na traseira e com escapamento novo em titânio.

A gerente de marketing da marca, Luciana Francisco, afirmou que a nova BMW S 1000R é umas das mais versáteis da empresa, combinando agilidade de uma roadster e o desempenho de superesportiva. As alterações técnicas e visuais do modelo em sua linha 2017 ajudam para que se mantenha no topo do segmento.

Mais potente e ágil

Há alterações no motor de quatro cilindros linear, que passou a gerar uma potência de 165 cavalos em 11 mil giros, representando um de cinco cavalos comparado a versão anterior. O moto, que é derivada da S 1000 RR, tem um torque de 114 Nm com 9.250 giros.

A moto superesportiva ainda conta com o Shift Assist Pro, semelhantes aos modelos XR e RR, que facilita a troca de marchas, não necessitando o uso da embreagem.

A BMW S 1000 R disponibiliza várias maneiras de modos de condução, através do uso de um botão. No modelo 2017, as opções de pilotagem são duas, sendo Dynamic e também a Dynamic Pro. Sem contar que também é possível utilizar o modo de chuva, dando respostas mais leves do acelerador, com os sistemas ASC e ABS com adaptação para piso molhado. Há também o modo “Road”, para utilização em piso seco. Para aqueles que desejam explorar os limites, há o modo “Pro”, o qual é disponibilizado sendo um extra opcional.

A motocicleta vem de série com sistemas de ponta de controle de estabilidade automático (DTC) e de freios ABS de corrida, o que apresentam excelentes valores de desaceleração e aceleração, os quais são desativados e ativos de acordo com o desejo do piloto.

FILIPE R SILVA


Modelos custam até R$ 50 mil.

A montadora de motocicletas Triumph aumentou ainda mais suas opções de motos clássicas disponíveis no mercado brasileiro, ao desembarcar por aqui as inéditas Street Scrambler e a Bobber. As duas completam a linha chamada de Bonneville, a qual era composta pela Bonneville T120, Street Cup, Street Twin, Thruxton R, Bonneville T120 Black.

Confira abaixo os preços dos modelos novos das motociletas da montadora britânica:

  • Bobber – R$ 49.990
  • Street Scrambler – R$ 41.990

Segundo informações divulgadas pela própria montadora com sede no Reino Unido, a qual conta com uma planta na cidade de Manaus, ambos os modelos novos serão produzidos na capital do Amazonas e deverão se comercializadas, juntas, aproximadamente 380 unidades no prazo de um ano.

Bobber

O modelo é movido pelo motor de 1200 cilindradas, o mesmo da Bonneville T120, porém, com um ajuste especial, o qual faz com que seja gerado, em baixas rotações, mais torque, de acordo com a montadora. O câmbio possui 6 marchas.

Conta com freios de última geração ABS, possui dois modos de pilotagem (chuva e estrada), "Ride by Wire" como sistema de aceleração eletrônico, lanterna traseira em LED, controle de tração, etc.

Em relação à Boneville, os diferenciais ficam por conta do: guidão mais amplo, assento baixo individual, para-lama em aço, tanque e farol minimalistas e rodas raiadas.

Street Scrambler

A motocicleta faz uso do propulsor de 2 cilindros utilizado na Street Twin, que gera uma potência de 55 cavalos em 6 mil giros e um torque de 8,15 kgfm a 2.850 rotações. Sua briga é com a Ducati Scrambler, que já se encontra no mercado brasileiro.

A Street Scrambler lembra o estilo do próprio nome (rua), bem como a Ducati, entretanto, o modelo britânico tem uma linha um pouco mais tradicional, com escapamento alto e rodas raiadas, assim como as Scramblers antigas.

No modelo Scrambler 800 italiana, as rodas são de liga-leve e o escapamento é baixo. No pacote eletrônico da Triumph Street Scrambler há ABS, acelerador eletrônico e também controle de tração. Além disso, seu painel possui um computador de bordo e ainda a motocicleta conta com uma entrada USB.

FILIPE R SILVA


Modelo está previsto para ser lançado no segundo semestre de 2017.

Lançando o seu primeiro modelo de motocicleta em território brasileiro, a famosa marca alemã BMW estreia no concorrido mercado de duas rodas atualmente dominado pela sua mais próxima concorrente e líder nas preferências de consumo dos fãs deste tipo de máquina.

Com uma produção montada na cidade de Manaus, a tradicional marca famosa por seus modelos luxuosos de automóveis resolveu mais uma vez inovar e agora tenta apostar no mercado dos modelos tidos como de baixa cilindrada. Par isso, ela traz ao consumidor brasileiro a sua BMW G310 R.

O modelo chega às concessionárias brasileiras como lançamento previsto para o segundo semestre de 2017. Desta vez, a montadora resolveu apostar nos modelos com potência mais baixa, numa clara tentativa de conquistar o mercado brasileiro que sempre esteve encantado com as máquinas de duas rodas de alta fabricada pela famosa Kawasaki.

Outro fator que a empresa aposta é exatamente o preço. A estratégia é exatamente conquistar uma fatia do mercado consumidor de motos no Brasil e usar o famoso nome da montadora em seus modelos. A nova BMW de duas rodas deverá custar quase R$ 22.000,00.

Seguindo uma tendência mundial, a nova G310 R deverá sair da linha de montagem em solo amazonense com freios ABS nas duas rodas, um item que chama bastante a atenção para quem é usuário deste tipo de transporte.

O novo lançamento chega às lojas mostrando um potência de 313 cilindradas contra os mais populares modelos brasileiros como a Honda CB Twister e a famosa Yamaha Fazer. Além disto, a montadora já mandou avisar que deverá tomar espaço das suas concorrentes como Kawasaki Z300 e a KTM 390 da Duke.

Apesar de ser montada em território brasileiro, a atual G310 R da BMW possui a base de produção de suas peças na Índia e em parceria com uma empresa local, a indiana TVS. Para tal façanha, a cidade de Manaus recebeu um alto investimento da montadora alemã que chegou facilmente aos R$ 4 milhões de dólares. Afinal, nada mau para quem quer iniciar num mercado dominado pelas montadoras orientais e que já fizeram história em pleno território nacional.

Por Emmanoel Gomes

BMW G310 R


Confira aqui as principais novidades e o preço da Yamaha Factor 150 2018.

A Yamaha informou que já se encontra disponível para a Neo 125 e para a Fazer 150, o tão esperado sistema de freios unificados da marca. Agora, a informação é de que ele passará a integrar a linha da Factor 150 de 2018. Mas, vale ressaltar que o sistema está sendo oferecido apenas na versão ED.

O chamado sistema UBS (Unified Brake System) basicamente promove a unificação da frenagem dianteira com a frenagem traseira, usando apenas um único movimento do condutor uma vez que o sistema é acionado por meio do pedal do freio traseiro. Assim, distribui a força de frenagem entre o freio dianteiro a disco e o freio traseiro a tambor. Desta forma, uma frenagem mais eficiente é possível.

