A Pop 110i do ano de 2018 é uma motocicleta desenvolvida especialmente para pessoas que buscam por um meio de transporte econômico e também prático.

Se você está à procura de uma moto que ofereça qualidade por um preço mais acessível, conheça a Honda Pop 110i 2018. Com certeza ela possui características que juntamente com a qualidade Honda que todo mundo conhece vai conquistar muitos admiradores.

A Pop 110i do ano de 2018 é uma motocicleta desenvolvida especialmente para pessoas que buscam por um meio de transporte econômico e também prático. Ainda não foram divulgadas pela montadora muitas novidades sobre a motocicleta que traz inúmeras mudanças. Mas, as primeiras informações são de que essa primeira versão de Pop que teve seu lançamento no ano de 2006, vem desde o seu lançamento recebendo diversas melhorias para que seus usuários possam contar com uma motocicleta cada vez mais completa, moderna e com um desempenho bem melhor. Até mesmo o seu nome passou por modificações, tornando-se Honda Pop 110i.

Essa moto é uma excelente opção para o uso cotidiano, o que permite que seu usuário possa contar com bom desempenho aliado a uma boa economia, tudo por um preço bem acessível. O que é ideal para quem precisa de uma moto para trabalhar.
Em relação às mudanças na motocicleta a expectativa é de que o modelo apresente um design mais inovador, apresentando linhas novas na sua dianteira com uma leve remodelada na carenagem, deixando o veículo com um aspecto contemporâneo.

Também destaca-se na nova moto da Honda o seu painel que ganhou indicadores novos que foram redesenhados para que o modelo ficasse mais bonito. Veja abaixo os itens que o novo painel apresenta:

– Luzes indicadoras;

– Farol alto;

– Reserva de combustível;

– Piscas;

– Sistema de injeção tipo PMG-FI.

No mercado é possível encontrar a Pop 110i em 3 opções de cores, sendo elas preto, vermelho e branco. Existe uma expectativa sobre o lançamento de uma cor nova, porém nenhuma informação em relação a essa questão foi confirmada pela sua montadora.

Já em relação à ficha técnica as informações também são bem restritas. A Honda resolveu mesmo fazer sigilo sobre este lançamento. Diante disso, vamos apresentar aqui as informações do modelo atual, pois as mudanças não devem ser muitas nesse quesito.

Conheça abaixo algumas das suas características:

– Motorização OHC, tipo monocilíndrico, com 4 tempos e arrefecido a ar. São 109,1 cc de cilindradas. A transmissão é de 4 velocidades. A motocicleta alcança uma potência máxima de 7,9 cavalos de potência e 7.250 rpm. A capacidade de torque máxima é de 0,90kgf.m para 5.000 rpm. Equipada com uma bateria de 12V /4Ah. Com o sistema de partida por meio de pedal, a moto pode ser abastecida com gasolina com um tanque que aceita até 4,2 litros. Já de óleo a capacidade é de 1,0 litro. Seca a moto pesa 87 kg.

Em relação ao nível de consumo os testes ainda não foram realizados, contudo considerando o histórico que esse modelo possui é possível que o desempenho satisfatório e o consumo considerado baixo sejam mantidos, pois acima de tudo essas características que fazem desse modelo um dos grandes sucessos e aposta da marca.

Segundo as informações sobre os testes mais recentes realizados na Pop 110, os resultados foram os seguintes:

Abastecida com gasolina a moto oferece uma média de 41 km por litro, alcançando uma velocidade máxima de quase 100 km por hora. Com certeza a Pop 110i deve apresentar um resultado igual ou melhor a esse de sua antecessora.

Agora, em relação ao valor de venda já se espera que o modelo passe por um reajuste. Ainda não se pode afirmar quantos por cento será esse aumento, mas não deve ser muito, pois uma das características mais chamativas deste modelo é o seu preço que, em relação a outros modelos, é o mais acessível do mercado.

Por Sirlene Montes

Honda Pop 110i 2018


A clássica moto dos anos 50 foi relançada e traz apenas de alguns poucos itens em termos de tecnologia e de modernização.

Entre as grandes revelações da atualidade, em termos de duas rodas, está o relançamento de um clássico das motos da década de 50.

Ao avaliar a ressurreição de um modelo antigo da Royal Enfield, os responsáveis adicionaram: Classic 500. Concebida dos anos 50, naquela época ela estava munida apenas de alguns poucos itens em termos de tecnologia e de modernização. A sua estrutura e eficiência foram mantidas, na quase totalidade, equivalentes aos concebidos pelas montadoras da época, sobre as linhas de motos até então produzidas. No mundo Vintage, por assim dizer, é assombroso o grande número de admiradores e de consumidores que adquirem esse modelo justamente por ser uma “réplica” da original de mais de cinco décadas. Ou seja, a Royal Enfield Classic 500 é muito cobiçada.

A nota publicada pela companhia indica o seguinte: o relançamento da Royal Enfield Classic 500 exigiu um tipo de suspensão temporária dos padrões e critérios regularmente utilizados para a realização de testes dessa espécie, o que acarreta na questão de que o produto final não possa acrescentar nada a mais de útil ao consumidor interessado em adquirir a moto, pela admiração que tem pela mesma. A clássica é uma das mais cobiçadas pelos aficionados. É literalmente o relançamento da mesma moto, sem muitas mudanças.

Entretanto, no sentido de garantir uma qualidade mais condizente com os padrões atuais, foram realizadas pesquisas em arquivos de memórias que permitiram aos engenheiros encontrar estruturas mais parecidas, tecnicamente, com a concepção da clássica, inspirando-se nas motos alemãs MZ, de design e maquinário robustos, prescindindo de muito luxo, munidas de motores em 2 tempos, com grande resistência, lançadas em solo brasileiro na década de 80, com a chancela da FBM.

Esta clássica moto, equipada com motor de 500 CC, foi criada para a utilização regular nas rotinas urbanas e para pequenos passeios em outros tipos de terreno, dado que esse modelo chama muito a atenção pela sua clássica beleza.

Por ser um dos melhores designs este é o seu maior apelo comercial. A Royal Enfield consiste em uma marca inglesa, sua fabricação, porém, é indiana, mas, esta é a única empresa produtora de motos em todo o mundo que permaneceu mais tempo atuante sem qualquer interrupção, desde o ano de sua fundação em 1901. Portanto, trata-se de um produto de alta categoria e confiabilidade.

No que tange à sua ficha técnica, a Royal Enfield Classic 500 possui os seguintes atributos:

Custa em torno de R$ 22.400,00, pela tabela FIPE, com zero km; o motor possui um cilindro, mais 4 tempos, e refrigeração a ar, OHV; desempenho de 499 CC; as suas medidas são, entre Diâmetro e Curso, de 84 mm por 90 mm; a taxa de compressão é de 8.5:1; sua potência integral é de 27.2 CV e de 5250 rpm; seu torque máximo é de 4,2 em kgf.m e 4000 de rpm; seu sistema de ignição é de tipo eletrônica digital; a embreagem opera por Multidisco a banho de óleo; munida de um Câmbio de cinco marchas; a lubrificação é de tipo Carter úmido e 15W 50 API e SL Grade & above, tipo JASO MA; sua alimentação se dá por Injeção Eletrônica a combustível; o filtro de ar é de tipo Filtrante de Papel; a partida é elétrica e a pedal; munido de Chassi Tubular produzido em aço, sendo que o motor faz parte da sua estrutura; sua suspensão dianteira possui a Garfo telescópico de tubos em 35 mm e curso de 130 mm; na suspensão traseira estão instalados os dois amortecedores à gás, com ajuste da pré-carga e o curso de 80 mm; medida da distância de entre eixos é de 1360 mm; a distância livre em relação ao solo é de 135 mm; comprimento total é de 2140 mm; largura total é de 790 mm; altura total de 1090 mm; a altura do assento é de 800 mm; seu peso integral é de 190 Kg, abastecido com 90% do combustível e do lubrificante; tanque com capacidade de 13.5 litros; os pneus dianteiros 90 por 90, aro19; pneus traseiros em 110/ por 80, aro 18; freio da dianteira munido de disco único em 280 mm, junto da pinça com dois pistões; o freio da traseira é de disco em153 mm; seu sistema elétrico é de 12 volt. CD; a Bateria em 12 volt – 14 Ah, lanterna dianteira em 60 – 55 W, tipo Halógena e a lanterna traseira em 21W -5W.

Vale a pena conferir este clássico.

Por Paulo Henrique dos Santos

Royal Enfield Classic 500

Royal Enfield Classic 500


A Ducati Scrambler possui 4 versões, cada uma com suas peculiaridades estéticas, porém mantendo os itens de tecnologia e segurança por igual.

Com um visual criativo, espirituoso e arrojado, a nova Ducati Scrambler é uma nova marca de expressividade e partilha de positividade. Um universo de diversão e liberdade em forma de motos, equipamentos e visual. A Ducati Scrambler tem quatro versões, cada uma com suas peculiaridades estéticas, porém mantendo os itens de tecnologia e segurança por igual, confira abaixo as versões:

  • Scrambler Classic: Se adequa perfeitamente àqueles que procuram valorizar cada detalhe, para apreciadores do estilo anos 70, sem perder o prazer do conforto ao pilotar, com a funcionalidade e requintes de uma moderna motocicleta. A Scrambler Classic se destaca por seus detalhes refinados e robustos, tais como sua frente em alumínio, suas rodas raiadas, para-lamas traseiros e banco na cor marrom, com inserções no formato de diamantes. A Scrambler Classic vem nas cores Sugar White e Laranja Sunshine. Preço: R$ 41.900,00.
  • Scrambler Icon: O ponto inicial por meio do qual você encontra expressão. Com a Icon, é claramente perceptível o conforto proporcionado para pilotagem, com seu tanque em aço, em forma “teardrop”. Seu banco à altura de 790 mm garante uma viagem com muito conforto, tanto para o piloto como para o passageiro. Dentre seus destaques da Scrambler Icon, temos o amplo guidão, rodas Dual Sport e farol equipado com lente de vidro, além de luz-guia de LED. Protetores da correia com alumínio em seu acabamento. Contendo protetor térmico, agregando ao estilo da moto. A Scrambler Icon pode ser adquiridas em 3 cores disponíveis: Vermelho Ducati, Amarelo ’62 e Silver Ice. Preço: R$ 38.900,00
  • Scrambler Urban Enduro: Esta versão é companhia ideal para quem precisa superar obstáculos urbanos usando de agilidade, e também explorar caminhos ainda pouco percorridos. O banco marrom possui sulcos, e é forrado usando tecidos técnicos, gerando conforto ergonômico incomparável. Tanto seus protetores do garfo quanto o protetor presente no reservatório de óleo do motor junto à grade do farol ajudam a proteger partes imprescindíveis da motocicleta, seguindo seções off-road, ao mesmo tempo que a barra transversal dá mais firmeza ao amplo guidão. Outras alusões ao design e desempenho off-road incluem para-lamas alto, construído com fibra plástica e também com rodas raiadas. A Scrambler Urban Enduro vem na cor Verde Selvagem. Preço: R$ 41.900,00.
  • Scrambler Full Throttle: Versão com inspiração no estilo Fat Track, fazendo claras referências a motocicletas de corrida em pista oval, a Full Throttle vem equipada com escapamento próprio de corrida tipo Termignoni homologado para ser usado na estrada, tem banco desenhado para corrida guidão baixo ajustável. Também satisfaz as necessidades do dia-a-dia perfeitamente mantendo a beleza e design esportivo. Preço: R$ 42.200,00.

Obs: Todos os modelos Ducati Scrambler vem com Distribuição desmodrômica, motor Duplo em L, 2 válvulas por cilindro, refrigerado a ar, 803 cc, torque de 67 Nm a 5.750 rpm e potência de 73 cv.

Pontos positivos e negativos da Ducati Scrambler

Prós:

  • Torque, saindo-se muito bem em arrancadas;
  • Segurança e conforto;
  • Tecnologia de última geração;
  • Alta potência.

Contras:

  • Não tem indicador de combustível (mostrando somente ao se atingir a reserva).
  • Preço alto.

Ficha Técnica

  • Transmissão

Caixa de câmbio comporta 6 velocidades;

Proporções: 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26;

Transmissão principal: Proporção 1.85:1; Troca de marchas direta;

Transmissão final: Corrente; Pinhão traseiro 46; Pinhão frontal 15;

Embreagem: Multidisco úmida APTC / Controle: Mecânico.

  • Motor

Tipo: Duplo em L, Distribuição desmodrômica, 2 válvulas por cilindro, refrigerado a ar;

Cilindrada: 803 cc;

Diâmetro x curso: 88 x 66 mm;

Taxa de compressão: 11:1;

Potência: 73 cv @ 8,8250 rpm;

Torque: 67 Nm (73 hp) @ 5.750 rpm;

Injeção de Combustível: Eletrônica, corpo de aceleração 50 mm;

Escapamento: Conversor catalítico com duas sondas lambda, sistema de escapamento silencioso, peça única, feita com aço inoxidável e tampa em alumínio;

Emissões: Euro 4.

  • Chassis

Quadro: Treliça de tubos de aço;

Suspensão dianteira: Garfo Kayaba 41 mm invertido;

Curso da roda dianteira: 150 mm;

Roda dianteira: Rodas raiadas de alumínio, 3,00″ X 18″ (Classic, Icon); 10 raios, liga leve, 3,00” x 18 (Urban Enduro, Full Throttle);

Pneu dianteiro: Pirelli MT 60 RS 110/80 R18;

Suspensão traseira: Amortecedor traseiro Kayaba, pré-carga ajustável;

Curso da roda traseira: 150 mm;

Roda traseira: Raiada, em alumínio, 5,50″ X 17″ (Classic, Icon); 10 raios, liga leve, 5,50″ X 17″ (Urban Enduro, Full Throttle);

Pneu traseiro: Pirelli MT 60 RS 180/55 R17;

Freio dianteiro: Disco, 330 mm, calibre do monobloco radial 4 pistões com ABS como equipamento padrão;

Freio traseiro: Disco, 245 mm, calibre flutuante 1 pistão com ABS como equipamento padrão.

  • Dimensões / Peso

Distância entre seus eixos: 1,445 mm;

Rake: 24°;

Trail: 112 mm;

Dispositivo para bloqueio do guidão: 35°;

Tanque de combustível: Capacidade de 13,5 L;

Peso seco: 176,5 kg (Classic); 170 kg (Icon, Urban Enduro, Full Throttle);

Peso em ordem de marcha: 192,5 kg (Classic); 186 kg (Icon, Urban Enduro, Full Throttle);

Banco (Altura): 790 mm;

Altura máxima: 1,150 mm / reservatório de freio;

Largura máxima: 845 mm / espelhos;

Comprimento máximo: 2,100 – 2,165 mm;

Assentos: 1 (Banco duplo).

  • Equipamentos

Ducati Scrambler Classic: Rodas raiadas de fabricação em alumínio, para-lamas na roda dianteira e traseira (alumínio), design vintage, logotipo exclusivo do modelo Classic, suporte alto para a placa.

Scrambler Full Throttle: Silenciador de encaixe tipo Termignoni, guidão baixo em alumínio, banco desenhado no modelo corrida de terra batida, traseira esportiva, suporte exclusivo de indicador de curvas.

Padrão para todos os modelos: Tanque fabricado em aço, painéis laterais intercambiáveis, feitos de alumínio, farol com lente de vidro, guia de luz de LED, com protetor em alumínio intercambiável, instrumentos de LCD com protetor de alumínio, também intercambiável, lanterna traseira de LED com difusão de luz, protetores da correia de alumínio em acabamento usinado, roda dianteira 18 polegadas e traseira de 17 polegadas, banco com entrada USB (pode ser usado como compartimento de armazenamento).