É importante observar que na situação da frenagem o mais indicado é que os dois freios sejam usados pelo piloto em conjunto. Mas o que acontece é que grande parte desses pilotos, por hábito ou por desinformação, acabam utilizando mais o freio traseiro. Com isso acabam não aproveitando o melhor da eficiência que pode ser oferecida quando o uso do disco dianteiro é o indicado.

Senso assim, o sistema UBS, além de aumentar a capacidade em termos de frenagem, também possibilita que haja que uma melhor distribuição de peso da moto no momento da frenagem, fazendo com que ela acabe ficando mais equilibrada nessas situações.

Ainda sobre a Factor 150 UBS, temos mais uma novidade. Bom, além dos gráficos também irá aparecer a cor Vermelho Pepper. Mais uma adição que complementa a linha junto com a Sports White e a Preto Eclipse.

A versão ED também irá trazer o selo ‘UBS’ como indicador de que o sistema está presente. Ele ficará bem no para-lama dianteiro.

A Factor 2018 chega ao mercado com o motor Blueflex com 150 cc e 12,2 cv.

Com relação aos preços, a informação é de que a versão Factor E, que conta com rodas raiadas, tambor, freio dianteiro e partida elétrica, sairá por R$ 7.990. No caso da Factor ED, que vem com freio a disco na dianteira, rodas de liga leve e o sistema UBS, os preços ficam em R$ 8.890.

Ambas contam com garantia de 3 anos.

Por Denisson Soares


A Honda CG 160 2017 possui duas versões, sendo elas a CG 160 Titan e a CG 160 Fan.

Não tem jeito, tem que gente que é totalmente apaixonada por motos, pois esses veículos de duas rodas oferecem grandes aventuras, além de praticidade e economia. Se você se encontra entre os milhares de brasileiros adeptos de duas rodas, continue lendo este artigo e conheça tudo sobre a Honda CG 160, que dá um show de modernidade.

Se a primeira impressão é mesmo a que fica, a CG 160 da Honda já impressiona pelo seu design moderno, principalmente na parte do tanque. Sua carenagem apresenta um aspecto mais agressivo que a coloca semelhante às motocicletas de maior cilindrada.

Conheça a CG 160 da Honda e saiba tudo o que as suas versões Titan e Fan têm a oferecer.

As modernas rodas possuem 5 aros, que dão a ela um aspecto mais esportivo. Aliás, todas as mudanças para 2017 ocorreram mais na área visual em que ficou notável a pretensão da marca de conquistar primeiramente pelo visual.

A Honda CG 160 2017 ainda possui duas versões, sendo elas a CG 160 Titan e a CG 160 Fan.

As duas versões trabalham com o mesmo motor e com praticamente as mesmas mudanças.

O maior diferencial entre uma e outra está no fato de que uma trabalha com carburador e a outra com injeção eletrônica.

Além disso, a moto CG Titan é equipada com sistema de freios CBS e com alça removível, enquanto que a versão CG Fan já é fabricada com rodas liga leve.

As versões divulgadas para o ano de 2017 ganharam duas cores novas, além, claro de uma versão especial, em razão da comemoração de aniversário dos 40 anos em que a Honda está no Brasil. Nesse sentido a motocicleta é tida branca com as rodas douradas, o que lhe dá um destaque incomparável.

Contudo, mesmo apresentando apenas mudanças visuais as versões receberam pequenos reajustes em seus preços.

Nesse sentido a Fan 160 está custando R$ 7.990,00, enquanto a versão Titan está saindo por R$ 9.290,00. Sendo que no ano de 2016 já havia sido feito um ajuste em seus preços.

De qualquer modo, independente do reajuste que tiveram, as versões da Honda CG 160 já conquistaram e prometem continuar conquistando muitos admiradores e adeptos.

Se você deseja saber mais detalhes sobre as versões acesse o site da Honda em www.honda.com.br/motos/cg-160-titan.

Por Sirlene Montes

Honda CG 160

Honda CG 160

Fotos: Divulgação


Moto começará a ser fabricada no Brasil a partir deste mês.

O novo modelo BMW G 310R começará a ser montado no País no dia 18 de maio. A moto será a primeira de baixa cilindrada no Brasil e terá um motor monocilíndrico de 313 cc, que conta com refrigeração líquida, duplo comando de válvulas e também injeção eletrônica. Outro destaque é que segundo a BMW, pode conseguir atingir até 34,4 cavalos de potência e 2,85 Kgfm de torque.

O propulsor tem o cilindro inclinado para trás e o cabeçote rotacionado a 180 graus, o que permite que a moto fique mais rápida e também a suspensão dianteira é do tipo invertida e nos dois eixos os freios são a disco.

Além disso, as carenagens laterais estão localizadas ao lado do tanque e os freios ABS pertencem a série G310R. Outra moto produzida pela marca, que pertence a mesma família, a G310 GS, versão aventureira, tem o mesmo tipo de motor, sendo ideal para usar tanto no asfaltado como na terra, para os amantes de aventura.

O motor será o mesmo modelo da G 310R e terá freios ABS de série, além de uma ergonomia muito confortável, em que o piloto poderá ficar com os braços e pernas relaxados. As rodas são de liga leve, tendo 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira.

A BMW também está investindo forte na sua fábrica em Manaus: R$ 4 milhões de euros, que equivale a cerca de R$ 13,9 milhões. A base da produção da moto é na Índia e de lá as peças são encaminhadas para o Brasil.

As motos da linha R Nine T ganharam expansão: Racer (que é uma versão inspirada nos anos 70) e a Pure (que é mais simples). O motor é um boxer que conta com 1.170 cc da linha GS, refrigeração de ar, além de 110 cavalos de potência. O valor da versão Racer pode chegar a 13.300 euros, enquanto o da Pure custa, em média, 12.300 euros.

A marca também deixou o modelo da linha S 1000 XR mais potente, pois o motor rende 165 cavalos e anteriormente alcançava 160 cavalos.

O que você achou das novidades nos modelos de moto da marca BMW? Deixe a sua opinião!

Por Babi


Linha 2017 recebe pequenas mudanças e é vendida por R$ 64.900.

A montadora BMW no Brasil apresentou a linha 2017 da moto R 1200 GS, porém, não conta com grandes mudanças, entretanto, o preço foi alterado e agora varia entre R$ 64.900 e R$ 75.900. Para que ganhasse um pouco mais de tempo, o modelo recebeu mudanças em seu visual, contando agora com novos defletores aerodinâmicos e para-lama dianteiro.

Confira abaixo os preços e as versões da R 1200 GS linha 2017:

Versão Sport+: R$ 64.900

Equipamentos de série: ajuste dos manetes de embreagem e de freio; acelerador eletrônico; ajuste de pré-carga do amortecedor da roda traseira; assento em dois níveis; amortecimento variável auxiliar; freios ABS; computador de bordo; cavalete central; ASC – controle automático de estabilidade; eixo cardã; embreagem anti-deslizante; guidão com ajuste de posição; indicador de direção branco cristal; imobilizador eletrônico; diversos modos de pilotagem, para-brisa com ajuste de altura; lanterna traseira em LED; protetor de cárter; tomada de 12 Volts; rodas de liga leve, suspensões telelever e paralever e suporte de top case; luz de posição diurna; farol em LED; manoplas aquecidas; protetor de escapamento cromado; RDC – controle de pressão dos pneus; protetores de mãos; piloto automático; manual do proprietário em língua portuguesa e luzes de direção em LED.

Versão Premium+: R$ 74.900 (pacote Rallye ou Exclusive adiciona-se mais R$ 1.000 sobre este valor)

Equipamentos de série: esta versão soma os equipamentos da configuração Sport+ e ainda inclui DTC – controle de tração dinâmico; sistema de partida sem chave (keyless); ESA – ajuste eletrônico de suspensão; assistente de partida em subida; assistente de troca de marchas PRO; computador de bordo PRO; modos de pilotagem PRO; ABS PRO; preparação para GPS; ASC – controle automático de estabilidade; rodas raiadas, suporte para malas laterais e motor com acabamento na cor, entretanto, este último item está disponível somente na versão Rallye.

Novos grafismos também foram recebidos pelo painel de instrumentos. Com relação ao propulsor, a R 1200 GS continua com o mesmo, o tradicional com 1.170 cc e 2 cilindros, que gera uma potência de até 125 cavalos a 7.750 giros.

FILIPE R SILVA


Modelos chegam ao país custando a partir de R$ 18.900.

A montadora indiana Royal Enfield, na última quinta-feira, dia 20, apresentou três motocicletas que serão comercializadas no Brasil, iniciando as atividades da marca no país. Focando principalmente em produtos que possuem média cilindrada e visual clássico, as motos serão montadas e importadas da Índia. As primeiras versões serão: Classic 500, Continental GT e Bullet 500.

Em 2015, após encerrar uma parceria com uma empresa importadora local, a marca de motos que conta com uma produção de 60 mil motos a cada mês inicia uma nova etapa, agora com operação própria.

Confira abaixo os valores dos modelos e de suas configurações:

– Bullet – R$ 18.900

Considerada a moto mais antiga que está em produção, tendo início no ano de 1931. Ela possui um cilindro com 499 cilindradas, gera 27,2 cv e possui injeção eletrônica. Sua roda dianteira possui 19” e na traseira conta com uma de 18 polegadas. Seu tanque possui 13,5 litros e um peso total de 194 kg.

  • Injeção eletrônica
  • Um cilindro com 499 cilindradas
  • Refrigerado a ar
  • Torque de 4,21 kgfm
  • Potência de 27,2 cavalos
  • Partida no pedal e elétrica
  • Tanque de 13,5 litros
  • 194 kg
  • 5 marchas

– Modelo Classic

– Versão Regular – R$ 19.900

– Versão Regular com ABS – R$ 20.900

– Squadron Blue, Battle Green e Desert Storm – R$ 21.000

– Squadron Blue, Battle Green e Desert Storm com ABS – R$ 22.000

Possui um visual clássico como o nome sugere e só tem banco para o piloto. O propulsor é o mesmo presente na Bullet, com as mesmas rodas de 18 e 19 polegadas. Além disso, o peso também é o mesmo, com tanque de 13,5 litros.

  • Injeção eletrônica
  • Um cilindro com 499 cilindradas
  • Refrigerado a ar
  • Torque de 4,21 kgfm
  • Potência de 27,2 cavalos
  • Partida no pedal e elétrica
  • Tanque de 13,5 litros
  • 194 kg
  • 5 marchas

– Continental:

– Versão GT – R$ 23.000

– Versão GT com ABS – R$ 24.500

  • Injeção eletrônica
  • Um cilindro com 535 cilindradas
  • Refrigerado a ar
  • Torque de 4,5 kgfm
  • Potência de 29,1cavalos
  • Partida no pedal e elétrica
  • Tanque de 13,5 litros
  • 184 kg
  • 5 marchas

FILIPE R SILVA


Modelo chega às concessionárias custando cerca de R$ 33 mil.

A Yamaha anunciou no fim de março a linha de motos naked XJ6N 2018, com algumas modificações. Um dos destaques do modelo com média cilindrada são as novas cores disponíveis: Racing Blue (azul metálico) e Matt Grey (cinza fosco metálico). O preço sugerido para a nova versão é de R$ 33.900.

O que a moto oferece

De modo geral, a fabricante manteve alguns pontos importantes da Yamaha XJ6N 2017, como o seu tradicional “ronco”, motor de 600cm3 de 4 cilindros, de 77,5 CV de potência, cilindro 4-2-1 e 6,09 kgf.m de torque. O design também continua com certa robustez e linhas musculosas.

Segundo comunicado oficial da Yamaha, com essas características a moto proporcionará melhor ergonomia e servirá para diversos tipos de objetivos. Dessa forma, trabalhará bem em baixa e média rotação, sendo um ótimo meio de transporte para diversão, em trajetos urbanos ou estradas.

De série, a XJ6N 2018 trará freio a disco, controle de frenagens, ABS em ambas as rodas, além de suspensão traseira Monocross com sete níveis de regulagem. Outra mudança na linha é que a carenagem do farol terá a mesma cor da motocicleta, enquanto o banco será bipartido e contará com ajuste de altura. Provavelmente essas características poderão atrair diferentes tipos de clientes.

Apesar de ser uma boa moto, muitos motociclistas interessados nesse tipo de modelo poderão optar por outras marcas ou linhas de mesmo padrão, pois a fabricante não tem inovado tanto no modelo Yamaha XJ6N. A prova disso é que alguns pontos básicos, como o motor, continuam praticamente os mesmos. Talvez essa ideia não venha agradar tanto seu público-alvo. Mas isso só estará certo quando a XJ6N 2018 passar de fato a ser vendida.

Ficha técnica básica da Yamaha XJ6N 2018

· Dimensões: 2120mm (comprimento) x 770mm (largura) x 1085mm (altura).

· Peso: 210kg.

· Motor: 600cc.

· Torque máximo: 6,09kgf.m/8500rpm.

· Potência máxima: 77,5CV.

· Partida: elétrica.

· Combustível: gasolina.

· Capacidade do tanque: 17 litros (3,2 litros de reserva)

· Câmbio: 6 velocidades.

· Embreagem: multi-disco.

· Freios: disco hidráulico com sistema anti-bloqueio.

· Pneu dianteiro: 120/70 Metzeler.

· Pneu traseiro: 160/60 Metzeler.

· Chassi: diamante.

A Yamaha XJ6 no Brasil

A linha XJ6 da Yamaha já está no Brasil desde 2010. O conceito em volta da marca era de apresentar uma naked média com equilíbrio em todo o seu conjunto, ou seja, sem primar tanto por uma alta potência.


Projeto de Lei que cria nova classificação de CNH para Motociclistas é aprovado. Mudança cria subcategorias de acordo com a cilindrada das motos.

Esse artigo vai interessar e muito a todos os motociclistas de plantão, pois foi aprovado nessa segunda-feira (3) o projeto de lei 3245/15, cuja autoria foi do deputado Ronaldo Fonseca (Pros-DF), que prevê algumas mudanças na carteira nacional de habilitação (CNH) de motociclistas, de acordo com a cilindrada da moto.