Por Douglas Ribeiro

Ducati Scrambler Classic 2018

Ducati Scrambler Icon 2018


A nova Thruxton R trouxe muitas novidades em design e no desempenho. A fabricante Triumph não economizou em beleza e em tecnologia.

A marca

A Triumph é uma fabricante de motocicletas britânica presente no Brasil e em outros 12 países. Unindo tradicionalismo e modernidade, desde sua criação, a Triumph investiu em exclusividade, contrariando o modelo comercial vigente, que prezava pela fabricação de veículos em larga escala. Ou seja, a Triumph apostou na qualidade desde o início. Por isso, a fabricante, que comemorou o centenário em 2002, conquistou a admiração e o gosto do público. Seus modelos de alto padrão caíram na graça dos apreciadores ao redor do mundo e estão entre os "top" de vendas.

A nova Thruxton R foi lançada no Brasil em setembro e trouxe muitas novidades em design e no desempenho. A fabricante não economizou em beleza e em tecnologia. Confira as principais características da motocicleta.

A entrada USB como funcionalidade pode comprovar que é possível unir o útil ao que há de mais agradável em termos de tecnologia. O sistema antibloqueio variável dos freios ABS é outra funcionalidade que promete oferecer um maior controle.

A experiência do acelerador foi otimizada com o sistema eletroeletrônico RIDE-BY-WIRE, garantindo maior segurança e minimizando o tempo de resposta da aceleração. Esse mesmo sistema está interligado às três opções de pilotagem, possibilitando que o usuário escolha entre os modos estrada, chuva e esportivo. O controle de tração comutável é outra função do sistema RIDE-BY-WIRE, e tem a finalidade de melhorar o fornecimento de torque da Thruxton R.

A embreagem deslizante da Thruxton R proporciona um toque mais leve, facilitando a condução e proporcionando maior comodidade nas viagens longas, pois reduz o esforço do condutor.

O mostrador de funções da Thruxton R foi duplicado e apresenta um sistema digital que pode ser acionado facilmente por botões acoplados ao guidão, garantindo um rápido acesso às principais funcionalidades.

O imobilizador da Thruxton R agrega mais segurança à motocicleta. Ele evita que a Thruxton R seja ligada sem a chave correta.

O quesito design também foi repensado. O farol redondo deixou a com um visual bastante sofisticado. Já as lanternas traseiras em LED diminui significativamente o consumo de energia e acrescenta mais durabilidade à bateria.

Motor

A Thruxton apresenta orgulhosamente seu motor de 1200 cc cilindradas, oito válvulas e alto desempenho. Com nada menos que seis marchas, o motor é alimentado por carburadores de duplo corpo e o torque máximo massivo é de 112 Nm debitado as 4950rpm. A versão anterior tinha um desempenho 62% menor neste quesito. Visualmente parecido com o motor da Thruxton Bonneville, o motor da Thruxton R foi elaborado com o que há de mais atual. Seu escape de silenciador cônico e ponteira invertida cônica proporciona um agressivamente eletrizante, como caracteriza a montadora.

O sistema de refrigeração líquida do motor foi elaborado com o intuito de economizar combustível e diminuir a emissão de gases poluentes ao mesmo tempo.

Acessórios

Com mais de uma 160 acessórios disponíveis, a Thruxton R pode ser personalizada de acordo com o gosto do usuário. Peças da carenagem, escape e traseira podem ser facilmente modificadas, adicionando ainda mais estilo à motocicleta. Além disso, os usuários podem optar pelos kits já prontos, o "Track Racer" e o "Café Racer".
O kit "Track Racer" reúne uma gama de acessórios para motos de competição. Entre os acessórios do kit "Café Racer" estão o para-brisas curto fumê e braçadeira cabedal do tanque de combustível, entre outros.

Chassi

Com suspensão de alto rendimento regulável, barras de encaixe por pressão e roda de 17 polegadas na frente, a Thruxton R promete uma experiência inesquecível ao condutor.

Outras características

A nova Thruxton R está disponível nas cores cinza, preto fosco e vermelho, possui comprimento de 2.105 milímetros e pesa cerca de 203 kg. A potência da motocicleta é de 97 cv a 6.750rpm. Possui partida elétrica, sistema de alimentação por injeção eletrônica e embreagem multidisco banhada a óleo. Motor de oito válvulas com dois cilindros paralelos. Freios dianteiros com discos duplos e traseiros com discos simples. O tanque de combustível tem capacidade para 14,5 litros

Por Katia da Silva

Triumph Thruxton R 2018

Triumph Thruxton R 2018


Lançamento da nova moto no Brasil será em agosto deste ano.

Em geral, quando se trata do lançamento de algum automóvel inédito, seja um carro ou uma moto, esse mesmo evento se transforma em uma das apresentações mais interessantes entre os consumidores bem abastados, os especialistas, e aos amantes dos veículos em geral.

Desta feita, após a estreia desta motocicleta, centro das atenções no evento da companhia Ducati, no cerne do Salão Duas Rodas, realizado no ano de 2017, o inédito modelo, batizado Supersport pela empresa, aportou de forma definitiva em território brasileiro, sendo que o inicio de sua comercialização se dará pelo preço de 63.900 reais. O valor anunciado, em realidade, estava estipulado para as vendas prévias, que iniciaram a partir do dia 30 do mês de julho de 2018. As primeiras unidades serão desembarcadas no Brasil no próximo mês, agosto, e muitas delas já reservadas.

Em sua história, a montadora Ducati Motor Holding constituiu-se e firmou-se como uma importante indústria italiana que, ao longo do tempo, especializou-se na produção motocicletas, com sede construída na tradicional cidade de Borgo Panigale, interior da Bologna. Originalmente, esta empresa iniciou suas atividades de produção fabricando por meio da fabricação de rádios.

Mas, voltando ao tema central, a Supersport adquiriu, mesmo antes de se popularizar no Brasil, um título alternativo: Esportiva Urbana, dado que se trata de uma motocicleta do tipo usado em esportes, elaborada e montada na companhia italiana. Assim, o modelo Supersport foi vasado em uma estrutura muito mais ousada, apresentando um design mais atraente e perigoso, por assim dizer, entretanto, na medida em que o consumidor a guiar, perceberá sua maior praticidade, eficiência e versatilidade, tanto no perímetro urbano quanto nas estradas e rodovias.

Para citar apenas alguns de seus atributos mais essenciais, vale destacar a força que o seu motor equipado com dois cilindros, suplementados por 937 CC, pode entregar no desempenho, que chega a atingir em torno de 113 Horse Power, além da potência em termos de 96,7 Nm no torque.

Grande parte do pacote de especificações pode ser listado conforme segue:

1 – O sistema de freios, que agora está munido de ABS e do controle na tração na forma de série, reforçados pelas três modalidades de condução: a Esportiva, o estilo Turismo e o estilo Urbano;

2 – Possui um tipo suspensão dita “Öhlins”, que proporciona ajustes;

3 – Está aparelhada de câmbio ao modo "Quick Shift", garantindo maior segurança na troca das marchas, dispensando a utilização de embreagem;

4 – O motor é de tipo Testastretta (11°) de 937 cm3, entregando resultado de 113 CV, chegando a 9.000 de RPM;

5 – Está munida do visor no estilo de Plexiglas, o qual está posicionado em altura ideal, podendo ajustado em duas posições, suplementado por mais 50 mm em reposicionamento;

6 – No que tange à base, ela está equipada com os famosos Pneus da Pirelli, o Diablo Rosso III, medindo 120(70ZR), com aro rio 17 para roda frontal e 180(55ZR), com aro raio 17 na roda traseira;

7 – Com relação à estrutura, ela está munida dos Garfos de tipo Marzocchi, que medem até 41 mm no total, sendo, também, de tipo ajustável conforme as situações;

8 – No que tange ao sistema de freios, conforme foi explicado, a Supersport está aparelhada do sistema ABS, marca Brembo, em duplo disco dianteiro de 320 mm, além da presença de pinças do tipo M4.32;

9 – Existe, além de tudo, um necessário pacote de segurança inserido pela própria empresa, que inclui dispositivo ABS da Bosch, reforçado por um Controle de Tração elaborado pela Ducati;

10 – Equipada com: Ducati Quick Shift – DQS;

11 – Munida de farol estilo “milha diurno”, em luz Led;

12 – A Supersport está equipada com mais um vantagem, para fechar com chave de ouro, que consiste em uma entrada USB inteiramente resistente à água, localizado logo abaixo do banco da moto.

Por Paulo Henrique dos Santos

Ducati Supersport S

Ducati Supersport S


A nova Ducati SuperSport S traz visual agressivo e muita potência.

A Ducati SuperSport S é uma moto indicada para os usuários aventureiros e que gostam de muita velocidade. Ela foi projetada para atrais pessoas que gostam de fazer trilhas, viajar para a cidade e também pilotar na estrada. Como resumo geral essa versão foi projetada para atrair um grande número de adeptos de motos potentes e robusta. Além da beleza, essa moto traz motor muito potente, capaz de acelerar o coração dos mais corajosos. Veja abaixo as principais informações dessa moto.

Moto com motor potente

A primeira informação sobre essa moto é seu moto que é: Testastretta 11º com 4 válvulas por cilindro, bi-cilindros em L, refrigeração líquida e Desmodromic. Seu motor faz a potência máxima de 133 cv, seu torque máximo é 96,7 e seu rpm é 9.250. Essa moto é considerada muito potente e por isso é indicada para que já tem experiência em pilotar motos.

Moto com grandes proporções

Já não é novidades que a Ducati SuperSport S é uma moto grande e bem chamativa, porém, alguns usuários ainda não sabem seu real tamanho. Então vamos a essas informações:

– Altura do assento: 810 mm

– Distância entre-eixos: 1,478 mm

– Avanço: 91 mm

– Ângulo de lançamento: 28º

– Capacidade do tanque de combustível: 16 litros

– Peso: 210 KG

Valor de mercado da Ducati SuperSport S

O valor de mercado dessa moto pode espantar a alguns consumidores, pois ela pode custar R$63.900,00. Pode ser que esse valor esteja realmente acima do esperado, mas o que é indiscutível é que uma moto desse porte poderia custar até mais, e somente quem entende de moto vai entender isso. Para quem ainda está em dúvida se realmente vale a pena adquirir essa moto, a resposta é bem simples: Se o consumidor quiser ter uma moto completa, com designe agressivo, com motor bem potente, e com uma duração de muito tempo, a resposta é sim. Pois esse modelo oferece todos os requisitos citados.

Moto ideal para quem gosta de acelerar na pista

Uma das observações sobre essa moto, é que ela é indicada para pessoas que gostam de praticar esportes ou que gostam de adrenalina. Pois sua potência é muito alta e, por isso, o mais comum é que o usuário acelere muito essa máquina. O ideal é ter cautela, principalmente para quem nunca pilotou uma moto com essas características. E para todos que pilotarem a Ducati SuperSport S é bom ter muita cautela (até os mais experientes).

Moto com freios potentes

Os freios desse modelo são muito potentes, e potencializam a segurança dessa moto. Ele tem dois discos de 320 mm de diâmetro na parte da frente. Na parte traseira a moto tem dois discos simples de 245 mm de diâmetro com pinça de dois pistões. E todos são com sistema ABS. Essa é uma boa informação para quem deseja comprar essa moto.

Moto com detalhe que a torna mais resistente

A Ducati SuperSport S foi projetada com detalhes mais resistentes, para dar mais diferencial a esse modelo. E eles se encontram no quadro com desenho de treliça em tubos de aço e no para-brisa com regulagem de altura. Todos esses pequenos detalhes foram pensados pela marca, para dar aos seus consumidores mais uma razão de escolher essa moto na hora da compra.

Consumo médio

Não há uma informação precisa sobre esse modelo, porém, o esperado é que ela faça em média 16,7 km/l tanto na estrada e na cidade. O que é um ótimo resultado.

Conclusão final sobre a Ducati SuperSport S

Esse modelo é totalmente inovador e muito completo. Portanto, é indicado para pessoas que prezam por uma moto com funções mais avançada e com um pouco de experiência!

Por Cristiane Amaral

Ducati SuperSport S

Ducati SuperSport S

Ducati SuperSport S

Ducati SuperSport S


Nova geração da Suzuki Burgman 125 traz diversas características interessantes, modernas e esportivas.

A nova geração da Suzuki Burgman 2018 é um dos lançamentos mais esperados pelos admiradores da linha, principalmente quando se refere a modelos mais despojados, modernos, ainda mantendo um toque esportivo. Caso você não tenha conhecido esta linha de motocicletas, mas deseja entender um pouco mais a respeito deste novo lançamento da Suzuki para este ano de 2018, continue nos acompanhando, para receber mais detalhes e novidades sobre a nova motocicleta de 125 cilindradas da marca.

A Burgman 2018 foi muito bem preparada por seus fabricantes, a fim de oferecer aos motoristas uma experiência mais rica, em termos tecnológicos e referentes a conforto. Em adição, o modelo mais recente traz mais qualidade tratando-se de segurança, design arrojado e robusto.

O painel novo da Suzuki Burgman 125 e seu instrumental foi remodelado, porém sem perder as funcionalidades já características mais comuns aos usuários de suas versões anteriores. Estas pequenas mudanças ocorreram para um melhor aproveitamento destas funcionalidades, e melhor precisão para os movimentos do motorista, com renovação de vários itens. Eis aqui algumas das novidades da nova Suzuki Burgman 125 2018:

· Velocímetro com design atualizado;

· Mostradores de direção;

· Indicador do nível de combustível;

· Luzes mais nítidas para o farol alto;

· Visor com indicador de falhas e diagnóstico analítico do sistema para injeção de combustível.

Ficha técnica da Suzuki Burgman 125

Aqui você pode conferir as especificações técnicas do novo modelo da Burgman 125, observando boa parte dos novos detalhes deste lançamento da Suzuki para 2018. Entretanto, a lista completa de itens inéditos ainda não está completa, por questões de segurança de informações, por hora, confidenciais. Algumas das novidades já confirmadas para a nova motocicleta incluem:

· Alimentação por meio de Injeção eletrônica;

· 124 cm³ nas cilindradas;

· Sistema de lubrificação com cárter úmido;

· Diâmetro (53,5) X Curso (55,2mm);

· Tipo de ignição eletrônica;

· Taxa de compressão de 9,6:1;

· Novo motor, agora monocilíndrico, com 4 tempos, 2 válvulas, OHC, refrigeração usando ar forçado;

· Óleo do Motor 1 litro (com troca de filtro);

· Torque máximo de 0,95 kgf.m a 6.000rpm;

· Sistema de partida elétrica;

· Potência máxima: 9 hp (métrico) a 7.500 rpm;

· A motocicleta pesa, em média, 111 kg.

Economia garantida com a nova Suzuki Burgman 2018

Certificada pelo Imetro, órgão responsável por aplicar todos os testes necessários sobre consumo, ainda não tem mostrado os resultados a respeito da nova Burgman 125. Contudo, pela análise de desempenho de seu modelo anterior, é de se esperar este modelo de 2018 apresente aproximadamente esta média de abastecimento: gasolina, com capacidade média de quilometragem de 45 km por litro.