O projeto foi aprovado pela Comissão de Viação e Transportes e recebeu um aval positivo por parte do relator Gonzaga Patriota (PSB-PE). O texto do projeto prevê algumas modificações em relação ao original e determina que a categoria A, destinada a condução de motocicletas de qualquer cilindrada, vai ter outras subcategorias que será feita da seguinte forma: A1 para motos com até 300 cilindradas, A2 para motos com até 700 cilindradas e categoria A3 para todas as motos.

Para todos os que desejam tirar a carteira nacional de habilitação, independentemente de qual subcategoria for, terão que obrigatoriamente fazer um curso de direção em um ambiente de circuito fechado, antes de fazer aulas em vias públicas, segundo o projeto de lei. Todo esse procedimento é necessário para se evitar acidentes com outros automóveis e pedestres na rua. O treinamento básico com noções de direção e condução da motocicleta deverá ser feito em um ambiente que não ofereça risco para ninguém.

Ainda de acordo com o autor do projeto, o outro objetivo é não permitir que os candidatos a tirar a habilitação façam a prova de direção em motos de cilindrada menor que o mesmo que vai usar no cotidiano. Além do mais, esse teste vai permitir que haja uma dosagem do teste de rua a moto que será conduzida pela pessoa. As diferentes provas que serão aplicadas para cada subcategoria serão de caráter eliminatório e toda a regulamentação da lei será definida pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN).

Vamos esperar e ver se tudo isso vai funcionar como deveria, pois se der certo e se a moda pegar, vai ser um excelente início. Se você está querendo tirar carteira para conduzir moto, é melhor ficar atento as novas mudanças na lei e preparar o bolso para uns gastos a mais. Tomara que não tenha muita burocracia quanto aos processos.

Rodrigo Souza de Jesus


Modelo chega às concessionárias custando pouco mais de R$ 12 mil.

A montadora Honda anunciou o lançamento da nova scooter SH 150i, uma motocicleta que irá tornar a lista de duas rodas da empresa ainda mais completa, que possui uma porcentagem bem considerável no mercado, sendo de 80% no atual mercado, onde 65% fica por conta das scooters). O valor sugerido para o novo lançamento será de R$ 12.450.

Assim como a SH 300i, que foi lançada a cerca de um ano atrás, o modelo novo virá cheio de novas tecnologias, com motor monocilíndrico, Over Head Camshaft – OHC, arrefecido a líquido, quatro-tempos, com cilindrada de 149,3 cm³, torque máximo de 1,4 kgfm a 6.250 rotações, potência máxima de 14,7 cavalos em 7.750 giros, acoplado a um câmbio de transmissão continuamente variável – CVT.

O tanque de combustível da motocicleta possui 7,5 litros para ser abastecido com gasolina e possui um consumo de 30 km por litro. Da mesma forma que sua irmã mais velha, também traz o sistema Idling Stop, que realiza o desligamento de seu motor ao parar por mais de três segundos.

Além disso, conta ainda com Smart Key, fixação de bauletas e molas, tomada de 12 volts, porta-capacete (cerca de 25 litros, um capacete 60), assento ergonômico em dois níveis, porta-objetos, assoalho plano, painel de instrumentos com mostradores analógicos de seu computador de bordo, rodas em liga leve de 16” e escapamento em aço inoxidável.

Seu desenho é ousado e transmite elegância e sofisticação, comum na família SH. Os faróis da frente são de led. Sobre a segurança, possui sistema de freios ABS de 240 milímetros. As cores comercializadas são azul escuro personalizado, prata fosco e azul claro perolizado, que é a novidade do lançamento.

As dimensões são de 2,03 metros para o comprimento, largura de 0,74 m, 1,34 m de entreeixos e 1,16 m de altura. O assento tem uma altura de 799 milímetros e tem peso total de 129 kg. Ainda conta com garantia por três anos. As entregas começarão a ser realizadas no mês que vem.

Este modelo está posicionado, na linha japonesa, entre modelos conhecidos: SH 300i, PCX 150 e PCX 150 DLX.

FILIPE R SILVA


Modelo mais barato da Yamaha pareceter caído no gosto dos brasileiros e suas vendas só aumentam.

A nova linha de motocicletas, que foi lançada em setembro de 2016, demonstrou com seus indicativos que o mercado nacional estava carente de uma opção mais acessível de scooter. O modelo tem sido muito procurado e traz um valor muito viável aos consumidores. A scooter Neo é a scooter mais em conta atualmente no mercado, já que a Honda não produz mais a Lead 110. O valor da Neo, a mais barata da categoria, gira em torno de R$ 7.990,00 e as vendas estão indo de vento em polpa.

Segunda dados liberados pela Fenebrave, o novo modelo da Neo fez o fechamento do mês de fevereiro de 2017 registrando 767 emplacamentos. Esse número supera inclusive a Nma 760, com 733 emplacamentos registrados no período. Já no mês vigente – em março – a Neo está com registro de 871 vendas, muito próxima da NMax, que registra 881 unidades vendidas até agora.

Enquanto isso, a líder do segmento de scooters, a Honda de modelo PCX 150, continua intacta: são 2009 unidades vendidas em fevereiro e 1906 emplacamentos registrados até o último dia 27 (março). Contudo, com a soma de vendas das NMax e Neo, a Yamaha fica bem próxima da Honda.

A versão da Yamaha vem demonstrando a total reformulação em relação a Neo 115, o modelo anterior. A Neo 125 apresenta destaque pelo motor, que possui injeção eletrônica e rende 9,8 cavalos de potência e 0.98 kgfm de torque. Em relação ao design, também ocorreram mudanças, tal como a traseira, que traz faróis de LED. Falando sobre a mecânica da motocicleta, os freios UBS simbolizam uma novidade e funcionam de forma combinada: o acionamento do dianteiro acontece de forma parcial quando o traseiro é ativado, isso ajuda no equilíbrio quando pensamos nas frenagens.

Por enquanto, analisa-se que a nova Yamaha Neo 125 tem muitas chances de continuar crescendo no volume de vendas, devido às condições evidentes do custo benefício oferecidas.

Carolina B.


Modelo deverá custar mais de US$ 8 mil.

A empresa norte-americana Harley Davidson foi nomeada em 1903 no estado de Wisconsin, na cidade de Milwaukee, por dois jovens, o William S. Harley e o Arthur Davidson. O objetivo, no início, era colocar um motor numa bicicleta, tanto para um deslocamento mais rápido, quanto para competições. Exemplares desta "máquina" foram utilizadas na primeira e na segunda guerra mundial.

Ainda não temos uma data específica para o lançamento aqui no Brasil, mas nos próximos meses, o mercado norte-americano receberá a Harley-Davidson Street Rod 750 com um valor a partir de US$ 8.699, tendo diversos opcionais para agregar.

O motor se destaca em relação a versão padrão (Street 750), com cerca de 8% a mais no torque e aproximadamente 18% na sua potência. Esta motorização, que é resfriada a ar, é chamada de High Output Revolution X, com "V-Twin e 749 CM³. Com 4.000 RPM, um torque de 6,5 kgfm e 68,4 CV de potência a 8.750 RPM. O nível de giros subiu de 8 mil para 9.000 RPM.