Como citado previamente, boa parte dos dados e informações referentes à Suzuki Burgman 125 2018 ainda são mantidas sob sigilo total. Entretanto, o que podemos esperar é que a Suzuki mantenha as mesmas versões seguindo o padrão de modelos 2018, e para o caso disso acontecer, as versões serão conforme as destacadas a seguir: Suzuki Burgman I; Suzuki Burgman 400 e Suzuki Burgman 650. Quanto aos valores, estes sofrerão alguns reajustes, e o valor do novo modelo terá sua divulgação após o lançamento pela Suzuki. Porém, para fins de informação, serão mostrados aqui o valor da Burgman 125 anterior, e então, o consumidor poderá ter alguma noção mais aproximada a respeito do valor desta próxima motocicleta Burgman. A Suzuki Burgman I, está a venda ao preço a partir de R$ 7.670,00; a Suzuki Burgman 400, na faixa de R$ 29.100,00, e Suzuki Burgman 650: a partir de R$ 42.900,00.

Econômica, estilosa e muito eficiente, esta é a nova Burgman 125. Se interessou? Para obter mais informações do mundo dos carros e motos, continue nos acompanhando! E se quiser conferir mais sobre a nova Burgman 125, ou entrar em contato com os fabricantes, entre no site da Suzuki Brasil, clicando neste link suzukimotos.com.br.

Por Douglas Ribeiro

Suzuki Burgman 125 2018

Suzuki Burgman 125 2018


Veja aqui a lista de motos mais vendidas no Brasil no 1º semestre de 2018.

O mercado de motos no Brasil tem crescido muito, e a tendência é aumentar. Isso só aconteceu pelo fato de muitas marcas terem lançado motos modernas e com funções inovadoras. Com tantas opções, fica até difícil decidir qual é o melhor modelo de moto a comprar. Para facilitar a vida dos consumidores que desejam saber mais sobre as motos mais indicadas, vou reunir aqui nesse texto as 10 motos mais vendidas nesse primeiro semestre e falar um pouco sobre cada uma.

1-Honda CG 160 2018

A Honda CG 160 2018 é uma moto muito completa e com design agradável, pois ela é robusta e moderna ao mesmo tempo. Ela é considerada muito potente e consegue oferecer até 15,1 cavalos de potência. Ela também é considerada uma moto muito confortável e esse conforto é para o motorista e também para o passageiro. A Honda CG 160 2018 possuí 4 versões e seus valores vão de R$ 7.740,00 (versão simples) até a R$ 10.290,00 (versão mais Top). De modo geral essa moto agrada em quase todos os fatores e funções.

2-Honda Biz 2018

A Honda Biz 2018 é uma moto mais popular e que também já caiu na graça dos usuários de motos. Ela é indicada para quem quer mais praticidade e facilidade ao conduzir. Por ser uma moto mais simples, ela é uma das motos que mais vendem no Brasil. Isso acontece pelo seu valor que é considerado acessível e fácil de agradar a diferentes tipos de consumidores. Ela tem motor potente que faz até 9,2 cavalos de potência, e também possuí 4 velocidades. Ela possui 2 versões, seu modelo de entrada custa R$7.390.

3-Honda Broz 160 2018

A Honda Broz 160 2018 é uma moto completa e muito moderna, que é fácil de agradar a muitos usuários. Ela foi criada para conseguir andar bem em qualquer tipo de estrada e por isso é considerada uma moto versátil. Ela possui 5 velocidades e seu peso é de 120 quilos. Sua versão de entrada custa R$10.190,00, e de modo geral ela consegue agradar a maioria dos usuários de moto.

4-Honda Pop 110i 2018

A Honda Pop 110i 2018 é uma moto muito prática e que tem muitas funções legais. Além disso, ela é muito econômica e tem o valor bem acessível. Seu design não tem tantos detalhes, mas mesmo assim consegue agradar muito. Ela possui 3 cores disponíveis que são: Branco, preto e vermelho. Seu motor é o OHC e permite fazer até 7,9 cv de potência. Seu valor médio é de R$ 5.355,00 e ele é um dos maiores destaques dessa moto.

5-Honda PCX 2018

A Honda PCX 2018 é uma moto cheia de detalhes incríveis e por isso ela está entre as motos mais vendidas. Entre os seus detalhes estão o bagageiro grande, tomada 12V para recarregar smartphone e também porta-objetos. Seus conjuntos combinados de freios ajudam a manter sua alta capacidade de segurança. Ela também possui motor potente e design bem moderno.

6-Honda CB Twister 2018

A Honda CB Twister 2018 é a grande moderninha que encanta por onde passa. Ela possui painel digital sinalizadores, marcador de combustível e muito mais. Seu design chama atenção por ser esportivo e encantador. Ela tem 6 velocidades e consegue fazer até 22,4 cv. Seu peso seco é de 135 quilos, o que agrada a maioria dos usuários dessa moto. Seu valor de mercado também é acessível e tem valor médio de R$ 14.100,00.

7-Honda CB 125R 2018

Essa moto é considerada muito potente e possui design bem moderno. Com uma tecnologia de ponta a Honda CB 125R é ideal para quem quer potência sobre duas rodas. Com um ótimo valor de mercado com valor inicial de R$ 9.000,00 ela também é bem acessível. Ela tem perfil esportivo e consegue ser uma moto bem fácil de dirigir.

8-Honda XRE 300 2018

Essa moto é indicada para quem quer fazer viagens de alta duração, ela é muito econômica e confortável. Seu design consegue encantar por ser bem esportiva. Ela também tem fácil manutenção e seu valor de mercado pode ser um pouco acima da média custando R$ 16.650,00.

9-Yamaha YBR 150 2018

A Yamaha YBR 150 2018 é uma moto com muita beleza externa, e que consegue convencer o consumidor de compra-la facilmente. Além disso, ela é muito econômica e possui muita potência. Seu motor é o Blueflex, e consegue fazer a potência máxima de 12,4 cv. Seu câmbio possui 5 velocidades e ela possui partida elétrica.

10-Yamaha Crosser 150 2018

Esse é o modelo mais esportivo da lista. Com um belo design e muitas funções, essa moto se torna uma ótima opção de compra. Esse modelo possui uma ótima suspensão que ajuda a manter a moto bem equilibrada com os possíveis impactos na pista. Ela tem motor potente que faz a potência máxima de 12 cv. Sua versão de entrada tem valor médio de R$ 10.190,00.

Essas são as 10 motos mais vendidas no 1º semestre de 2018!

Escrito por Cristiane Amaral!


Modelo oferece mais robustez e está preparada para rodar em qualquer tipo de estrada. Equipada com vários controles eletrônicos, que oferecem muito mais conforto e segurança, tanto para o piloto quanto para o garupa.

Você gosta de motos? Se a sua resposta for sim, com certeza você irá se apaixonar pela nova Triumph Tiger Explorer 1200 XCa que chega para surpreender muita gente.

Elogios à parte, vamos diretamente ao assunto que é essa máquina que pesa cerca de 260 kg. Pois bem, a moto é uma versão que pertence à linha da bigtrail, uma inglesa que é equipada com um moderno sistema chamado de Hill Hold Control, que é uma tecnologia muito parecida à tecnologia utilizada na categoria SUV de luxo, que em poucas palavras não permite que o carro em uma parada volte para trás.

A Tiger 1200 XCa oferece mais robustez e está preparada para rodar em qualquer tipo de estrada. Equipada com vários controles eletrônicos, que oferecem muito mais conforto e segurança, tanto para o piloto quanto para o garupa.

Como já era de se esperar, tantas novidades e modernidades têm um valor. Neste caso a Triumph Tiger 1200 XCa deve sair por um valor um pouco salgado, sendo R$ 78.500, mas ainda assim ela sai mais em conta que sua principal concorrente a R1200 GS Adventure, que está saindo por R$ 84.900.

Se comparada com outras versões, esta versão XCa possui dois modos para pilotagem novos, sendo eles o Rider e Sport, além de sistema de monitoramento para a pressão de seus pneus. Ainda temos um para-brisa colocado mais alto e que permite o ajuste eletrônico, o que possui muita utilidade, principalmente para quem pega estrada.

O lançamento também possui aquecimento nos bancos do garupa e piloto e um interessante suporte de malas nas laterais.

Essa motocicleta foi desenvolvida para ser uma moto aventureira, por isso possui características mais esportivas como o motor composto por três cilindros e 139 cavalos de potência. Suas rodas são raiadas e calçadas com pneus para uso misto.
As suspensões possuem ajuste TSAS que é um sistema de ajuste eletrônico, controle de tração, acelerador eletrônico, piloto automático e sistema de freios tipo ABS. Em resumo, temos uma excelente máquina, que une desempenho, tecnologia e segurança.

Como estamos falando de uma bigtrail, esta versão possui excelente ergonomia, uma vez que o piloto fica em uma posição bastante confortável e relaxada, o que facilita a pilotagem. O assento possui dois níveis, além de uma espuma com boa densidade, o que permite viagens longas sem se cansar pela postura. Em temperaturas mais baixas o banco possui sistema de aquecimento que pode ser facilmente acionado por um botão.

São cinco modos de pilotagem. Os comandos instalados no punho, assim como a parte eletrônica são bem intuitivos. Está tudo lá, faróis de neblina, piloto automático, manoplas aquecidas, tela LCD, mostrador analógico, entre outros.

Ideal para a estrada a moto com seus 139 cavalos de potência tem um perfil bastante esportivo, contudo é muito fácil de ser controlada, fato que ocorre em razão de uma relação positiva entre a entrega de torque e de potência, que já é uma característica comum de motores de três cilindros.

A Triumph Tiger 1200 XCa é bastante eficiente, as irregularidades do solo são bem absorvidas. Os freios são muito precisos, o que se deve as pinças monobloco que estão fixadas na dianteira. Para a realização de curvas existe um sistema de antitravamento que considera a inclinação da motocicleta.

Como se pode observar, todas as características da Triumph Tiger 1200 XCa nos mostram uma máquina toda completa que oferece segurança, conforto, tecnologia de ponta e desempenho. Enfim, uma moto excelente para rodar tanto no asfalto quanto na estrada. Em uma viagem longa ou em um simples passeio de tarde. Com certeza é uma moto que valerá por cada centavo investido.

Quem experimentar a Triumph Tiger 1200 XCa, com certeza vai gostar!

Por Sirlene Montes

Triumph Tiger Explorer 1200 XCa

Triumph Tiger Explorer 1200 XCa


Preço deve variar entre R$ 70.000 e R$ 80.000.

Esse modelo da Honda é um modelo bem similar ao RC213 pilotado por Marc Marquez da MotoGP. Com a experiência em alta velocidade a montadora deixou essa nova geração totalmente esportiva muito mais potente e leve. Sendo acessível aos pilotos que não são profissionais. Esse é um grande diferencial pois muitas pessoas que adquirem esse tipo de moto não possui a habilidade necessária para ter um total desempenho de sua moto.

Uma grande novidade para aqueles amantes de moto e velocidade. Confira!

A Honda divulgou que o modelo traz 90% de autencidade, inovando ainda mais o mercado da modalidade. Com uma potência de 11 cv maior e um peso de 15 kg mais leve. Seu design está totalmente inovador mudando completamente da versão anterior. Sua carenagem possui um desenho de flecha, o que deixa a moto mais agressiva e auxilia o seu sistema aerodinâmico, fazendo com que o piloto se encaixe melhor. Possui também um sistema eletrônico muito desenvolvido melhorando vários aspectos do seu funcionamento.

Ela possui um motor de 4 cilindros e um duplo comando, possuindo 999,8 cc. Ela chega até 14% em relação ao peso-potência, possuindo uma nova tecnologia no desenvolvimento de seu motor que contém magnésio em sua composição, diminuindo assim seu peso em 2 kg.

Seu tanque é composto de titânio, deixando sua média de peso a quase 1 kg por cada cv.

Seu projeto é visando uma total segurança do piloto, evitando que ela sofra empinadas involuntárias por conta da aceleração, com um conjunto totalmente uniforme entre design e mecânica de ponta. Ela também é projetada para evitar possíveis escorregamentos em saídas de curvas, seus freios ABS controlam a elevação da roda traseira, proporcionando uma ampla segurança ao piloto mesmo em situações totalmente adversas.

Sua embreagem é totalmente simples e prática, facilitando os engates fáceis do cambio tornando totalmente preciso a troca de marchas em alta velocidade. Os roncos de seus motores são muito empolgantes, deixando suas formas de funcionamento bem distintas. Com uma resposta totalmente mansa no início de seus giros, e muito nervosa quando está em alta performance, deixando um ar de agressividade.

Portanto, se você é um amante de motos para altas velocidades, esse é um modelo ideal para você adquirir, não deixe passar essa grande oportunidade de comprar uma verdadeira máquina sobre duas rodas.

Em pouco tempo dirigindo ela você irá se acostumar e se adaptar perfeitamente a forma da moto. Para quem gosta de pegar estrada todo fim de semana com certeza terá um ótimo relacionamento com a CBR1000RR, pois ela tem um funcionamento totalmente envolvente, fazendo com que ela se torne uma só com seu piloto.

Relatos de quem já dirigiu uma dessas máquinas diz que a experiência é muito confortante, apesar de pegar uma velocidade considerável alta a sensação de segurança ao pilotar é muito grande. Trazendo até um certo conforto ao seu piloto na hora de realizar curvas agressivas.

Os preços dela podem variar bastante entre a faixa de 70 mil e 80 mil reais, já está sendo comercializada nos países da América latina como Paraguai, Argentina, Uruguai e Chile. Sem falar aqui no Brasil, que também é possível encontrar a CRB1000RR nas concessionárias da Honda por todo país.

Com certeza para os amantes de moto velocidade compensa muito comprar uma dessas maravilhosas motos, podendo encontrar conforto, segurança e muita velocidade ao estar pilotando sua CBR1000RR.

Portanto, não perca tempo, corra até uma concessionária Honda e faça um teste drive. Para poder conferir tudo isso que essa bela moto tem a oferecer. Se você procura comprar uma moto com essa finalidade não pode deixar passar a oportunidade de comprar esse grande lançamento Honda.

Ricardo Ferreira Rodrigues


Modelo é produzido em Manaus e custa cerca de R$ 23 mil.

Chega ao mercado a Nova KTM 390 Duke, que é uma moto que estava sendo muito aguardada por muitos usuários de moto. Ela vem com muita potência e beleza, que são apenas duas das muitas características positivas dessa moto. Um grande diferencial dessa moto é que ela foi projetada para dar mais estabilidade ao condutor, o que é um ponto muito positivo e importante também. Abaixo vão estar as demais informações sobre a Nova KTM 390 Duke.

Nova KTM 390 Duke teve muitas mudanças

O que de fato está deixando muitos usuários bem animados, é que esse modelo teve muitas mudanças e elas são bem positivas. E entre as principais mudanças em comparação ao modelo anterior estão:

– Mudança no tanque

– Mudança no freio

– Mudança na suspensão

– Mudança no Chassi

– Mudança no quadro de iluminação

Entre outros.

Essas mudanças foram vistas com bons olhos por quem esperava pelo lançamento dessa nova moto e isso é o que realmente importa.

Moto tem o mesmo motor e muita potência

A Nova KTM 390 Duke possui motor de monocilíndrico de 373 cc, que consegue fazer 44 cv de potência. Seu torque é de 3,77 kgfm e o rpm é de 7.000. Esse detalhe também está à altura da espera dos muitos usuários dessa moto incrível.

Valor de mercado da Nova KTM 390 Duke é de R$23.990,00

O valor inicial dessa nova moto é de R$23.990,00. Esse é um valor já esperado e segue a linha desse porte de moto. Não há muitos comentários sobre isso. Quem já conhece a marca, sabe que esse modelo em especial vale cada centavo, então isso não será nenhum problema para a maioria dos usuários dessa moto.

Moto com design moderno e bonito

Esse novo lançamento tem tudo para encher os olhos dos seus usuários, pois essa moto possuí muitos detalhes incríveis e que a deixam mais perfeita. Veja esses detalhes abaixo:

– Painel de TFT colorido

– Faróis de LED

– Sistema KTM MY Ride

– Cores coral e preta em maior parte de sua estrutura

Moto indicara para esportistas competidores

Essa moto foi criada principalmente para usuários que gostam de competições de motos ou simplesmente esportistas. Pois seu design e estrutura são ideais para agradar principalmente a esse público, e é essa a maior estratégia da marca. Mas nada impede que outros tipos de usuários comprem esse modelo.

Veja o peso e medidas da Nova KTM 390 Duke

Essa moto possui medidas exuberantes e que tornam cada detalhe de sua estrutura muito chamativo. Ela tem 43 mm de diâmetro e 142 mm de curso. Seu peso é de 149 quilos. Na suspensão dianteira ela possui um garfo invertido e na parte traseira ela tem monoamortecedor que disponibiliza 150 mm de curso. Ainda falando sobre a estrutura da moto, vale ressaltar que ela tem rodas de liga de 17 polegadas e elas são revestidas com pneus esportivos que completam essa estrutura da moto.

Novo lançamento promete fazer muito sucesso

A marca acredita que com essas mudanças, a Nova KTM 390 Duke tem tudo para melhorar as suas vendas. Pois a sua antiga versão não teve o sucesso imaginado. E tudo indica que com as principais alterações desse novo modelo, as vendas tendem a ser bem maiores e isso faz com que a suas concorrentes fiquem preocupadas. O conjunto de potência, valor, design e estrutura faz com que a Nova KTM 390 Duke já faça seu nome em pouco tempo e bata o seu recorde de venda.

Se você está em busca de uma moto potente, bonita e com design esportivo, tudo indica que a Nova KTM 390 Duke é a melhor opção!

Escrito por Cristiane Amaral


Conheça aqui as principais novidades presentes na nova KTM Duke 390 2018.

Para quem procura uma marca não original do Brasil porém com fabricação nacional, a KTM é uma ótima escolha, apesar de muito conhecida no mundo das trilhas, por ser uma das importadas mais famosas e potentes, devido ao seu desenvolvimento, força e leveza atuarem ao mesmo tempo na terra, acaba sendo super procurada por trilheiros. Porém, diferente do que muitos acham, a KTM não tem apenas motos para trilha, ela também possuem motos para rua ou estrada, que por sinal também possuem um ótimo desempenho, como já dito, a marca tem produção nacional, o que tornou isso possível foi a parceria com outra montadora de motos brasileira bastante conhecida em algumas regiões no país, que é a marca Dafra. O único problema é que infelizmente a moto não pode ser tão barateada para a venda no país, a KTM Duke 390, por exemplo, chega pelo preço de R$ 23.990, então, muitas vezes brasileiros podem optar por uma moto com cilindradas maiores, porém usada, mas isso pode variar conforme o gosto, para quem já tem uma KTM talvez o preço não fará tanta diferença.

Características e especificações da moto

Em alguns testes de pilotagem a teoria acima de que possui uma boa potência é confirmada, renderam boas experiências nos pilotos que tiveram a sorte de pilotar. Apesar de não disponível ainda nas lojas da Dafra e KTM por não possuírem até o momento a inscrição para poder fazer a venda, quem quiser encontrá-la as revendedoras já possuem o modelo. Algumas vantagens e características da moto são, a presença do ABS, que para um bom piloto faz toda a diferença, até porque 390 cilindradas pode ser usada para pista, portanto, qualquer detalhe que tiver, que possa contribuir para segurança, ajuda. Porém, não são apenas detalhes de segurança, ela também possui uma potência de 44cv que deixa ainda mais forte. Isso mostra que será uma moto disponível tanto para quem quiser usar na cidade, quanto para aventureiros que gostam de dar uma viajada aos finais de semana, ou pegar uma pista por diversão, porém, se você for um desses tome muito cuidado ao pilotar sua KTM Duke 390.

Como citado anteriormente, a marca KTM não é nacional, ela é Austríaca, mas apesar disso, ela ainda consegue manter a mesma colocação de peças aqui do que no seu país, isso na intenção de baratear os preços, ou seja, mesmo o valor sendo alto, a KTM ainda teve em mente baratear o custo da Duke 390, alguns exemplos de peças que são usadas daqui mesmo são as carenagens laterais, seus cabos, eixos e rolamentos, suas manoplas também, ou seja, uma boa parte da moto. Seu modelo é snake, que para quem não entende é um modelo não carenado mais agressivo, levando como exemplo a família z (z750, z800, z1000).

Os detalhes de pintura estão disponíveis nas cores branco e preto, levando sempre a característica de detalhes em laranja pela moto toda, é isso acontece com todas as produzidas da KTM, para que a marca realmente fixe a bandeira no país e vir a ideia da empresa toda vez que vermos um detalhe em laranja.

Conclusão, para quem já conhece a montadora e já possui uma moto da mesma, talvez comprar outra motocicleta KTM poderá ser um bom investimento, isso varia daexperiência de cada um. Já algumas pessoas que procuram motos mais fortes, optar por uma usada no mesmo valor pode ser até a melhor solução, até pelo motivo da KTM ainda não poder ser encontrada em lojas Dafra e KTM, boa sorte e boas compras.

Gustavo Martins


Conheça aqui mais detalhes sobre a Nova Dafra Next 300.

Em novembro do ano passado, foi apresentada ao público no Salão Duas Rodas, o novo modelo da Dafra, a nova Next 300.

Após a apresentação oficial da nova versão, o modelo já conta com uma data de estreia confirmada. De acordo com a própria Dafra, o modelo vai chegar às lojas na 2º quinzena do mês de maio, com o preço sugerido de R$ 14.590,00.

Com a versão anterior, a Next 250, a marca conseguiu vender mais de 12 mil modelos e após esse sucesso de vendas, a Dafra apresentou sua nova versão, que vem com um motor com maior cilindrada e mais potente.

Além do motor mais potente, a nova versão também conta com um novo sistema de freio, além disso, foram acrescentadas as cores vermelha e preta.

De acordo com Victor Trisotto, o diretor de engenharia da marca, a Dafra atribui o sucesso da Next à sua qualidade, durabilidade e ao excelente custo-benefício em relação ao consumo de combustível, oferecido pelo seu potente motor.

O diretor de engenharia da Dafra, Victor Trisotto, disse ainda que a plataforma utilizada na Next 250, foi tão bem aceita e aprovada pelos seus clientes, que foram fundados até alguns motoclubes para o modelo, portanto, essa é uma amostra da aceitação do produto e sendo assim, a marca acreditou que a evolução dessa versão seria também muito bem aceita.

Victor Trisotto também disse que a marca focou a evolução do motor e dos freios, sob a mesma robusta e aceita motorização, para que a partir dessas melhorias fosse entregue aos usuários, uma potência ainda maior.

Ele finaliza dizendo tendo como base a aceitação da versão anterior e levando em conta a forma que ela foi melhorada, a versão Next 300, possui todos os atributos necessários para conservar a fidelidade dos atuais usuários e para conquistar novos clientes.

Novidades:

A novidade nessa versão fica por conta do motor de 278 cilindradas, que possui injeção eletrônica e refrigeração líquida.

A versão entrega ao usuário uma potência de 27 cavalos a 9.250 rpm e um torque de 2,65 kgfm a 6.500 rpm.

De acordo com a Dafra, com a atual motorização, a nova versão da Next, possui as condições necessárias para se posicionar no mercado como sendo uma das motos com melhor performance, entregues na categoria de até 300 cilindros, portanto, a nova versão vem para competir com os modelos: Honda Twister 250 e Yamaha Fazer 250.

Assim como na versão anterior, o câmbio da Next 300 possui 6 marchas.

Além do motor, também foram feitas mudanças nos freios, que receberam um disco com maior diâmetro na dianteira.

Também há o sistema combinado de frenagem FH- CBS, que opera no freio da parte dianteira, mesmo que só o freio traseiro tenha sido ativado, isso para que ocorra um maior equilíbrio em relação à frenagem da moto.

Veja abaixo a Ficha Técnica do modelo:

Motor

  • Tipo: Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, refrigeração líquida, injeção eletrônica
  • Cilindrada em cm3: 278
  • Potência Máxima: Potência de 27 cavalos a 9.250 rpm
  • Torque Máximo: 2,65 kgfm a 6.500 rpm
  • Tipo de transmissão: 6 Marchas
  • Sistema de Partida: Elétrica
  • Combustível: Gasolina

Freios:

  • Sistema de Freio: FH-CBS
  • Tipo de freios: Disco 287mm (dianteiro) e Disco 220mm (traseiro)

Suspensão:

  • Suspensão dianteira: Telescópica – 125 mm
  • Suspensão traseira: Braço oscilante, monoamortecida – 110 mm

Rodas e Pneus

  • Rodas: Liga leve com aro de 17"
  • Pneus: 110/ 70 – 17 s/ câmara (dianteiro) e 130/ 70 – 17 s/ câmara (traseiro)

Capacidades

  • Tanque: 14 Litros
  • Peso Seco: 167 kg

Dimensões

  • Comprimento: 2.005 mm
  • Largura: 790 mm
  • Altura: 1.050 mm
  • Distância entre eixos: 1.335 mm
  • Altura mínima do solo: 170 mm
  • Altura do banco: 790 mm


Conheça aqui mais detalhes sobre a nova Honda Monkey 2018.

A minimoto Honda Monkey sucesso dos anos 70 será relançada no Brasil

Em 1961 foi criado a primeira edição da Monkey uma minimoto criada para uso das crianças como uma moto de brinquedo, inicialmente ela foi lançada na Europa em uma versão altamente moderna. Sucesso nos anos 70, ícone da época com as rodas medindo 8 polegadas fez fama no mundo inteiro.

Tendo como modelo a Honda Monkey se inspirou na MSX, herdando o motor super econômico que pode chegar a fazer 67 km por litro.

Mantendo seu visual vintage, mas possuindo as tecnologias de ponta da nossa era como luzes de LED, injeção eletrônica e seu painel feito de LCD dando um ar totalmente inovado, essa mescla do vintage com o moderno deu uma característica única para esse novo modelo que possui além de tudo isso um sistema de freio de ABS.

Outra coisa que teve alteração foi em suas medidas obtendo 1,7 m de comprimento, 0,75 de largura e 1,029 m de altura. Entre um eixo e outro um total de 1,155m.

Os amantes de motocicletas não poderão de deixar de comprar essa nova relíquia da Honda, um modelo que serve como um brinquedo para criança e adolescentes, mas também é um ótimo objeto para aqueles colecionadores de automóveis e motocicletas. Sua chegada ao Brasil está muito prestes de acontecer, portanto, fique atento as novidades e não perca nenhum detalhe desse grande lançamento da Honda.

Os brasileiros sempre tiveram uma preferência muito grande por as motocicletas e os lançamentos da categoria sempre tiveram altos resultados no país.

Agora com o avanço em relação a condomínios residenciais possuindo grandes áreas de lazer e uma segurança altamente rigorosa em suas ruas, a Honda Monkey sem dúvidas nenhuma passa a ser um grande divertimento para toda garotada, servindo como um ótimo passatempo dentro de seu condomínio explorando de fato a segurança de onde mora.

A empresa da Honda está presente hoje na história do automobilismo a 70 anos e em todo esse tempo sempre inovou tentando ao máximo transbordar através de seus modelos um espírito totalmente inovador e jovem buscando evolução a cada ano.

Mantendo como foco prioritário manter a mescla entre a conservação de todo meio ambiente não poluindo o ar e inovando na tecnologia, podendo assim produzir uma linha diversificada em vários fatores, sendo uma das maiores montadoras de motocicletas no mundo todo.

A Honda sempre procurou ser eficiente em relação a sua pesquisa de mercado podendo de forma excelente suprir a necessidade de todos seus clientes ao redor do mundo, podendo assim de fato atender todas as partes do planeta dividindo em continentes e situações sendo elas econômicas, climáticas e culturais de cada lugar do mundo.

Na atualidade o Grupo Honda está possuindo 474 filiais no mundo todo, dividida em 72 unidades responsáveis pela produção e 35 centros de pesquisa e desenvolvimento. Totalizando uma média de 200 mil produtores espalhados ao redor do mundo realizando seu trabalho com o maior empenho possível para que de fato possa suprir a necessidade dos clientes com seu método de fabricação inovador podendo melhorar a cada lançamento de um novo modelo.

Se você está pensando em comprar uma motocicleta no ano de 2018 pesquise qual Honda atenderá melhor cada necessidade sua, seja ela para questão de passeio e lazer ou até mesmo se sua necessidade seja usar para caráter de trabalho, e ainda se está procurando presentear seu filho com um presente mais que especial, não deixe de conferir a Monkey, que está prestes a ser lançada no Brasil.

Assim como foi nos anos setenta, a Honda Monkey chegará sem dúvidas nenhuma para arrancar suspiro de seus fãs, com a facilidade de encontrar lugares seguros para poder levar seus filhos para brincar com a moto, será sem dúvida nenhuma um sucesso de vendas em todo Brasil.

Ricardo Ferreira Rodrigues


A TY-E é uma moto elétrica, com uma funcionalidade totalmente nova que foi feita para trilhas e ótimas aventuras.

Quem já está acostumado com os modelos comuns de motos, irá se surpreender com a nova Yamaha TY-E. Pois ela define a tradução de inovação, e é raro as pessoas não gostarem do que é novo e moderno não é mesmo?

A TY-E é uma moto elétrica e com uma funcionalidade totalmente nova que foi feita para trilhas e ótimas aventuras. O consumidor que chegar até o momento de pré-venda dessa moto, é porque sabe o que quer. Então vamos falar um pouco mais sobre ela e suas funções de forma mais detalhada.

Yamaha TY-E é leve e pesa apenas 70 kg

O primeiro destaque dessa moto é seu peso, que é apenas de 70 kg. E justamente por esse detalhe que o usuário consegue fazer diversas manobras sem muitos problemas. Ela é considerada inovadora também por esse detalhe, e a marca usa justamente isso para consolidar sua campanha de apresentação da moto e o resultado tem sido incrível.

Yamaha TY-E é trial e não apresenta problemas comuns como de outros modelos

A Yamaha TY tem sistema trial que é faz com que ela tenha uma potência mais elevada e que vem de seus componentes leves. E permite que o usuário consiga usar uma potência elevada e usando os componentes pequenos e leves dessa moto. O resultado disso tudo é um aproveitamento total das melhores funções. Esse é um dos pontos positivos da Yamaha TY-E

Como se explica uma moto tão leve e com alto desempenho?

Muitas pessoas ficam surpresas com o alto desempenho da Yamaha TY-E e seu peso de apenas 70 kg. Onde ficam todas as peças que fazem com que essa moto tenha um desempenho tão perfeito assim? A explicação está também nas baterias que alimentam o motor elétrico. Além disso, ela possui embreagem mecânica que junto com o chassi de fibra de carbono fazem que ela seja mais potente.