Esta moto adotou um novo sistema de suspensão (possuem reservatório de expansão a gás com curso de 117mm e ajuste de "pré-carga") e um novo pacote de freio (frontal duplo de 300 mm de diâmetro ventilado), com ABS de série.

A Street Rod 750 vem com um novo chassi e rodas em liga leve de 17 polegadas na traseira (pneu 120/70) e na dianteira (pneu 160/60), mostrando um visual custom bem mais agressivo. A tela de velocidade é digital e as luzes traseiras são em LED. O seu peso foi mencionado em 238 kgs e o tanque de combustível leva 13,2 litros.

As mudanças não param por ai, o ângulo de inclinação do garfo será de 27°, onde era de 32° na Street 750, que garante uma maior agilidade e um conforto maior do piloto.

A "cara" deste modelo ficou marcante nas fotos, onde as molas dos dois amortecedores traseiros, pintadas em vermelho, se destacam com as cores preto fosco, cinza bem escuro e poucas peças cromadas. O novo modelo traz o guidão reto e com os espelhos retrovisores instalados nas pontas.

Para os aventureiros brasileiros, a espera pode compensar o prazer de pilotar essa máquina nas ruas.

Por: Fernando Dias


Modelo chega às concessionárias pelo preço de 41 mil.

Chega ao mercado brasileiro o modelo mais recente da Triumph, o Street Cup. A motocicleta é produzida a partir da Street Twin no estilo street racer, apostando em um uso urbano e esportivo. A recém chegada Street Cup entrará nas concessionárias da montadora no Brasi custando R$ 41.990.

Com um propulsor de 900 cilindradas a nova street cup comporta-se bem em altas e baixas rotações. O estilo é cafe racer, com guidão baixo, entretanto, nas viagens mais longas não chega a cansar o piloto.

O motor de quase mil cilindradas da moto Street Cup possui em sua ignição um intervalo de 270°, que fornece uma potência distribuída para a caixa de marcha, que possui cinco velocidades.

O propulsor tem uma regulagem especial para que proporcione um acréscimo em seu torque máximo de 18% e na potência de até 22% no intervalo médio, se comparado com o propulsor do modelo anterior, com 8,0 kgfm de torque máximo em 3.200 giros e potência de 55 cavalos em 5.900 rotações.

A suspensão ainda é a mesma com 120 mm, entretanto, houve um reforço na mola para esta edição. Além dessa melhoria, a parte mecânica está mais robusta na nova Street Cup, o que proporciona um tempo mais estendido de manutenção de 16 mil km, diminuindo os custos de manutenção de forma significativa.

Da mesma forma que outros modelos da linha Bonneville, a Street Cup possui uma vasta gama de tecnologia, contando com controle de tração comutável, freios ABS, acelerador eletrônico ride by wire e também embreagem com controle de torque.

Em seu painel de instrumentos há um menu digital e computador de bordo, que contem informações referentes a posição de marcha, configuração de passeio a dois, hodômetro, indicador de manutenção, quantidade de combustível no tanque, autonomia residual, consumo atual e médio de combustível, ajustes do controle de tração e relógio.

Para que o consumidor possa dar um toque mais pessoal em sua motocicleta esportiva Street Cup, a montadora oferta diversos acessórios de estilo, sendo mais de 120, além de acessórios de personalidade, desempenho e conforto, como por exemplo, a suspensão da parte traseira que é ajustável, manoplas aquecidas e silenciadores Vance & Hines.

A moto é vendida em duas cores: Silver Ice/Jet Black e Silver Ice/ Racing Yellow.

FILIPE R SILVA


Modelo 2017 da BMW F 800 GS Adventure será comercializada com pequenas alterações a um valor de R$ 50.900.

A fabricante alemã BMW anunciou recentemente que está para chegar o novo modelo F 800 GS Adventure, na linha 2017, às concessionárias autorizadas da marca no mercado brasileiro. O modelo de lançamento não vem com muitas alterações, somente algumas novidades com relação ao seu visual e mudanças técnicas, além de seu preço, que agora se inicia em R$ 50.900.

O modelo F 800 GS Adventure agora tem um novo escapamento, fabricado em aço inox e suas carenagens laterais que agora também receberam alguns grafismos novos. Na parte extrema do garfo dianteiro foram instalados alguns refletores no formato retangular e na cor âmbar.

O que agora possui um novo desenho também é a tampa do compartimento onde está situada a bateria, que agora conta com alguns vincos salientes na parte lateral. Já por outro lado, o painel de instrumentos agora vem com um novo layout, além de grafismos em seus mostradores digitais e analógicos.

Agora conta com novos modos para conduzir

Com relação a parte técnica, a motocicleta agora possui, já de série, dois modos de condução, conhecidos como Road e Rain. Esses modos agem de forma conjunta com o freio ABS e o ASC, que é controle automático de estabilidade. É válido ressaltar também que ao conjunto foi adicionado o acelerador eletrônico.

O motor da linha 2017 ainda continua com os mesmos dois cilindros com 798 cilindradas. É refrigerado de maneira líquida e gera uma potência máxima de 85 cavalos atingindo 7.500 giros e possui 83 Nm de torque máximo, ao ultrapassar a marca de 5.750 giros, e está acoplado com um câmbio de seis velocidades. O tanque de combustível deste modelo conta com uma capacidade máxima de 24 litros.

O modelo F 800 GS Adventure da marca alemã ainda traz, na parte traseira, um amortecedor que possui ajustes de pré-carga e retorno. Conta também com regulagem para os manetes de freio e também de embreagem, além de uma lanterna traseira em LED, suportes para malas laterais e top case. Ainda possui também uma tomada de 12V.

FILIPE R SILVA


Confira aqui o preço e as novidades presentes na Honda XRE 300 Adventure 2017.

A Honda XRE 300 Adventure acaba de ser anunciada para esse ano, mas para muita gente o modelo não é nenhuma novidade, pois foi mostrado no "Salão Duas Rodas", há alguns anos. Essa é uma versão exclusiva e quem desenvolveu seu design foi a equipe de profissionais da Honda aqui no Brasil, levando em consideração o gosto do consumidor mais jovem, que adora um visual mais voltado para o estilo de aventura. Com isso, a XRE 300 Adventure ganhou traços próprios para o modelo.

O grafismo nas cores preto fosco, amarelo e prata metálico já deixam o modelo com um visual que chama a atenção por onde passa. No tanque de combustível é onde essas 3 cores mais se destacam e elas foram muito bem trabalhadas, nota-se que as letras em amarelo, sob o preto, tem um leve destaque, acompanhado do prata metálico na parte de cima, que dá o toque final.

Outros detalhes que não podem passar desapercebidos são as carenagens laterais e a rabeta traseira, que complementa o design aventureiro, mas as faixas nas rodas seguem o padrão e quando em movimento geram uma mistura de cores que dão a XRE 300 um novo detalhe ao visual.

Mas a Honda XRE 300 Adventura 2017 não se destaca apenas pela beleza, mas também pela potência, pois conta com motor monocilíndrico 4 tempos, arrefecimento a ar, injeção eletrônica PGM-FI, tem duplo comando no cabeçote de 291,6 cm³ e oferece 25,4 cv quando abastecida com gasolina ou 25,6 cv no caso de ser etanol.