Alguns detalhes técnicos da TY-E

A moto tem alguns detalhes técnicos bem interessantes como:

– Sua suspensão dianteira usa garfos telescópicos tradicionais

– Ela possui 350 mm de distância mínima do solo

– Ela possui 1,310 mm de distância entre os eixos

Veja as principais características da moto elétrica da Yamaha

A Yamaha TY-E possui muitas características de alta tecnologia, e elas também são responsáveis pelo resultado final da sua funcionalidade. Veja abaixo quais são essas funções:

– Possui carenagem exageradamente estreita, porém elas não interferem

– Possui um motor elétrico de alta potência compacto de alta rotação que alcança performances mais altas em todo terreno, ela também possui um binário a baixa velocidade que a torna potente fazendo que ela tenha uma aceleração excelente

– Possui embreagem mecânica que garante potência e controle imediatos. Seu motor é elétrico e otimizado que age em uma performance de tração perfeita

– Possui uma nova bateria que tem uma potência elevada e compacta criada com componentes fortes e leves

– Possui quadro monocoque CFRP que é um modelo mais leve do mercado e ao mesmo tempo ela permite uma boa consistência e espaço de armazenamento

Qual é a real utilidade dessa moto?

A Yamaha TY-E foi criada para uso esportivo e ideal para fazer campeonatos ou hobby. Ela aguenta os impactos mais difíceis, como terra de chão batido e com diversos empecilhos. Ela não foi feita para pista de cidade, ou seja, não compre ela achando que terá mil e uma utilidades.

Ainda não se tem muitas informações sobre esse modelo, mas daqui uns dias, vão surgir mais informações para alegria de quem está na espera!

Por Cristiane Amaral

Yamaha TY-E

Yamaha TY-E


Modelo chega às concessionárias custando cerca de R$ 11 mil.

Apresentada como protótipo na última edição do Salão Duas Rodas 2017, a nova Crosser 150 Z da Yamaha chegou recentemente ao mercado brasileiro com a promessa de inovação para a categoria.

No site da empresa já há anuncio de venda e as primeiras unidades estão sendo comercializadas com valores a partir de R$11.490. Na página da Yamaha há um campo que possibilita o contato posterior de uma equipe da empresa para prestar mais informações para quem tiver interesse em comprar o novo modelo.

E o que a Crosser 150 Z tem de diferente?

Planejada especialmente para o Brasil, a Crosser 150 Z vem com inovações diretamente ligadas à sua carenagem, além de benefícios exclusivos oferecidos pela Yamaha aos clientes. Entre as recentes características que podem ser vistas estão:

  • Design dianteiro –um novo para-lama, maior e mais alto, além de que nova carenagem do farol foi incluído;
  • Proteção dianteira –cuidado em dobro com os garfos dianteiros, que agora possuem protetores rígidos e sanfonados;
  • Painel multifuncional –painel completo com nova iluminação em LED branca, relógio, função ECO, indicador de combustível, além de hodômetro parcial e total;
  • Suspensão traseira – a suspensão do tipo monocross com link permite melhorar o impacto em pavimentações irregulares;
  • Dirigibilidade –na nova versão é possível ajustar a posição do guidão;
  • Lampejador de farol –garante mais segurança e praticidade para sinalizar ultrapassagens.

Especificações da Yamaha Crosser 150 Z

A Crosser 150 Z possuiu muitos atrativos aos amantes de motocicletas da categoria On e Off Road. Conheça algumas das características técnicas deste lançamento de acordo com o site da montadora:

  • Motor – Sistema de partida elétrica ; motor quatro tempos; sistema de arrefecimento refrigerado a ar; potência máxima de 12,2 cv (7.500 rpm) com gasolina e 12,4 cv (7.500 rpm) com etanol ; torque máximo 1,28 kgf.m (6000 rpm) gasolina / 1,29 kgf.m (6000 rpm) etanol , câmbio com cinco velocidades ; tanque de combustível em versão flex com capacidade de 12 litros, sendo 3 litros de reserva.
  • Chassi – Suspensão dianteira com garfo telescópico de 180mm ; suspensão traseira do tipo monocross com link de 160mm ; freio dianteiro com disco hidráulico de 230 mm ; freio traseiro com tambor mecânico de 130 mm ; pneu dianteiro 90/90- 19 M/C (52P) ; pneu traseiro110/90- 17 M/C (60P); carga máxima de 157kg, o que inclui peso total do condutor, passageiro, carga e acessórios.
  • Dimensões –Comprimento x Largura x Altura 2050 mm x 825 mm x 1140 mm ; distância entre eixos tem 1350 mm ; altura do assento com 836 mm ; capacidade do óleo do motor de 1,25 litros ; capacidade do tanque de combustível com gasolina ou etanol é de 12 litros e 3 litros de reserva.
  • Outras características – Cores disponíveis ( Dakar Areia e Competition Blue) ; painel de instrumento com itens analógicos(conta-giros) e digitais(LCD com relógio, função ECO, indicador de marcha, velocímetro, hodômetro total e parcial, marcador do nível de combustível) ; dispositivo para transporte de carga.

Outros benefícios e como comprar?

Além das novidades da Crosser 150 Z, para esse modelo a Yamaha oferece aos seus clientes garantia de três anos, revisão com preço fixo e peças de reposição originais e econômicas, particularidades que podem fazer a diferença para o pós-venda da montadora.

A Crosser 150 Z já está disponível para venda nas concessionárias da Yamaha em todo o país. O interesse de compra também pode ser realizado por meio de um formulário online, localizado no site da marca, onde é possível solicitar o contato posterior de um representante da equipe de vendas da marca.

Ana Beatriz de Oliveira


Este novo modelo foi elaborado e devidamente projetado para rodar em todo tipo de vias urbanas nas grandes cidades.

A Honda é uma das montadoras internacionais de maior prestígio no mundo. Todo ano suas estreias estão entre as mais bem sucedidas. O novo lançamento está por conta da motocicleta intitulada X-Blade 2018. A primeira e nítida impressão que se tem, quando se está diante desse modelo, é a sua robustez, a sua sofisticação e a sua intensa agressividade, como se um portal se abrisse de um futuro longínquo lançando ao tempo presente um veículo avançado, que se tornará verdadeira vanguarda no segmento. Esses são os adjetivos que se enquadram precisamente na definição deste novo lançamento da Honda, no que se refere a motos muito velozes.

O modelo inédito X-Blade 2018 estreou, com todo o seu belo porte e com toda a exclusividade, em um evento na Auto Esporte 2018, localizado no continente asiático, no seio da Índia. Assim que foi tornada pública, imediatamente foi alvo dos maiores especialistas em sites de motos. É tradicional, na companhia japonesa em questão, estar sempre produzindo motos de alto desempenho, com alta robustez, mantendo sua fama e crédito internacional no mercado mundial.

De acordo com o que foi anunciado ao longo de todo o evento, por iniciativa dos executivos da empresa, este novo modelo foi elaborado e devidamente projetado para rodar em todo tipo de vias urbanas nas grandes cidades. A nova mecânica foi estruturada em base totalmente similar à da mesma moto brasileira, sendo que chegará ao mercado com diversas modificações instaladas, no sentido de proporcionar maior potência ao X-Blade 2018. Portanto, já que um modelo de moto com maior robustez e design esportivo não se articula com um motor de baixa velocidade, os responsáveis pelo projeto decidiram ousar.

Entre os seus atributos estão: um motor com força de 162 cilindradas; possui uma arquitetura inspirada em um modelo anterior produzido pela companhia, a versão oriental CB 160 Hornet, tornando-se um tipo de moto mais parruda, portando alterações muito significativas em seu porte estético; está equipada com um tipo de carenagem nos faróis, causando a impressão de superioridade e de sublimação, além de muito mais charme; possui lanternas traseiras em estilo luz de LED; as suas rodas são de liga leve e está munida de um dispositivo silenciador no escapamento de tipo duplo esportivo; aparelhada com freios em sistema de CBS; vem com um painel inteiramente digitalizado, com um indicador luminoso da marcha utilizada, embutido; o modelo de pneu utilizado é sempre o mais largo, em torno de 130 mm; aparelhada com um novo para-choque de tipo Hugger e possui suspensão que funciona em monochoque.

É muito importante ressaltar que este novo modelo está agendado para comercialização em concessionárias da Índia, embora ainda não tenha sido estipulada uma data definitiva, sendo que, a princípio, a estreia ocorra no próximo mês de março, 2018. Em território nacional ainda não há previsão de vendas. Entretanto, as alterações incorporadas na Honda X-Blade 2018, com atributos do modelo produzido no Brasil, rendeu, entre os especialistas do ramo, uma acunha divertida para essa moto: nova ‘CG Bombada’.

Embora a sua estreia oficial no mercado esteja muito próxima, a companhia Honda, como sempre, decidiu manter em sigilo o preço final deste novo modelo em relação ao consumidor. Os especialistas de plantão, refletindo muito a respeito dessa situação, levando em conta os consumidores indianos (os primeiros que irão desfrutar dessa motocicleta), estipulam que a faixa de preços vai girar em torno de, mais ou menos, 80 mil rúpias. Ao converter esse valor para a moeda do Brasil, a nova Honda X-Blade 2018 poderá custar ao bolso do consumidor em torno de 4.000,00 reais. Mas, esse valor seria muito improvável em se tratando de um modelo desse porte a ser comercializado em solo brasileiro. Para mais informações e atualizações acesse o site: https://www.carrobonito.com/2018/02/20/honda-x-blade-2018-novidades-e-lancamento.

Por Paulo Henrique dos Santos

Honda X-Blade 2018


Nova linha será lançada em junho deste ano no Brasil.

Que o brasileiro é um apaixonado por carros, ninguém mais duvida, mas a cada dia o número de pessoas que se apaixonam pelas máquinas de duas rodas aumenta de forma considerável. Se você se inclui nesse grupo de pessoas conheça agora tudo sobre a Nova Linha Triumph Tiger 800, que está prevista para chegar ao Brasil no segundo semestre de 2018.

De início podemos dizer que as versões que compõem a Linha Triumph Tiger 800 chegam com diversos atributos, dentre eles único comando que se assemelha a um Joystick iluminado, o que irá proporcionar mais praticidade.

Já no fim do ano passado a Nova Triumph Tiger 800 foi lançada oficialmente em um evento chamado EICMA 2017, no exterior. Já em nosso mercado a motocicleta estrou de forma surpreendente em um evento no Salão Duas Rodas, contudo seu lançamento oficial está marcado para acontecer no mês de junho deste ano.

A linha chega ao Brasil com três interessantes versões que trazem uma série de atualizações da área tecnológica, garantindo um desempenho melhor, que a torna ainda mais potente e, por isso, muito atraente.

Ao mesmo tempo em que o lançamento chega com mais potência, não deixa de oferecer suavidade e nem versatilidade, no tráfego tanto no meio urbano quanto na estrada. Na realidade a sua fabricante não poupou investimentos ao planejar uma motocicleta muito estilosa, com tecnologia avançada e muito conforto. Sem falar de um motor equipado com uma aparelhagem totalmente nova.

Esta nova linha é composta pelas versões:

– Triumph Tiger 800 XCa;

– Triumph Tiger 800 XRx Low Seat;

– Triumph Tiger 800 XRT.

Esteticamente, a Tiger 800 recebeu uma pintura de altíssima qualidade. No painel instalado na sua lateral temos uma ilustração totalmente nova. Sem descaracterizar a motocicleta o escopo foi colocado com um visual mais moderno e dinâmico.

Cada versão da linha possui características próprias, porém todas receberam muitas melhorias, dentre elas temos um painel de instrumentos completo, de 5 polegadas, colorido e fácil de ser configurado. Já os punhos vêm atrelados ao seu guidão. Além disso, ainda temos dispositivos equipados com Luzes de LED.

A Triumph procurou nessa linha de 2018 eliminar os pontos fracos de versões anteriores, tanto que o guidão chega em uma posição de 10 mm mais perto do piloto. Por sua vez o assento foi construído com uma espuma de uma qualidade superior e para fechar, o para-brisa pode ser ajustado em cinco posições.

As três versões da Linha são equipadas com o mesmo tipo de motor que se caracteriza por ser um Tricilíndrico de 800CC, que atua com 12 válvulas que conta com a função de refrigeração do tipo líquida, que oferece uma capacidade de geração de uma potência de até 95 cv, com capacidade máxima de 9500 RPM e capacidade de torque de 7,8 Kgfm que faz 8000 giros. Na realidade, essa força maior que a motocicleta faz de forma imediata deve-se ao seu propulsor.

O escapamento da moto é equipado com um sistema de 3 em 1 que atua juntamente com um silenciador que é produzido em aço, o que proporciona mais leveza e um fluxo melhor.

O banco pode ser ajustado em até duas posições de altura, podendo ser adaptada ao porte do piloto e ao tipo do terreno. Duas das suas versões são equipadas com uma suspensão um pouco mais baixa que as outras versões da linha Tiger 800.

Ainda não é possível afirmar os valores para comercialização de cada uma das suas versões, pois a fabricante ainda não realizou nenhuma divulgação em relação a isso. Contudo, os interessados não deverão esperar por muito tempo, já que a estreia no Brasil está prevista para o mês de junho.

Por Sirlene Montes

Triumph Tiger 800 2018


A Honda SH 150i 2018 é uma moto com muita tecnologia e conforto.

A Honda SH 150i 2018 é uma moto maravilhosa que promete encantar a todos os seus usuários. Pois ela possui peças bem modernas e que a tornam uma máquina potente e ao mesmo tempo muito segura.

Conhecendo alguns detalhes da Honda SH 150i 2018

A Honda SH 150i é uma moto muito confortável, ela possui o assoalho plano e que deixa o usuário mais confortável, facilitando na hora de pilotar. Essa característica é um dos detalhes positivos desse modelo. Ela possui o design bem moderno e é totalmente encantadora. Quem gosta de moto vai se apaixonar por esse modelo. Ela ainda possui partida sem chave, rodas aro 16 polegadas, freios ABS e acabamento bem moderno.

O que os futuros usuários podem esperar dessa moto?

A Honda SH 150i 2018 tem toda uma estrutura bem moderna, e a marca pensou justamente em criar esse impacto positivo em seus futuros consumidores. Ela tem potência, modernidade, conforto e segurança, e essa junção faz com que ela seja uma ótima referência nesse mercado.

Veja os detalhes sobre o motor dessa moto

Como já foi dito anteriormente, o motor da Honda SH 150i é potente e não vai ser insuficiente, veja os detalhes logo abaixo:

– Tipo: OHC. Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecimento líquido

– Tem transmissão: Tipo CVT

– Sistema de partida: Elétrico

– Cilindrada: 149,3 cc

– Diâmetro x Curso: 57,3 x 57,9 mm

– Combustível: Gasolina

– Sistema de alimentação: Injeção eletrônica PGM-FI

– Torque máximo: 1,40 kgfm a 6.250 rpm

– Relação de compreensão: 10,6.1

Conhecendo as dimensões e capacidades dessa moda

A Honda SH 150i 2018 é uma moto bem compacta e confortável, se analisarmos com cuidado, essa moto é do tamanho ideal para pilotar, suas medidas são perfeitas, veja abaixo:

– Comprimento x largura x altura: 2026 x 740 x 1158 mm

– Distância mínima do solo: 146 mm

– Distância entre s eixos: 1340 mm

– Tanque de combustível/ reserva: 7,5 litros

– Óleo do motor: 0,9 litro

– Altura do assento: 799 mm

– Peso seco: 129 kg

Moto com sistema elétrico moderno

O sistema elétrico dessa moto é top de linha, ela conta com as seguintes funções:

– Ignição eletrônica que traz facilidade para o motorista

– Bateria: 12V – 5 Ah que é uma ótima bateria e funciona com potência

– Farol: Essa moto possui farol de LED que ajuda na hora de pilotar e ainda da um charme ao visual externo da moto

Informações sobre o Chassi dessa moto

As informações do chassi da moto são bem importantes, então vamos falar um pouco sobre eles:

– Pneu dianteiro: 100/80- 16

– Pneu traseiro: 120/80- 16

– Tipo: Monobloco (underbone)

– Suspensão dianteira/curso: Garfo telescópico/100/90 mm

– Suspensão traseira/curso: Dois amortecedores /95/80 mm

– Freio dianteiro/Diâmetro: A disco /212,76 mm/240 mm

– Freio traseiro/Diâmetro: A disco /207 mm/240 mm

Valor da Honda SH 150i 2018

Muito se fala a respeito do valor de qualquer moto que vai ser lançada e não seria diferente com a Honda SH 150i 2018. Seu valor de mercado está dentro das expectativas e custa aproximadamente R$12.450,00. É um ótimo valor para quem deseja ter uma moto moderna, potente e segura.

Veja as cores disponíveis para essa moto

Outra curiosidade bem comum a respeito dessa moto são as suas cores de fábrica, e elas são: prata fosca, azul escuro perolizado e azul claro perolizado. Elas são tão lindas e modernas que fica difícil escolher uma só.

Quais as expectativas da marca para esse novo lançamento?

A marca prioriza mostrar a seus futuros usuários que essa moto é inovadora, e tem tudo que o condutor realmente espera. Eles acreditam que a Honda SH 150i 2018 será um grande sucesso de venda.

Essa é uma moto que vale apena investir!

Por Cristiane Amaral

Honda SH 150i 2018


Novo modelo elétrico deverá ser liberado ainda neste ano de 2018.

O mercado de motos promete muitas novidades em 2018 e já tem muitas marcas querendo seguir o caminho dos automóveis e produzir modelos que ajudem a preservar o meio ambiente. A Harley-Davidson, por exemplo, tem o projeto de uma moto totalmente elétrica e a novidade chegou causando polêmica. Um dos motivos é que a confirmação de uma moto elétrica veio acompanhada da informação de que vários trabalhadores perderão seu emprego e uma fábrica precisará ser fechada. Foi uma mistura de boa e ruim notícia, que acabou dividindo a opinião dos críticos e simpatizantes da empresa.

Outro detalhe que chama a atenção é que esta notícia chega depois de quatro anos do anúncio do 'LiveWire', um protótipo de moto elétrica. Quando ele foi anunciado, foi quase que uma revolução no mercado, mas não demorou muito para o assunto ser esquecido. Agora, esta 'novidade' chega causando certa desconfiança, pois muita gente prefere esperar desta vez e ver algo de concreto, ainda mais com uma fábrica sendo fechada e muitos perdendo o emprego, o que representa crise na empresa.

Matt Levatich, presidente da Harley-Davidson, admitiu que muitos já ouviram falar sobre o 'Project LiveWire', mas garantiu que ele continua ativo. Só que uma declaração de Levatich acabou desanimando o mercado novamente, pois segundo ele, ainda será preciso pelo menos 18 meses para apresentar algo de concreto.

O novo modelo ainda nem tem nome e se manter a semelhança com sua precursora, sua autonomia será de cerca de 80km, indo de 0 a 90km/h em apenas 4 segundos. Para ter uma ideia, a Zero SR leva 3,3 segundos. A Ducati Monster 1200 vai de 0 a 90km/h em 3 segundos.

Alguns especialistas analisam a declaração da Harley-Davidson com cautela, pois este mercado de motos elétricas não anda aquecido, mas há possibilidade de melhorar, porém, é tudo muito incerto. Eles acreditam que a empresa tenha potencial para lançar este projeto em menos tempo, porém, prefere esperar alguns meses para ver se o cenário melhora, se a procura aumenta por parte dos consumidores.

Em 2016 a TechNavio divulgou o resultado de uma pesquisa, informando que o setor de motos elétricas deveria crescer 45% até 2020. Porém, nos Estados Unidos, é cada vez menor o número de pessoas interessadas em adquirir uma moto, só no quarto trimestre do ano passado a queda foi de 6,5% nas vendas no varejo. As vendas da Harley também apresentaram queda, cerca de 8,5% ao ano.

Mas John Olin, diretor financeiro da empresa, deu uma declaração para mostrar que o clima Harley-Davidson é de crescimento e não de encolhimento. Segundo Olin, a Harley-Davidson fará um investimento de 25 a 50 milhões de dólares por ano, nos próximos anos e todo este dinheiro será destinado aos novos modelos de motos elétricas, para conseguir colocar a marca como líder mundial neste mercado. Ele disse ainda que a marca representa 'liberdade, independência e liberdade pessoal'.

Mas as polêmicas não param por aí, pois muita gente já observou que a Harley sempre foi uma empresa que cresceu em torno do ronco poderoso de suas motos e os motores possantes. Uma Harley elétrica seria bem silenciosa. Kevin Tynan, que é analista na Bloomberg intelligence, disse não ver futuro para a Harley e que a empresa estará investindo em um negócio que já nasce falido.

Alan Stulberg, um nome respeito entre os motociclistas, também é cauteloso quanto à 'novidade' da Harley-Davidson. Ele acredita que a moto elétrica da empresa até seja bem recebida pelo consumidor, mas o que conta neste mercado são os números, quantas motos serão vendidas.

Como a Harley-Davidson anunciou que vai gastar meses para lançar seu projeto, até lá o mercado terá muito tempo para analisar a ideia e lançar suas expectativas.

Por Russel


Conheça aqui as principais novidades da nova Honda CG 160 Cargo 2018.

Intitulada pela Honda como uma máquina de trabalhar, a Honda CG 160 Cargo chega ao mercado com novidades aos seus interessados compradores, a CG destinada especificamente para frete (motofrete) conta agora com freios do tipo CBS.

Item já presente em toda linha CG, com exceção da CG 160 Cargo até o momento, os freios do tipo CBS se tornaram uma alternativa utilizada pela Honda em detrimento aos tradicionais freios ABS, itens obrigatórios a partir de 2019, segundo regulamentação nacional vigente.

A Honda passou a usar este recurso primeiramente em 2016 na versão CG Titan, posteriormente em 2017 a maior parte da linha havia adotado, agora é a vez da CG 160 Cargo.

Os freios CBS (sigla de Combined Break System) é um sistema que distribui a força da frenagem de maneira equilibrada entre o eixo traseiro e dianteiro, dando maior segurança ao motorista na condução.

Diferenciais

Fora a adoção dos freios tipo CBS, a Honda CG 160 Cargo conta ainda com diferencias importantes para o segmento, dentre eles podemos destacar:

– Painel totalmente Digital com ótima visualização e indicadores parciais e totais tanto de combustível como hodômetro.

– Bagageiro com capacidade de transporte e carga de até 20 kg com acabamento cromado e preparado para fixação tanto de cargas, avulsas ou não, como também de baús adaptados aos diferentes usos do motorista.

– Rodas de cinco raios estilizadas de liga leve, garantindo além de leveza ao conjunto um design exclusivo e moderno.

– Novos freios do tipo CBS.

– Suspensões reforçadas com destaque para a suspensão dianteira, aliando conforto e melhor dirigibilidade na condução do dia a dia.

– Motorização com baixo consumo de combustível e alto rendimento de 160 cc, com injeção eletrônica e totalmente flexível, aceitando tanto gasolina como etanol em qualquer proporção.

Preços e Como Comprar

A Honda está vendendo a Honda CG 160 Gargo com o preço sugerido de R$ 8.990,00, sem a inclusão de frete ou seguro e sempre na cor Branca.

A garantia oferecida é de três anos, com troca de óleo grátis em sete revisões da moto, além do Honda Assistance 24 horas disponível, 365 dias do ano.

Maiores detalhes técnicos com um amplo catálogo fotográfico, inclusive com a possibilidade de preenchimento de uma ficha de interesse de compra, podem ser acessados no próprio site da Honda: www.honda.com.br, escolhendo o modelo Honda CG 160 Cargo na opção de modelos City/CG.

Principais Especificações Técnicas da Honda CG 160 Cargo

– Motor monocilíndrico com tecnologia exclusiva Flexone, arrefecido a ar de quatro tempos com 162,7 de cilindrada, potência de 14,9 cavalos a gasolina e 15,1 cavalos a etanol.

– Torque de 1,40 kgfm com Gasolina como combustível e 1,54 kgfm com Etanol como combustível, sempre a 6000 rotações por minuto.

– Sistema de partida elétrico.

– Relação de 9,5:1 de compressão.

– Curso e Diâmetro de 63 milímetros e 57,3 milímetros respectivamente.

– Transmissão de 5 velocidades.

– Alimentação por Injeção Eletrônica.

– Ignição Eletrônica.

– Bateria de 12 Volts e 4 Ah.

– Farol de 35 Watts.

– Tanque de combustível com capacidade para 16 litros (aproximadamente).

– Capacidade do óleo do motor de 1,2 litros.

– Chassi do Tipo Frame Diamond.

– Freio dianteiro a disco com 240 milímetros de diâmetro.

– Freio traseiro a tambor com 130 milímetros de diâmetro.

– Pneu dianteiro de 80/100.

– Pneu traseiro de 90/90.

– Peso de 119 kg (seco).

– Altura mínima do solo de 170 milímetros.

– Altura do assento do solo de 790 milímetros.

– Entre eixos de 1315 milímetros.

– Largura de 754 milímetros.

– Altura de 1085 milímetros.

– Comprimento de 2038 milímetros.

C.B


Conheça aqui as principais novidades da Harley-Davidson para 2018.

O desejo e a paixão de experimentar a liberdade ao andar sobre duas rodas por todos os lugares têm sido a tônica principal da vida de várias pessoas ao redor do mundo.

Seja por prazer, necessidade ou como uma ‘válvula de escape’ para a rotina e o os problemas do dia a dia, o fato é que quem possui uma moto pode se considerar um exímio apreciador da sensação de alegria e bem-estar ao pilotar o seu modelo.

Imagina agora quando estas sensações podem ser sentidas quando se está guiando uma autêntica Harley-Davidson? Já deu para se sentir guiando uma?

Neste sentido, principalmente para quem é fã de uma das melhores e mais apreciadas marcas de motocicletas em todo o mundo, o prazer de sentir a verdadeira sensação de liberdade parece estar bem completa.

A marca anunciou neste mês, em pleno Salão Duas Rodas, o lançamento de sua nova linha de motocicletas para o ano de 2018. Um verdadeiro show de sofisticação, tecnologia e design, sem contudo perder a originalidade que fez deste modelos os mais bem vendidos em todo mundo.

Para quem procura originalidade, charme, elegância, a HD já anunciou uma lista de novidades com seus modelos que prometem satisfazer vários gostos.

No total, são 13 modelos que chegarão às lojas em 2018, com muitas inovações e com mais tecnologia e novidades.

Para quem pôde estar presente no evento que reuniu os principais fabricantes de motocicletas de várias partes do mundo e visitou o stand da marca, um dos modelos que logo chamou a atenção foi a nova Fat Boy, que ganhou um visual mais tecnológico, de acordo com as novas tecnologias, além de uma nova versão do seu potente motor.

Bom para quem aprecia a velocidade , as mudanças feitas pela fabricante prometem encantar novos consumidores e deixar os seus fãs cada vez mais de ‘queixo caído’.

Como a HD possui modelos para todos os gostos, a empresa resolveu também investir naqueles modelos que podem se considerados mais leves e que se adaptam perfeitamente ao gosto dos consumidores urbanos.

Assim, a sua linha Softail 2018 deverá chegar às lojas bem mais leves com um novo chassi e uma nova suspensão, que deve garantir ao motociclista um veículo com menos peso e com uma maior capacidade de dirigibilidade. Além disto, ela recebeu um visual bem menos agressivo mais condizente com o estilo mais discreto das grandes cidades.

Este modelo também absorveu os exemplares de outra linha, a Dyna, o que facilitou também a chegada ao mercado de modelos que primam pela sua fácil condução, o que requer menos esforço do motoqueiro.

A facilidade encontrada em praticamente todos os modelos pode ser atribuída também ao seu novo sistema de suspensão, que deve utilizar somente um único amortecedor traseiro, com capacidade de ser ajustável de acordo com as necessidades do terreno.

Com relação aos motores, a nova linha do ano que vem chega ao mercado com os potentes Milwaukee-Eight com nova geração com capacidade de 107 e 114 cavalos e com uma redução bastante considerável do seu nível de ruído. A montadora promete uma capacidade de aceleração maior que 8% em relação aos modelos anteriores.

Para quem gosta de aventuras e de pegar a estrada, os modelos Road Glide Ultra e CVO Road Glide deverão também desembarcar no Brasil em 2018. Fazem também parte deste pacote a versão Glide Street, que recebeu novo design para 2018 e o modelo comemorativo dos seus 115 anos de aniversário da marca, a CVO, com produção e comercialização em território brasileiro em quantidade limitada.

Portanto, se você é admirador da marca e está com disposição suficiente para colocar a mão no bolso , basta ficar atento e correr para a concessionária mais próxima para garantir logo a sua.

Emmanoel Gomes


Modelo deverá chegar às concessionárias em novembro de 2017.

Os brasileiros são conhecidos, em todo o mundo, por serem apaixonados por veículos. Sejam eles carros ou motocicletas. Prova disso, é que em todo o território nacional o número de veículos aumenta a cada ano e também é comum que em uma mesma família possua mais de dois veículos. Com isso, as montadoras muitas vezes escolhem o país para lançar novos produtos. Pois sabem da paixão do povo brasileiro e da sua vontade de sempre ter um veículo melhor. E um dos lançamentos que promete agitar o mercado nacional é o da nova Honda Biz 2018. Conheça agora um pouco mais sobre essa moto e porque ela atende a todos os requisitos de ser o seu mais novo bem de consumo.

Considerada uma das maiores empresas automobilísticas do mundo, a Honda foi fundada no final dos anos 40, mais precisamente no ano de 1948, na cidade de Tóquio no Japão. Em quase 70 anos de atuação no mercado, a Honda fabrica carros e motos para diferentes fins e para diferentes grupos de pessoas, com poderes aquisitivos diferentes. Hoje os produtos da Honda são encontrados em centenas de países nos mais diversos continentes. Considerada uma das líderes deste segmento de atuação, a Honda desenvolve produtos de altíssima qualidade e, sobretudo, com muita tecnologia. Para atender as mais diversas necessidades dos seus clientes. Para que eles possam usar os produtos Honda em todos os lugares e com todos os obstáculos.

A Honda chegou ao Brasil, no início dos anos 70 e com mais de 40 anos no mercado nacional, a marca é uma das preferidas dos consumidores brasileiros quando se trata de veículo, seja carro ou moto. Devido a isso, muitos lançamentos dos produtos Honda acontecem em território nacional. E foi justamente o que aconteceu com a nova Honda Biz 2018. A Biz é uma das famílias de motocicletas mais conhecidas do mundo. Fabricada desde o ano de 1998, a ideia original é que ela fosse produzida para atender as necessidades das pessoas que precisam de um meio de locomoção rápido, mais barato e que gaste pouco combustível. Em 2018, a Honda completa duas décadas e existência e a cada ano as suas vendas só aumentam. Devido as características citadas acima e outras tantas mais.