Outro diferencial está no painel, estilo Blackout, com informações sobre a velocidade e também indica o consumo de combustível, além de hodômetro total e parcial, mais lampejador do farol. A capacidade do tanque é de 13,8 litros de combustível, sendo que a reserva é de 3,9 litros.

No mês de março a XRE 300 Adventure 2017 já está esperando por você nas concessionárias Honda, sendo que o modelo de entrada custa R$ 16.890,00. Quem desejar pegar a STD convencional é só pagar mais R$ 700,00.

A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem e nas 7 primeiras revisões o óleo sairá de graça.

Por Russel


Problema pode fazer o motor parar de funcionar.

A grande fabricante japonesa mais renomada do mercado internacional, Suzuki, está convocando seus clientes para um recall. O anúncio saiu no último dia 23 (janeiro de 2017) e solicita que os proprietários das motos modelos V-Strom, nas versões 650ª e 650X, compareçam a uma concessionária autorizada.

Isso se dá pela necessidade de substituir o estator das unidades dos modelos entre os anos 2013 e 2017, com chassis finais entre 100001 e 100482.

O material de isolação apresenta defeito, podendo derreter o componente, o que causaria um curto circuito, causando carga insuficiente da bateria, ocasionando parada do motor.

A Suzuki

Fundada em 1992, a Suzuki se tornou uma renomada fabricante de automóveis e motocicletas pela variedade de modelos.

A empresa busca melhoria contínua, fornecendo produtos de forma que satisfaça clientes e parceiros.

A J. Toledo Suzuki Motos oferece uma vasta linha de motocicletas, sendo a mais completa no Brasil. São aproximadamente 20 modelos diferentes que compõe desde a motocicleta clássica (custons de alta cilindrada) até as preparadas especialmente para competições, sem deixar de mencionar streets e scooters.

Sempre pensando em alta tecnologia, a Suzuki disponibiliza o melhor produto a clientes e parceiros, pois foi assim que alcançou um dos patamares mais altos no mercado.

O Recall

É comum que as empresas realizem recall. Isso ocorre quando é detectado algum defeito de fabricação que necessita de reparo.

Os erros acontecem de forma que o fabricante não perceba, mesmo com o rígido setor de qualidade que todas costumam ter. O que significa dizer que o defeito acontece com o uso, não necessariamente com a montagem.

No caso de grandes fabricantes como a Suzuki, os maquinários são programados para realizarem a montagem das peças e da motocicleta. Nesses casos o controle de qualidade para averiguar erros é ainda mais rigoroso, por conta disso é quase impossível que um produto saia da fábrica com defeito visível.

Por isso, muitas vezes o defeito acontece com o tempo de uso, tendo a necessidade de organizar um recall, a fim de proteger os usuários de possíveis riscos futuros.

O tempo para revisão não foi divulgado, a Suzuki disponibilizou o telefone 0800 707 8021 para mais informações.

Caroline Silvério


Modelo chega ao país com o título de moto mais cara do Brasil.

A Ducati, fabricante italiana de motocicletas, informou hoje, dia 23 de Janeiro, que o início da Pré-Venda da 1299 Superleggera no Brasil já começou. O novo modelo, que custa 550 mil reais, é o mais caro do mercado brasileiro.

Ao todo, 500 unidades foram fabricadas, no entanto, somente 03 dessas unidades virão para o Brasil. A 1299 Superleggera roubou o posto da Kawasaki Ninja H2R, que pode ser adquirida por quase R$ 340 mil.

Segundo informações divulgadas pela Ducati, as reservas precisam ser realizadas em suas concessionárias mediante o pagamento de sinal de 10% do valor total. As entregas ainda não têm data definida, mas ao que tudo indica, devem acontecer no segundo semestre deste ano. Outra novidade divulgada pela fabricante é que a Multistrada 950, outra moto top de linha, chegará ainda este ano ao nosso país.

Conhecida e aguardada por ser a evolução da 1199 Superleggera, a moto é a primeira fabricada com braço, rodas, chassi, sub chassi e carenagem em fibras de carbono. Tal característica é a grande responsável por sua leveza e sofisticação. O motor de 02 cilindros rende 215 cv de potência e segundo a fabricante italiana, seu motor de cilindro duplo é o mais potente já fabricado.

O motor da 1299 Superleggera é uma verdadeira máquina tecnológica, suas características incluem: Pistões com 02 segmentos de 116 mm, eixo acrescido de contrapesos em tungstênio, cárter fundido, biela de titânio, escapamento Akrapovič 100% de titânio com silenciador duplo, válvulas de saída e de entrada com maior diâmetro em titânio e cabeçotes de cilindro desenvolvidos especialmente para a Ducati 1299.

A moto mais cara do Brasil possui ainda um sistema com calibragem para curvas que evita o travamento das rodas, de categoria “Cornering”, especialmente desenvolvido com a empresa Bosch. Dentre outros itens, há o controle de tração, controle ABS e de deslizamento, além de controle de frenagem e largada, que demonstra que o seu objetivo é para o uso em pistas.

Os compradores das únicas 03 unidades de nosso país ganharão alguns mimos da empresa, como por exemplo, um Macacão exclusivo Ducati Corse.

Para maiores informações sobre a localidade das concessionárias ou curiosidades da marca, acesse: www.brasil.ducati.com.

Por Beatriz


Novas motos da Kawasaki já estão com a pré-venda liberada.

A fabricante de motocicletas Kawasaki iniciou a pré-venda no Brasil da linha Ninja H2, isto é, já está batendo na porta a chance para as pessoas que querem comprar o que existe de melhor qualidade no setor esportivo da marca japonesa em três opções diferentes: a H2 Carbon, a H2 e também a gigantesca H2R, as quais contam com os preços de uma simples bagatela, sendo R$ 164 mil, R$ 156 mil e R$ 357 mil.

Para que estes preços possam ser justificados, a Kawasaki H2 está alguns passos a frente do que realmente se refere a motocicletas do segmento esportivas. Ela faz uso de um propulsor de 4 cilindros, disponibilizando 998 cilindradas e está equipado com um compressor mecânico, o que resulta em uma potência de 205 cavalos e um torque de 13,6 kgfm, permitindo que a mesma leve uma carga de 238 kg, além do piloto. A Kawasaki H2 Carbon utiliza o mesmo propulsor, porém, é uma edição numerada e limitada a 120 unidades, utilizando uma carenagem frontal fabricada com fibra de carbono, da mesma forma que na H2R.

Exatamente, a H2R, que foi produzida de forma exclusiva para as pistas, conta com um sistema de escape menos restritivo e consegue atingir uma potência de 310 cavalos e um torque de 16,8 kgfm, podendo transportar uma carga de 216 kg além do piloto. Para facilitar a vida e a pilotagem do corajoso consumidor, a moto conta com vários sistemas eletrônicos que podem ser configurados de acordo com a habilidade e o desejo de quem estiver atrás do guidão dessa monstruosa moto.