Falando especificamente da nova Honda Biz 2018, ela apresenta grandes vantagens e foi reformulada para atender ainda mais as necessidades dos consumidores. Ela foi apresentada pela primeira vez no Salão Duas Rodas, tradicional evento que acontece na cidade de São Paulo, para apresentar ao público os novos lançamentos de motos e ela foi um dos modelos que mais chamou a atenção. Primeiramente, vamos falar sobre o seu desing. Em relação aos modelos anteriores, a Biz 2018 foi modificada tanto na sua parte da frente quando na sua parte de trás. Ganhando novas curvas. Além dos modelos de farol e de lanterna, que também foram reformulados. O seu painel também foi modificado, ele se tornou ainda mais moderno e é todo feito em LED. O painel foi modificado para se postar como um verdadeiro computador de bordo, apresentando diferentes funções, como: relógio, tipo de pista, quantidade de combustível, velocímetro, indicação de economia para a condução, dentre outras informações.

A nova Honda Biz 2018 apresenta ainda 109,1 cilindradas, uma boa potência para uma motocicleta com seu porte. Além disso, seu motor ainda conta com injeção eletrônica, tornando mais agradável e mais fácil as suas viagens. Voltando a falar do seu design, a Honda Biz 2018 apresenta bancos mais baixos e mais confortáveis para o motorista e para o passageiro. Caso o proprietário da moto queira incluir esse item na sua lista, o bagageiro da Biz foi reformulado e ganhou mais espaço para se guardar os mais variados objetos. Ela pode ser encontrada em diferentes tonalidades, como: rosa, branca, preta e outras variações. A sua parte interna é em tons mais claros, como um areia. A expectativa é que a nova Honda Biz 2018 chegue às concessionárias e as outras lojas que vendem produtos da Honda ainda no mês de novembro deste ano. Estima – se que seu preço seja a partir de R$ 7.500,00 reais para os modelos mais simples e sem tantos itens. Por isso, o preço pode variar dependendo do que o consumidor quiser incluir na sua nova motocicleta.

Isabela Castro.


Nova versão chega cheia de mudanças em seu estilo.

A Nova Honda CB1000R fez uma mudança radical em seu estilo, ela agora tem o design retrô e vem encantando muitos amantes de motos. Esse modelo é fiel ao modelo Neo Sport Café.

Nova Honda CB1000R só será vendida na Europa

Para tristeza de quem mora no Brasil, esse novo lançamento começará a ser vendido no início de 2018 e somente na Europa. E não sabemos ainda ao certo se ela será vendida no Brasil e se sim, quando isso vai acontecer. O ideal é esperar e ficar de olho nas notícias.

Detalhes geral da Nova Honda CB1000R

Esse novo lançamento tem o estilo muito refinado e é indicado para as pessoas mais exigentes. Com a união do seu estilo e postura fez com a Nova Honda CB1000R juntasse o pacote de desempenho dado pelo motor e chassi e o minimalismo retrô tornando esse modelo de moto mais elegante. Boa parte do lado externo da Nova Honda CB1000R tem peças em metal, apenas 6 peças desse modelo são em plástico, a maioria delas fica no para-lama. Já a parte em metal também tem a função de manter a tradição da café racer.

Moto para se apaixonar

A Nova Honda CB1000R vem para encantar o público dos motoqueiros e simpatizantes de motos. Há uma ideia vinda da marca, que traz o seguinte pensamento: é preciso ter um grande envolvimento entre o piloto e a moto, e isso vai trazer conforto e segurança para quem está pilotando a máquina. Esse modelo traz uma ótima performance e muita personalidade, o que vai diferenciar ela de muitos outros modelos do tipo.

Modelo de alta cilindrada

O modelo do motor é 998 cc, que é o mesmo modelo das motos anteriores. Ela possui 4 cilindros, que reproduz 145 cv a 10.000 rpm e 10,6 kgfm de torque que vai de 6.000 a 8.000 rpm. Dessa forma ela tem um ganho de 16% na potência e 5% em sua faixa média de torque.

Os cortes de giro desse modelo acontecem exclusivamente nas 12.000 rpm. O novo modelo também está 12 kg mais leve e sua transmissão tem relações mais curtas, dessa forma as acelerações ficam mais rápidas.

Embreagem diferenciada

A Nova Honda CB1000R tem a embreagem diferenciada. Ela é assistida e anti-deslizante, e não vai deixar a roda traseira travar em redução mais fortes. E isso traz mais segurança e estabilidade ao pilotar.

Nova Honda CB1000R traz um conjunto de benefícios

Esse novo lançamento traz um conjunto de benefícios que a tornam uma ótima opção de compra. A primeira é que ela é um lançamento muito esperado e as expectativas de que todas as promessas do seu desempenho serão cumpridas. O segundo diferencial dessa moto é que ela tem um design muito diferente das demais motos, seu modelo retrô é capaz de encantar muitas pessoas, principalmente as que possuem o estilo refinado.

O alto desempenho do motor da Nova Honda CB1000R também vai fazer com que muitas pessoas escolham ela na hora da compra da nova moto. A explicação para isso é que a maioria dos motoqueiros gostam de aventura e acelerar sua moto, com segurança é claro. E ela pode fazer tudo isso e muito mais.

Repaginada que agradou a muitos

Esse novo lançamento teve uma repaginada incrível, que agradou a muitos fãs da marca. Ela traz com isso a mistura da linha futurista com a linha clássica. Essa junção trouxe um designe e desempenho perfeito, e isso é muito mais que os fãs da marca esperavam.

Para quem mora no Brasil a única saída é esperar. Já para quem mora na Europa a boa notícia é que no início do ano de 2018 ela será lançada!

Cristiane Amaral


Conheça aqui mais detalhes sobre a BMW F 800 GS 2018.

BWM vazou um vídeo com algumas características das moto considerada “aventureira” pelos comentaristas e especialistas. O evento, que irá lançar esta máquina tão aguardada pelos curiosos, se dará por iniciado no próximo dia 7 de novembro, em Milão, na Itália.

Os detalhes da moto fabricada pela BMW são incríveis, assim como tudo que é feito por esta aclamada montadora de carros e motos alemã.

Preparado para saber os detalhes vazados pela montadora? Leia o próximo artigo escrito para você e fique sabendo de todas as novidades sobre essa incrível moto.

Evolução da F 800 GS da BMW tem dado o que falar nos últimos dias

Uma das montadoras mais famosas do mundo, que sempre está inovando e divulgando seus trabalhos de forma inovadora, divulgou um teaser que deu o que falar nesta semana, não por falar de assuntos polêmicos ou mostrar algo que geralmente é censurado, o que deu o que falar foi os detalhes mostrados pelo vídeo de divulgação da nova linha de motocicletas aventureiras, o design das motos é segredo até o Salão de Milão, que irá acontecer no proximo dia 07 de novembro de 2017.

A montadora de carros e motos alemã, a BMW, está se preparando para o lançamento da sua sua linha aclamada de motos aventureiras, a renovação das motocicletas tem deixado muitos sonhando com as novidades. A linha de motos médias formada pelo modelo F 800 GS e pelo outro F 700 GS, não possuem nem boatos ou detalhes específicos das motos, mas a montadora alemã conhecidíssima, BMW, divulgou um vídeo chamando os fãs da marca e de motos para o evento no Salão de Salão de Milão, na Itália, no material de divulgação haviam alguns detalhes das motos aventureiras.

Quer conferir os detalhes que foram vazados pela marca? Dá uma olhada no texto.

No teaser divulgado pela empresa apareceram alguns detalhes das motos e nós, como somos uma equipe muito curiosa pelas novidades, decidimos investigar quais são as características não tão claras divulgadas pela montadora alemã BMW. Confira!

O painel da moto, que pela silhueta mostrada no vídeo não é do modelo de maiores cilindradas ( a R 1200 GS), se trata dos painéis das motos de médias cilindradas, a F 700 GS e a F 800. Segundo o que deu para ver no teaser divulgado, os painéis estão completamente repaginados, e muito mais modernos, como é de costume com os lançamentos da brilhante montadora BMW.

Em um trecho do material de divulgação do Salão de Milão, os lançamentos automobilísticos da BMW também deram para notar rapidamente os faróis dianteiros. Como um bom segredo, a fabricante dos melhores motores não deixou passar quase nada, mas os faróis dianteiros também passaram por grandes transformações, sem deixar a tradicional assimetria dos modelos e design assinado pela aclamada BMW.

Não tem como não se apaixonar pela maneira que a BMW faz seus carros e motos, é sem igual. Por isso, não temos dúvida que o replanejamento da linha de motos aventureiras da marca BMW, que é tão famosa no mundo inteiro, será um belo e estrondoso sucesso, como foi em todos os outros anos e lançamentos. Estamos aguardando ansiosamente a chegada da data do salão de Milão 2018, onde não só a marca alemã BMW irá expor, mas grandes e famosas marcas do mundo inteiro estarão presentes para deixar marcada as suas presenças grandiosas.

Carolina B.


Nova versão deverá ser apresentada em novembro e deve contar com mudanças em seu design.

As motocicletas estão entre os veículos mais populares da atualidade. Os modelos variam entre as melhores marcas. Entre as empresas mais famosas está a Honda, a qual tem novidade para o próximo ano, com a estreia da Nova Honda Biz 2018, cujo lançamento será realizado no Salão Duas Rodas. Para todos os amantes de veículos de duas rodas cada vez mais potentes e precisos, esta é uma oportunidade ímpar.

Conforme a foto publicada no site, em que se vê um grande container de madeira, lacrado, com a silhueta da nova moto impressa na cor preta, na lateral do mesmo, é fácil perceber que se trata de uma atualização em grande estilo. Portanto, a Honda está prestes realizar a mostra da nova Biz 2018, que ocupará lugar de prestígio no Salão Duas Rodas, onde são realizados os eventos do Expo Imigrantes em São Paulo, programado para ser realizado nos dias 13 e 19 de novembro de 2017. Nesse interim, a empresa não oferece muitas pistas, nem detalhes sobre o novo veículo de duas rodas, além da já referida imagem bidimensional na parede de madeira da caixa que supostamente a contém. Em relação às concessionárias, a estreia da moto certamente virá na sequência. Cada novo meio de transporte precisa causar um significativo impacto sobre o público consumidor interessado, para que o efeito se reflita nas escolhas dentro das concessionárias.

A pequena moto, elaborada em elegante estilo cub, será exibida em seu design atualizado, sendo que algumas das mudanças atingiram o formato dos faróis, pois estes precisam ser eficientes e atraentes ao mesmo tempo; outro atributo sublimado é o painel de ferramentas e funções, antes analógico e agora passa a ser inteiramente digital. De acordo com informações vazadas da Honda, esse novo display é mais nítido e preciso para a visualização do piloto, além de proporcionar um melhor ordenamento dos dados, como por exemplo, a verificação do nível de combustível, a função do velocímetro e a luz que diagnostica o grau de injeção. Outra vantagem em aperfeiçoamento está na inclusão de um tipo de tomada de 12V, atrelada ao porta-luvas, cuja função é muito importante para as pessoas que necessitam fazer a recarga de celular no momento em que estão pilotando no trânsito. Não são atributos inéditos, mas, modernizações e aperfeiçoamentos em muitos sentidos, desde o visual até a lógica de funcionamento, mantendo o padrão essencial.

Muito provavelmente esse novo modelo gerará muita rentabilidade, se for bem recebido. As motos estão entre os veículos mais consumidos e se um novo lançamento for capaz de atender as demandas das pessoas que utilizam moto, é certo que a companhia vai lucrar.

Entretanto, até o presente momento, não foram disponibilizadas informações sobre alterações significativas elaboradas sobre a mecânica do modelo em questão, porém, os usuários poderão nutrir certa expectativa de que algum aperfeiçoamento em alta escala será produzido na atualização dos motores de potência em 109,1 CC (8,3 CV) e também nos motores 124,9 CC (9,2 CV). Portanto, são mudanças operadas no maquinário no sentido de respeitar a lei brasileira, que estabelece normas de aperfeiçoamento para o bom rendimento e a redução necessária de emissões de poluentes produzidos pelos veículos. O modelo pertencente à anterior geração ainda é comercializado dentro do valor de R$ 7.390, em sua versão de 110i. O outro modelo, também da anterior geração, custa, ainda, em torno de R$ 9.120 em sua configuração de 125i. Assim, é provável que a novidade, que está próxima de ser revelada ao público, apresentará desempenho funcional superior às anteriores.

Paulo Henrique dos Santos


Confira aqui todas as novidades presentes na nova Honda PCX 2018.

A Honda parece seguir o ditado popular: "Em time que está ganhando, não se mexe". Isto porque a scooter PCX 150 manteve as mesmas características e os principais equipamentos em sua linha 2018, as novidades são somente novas opções de cores para a versões STD, agora contando com o azul escuro perolizado e prata fosco na versão DLX.

A scooter produzida em Manaus vende muito bem, tanto que é líder em sua categoria e este sucesso de vendas não é a toa, atributos técnicos e mecânicos não faltam em seu conjunto. A Honda se gaba de ter além da scooter mais vendida no Brasil, também ser a motocicleta com maior valor de revenda. Para justificar tudo isto seus preços permanecem os mesmos para a nova linha, reforçando ainda mais a estratégia da montadora japonesa em se firmar no topo.

Caraterísticas da Honda PCX 150

O design é ponto forte desta scooter, o conjunto ótico da frente é dividido entre carenagem superior e farol, este aliás é de LED. O visual além de ser agressivo também trás atributos de robustez e imponência, o uso do LED tem como principal vantagem a melhor visibilidade para o condutor e para os usuários e motoristas em volta.

Em sua parte tecnológica, os destaques são para o sistema de freios Combined Break System, ou melhor, CBS, que basicamente distribui a frenagem de maneira equilibrada entre as rodas traseiras e as rodas dianteiras, garantindo melhor segurança ao condutor.

Fora isso, a Honda PCX 150 conta com computador de bordo com registro instantâneo do consumo de combustível durante o percurso do motorista, além de um recurso que em veículos conhecemos como sistema Start&Stop, de forma inteligente e pensando em seu uso primordial na cidade, a Honda PCX 150 adotou um sistema de desligamento automático do motor quando se encontra em marcha lenta por mais de 3 segundos, denominado de Idling Stop, o condutor tem ao seu favor mais uma importante característica neste modelo para economia de combustível, fora a praticidade do conjunto no dia a dia.

Para complementar, uma tomada de 12V que pode funcionar como um carregador, estrategicamente posicionada no porta-luvas da scooter, fecha os principais recursos de conforto para o condutor.

Detalhes técnicos da Scooter

– Motor de 149,3cc
– Ignição e Injeção eletrônica
– Chassi em formato Monobloco
– Farol LED
– Bateria de 12V de 5Ah
– Tomada de 12V para uso geral
– Computador de Bordo
– Tanque de combustível de 8 litros
– Reservatório de Óleo do motor de 0,9 litros
– Suspensão dianteira usando garfo telescópico de 100/89 mm
– Suspensão Traseira usando dois amortecedores de 85/79 mm
– Transmissão Tipo V (matic)
– Peso aproximado de 125Kg
– Freios dianteiros a disco de 180,6mm
– Freios traseiros a tambor de 130mm
– Pneu dianteiro de 90/90
– Pneu traseiro de 100/90
– Altura do assento de 761mm aproximadamente
– Distância do solo de 138mm aproximadamente
– Entre eixos de 1315mm aproximadamente
– Largura, altura e comprimento de 737mm x 1103mm x 1931mm, aproximadamente

Garantia Honda

Garantia de três anos com fornecimento de óleo totalmente gratuita a partir da terceira revisão, com a promoção adotada pela montadora de fornecimento do óleo oficial durante as sete revisões do produto.