Já ficou interessado para ter uma delas? No momento já se pode fazer uma reserva por meio da página eletrônica que foi criada de forma exclusiva para a Kawasaki H2. Caso não deseje fazer por este meio, a revendedora mais próxima de sua residência pode fazer parte deste processo. A fabricante pede um prazo de seis meses para que a mesma possa ser entregue, que é o período de importação do Japão e também de fabricação.

FILIPE R SILVA


Modelo deverá chegar ao país depois da Multistrada 950.

Em 2018 estreará no Brasil a novíssima Monster 797, que vem logo depois da Multistrada 950, que deve chegar ainda em 2017.

Embora estivesse programada também a chegada da Scrambler Sixty2 em território brasileiro, sua vinda foi cancelada. Segundo a fabricante, o motivo da desistência de trazer esse modelo se deve ao fato de seu preço ser muito compatível com o preço da Scrambler 800, já vendida no Brasil, não compensando assim a sua venda.

De acordo com a diretoria da Ducati, as motos Scrambler 800 e Scrambler Sixty 2 possuem características muito parecidas, com o diferencial apenas no motor, por isso seus preços são muito próximos, por isso a sua oferta no Brasil chega a ser inviável, pois aqui não existe a questão dos incentivos fiscais para motos de baixa cilindrada, diferentemente do que ocorre em outros países.

A BMW tem apostado para o Brasil, nos modelos de cilindradas mais baixas, mas possui a vantagem de ter a sua própria fabricação. Por sua vez, o fato da produção da Sixty ser em Bolonha, ainda faz com que seu preço não possa cair.

Segundo o diretor da fábrica italiana, a única forma de oferecer preços mais acessíveis em suas motos de cilindrada menor seria a partir de uma parceria com outras fabricantes que atuam no Brasil. Mas apesar de já ter existido algum comentário sobre essa possibilidade, no momento está descartada e por isso não podem entrar na concorrência deste segmento de motocicletas.

Em relação a uma fábrica própria no Brasil, mais precisamente em Manaus, esta possibilidade também está descartada. Pois a fabricante italiana monta seus modelos em um espaço que pertence a Dafra motos em Manaus.

Agora, no que refere a nova Monster 797, que já é garantia de chegar ao Brasil, ela é uma sequência da já fora de linha 796.

Quando o modelo 796 saiu de linha, foi substituída pela Monster 821, que foi produzida com um motor que possuía refrigeração líquida.

A Nova Monster 797 chega com o motor a ar, o que a deixa mais acessível. A previsão de preço, embora ainda não exista números exatos, estima-se que será maior que o preço da Scrambler.

Sirlene Montes


Piaggio lançou no Brasil a primeira scooter de 3 rodas: MP3.

Você se lembra da Vespa, uma moto cheia de estilo que conquistou uma geração inteira? Pois bem, a Piaggio, marca que é dona da Vespa, acabou de lançar no Brasil a sua scooter MP3, a primeira de 3 rodas.

Primeiro foi a vez da Vespa voltar a rodar em solo brasileiro, e agora a marca de origem italiana vem com a novidade da MP3. Serão oferecidas quatro versões e os preços são a partir de R$ 38.000.00.

A motocicleta foi lançada no dia 07 de dezembro.

A MP3 com certeza vai chamar a atenção de todos pelo seu estilo que lembra os modelos clássicos, com traços muito modernizados e principalmente pelas 3 rodas, equipada com um motor de 300 c, equipada com um motor de 300 cm³.

Veja os preços dos modelos da primeira scooter de 3 rodas do mundo:

A versão de entrada, a MP3 300 Yourban LT Sport, está sendo vendida por R$ 38.800.00.

Já a versão MP3 300 Yourban LT, possui o preço para venda de R$ 39.800.00.

A versão MP3 300 LT Sport, cheia de detalhes, está saindo por R$ 47.800.00.

E por último, a versão MP3 300 LT Business, um luxo em 3 rodas que sai por R$ 49.800.00.

A novidade de 3 rodas que chega ao Brasil agora, mas ela foi lançada há 10 anos atrás, no ano de 2006. O Brasil recebe um modelo deste estilo, oficialmente pela primeira vez. Contudo, já havia no Brasil alguns modelos que vieram como importados.

A Piaggio é uma marca Italiana, que no Brasil tem seus produtos vendidos por sua representante oficial, Asset Becley, um grupo de investimentos.

Os modelos já estão sendo vendidos, a princípio na condição de produto importado, mas a intenção da empresa é que a partir de 2018 as scooters sejam montadas no Brasil, mais precisamente em Manaus.

Segundo a empresa que produz tanto a Vespa como a MP3, a estimativa de vendas para o ano de 2017 é de 12 mil unidades, entre os dois modelos. Sendo que espera-se que 60% das vendas dessa 12 mil unidades sejam da MP3.

Ainda não se sabe se a moto de 3 rodas da Piaggio vai agradar a todos os gostos. Mas elas são realmente muito charmosas.

Por Sirlene Montes

Piaggio MP3 2017

Piaggio MP3 2017

Fotos: Divulgação


O modelo 2017 deve chegar com algumas diferenciações, como o próprio farol, que no centro possui uma divisão e a máscara também possui um tamanho maior. Além das carenagens que apresentam um recorte maior, onde os vincos são mais marcantes.

Pilotar uma moto é uma das atividades mais prazerosas que existem, principalmente para quem gosta de viver uma experiência de aventura, tanto no asfalto das grandes cidades, quanto nas estradas dotadas de grandes curvas.

E se o assunto for sobre uma motocicleta que seja leve, que ofereça agilidade e muito torque, é claro que o assunto é a Duke 390, que foi sucesso em 2016. E para 2017, a motocicleta promete mudanças ainda melhores. A motocicleta ainda não foi oficialmente apresentada, mas ainda de dentro de sua montadora em Bajaj, Índia, a KTM apresenta detalhes que lembram a 1290 Super Duke R.

Enquanto o modelo 2016 possui o farol mais alongado, e um marcante visual definido por linhas angulosas, o modelo 2017 deve chegar com algumas diferenciações, como o próprio farol, que no centro possui uma divisão e a máscara também possui um tamanho maior. Além das carenagens que apresentam um recorte maior, onde os vincos são mais marcantes.

Por sua vez, essa versão traz freio e embreagem que podem ser ajustados nos manetes. Como novidade ao que se sabe até o momento é que a KTM vem equipada com um disco de freio de tamanho maior na parte dianteira, embreagem do tipo deslizante, sistema de escape atualizado e um acelerador eletrônico tipo “ride-by-wire”. Já o seu painel, que foi bastante criticado, recebeu um visor que oferece mais visibilidade.

A KTM 390 DUKE é sem dúvidas uma excelente opção para os admiradores de motocicletas, pois ela se adapta a diversas situações, oferecendo ao piloto prazer em guiá-la e muita agilidade. Pois se caracteriza por ser uma motocicleta leve, com muitos recursos tecnológicos. Oferendo aos seus ocupantes muita emoção em viagens dentro da cidade e em estradas de muitas curvas. Além de oferecer um baixo consumo de combustível, em uma boa velocidade.