Versões da PCX 150 2018 e preços

Honda PCX 150 2018 na cor Prata Fosco, a partir de R$ 10.500,00

Honda PCX 150 2018 na cor Azul-Escuro Perolizado, a partir de R$ 10.500,00

Honda PCX 150 2018 na cor Marrom Perolizado, a partir de R$ 11.000,00

Ficou curioso? A Honda disponibiliza um belo catálogo de fotos, cores e detalhes técnicos no link www.honda.com.br.

Carlos B.


Saiba aqui o que mudou e o preço da nova Honda CG 160 2018.

Líder incontestável

Os números são incontestáveis, a Honda CG 160 é líder absoluta em vendas no mercado de motos brasileiras na categoria City, que envolve utilitárias urbanas (fonte Fenabrave).

A Honda produz seu sucesso de vendas em sua fábrica na cidade de Manaus, no Amazonas, mas mesmo tendo um produto vencedor e a montadora japonesa dominar o mercado de motos em nada mais nada menos do que seis categorias (fonte Fenabrave), o modelo 2018 esbanja jovialidade e foi apresentado com novos itens de segurança e conforto.

Mas o que mudou?

A principal novidade da linha 2018 são os sistemas de freios combinados ou freios CBS como a Honda denomina, basicamente é um dispositivo que equilibra a força da frenagem efetuada pelo motorista entre o eixo dianteiro e traseiro, na proporção de 34% na frente e 66% atrás, uma maneira inteligente e segura para o condutor que esta habituado a usar somente o pedal da frente.

Fora isto, a suspensão recebeu um novo formato, trata-se do SFF, a Honda explica que esta nova suspensão separa as funções das bengalas na dianteira, isto é, o que antes era unificado com molas e dispositivos hidráulicos dedicados a um movimento só de amortecimento, agora é dividido com uma parte fazendo o movimento de compressão e extensão e o outro somente com a mola, os benefícios são a maior dirigibilidade na cidade, área em que é mais comumente utilizada.

O motor é o mesmo de 160cc, com potência de 15,1cv rodando a álcool e 14,9cv rodando a gasolina, conta com injeção eletrônica, é arrefecido a ar, podendo chegar aos 8000 rpm e com torque justo pelo que promete (1,54kgf.m com etanol e 1,40kgf.m com gasolina). O painel de instrumentos nas versão CG 160 Titan é totalmente digital, as versões Honda CG Titan e Honda CG Fan tem maior capacidade no tanque de combustível, com 16 litros, enquanto que a versão de entrada Honda CG Start conta com 14 litros.

O visual das carenagens é esportivo com clara inspiração em motos de maior cilindrada e se torna um diferencial para o modelo nas ruas, tanto o modelo CG Titan com o modelo CG Fan tem rodas mais sofisticadas com cinco raios vazados. A versão de entrada (CG Start) não possui tantos apelos estéticos, porém, conta com quatro quilos a menos em seu chassi, pode parecer pouco, mas para o condutor é sinônimo de maior agilidade no trânsito e nas mudanças de direção. Os freios são a disco na dianteira e tambor na traseira nas versões mais caras (CG Titan e Fan) e somente a tambor na versão de entrada (CG Start).

Especificações comuns a todas as versões:

– Motor de 162,7cc
– Ignição e Injeção eletrônica
– Chassi Diamond Frame
– Bateria de 12V
– Faróis com lâmpadas de 35/35W, com maior capacidade de iluminação
– Suspensão Dianteira com garfo telescópico de 135mm
– Suspensão Traseira com dois amortecedores de 106mm
– Transmissão de 5 velocidades
– Peso aproximado de 117 a 115Kg
– Largura, altura e comprimento de 739mm x 1087mm por 2000mm, aproximadamente
– Garantia de três anos, a Honda ainda adotou uma promoção especial oferecendo gratuitamente óleo para troca em sete revisões feitas em suas concessionárias.

Versões e Preços

A Honda CG 160 é vendida em três versões principais:

Honda CG 160 Start, com preços a partir de R$ 7.999,00. Com as opções de cores vermelho e preta.

Honda CG 160 Fan, com preços a partir de R$ 8.999,00. Com as opções de cores vermelho, branco e preto.

Honda CG 160 Titan, com preços a partir de R$ 10.190,00. Com as opções de cores vermelho perolizado, preto e azul perolizado.

Maiores informações, consulte o links diretos dos modelos:

Carlos B.


Conheça aqui mais detalhes sobre a Yamaha NMAX 160 ABS 2018.

A Yamaha anunciou a linha 2018 do scooter NMAX 160 ABS, que chega com três novas cores e uma exclusividade pioneira: é “o primeiro scooter do mundo com sistema de controle de abertura variável de válvulas”, segundo o próprio fabricante (saiba mais clicando aqui).

Além de sistema de freios ABS (sistema anti-travamento) que oferecem mais segurança, o scooter ganhou nova calibragem na suspensão para melhorar o conforto na condução (amortecedores traseiros Double Shock com curso de 90mm e garfo dianteiro com curso de 100mm) e a tecnologia está presente em detalhes como painel em LCD com computador de bordo e câmbio CVT, comum nos scooters.

Segundo o fabricante, a autonomia também merece destaque, se for entregue conforme prometido na ficha técnica do scooter: consumo médio de 38km/l somente na gasolina (ainda não há informação sobre uma possível versão bi-combustível). Tal promessa não deve ser difícil de ser cumprida, já que existe tecnologia suficiente para tanta economia – indicação de pilotagem econômica no painel aliada à transmissão de variação contínua e o comando variável de válvulas no motor de 160 cm³, que entrega 15,1 cv de potência a 8.000 rpm e um torque máximo de 1,47 kgfm a 6.000 rpm.

A Yamaha vai ainda mais longe ao afirmar que o NMAX 160 ABS é o “primeiro da categoria com freio a disco e ABS nas duas rodas”. A verdade é que cada detalhe do Yamaha NMAX 160 ABS foi pensado para tornar a experiência de pilotagem mais segura, ergonômica e confortável. O painel em LCD possui retro iluminação em LED e um acabamento na sua lente que impede reflexos, garantindo assim uma visualização segura das informações durante a condução. O computador de bordo traz algumas informações relevantes como aviso do momento de trocar o óleo lubrificante e a hora de fazer a manutenção (troca) da correia do sistema de transmissão (CVT). O LED também está presente nos faróis, seguindo a tendência mundial no que há de mais moderno quando o assunto é iluminação automotiva.

O público feminino, que cada vez mais busca nos scooters uma opção de mobilidade, não foi deixado de lado na hora do desenvolvimento do projeto. O veículo de duas rodas conta com um porta objetos com capacidade de 25 litros – que pode abrigar um capacete e ainda pequenos objetos – e possui uma posição de pilotagem sentada com assento duplo traseiro, que permite uma elevação ao garupa, dando assim mais espaço para as pernas e melhor visibilidade.

Apesar da boa média de consumo de combustível, a capacidade relativamente reduzida do tanque limita a autonomia do scooter NMAX 160 ABS. Com apenas 6,6 litros quando cheio (já incluso a reserva de 1,4 litro), seria possível rodar, considerando a média de 38km/l, em torno de 250 quilômetros. Este número pode ser considerado razoável em regime de uso urbano (para o qual o scooter foi concebido), mas pode representar algum inconveniente em situações de regime rodoviário, portanto, vale sempre estar atento à disponibilidade de postos de combustíveis no seu trajeto, se a ideia for rodar longas distâncias em estrada a bordo do NMAX 160 ABS.

Com um pacote razoável de itens tecnológicos, o NMAX 160 ABS tem valor sugerido pelo fabricante de R$ 11.690,00 (sem frete incluso). Já disponível nas concessionárias da marca e com as três novas opções de cores: Preto Eclipse (preto sólido), R-White (branco metálico) e Matt Red (vermelho fosco), também existe a promessa de valor de seguro com “preço fixo” (veja também no site da Yamaha) em R$ 750,00. E falando em preço fixo, as revisões entraram na mesma política: basta entrar no portal da marca e conferir os valores para a sua região.

UIRA FERNANDO LOPES FERNANDES


Kawasaki Vulcan S 2018 chega em novas versões e custando até R$ 35 mil.

A Kawasaki do Brasil já anunciou a abertura do início das vendas da Vulcan S na linha 2018. E teremos novidades interessantes na custom da marca. Entre elas, a chegada de duas novas configurações: a Cafe e a Special Edition. O primeiro modelo está custando R$35.490, enquanto que o segundo sai das lojas por R$34.990. O que evidencia a diferença entre elas duas são principalmente os detalhes visuais uma vez que ambas trazem, além do mesmo conjunto mecânico e os mesmos equipamentos de série.

No caso da versão convencional, a faixa de preço está em R$33.990. E em todas elas temos a presença dos freios ABS já como itens de série.

Voltando a Vulcan S Special Edition, vamos ter uma pintura que é distribuída entre a cor branca e o cinza fosco com detalhes aqui e ali na cor laranja. No caso da versão Cafe é interessante observar que ela segue o estilo das conhecidas (e icônicas) Cafe Racer. Temos no modelo um defletor na sua parte dianteira, além de contar com pintura nas cores verde e prata foscos.

A motorização delas, assim como da versão ‘normal’, é um propulsor de 2 cilindros de 649 cc, transmissão de seis marchas, refrigeração a água, 61 cavalos e 6,4 kgfm, além de injeção eletrônica.

No mais, todas as Vulcan S para a linha de 2018 passam a contar com um novo indicador digital de marchas presente no painel de instrumentos.

Kawasaki Vulcan S Cafe

Vulcan S Cafe

Vulcan S Special Edition

BMW S 1000 XR

E já que estamos falando de novidades, temos outra: A BMW do Brasil já iniciou o período de vendas para S 1000 XR. No modelo, há várias novidades, sendo que a principal delas diz respeito a potência. Antes tínhamos 160 cv e agora 165 cv.

A linha 2017 também conta com uma nova cor: a azul Ocean. Segundo informações divulgadas pela própria fabricante, os preços de R$72.900 irão continuar os mesmos.

A 1000 XR possui a mesma mecânica que encontramos na naked S 1000 R, assim como na superesportiva S 1000 RR. Temos também o mesmo motor de 999cm³, injeção eletrônica, 11,6 kgfm de torque a 9.250 rpm e por fim, potência de 165 cv. Vale destacar que houve um leve aumento no torque já que antes era de 11,4 kgfm.

Por Denisson Soares


Confira aqui os detalhes da nova Kawasaki Ninja 650 2018.

A família Ninja da Kawasaki está entre uma das mais conhecidas no mundo das motocicletas. Na maioria das vezes, mesmo os que não entendem nada sobre as duas rodas, tem a ideia de que trata-se daquelas verdinhas famosas. No mercado brasileiro, a montadora japonesa acaba de alterar dois destes modelos: a Kawasaki Ninja 1000 e Ninja 650.

A segunda foi a que sofreu maiores alterações e faltou apenas um propulsor novo para que pudesse ser considerado um modelo totalmente produzido do zero. A aposta do modelo agora é na categoria “sport-touring”, um setor que não é muito explorado no mercado nacional.

Com aparência de superesportiva, a nova motocicleta não aparenta tanta radicalidade como indica seu visual, mas sim, demonstra um todo, onde o piloto não conduz a mesma de maneira desconfortável, para que o mesmo consiga desfrutar da viagem. O objetivo principal da categoria sport-touring é esse, uma tocada com moto-turismo com um visual esportivo.

Anteriormente, o motor de dois cilindros paralelos tinha uma potência de 72,1 cv em 8.500 giros, já a Kawasaki Ninja 650 linha 2018 é lançada com 68 cv em 6.500 rotações. Embora tenha perdido um pouco daquela explosividade, fator de grande nitidez ao decorrer dos testes na região de Morungaba (SP), a entrega de sua força tornou mais linear e chega também mais cedo nas rotações, fazendo com que a utilização do modelo ficasse mais confortável, ainda mais para perímetros urbanos.

O torque, por outro lado, aumentou um pouco, chegando a 6,7 kgfm, o que antes era de 6,5 kgfm. Ainda que pareça um valor baixo, ele chega mais rapidamente ao alcançar os 6.500 giros, já que anteriormente atingia somente a 7 mil rotações.

Um outro fator que ajuda é a utilização de uma embreagem do tipo assistida, o que dá maciez ao acionamento do manete, além do sistema deslizante, o qual faz com que as roda traseiras travem ao reduzir as marchas. Um recurso bem interessante, ainda mais ao trafegar em piso molhado.

Seu sistema de freios está bem dimensionado utilizando ABS, fazendo uso na dianteira de disco duplo com 300 mm e simples na traseira com 220 mm.

FILIPE R SILVA


Modelo chega às concessionárias custando cerca de R$ 33 mil.

A Yamaha anunciou no fim de março a linha de motos naked XJ6N 2018, com algumas modificações. Um dos destaques do modelo com média cilindrada são as novas cores disponíveis: Racing Blue (azul metálico) e Matt Grey (cinza fosco metálico). O preço sugerido para a nova versão é de R$ 33.900.

O que a moto oferece

De modo geral, a fabricante manteve alguns pontos importantes da Yamaha XJ6N 2017, como o seu tradicional “ronco”, motor de 600cm3 de 4 cilindros, de 77,5 CV de potência, cilindro 4-2-1 e 6,09 kgf.m de torque. O design também continua com certa robustez e linhas musculosas.

Segundo comunicado oficial da Yamaha, com essas características a moto proporcionará melhor ergonomia e servirá para diversos tipos de objetivos. Dessa forma, trabalhará bem em baixa e média rotação, sendo um ótimo meio de transporte para diversão, em trajetos urbanos ou estradas.

De série, a XJ6N 2018 trará freio a disco, controle de frenagens, ABS em ambas as rodas, além de suspensão traseira Monocross com sete níveis de regulagem. Outra mudança na linha é que a carenagem do farol terá a mesma cor da motocicleta, enquanto o banco será bipartido e contará com ajuste de altura. Provavelmente essas características poderão atrair diferentes tipos de clientes.

Apesar de ser uma boa moto, muitos motociclistas interessados nesse tipo de modelo poderão optar por outras marcas ou linhas de mesmo padrão, pois a fabricante não tem inovado tanto no modelo Yamaha XJ6N. A prova disso é que alguns pontos básicos, como o motor, continuam praticamente os mesmos. Talvez essa ideia não venha agradar tanto seu público-alvo. Mas isso só estará certo quando a XJ6N 2018 passar de fato a ser vendida.

Ficha técnica básica da Yamaha XJ6N 2018

· Dimensões: 2120mm (comprimento) x 770mm (largura) x 1085mm (altura).

· Peso: 210kg.

· Motor: 600cc.

· Torque máximo: 6,09kgf.m/8500rpm.

· Potência máxima: 77,5CV.

· Partida: elétrica.

· Combustível: gasolina.

· Capacidade do tanque: 17 litros (3,2 litros de reserva)

· Câmbio: 6 velocidades.

· Embreagem: multi-disco.

· Freios: disco hidráulico com sistema anti-bloqueio.

· Pneu dianteiro: 120/70 Metzeler.

· Pneu traseiro: 160/60 Metzeler.

· Chassi: diamante.

A Yamaha XJ6 no Brasil

A linha XJ6 da Yamaha já está no Brasil desde 2010. O conceito em volta da marca era de apresentar uma naked média com equilíbrio em todo o seu conjunto, ou seja, sem primar tanto por uma alta potência.





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