Enfim, a KTM 390 DUKE que deve chegar em 2017 promete surpreender muita gente com seu novo visual. Apesar de seu leve peso, sua eficiência pode ser facilmente comparada às motos mais robustas. Diante disso, os amantes de motocicletas podem ficar na expectativa de sua chegada em 2017.

Com certeza a KTM 390 DUKE em seus modelos 2017 irá conquistar a admiração de muitos.

Por Sirlene Montes

KTM 390 Duke 2017

Fotos: Divulgação


Modelos possuem problema no contato do modulador do ABS e do chicote elétrico.

A Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen, mais conhecida como KTM, iniciou o recall, na última terça-feira, dia 06 de dezembro, dos modelos de motocicleta 1290 Super Adventure no Brasil, 1190 Adventure e 1190 Adventure R, até o ano/ modelo 2016, contando com mais de 88 unidades. Acredita-se que houve uma falha na montagem que pode causar problemas no contato do modulador do ABS e do chicote elétrico. Caso o problema seja detectado, a empresa instalará de forma gratuita uma cinta para fazer a fixação dos cabos. Veja abaixo as principais dúvidas dos clientes em relação a recall:

  • O que é recall? Esta é uma convocação da empresa fabricante, quando constata que há um defeito no produto que pode colocar em risco a segurança ou a saúde do consumidor
  • Eu devo pagar pelo conserto? O Procon-SP informa que qualquer serviço realizado pelo fabricante, em recall, deve ser obrigatoriamente gratuito, já que ele não pode gerar nenhum prejuízo a quem comprou o produto. Caso o cliente tenha que se deslocar por uma longa distância ou até mesmo perder um dia de trabalho, por exemplo, pode requerer compensação destes prejuízos na Justiça.
  • E qual é o prazo que eu tenho para levar o veículo para inspeção do fabricante? Uma vez veiculado o recall, pela empresa, não há data limite para realizar. Mas, pode ocorrer da fabricante determinar um período de início e fim para este atendimento. Qualquer problema que se tenha, seja com o agendamento, demora para reparar ou mau atendimento, ele deve ser levado diretamente ao Procon de sua região.
  • Eu comprei o veículo usado. Tenho direito? Sim, o direito ao recall é também para quem fez a compra de usados. Quem comprou pode a qualquer momento pedir a inspeção em seu veículo.

Mesmo realizando um recall, o fabricante é sempre o responsável pelo produto, isto é, por ter colocado no mercado algo com defeito. Já em caso de acidente por conta desta falha da empresa, pode-se entrar com um processo, requerendo os seus direitos.

Para mais informações entre em contato com a KTM pelo e-mail contato@ktm.com.br ou telefone 0800-778-1234.

Gostou do nosso post? Conte para nós suas experiências e opiniões sobre o assunto! Esperamos!

Kika Akita


Nova moto da Indian pode ser encontrada com preços que variam de R$ 91.990 a R$ 94.990.

A fabricante Indian, de motocicletas, está fechando o ano de 2016 com chave de ouro. Tudo isso é por conta do lançamento da nova Indian Springfield, que é a sexta de sua linha no País e que levou esse nome para homenagear a cidade que é sede da empresa.

Já se pode encontrar nas concessionárias do Brasil as primeiras unidades em cores como: bicolor (vermelho com cinza metálico) ou somente preto brilhante. Os preços podem variar de R$ 91.990 a R$ 94.990.

Em relação as novidades da motocicleta estão a keyless, chamada também de partida sem chave, o piloto automático ou cruise control, malas laterais mais rígidas e que contam com controle remoto para travamento, monitoramento da pressão dos pneus, faróis para auxiliar, alarme, protetores cromados dos lados e plataformas na parte de trás que já vem com ajuste para a altura.

O motor é o mesmo de sua “irmã”, a Thunder Stroke, com 2 válvulas por cilindro V2 e de 1.811cc. A refrigeração é a óleo e a ar, do cilindro. O torque chega a atingir 16,5 kgf.m, em baixas rotações, como a 3 mil rpm. Uma diferença está na parte ciclística como as suas medidas de trail e caster que foram reduzidas, além de contar com guidão mais estreita, o que torna a motocicleta com cara de muito mais clássica e bem mais fácil de ser pilotada. Um de seus benefícios também está ligado a suspensão da parte de trás que vem com ajuste pneumático, que é realizado manualmente, por uma bomba, o que era até então uma exclusividade dos modelos Roadmaster e Chieftain, que estão no topo da linha da Indian.

Mesmo custando R$ 8 mil a menos que o modelo Cheftain e a mais cerca de R$ 2 mil, do que a Chief Vintage, a Nova Indian Springfield traz um painel que vem até com sistema de entretenimento e de som, chegando a ser mais completo, além de uma carenagem na frente.

Gostou da nova Indian Springfield? Qual é a sua opinião sobre ela? Comente e compartilhe conosco as suas experiências!

Por Kika Akita

Indian Springfield 2017

Indian Springfield 2017

Fotos: Divulgação


Confira aqui o preço e a avaliação da nova Honda CRF1000L Africa Twin 2017.

A Honda é com certeza uma marca que é líder em motocicletas. E agora a grande novidade é a nova Honda CRF-1000L Africa Twin, que se caracteriza por ser uma máquina que pode ir a todo e qualquer lugar. Ela deve estrear aqui no Brasil no segundo semestre de 2017 e traz o nome de África Twin de um modelo que já rodou por aqui, mas que a alguns anos foi retirada do mercado, mas que deixou muitos admiradores.

Porém, o mais importante e mais marcante dessa motocicleta é a retomada do perfil “go anywhere”, que representa esse espírito de que com ela pode-se ir a qualquer lugar, típico das motos mais antigas que atuavam em ralis africanos com muita eficiência.

A nova Honda foi desenvolvida para rodar no asfalto, na estrada de terra, nas montanhas desérticas, tudo isso usando pneus mistos. Por sua vez, com o uso dos pneus de trilha, ela desempenha muito bem nas “ramblas” desérticas que são compostas por pisos do tipo aluvião, além de ser excelente para raízes, lamas, ribeiras, pedras e areia.

Quem realizou todas essas avaliações, rodando por quilômetros, foi o multicampeão Jean Azevedo, profissional em Rali.

A Honda CRF foi planejada com foco na versatilidade e na simplicidade de uso. Seus freios são ABS, oferecendo ao piloto a opção de desligamento da parte traseira. Além disso, ela também possui um controle de tração que se realiza em três níveis e que podem ser desativados também. Dessa forma, assim se configura a sua parte elétrica.

Uma outra característica interessante da África Twin é o fato de seu banco oferecer a opção de duas posições de altura. Sendo a posição original de 870 mm ou a outra opção de 870mm, um pouco mais baixa, e que não oferece nenhuma dificuldade para ajustar. Mas o melhor é que as duas posições são muito confortáveis, o que é muito importante, principalmente pela finalidade de seu uso.

Enfim, a Honda CRF 1000-L África Twin não deixa nada a desejar às suas concorrentes e que apesar de não ter uma extensa lista técnica, é extremamente eficiente, o que foi atestado pelo Jean Azevedo.

Sirlene Montes





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